科雷傲 电脑屏出现一辆车和四个轮胎_百度知道
科雷傲 电脑屏出现一辆车和四个轮胎
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这样是实施的全车电脑监控，有利于检测车子四个轮胎的状况，如果发生胎压过低或者是抱死屏幕上的轮胎都会闪烁。
可能是胎压监测显示器界面。是不是四个轮胎旁边有胎压或温度显示。
什么？没看明白
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小弟想问下2012款的小科换哪个轮胎好？
本人的小科是2012年3月在湖南逐鹿提车的，跑了有6万多公里了（别笑我跑的多，基本上每个月2000公里左右）还别说除了4s店检查要更换轮胎外没别的啥问题，质量小科还是杠杠滴，4S店建议还是换德国马牌，可自己感觉每个月跑那么多烂路有点糟蹋这么好的轮胎了，:-D，别人说耐克森也灰常不错噢，给点建议吧，，，主要跑工地。
还是马牌吧
各有好处。
你觉得用了这么久马牌没什么问题就继续用马牌咯！
看你自己需要了，不同品牌的性能略有区别，越野车一般换马牌，邓碌普都不错
耐克森还可以啊
现在新款的都用耐克森，肯定可以的
耐克森在国内比较好用
看个人需求来决定了，怎么用怎么好。
现在普遍都是采用耐克森的轮胎哦。
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我已阅读并同意《》当前位置：&>&&>&&>&带你全面了解科雷傲！
带你全面了解科雷傲！
&&& 因为买了，身旁的很多朋友都问我这个车到底好不好，好在哪？
&&&&我解释了一遍一遍啊又一遍......然后我发现其实大多数人几乎不了解，更不用说雷诺旗下的科雷傲了。
&&&&最有意思的是另外有一些朋友知道一点科雷傲的信息，但恰恰又因为他们只知道那么一点，所以很容易就给科雷傲扣上一个他们认为的&帽子&，比如&棒子车&&伪雷诺&&难维修&&不好伺候&&换壳&等等，然后他们就立刻把科雷傲归到&不用考虑&那个类别了。
&&&&不管是哪种情况，如果问他们20~30万价位附近他们认为的好，答案大部分就集中在三车上：
&&&&2）奇骏
&&&&这时候如果我再问问为什么，那答案就更五花八门了。总之，听来听去，我发现最大的问题其实就是-------科雷傲大家不认识。
&&&&如果你已经开始喜欢一个东西，你就很容易找到很多的理由，即使这可能并不是一个理由，只要你认为是就够了。但如果你不了解一个东西，喜欢就多半来自于视觉的感受，也就是俗话讲的&一见钟情&。
&&&&但这里会有个小小的悖论，那就是因为长的好看所以喜欢和因为喜欢所以觉得好看（情人眼里出西施）
&&&&虽然我认为科雷傲也挺好看，但看来更多的人会觉得途观、奇骏或者森林人才是他们的&菜&
&&&&所以科雷傲就很难进入这些人的&情人菜单&当中了。其实对于很多科雷傲的车主来讲可能他们就是喜欢这种特立独行的感觉（不过我觉得科雷傲不管怎样也很难变成街车的）。但是对于很多曾关注过科雷傲的朋友来讲，希望你们不要因为某些先入为主的原因错过了一辆好车。
&&&&为了以后省些口水也为了同样纠结于类似选择的朋友们，我就把这几辆车放在一起点评一下，这也许会比单纯的解释科雷傲到底好不好或者好在哪更实用些。
&&&&注：我的点评只代表我个人的意见，而且因为我收集的信息主要来自于网络（在此感谢所有那些无私分享信息的朋友们），但网络上也经常充斥着混乱的信息，所以也可能有错误的地方，大家一起讨论吧；）
&&&&为了能让对比更简单些，我只选了比较有代表性且官方定价类似的10款科雷傲2.5L四驱舒适、途观1.8T精英、10款奇骏2.5L旗舰版和10款森林人2.5XS豪华型（奇骏和森林人只有简评）
&&&&1）科雷傲和途观与配置关系不大的项目的对比
