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6年伊兰特油改气2
更换喷嘴，软件调试作业，申精
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6年伊兰特油改气2
更换喷嘴，软件调试作业，申精
6年的伊兰特油改气了，前一个帖子已初步把基本的油改气作业发放完毕了，想看的卡友请看;zoneclick=100978，由于自己喜欢折腾，所以买了数据线，在网上恶补了几天的油改气知识，多方咨询，终于又开始捣鼓了，说起来油改气还没有一个月呢，还在蜜月期，可劲的折腾啊。
& && & 前一段根据软件的调整曲线，我判断是喷轨的喷嘴孔径过小，而大家的经验中，也都说调整的第一个就是喷嘴孔径，但都语焉不详，我查了很多资料（其实就是网上乱逛），感觉我的这一套系统对于伊兰特82马力的发动机，喷嘴也径在2.2最好，最后决定更换喷嘴试试。看网上行家都是定好孔径大小，直接用钻扩孔，我不敢这么做啊，万一搞砸了，整个系统就完了，所以我在网上买了2.0和2.2的喷嘴2套。
这是原来的调整曲线：
问了改装厂师傅，也问了新疆的一个改装厂的师傅，都说不用管它，只要用着正常就行，有的车就是调不成一致。看网上的曲线，两条线可是重合的啊，这个差这么多，明显是燃气的喷射时间长啊，我判断是喷嘴小了。
看新购的喷嘴。原来的喷嘴也不知道多大，不过感觉大家都说扩孔，说明出厂的时候应该是比较小点的孔径吧。对于用大孔径的喷嘴，有人说喷嘴大了费气，还用小的孔径，不知道，有没有道理。但是厂家的说明书上可是要按功率选择孔径的啊。
开始拆喷轨，不好拆啊，很紧的，累得手疼。
拔掉，这个要注意，不要把卡子掰断了，
终于取下来了，好激动。要注意不要弄坏其它地方。万一不注意把它地方搞乱了或是搞断了，气就不能用了。
喷轨上写着18，是不是孔径1.8？？？
比较一下三个喷嘴的大小，因为太近，可能有点变形，直接看相差较大。那个6角底座最大的那个是原装的，孔径最小。装哪个呢？最后决定装那个2.2的，最大孔径的。
[ 本帖最后由 牛腾四海 于
07:53 编辑 ]
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新气嘴换上之后，马上进行测试，首先进行了自动标定，以前的情况是自动标定时只要从油转到气，马上，多少次了，一次也没有成功，询问改装厂的师傅，得到的答复是：自动标定，一般都过不去。首先进行自动标定的原因也是网上学习的，自动标定后，然后再进行跑路测试。
& &&&找出数据线，连接好后，打开电脑，进行自动标定，第一次从油转到气的时候，竟然没有熄火，哈哈，有门啊，
可是到了最后差一点成功时，又断开ECU了，再重新，再重新，经过四次，自定标定终于完成了，电脑提示进行跑路测试。跑路测试，大约的意思是用固定的档位（一般4档），跑一段路程，大约3公里左右，软件记录一定的数据，最后在图表上显示为一条曲线，先用汽油跑，等曲线出来后，再用气跑相同的档位相同的路段，（可能为了使机器处在相同的状态下），这时气又会显示为一条绿色曲线，然后调整线上的浓度线，使两条线重合，就完成了。看我的调试图表：
1表&&这三条线中绿色是烧气线，蓝色是油线，橙色是自动标定后的线，可认为是燃气浓度线，一般自动标定的浓度都有点高，正常应该在1---1.6之间，所以第一次测试后，燃气曲线在油线上面。
2表&&直接把橙色线按电脑向下键，向下平移，再把曲线差别大的地方，右键加点再向下移动，微调后使网线平滑，再分别进行油、气跑路测试。
3再调整，完美的曲线，完全重合。
误差曲线，根据软件 介绍，曲线在10%以内都为正常。
再微调一下，更完美了。第三M线是10%
[ 本帖最后由 牛腾四海 于
07:36 编辑 ]
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第一次进行汽油跑路测试后，下面的调整可以勾选汽油锁定的按钮，直接用气多次跑路测试进行调整，最后达到基本重合，重合度越高越好。
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关于气耗与喷嘴大小的问题，我也在考虑之中，按说调整正确，动力应该是最好的，而气耗会不会高，高多少，我会在以后的使用中逐渐发布使用报告，因为我这几罐气使用都不是完全用完才充气，并且还换了一次气罐，所以不太准确，
& && &换瓶后，第一次加了69元的气，价格6.1元每公斤，跑了180公里左右，又加了82元的气，价格6.3元每公斤，现在跑了220公里左右，还有一个绿灯，看情形大约跑完的话能跑300公里，要是这样的话，可就省了，大约每公里0.27元左右，况且还没有调价，要是等到再降每公斤1元，就是降了14%左右，那气耗就是在0.25元左右了，哈哈，那就太省了....
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动手能力超强啊
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6.1每公斤折到每立方米大概多少钱,感觉很贵？我08年10月的爱丽舍，2010年10月改的气（单点、65的气瓶），目前11万6千多，车况很好，目前我们这气价是3.71每立方米(降价后)，跑空能加56元左右（15.1立方米），市区上下班能跑210km（5天），非市区能跑250km左右!感觉单点的油转气没有水温限制,较方便,早上用油着车后月半分钟手动就转到气了!
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已有 364 人申请伊兰特油改气后怎样才能让发动机故障灯不亮
伊兰特油改气后怎样才能让发动机故障灯不亮
提问者：17网友|分类：|浏览：303|发表于： 08:23:09
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你好，由于烧气时原车氧传器检查、发送的信号与烧油时也有所不同，原车的ECU自学习功能将记忆下使用CNG时的状态，汽油ECU会感知到这是一个故障并且记录下来，而进入故障模式故障灯亮了，希望能帮助您
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