科雷傲4驱舒适版
途观1.8T菁英版
26.68+加价&（或排队等车）
在国外，类似配置的Koleos和价格差不多，而国内的科雷傲这个价格是进口的价格，途观的是国产的价格，进口Tiguan可比科雷傲贵多了。还有，科雷傲在2008年的亮相后就战胜了Tiguan、Kuga、发现3和等47个竞争对手，赢得欧洲年度四驱车大奖也证明了科雷傲的物有所值。
国内用户认知认可度：大众高于雷诺。但这主要是国内对雷诺认识不足，其实雷诺是百年汽车品牌，比大众历史还要悠久。2010年雷诺-联盟与戴姆勒集团建立战略伙伴关系，成为世界第三大汽车集团。雷诺还是全球汽车厂商中的唯一一家有12款车型获得欧洲碰撞组织的5颗星评价的，在安全其实比还强。同时，雷诺在高手如云的F1赛场（、、、迈凯轮等）依然取得两个年度的车队和车手双料总冠军。这可以明显的看出雷诺的整体实力。
进口质量更好，国产维修方便。很多人一知道是产地是韩国后都降低了对科雷傲的好感（也包括之前的我）但其实科雷傲全球只有韩国三星这一个工厂，而且科雷傲的确是按照雷诺的标准设计和制造的，因此科雷傲也获得了欧洲5星的安全认证，具有法国车独有的浪漫气息。同时，作为全球车，品质、做工和用料都是很有保证的（中国造的奔驰宝马还不一定卖到其他国家呢）而途观国产加长后重新设计，安全性、操控性、品质、做工、用料更值得忧虑。那些看不起韩国制造的很多都是想当然的认为韩国原产的质量肯定好不到哪去，但如果你仔细看过实车后就会知道这进口车的称号真不是白叫的。
欧洲E-NCAP&五星
原型车欧洲E-NCAP&五星
科雷傲和原产Tiguan安全性都非常好。
但欧洲评的科雷傲就是韩国三星厂生产的，而途观是德国原厂，国产途观加长后没有送到欧洲进行碰撞测试，其安全性待观察。
科雷傲是两级爆燃的，大众都改单级的了，两级气囊会根据碰撞的力度智能决定是否开启以及何时开启第二层，更安全
同时进口Tiguan的副驾驶有气囊关闭，国产的途观取消了
预张紧+限力器
安全带报警
2个，声音+显示
自动解锁、断油、双跳
自动解锁、断油
这些安全配置来看，国产途观为了降低成本，把一些不太容易看到和容易忽略的地方简配了，这其实代表了一种态度，一种从工程师文化向市场文化妥协的态度。
另外，途观717事故的车体燃烧现象让人忧虑
&&& 看一个工程师文化向市场文化妥协的例子：
&&& 爆出重大安全隐患，详见&
&&&&总结起来就是国产途观的汽滤被改了位置，是硬加上的，不是进口汽滤的原装位。而现在的位置容易出现安全隐患，不知道717事故是否与此有关啊。。。。。。抛开拉长和前脸设计的问题不说，有些变化你是看不到的。
&&& 再添加一个雷诺的培训手册帖子，让你更详细了解科雷傲的安全和品质
&&& wjch12345爱卡朋友提供的雷诺安全资料
&&& 2）科雷傲和途观与配置关系不大的项目的对比2
途观后排腿部空间很好（科也基本够用），科更高更宽更舒适
另外，外观的问题见仁见智，各有所好，喜欢就行
CVT无极变速手自一体
爱信6速手自一体
百公里加速
基本上从发动机和变速箱来看，途观选择的是先锋技术，科雷傲选择的是更稳定的技术。（估计途观新款会用更先进的变速箱，口水），涡轮+燃油直喷发动机（总感觉有点像CPU的超频）和变速箱的保养维修会更复杂和昂贵，而且大众4S店的人告诉我这种带T的跑完高速不要立即熄火，要等发动机冷却个3到5分钟再熄火，这多少也有点不太方便。
麦弗逊+多连杆
最小离地距离
纵向通过角
全模式四驱
陡坡缓降、上坡辅助
科雷傲可以单轮脱困，途观连交叉轴项目也通过不了，再算上这些通过角，可以说科雷傲四驱及其他越野能力完胜。
从国产途观的技术特点看，这款车的定位是偏都市的
科雷傲的技术特点比较好的体现了越野性能和都市性的兼顾，更靠近SUV的理念
225/60R17马牌
235/55R17韩泰
全尺寸铝轮毂
145小尺寸钢轮毂
马牌好是好，就是贵，一条胎要1500左右，途观韩泰的主胎和小尺寸备胎不厚道，另外途观的备胎虽然临时能顶一顶，但是如果在外面出了问题，换下来的正常胎放不进备胎的存放空间，如果后备箱又放了很多东西，那放在哪就成了个问题了，难道顶在汽车脑袋上？
尾门对开、方便、全平
科雷傲的那个对开尾门和座位的快速拆卸系统是亮点:
亲子、浪漫情怀、实用好用，尾部离障碍物较近能顺利开启
虽然从使用角度来看，途观的最大载重肯定不止375公斤，但如果最大载重超过375公斤又出了事的话，这375公斤（毕竟这是标出来的载重）会不会就给了上海大众一个推卸责任的理由？
如果有比较胖的人，而现在100公斤左右的胖人还是很多的，那坐上4个这样的就超标了
&&& 3）科雷傲和途观在售后、维修、后期成本方面的对比
科雷傲4驱舒适版
途观1.8T菁英版
售后、维修、后期成本
93，、易维护
涡轮，直喷，可以93
途观1.8T精英也能加93号油，但很多地方的93号油品会达不到93号的应有水平，科雷傲的发动机更不挑油些
11-13L/百公里
11-14L/百公里
油耗和驾驶习惯、载重有很大关系,总的来说这两款车差不太多
3年或10万公里
居住城市就有雷诺4s店会更方便，承诺更长时间意味对产品可靠性的信任或者为了打品牌而给予客户的优惠
5000公里，3年6万公里
7500公里，送首保
科雷傲3年内基本不出什么钱，此后出保，科雷傲可以看做是雷诺打品牌的一款车，因此售后服务做的还是不错的.
进口车不太方便
途观保值率更高，未来雷诺保有量增多，维修会更方便（雷诺-日产联盟备件库已经在上海成立）
诺相随，态度好
科雷傲的诺相随包含蒙迪艾尔24小时紧急救援（这个很多时候比维修点管用），售后代步车服务或50元/天交通定额补贴。
途观的售后服务点更多，雷诺做为进口品牌服务网点数量肯定比不过上海大众。
&&& 日来自新华网的消息：科雷傲已在国内中排名第一了。
&&& 与其他SUV售后服务政策的对比
&&& 4）科雷傲和途观在人性化配置方面的对比
科雷傲4驱舒适版
途观1.8T菁英版
人性化配置，胜出为&红色
是，伴我回家
可调倾斜度的安全头枕
是，很实用的安全配置
电加热、半自动折叠
电加热、自动折叠
面积更大，天窗鼻祖
是，遮阳帘电动
自动防炫目
后4倒车探头
座椅电加热
8向自动带腰托
12向电动带腰托
多功能方向盘
真皮，特色设计
真皮，便于操作
是，带限速器
后排照看镜
法系特有，儿童照看镜
单碟/MP3/-IN
6碟/MP3/AUX-IN/SD
是，触摸操作非DVD
是，带指南针
四六分、可调倾斜、厚
四六分、可移动
座椅快速放平
是，还可在后备箱操作
只在座椅上操作
后排遮阳帘
&&& 转自&板砖下凡&的回复：再次感谢sunspirit0卡友花费了那么多时间把youtube上的科雷傲视频转到了youku上并与我们分享（要不然只能翻墙看youtube真是非常的痛苦），我汇总了一下，希望能让大家看的更方便些。
&&& 1）科雷傲出色功能全面且形象的介绍（为什么越来越多的人喜欢科雷傲？看了就知道了）
&&& 2）科雷傲越野的视频（科雷傲走烂路和过交叉轴的表现真的是没话说）
&&&&3）科雷傲在越野测试场地的视频（极其出色的接近角、离去角、纵向通过角）
&&& 4）科雷傲的涉水能力
&&& 5）另一个科雷傲走拦路能力表现的视频（特别注意一下4分36秒那个土台阶）
&&& 6）看科雷傲驰骋在沙地上（专业车手在沙地开科雷傲，很帅啊）
&&& 7）科雷傲走山路一般没问题。
&&& 科雷傲和途观两车共有的项目，因此在比较时可忽略不计
科雷傲4驱舒适版
途观1.8T菁英版
两车共有，可忽略不看
ISOFIX固定
冷暖手套箱
可锁，带照明
可锁，带照明
双区自动空调
4车窗全部1键升降
4车窗全部1键升降
&&& 科雷傲和奇骏的简单对比&
&&& 很多朋友都会觉得奇骏和科雷傲应该差不多，甚至觉得科雷傲就是奇骏的换壳版本，而奇骏算上优惠能便宜2-3万肯定是奇骏性价比更高，其实我反而觉得科雷傲是物有所值。&
&&& 没错，科雷傲和奇骏是同平台，但同平台可不代表就是一样的车。比如/途观/是同平台，沃尔沃与福特是同平台，/福特/沃尔沃S40是同平台，和还是同平台。&
&&& 我认为科雷傲物有所值主要在于：1）科雷傲是原装进口的，而且此原装车获得了欧洲E-NCAP最高级别的5星安全认证（我总觉得生命是无价的，所以安全最重要）而奇骏即使是日本的原装车型也只有欧洲4星标准，更不用说国产后的做工、用料、品质会进一步下降。2）科雷傲是雷诺用来在中国市场打品牌的车型，因此这款车的定价还算合理（韩国产也使得运费低了很多），并且雷诺给予了科雷傲最好的服务：三年或十万公里保修，三年内每5000公里一次的免费保养12次，相当于三年6万公里的免费保养，诺相随&&蒙迪艾尔24小时紧急救援（这个很多时候比维修点管用），售后代步车服务或50元/天交通定额补贴3）科雷傲丰富的人性化配置：ISOFIX儿童安全固定、双区自动空调+后出风口、空气调节花粉过滤、感应雨刷、全景天窗、电子手刹、对开尾门、后遮阳帘+遮物帘、前后8探头雷达、自动大灯、自动防炫目后视镜、航机小桌板、带灯化妆镜、自动头灯、电加热半自动折叠后视镜等，就是先不算上安全性能的提升以及原装进口的质量，就是这些人性化配置也基本值回价格的差距了：）
&&& 简评一下进口Tiguan&
&&& 比较进口Tiguan和进口科雷傲，有几个地方注意一下就行（这俩车都是好车，选哪个应该都不会后悔）
&&& Tiguan的越野性能一般，路面复杂情况下经常出现的交叉轴项目途观不能通过而科雷傲越野性能比Tiguan强不少，单轮都可以脱困& Tiguan的备胎为小尺寸备胎，这样最大的问题是如果换胎，换下来那个全尺寸备胎不好放置，如果后备厢中已有很多物品可能只能顶在车顶了。。。&
&&& Tiguan发动机变速箱更先进些，但先进也意味着娇气和昂贵（油品/机油/保养等），科雷傲的更稳定些。&
&&& 科雷傲明显不如Tiguan的地方有：顶配的Tiguan有自动泊车系统，这个功能很有科技感，让人感觉很酷Tiguan有胎压监测，这个比较实用。Tiguan的维修会更方便，保值率更高。&
&&& PS.欧洲人还是很懂车的，科雷傲在2008年的日内瓦车展亮相后就战胜了大众Tiguan、路虎发现3、路虎揽胜、、、福特Kuga等47个竞争对手赢得欧洲年度四驱车大奖也证明了科雷傲的实力。（科雷傲是连续获得了最佳新车，最佳紧凑型SUV，最佳年度四驱车大奖的）
&&& 最后评一下的森林人
&&& 优势：&---提升了公路驾驶及操控性需要
&&& 注意：&&保养维修&&加97号油&&&做工粗、内饰一般、发动机抖动大& 富士被收购后，放弃了自己的个性，现在的森林人不是以前的那个森林人了& 车皮薄
&&& 证据如下，&吸瘪钱&。。。
&&& 森林人的驾驶快感：一个老司机说的好，淹死都是会游泳的，出事大部分是因为快，另外油耗大动力也大，所以动力大油耗就大，而且再怎么样SUV也不会比类似价位的轿车公路驾驶感更强的，特别重视公路驾驶感的应该买轿车更适合。&
&&& 老司机客观评森林人
&&& 授权经销商：众铃汽车贸易有限公司 大昌行集团成员
&&&&4S店地址：市鄞州区下应北路688号
&&&&销售专线：9
&&&&维修专线：7
&&&&24小时救援：0574---
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责任编辑：宁波车市
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