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动感单车是可以配合很嗨的音乐做动作的一种健身车，当然不做那些动作，只是用来健身和减肥的，肯定也是完全没有问题的。动感单车是一种非常好的有氧运动形式，它也可以通过阻力调节模拟上坡等户外环境，相对于一般的户外骑自行车来说，在家骑动感单车健身车更加的安全和健康，因为不用担心马路上横冲直撞的汽车和电瓶车，也不用吸收PM2.5，也不用担心下雨时没法出去骑车，更不用花几百上千给健身房，到最后一年也去不了几次。总之动感单车的好处有很多，作用也很大，所以买一个质量好的，并且性价比高的动感健身车对大家的锻炼都是有好处的。今天我就给大家推荐几款比较好的动感单车，这些健身车都有手握式心率计，有液晶面板，有速度计，历程计数，扶手及坐垫的高度都可调。大家可以参考自己的需求选择一款。第一款：calliven带减震的动感单车calliven这款动感单车有减震款和不带减震款，价格相差50元左右，总价格是400元左右，建议选择带减震款的，特别对于长期长时间骑行的人来说，有减震会更舒适。它的重量33公斤，飞轮重11公斤，站骑最大承重130公斤，坐骑最大承重200公斤。这是6槽皮带静音的，无级变速阻力调节。脚踏有防护罩和防滑，安全性不错。设计这款动感单车属于低端入门的，要求不高的朋友可以购买。第二款：蓝堡动感健身车蓝堡的动感单车要高档一些，它的价格在1600元左右，商场里面有同款出售，价格是2000多，它的重量是38公斤，最大承重250公斤，它使用3槽皮带，静音效果很好。它的脚踏式铝合金的，有防滑及防护罩设计，更加的安全，它的坐垫是专业赛车级的坐垫，对于热爱骑行的人来说，这种坐垫很有感觉的。它采用了高温喷漆工艺，外观很漂亮。它的钢材是军工级的，质量相当不错，并且有安全臂托设计可以保护手腕。总的来说这是一款高档的动感单车。第三款：英尔健动感单车这是一款中等价位的动感单车，它的顶级配置价格是780元左右，它的最大承重200公斤，它的飞轮重15公斤，它采用5槽防滑汽车级的静音皮带，静音效果也很好，它也有铝合金的脚踏，有防滑套设计。它的坐垫是宽坐垫，有的人坐不惯赛车的窄坐垫，可以买这款。英尔健的动感单车售后服务很不错，10年免费保修，提供免费快递零部件更换服务，还是比较放心的。总的来说英尔健的这款性价比更高一些，其实要买哪一款最要的一个因素是，自己的体重有多少，及自己的预算是多少，一般情况下，我建议买第三款，它的质量和做工都很不错了，家用完全够用了。
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由于动感单车运动来源于自行车运动，所以自行车的设定方法同样适用于动感单车运动，这里我们就以自行车的设定为例说明动感单车的设定标准。
坐垫角度设定
首先先调整最简单的坐垫角度。坐垫的角度大致上要保持水平，由于目前市面上的坐垫的垫面大多是弧面，用目视可能不太准确，所以可以先拿一把长尺放在坐垫上，再用眼睛目测抓水平，这样就容易多了。
不过坐垫得角度绝不是死板板的。比如说，有些人骑完车后常常会抱怨胯下痛，这或许是坐垫前端的压力过大所致，这是可以将坐垫的鼻端稍稍向下调整一点，这样做可以减轻对胯下部位的压力，特别是在上坡的时候。相反地，有些人不是很长骑上坡，反而喜爱冲下破的乐趣，而冲下坡时因为要控制重心的关系，骑乘者常常会在坐垫与坐垫后方移来移去的，这时最好将坐垫鼻端稍微往上仰个几度，同时将坐管高度放低，这样做有助于下坡时身体在坐垫上的灵活度。
再来就是设定坐垫的高度了。坐垫的高度是单车设定中最重要的一环，尤其与膝盖伤害与踏踩出力息息相关。坐垫太高的话膝盖容易受伤，而且重心太高也容易产生意外；太低的话脚踏踩不出力量，长期用不正确的姿势踩踏也会对膝盖与腿部产生不好的影响。唯有正确的坐垫高度才能真正发挥出应有的踩踏效率、并拥有最正确健康又不伤害身体的踩踏姿势，而且不但不会萝卜腿，而且还能修饰腿型喔！
膝关节是单车运动时使用最频繁的身体部位，但也是最脆弱、最容易受伤的部位。当我们的腿每踩踏一圈，膝关节就会活动一次，这样频繁的动作，如果施力的方法、方向或位置不正确的话，很容易就会让膝关节受伤、甚至一辈子都不能骑车（很多膝关节的伤害是很难康复会来的），所以一定要小心才行！
设定坐垫高度常常听一些专家说什么要（胯下长*0.885）如何如何量测的？其实你不打算当一个选手的话，真的不需要将一件简单的事情搞得那样复杂。
初学者可以先将坐垫的高度调整到腰部的位置，然后再坐上单车，将“脚跟”放在踏板上，然后踩几下，慢慢地调整坐垫高度，等到踏到最低点时膝盖正好打直（如图B1），这时候的坐垫高度就已经八九不离十了！依照这样的标准坐垫高度，再将“脚掌”放回原来的标准踩踏位置，如此一来，膝盖在踩踏的最低点时自然就会有一点点弯曲（如图B2），这样的伸展姿势既可以兼顾踩踏事的出力，也不会让膝关节再踩踏时受伤。当然，如果新手一下子无法习惯这样的高骑乘位置，也可以将这个“标准坐垫高度”再降低一、两公分、甚至三、四公分，还是在可以接受的范围。
设定坐垫高度时最忌讳将坐垫拉得太高（路上有很多中学生喜欢耍酷，刻意将坐垫拉得很高很高，假装自己脚很长的样子），这样的坐垫高度在踩踏时会让膝盖打直（如图
B3），是很危险的动作！像单车运动这样需要双腿频繁地作踩踏回转的动作，这时如果还让膝盖打直，不仅会让踩踏有“顿点”发生，影响踩踏的连续性，而且打直时的膝盖也很伤膝关节及腿部韧带。虽然拉高坐垫后会有一种将踩踏力量“直直打出”的错觉，好像要这种姿势才能踏出去，但其实不然，不管是肌肉还是膝关节都很容易在这时（膝盖打直）磨损受伤。所以一点要记住！骑车踩踏是切忌不能让膝盖打直。
坐垫高度也不能太低，一般初学者由于不习惯高重心的骑车姿势，所以往往会将高度下拉，而且拉得太多，这样“蹲骑”的姿势会让腿部的力量伸展不开来（如图B4），虽然骑车时安心了些（因为重心低、而且脚掌可以踏到地面的缘故），但舒展不开的大腿、小腿、与膝盖不止会让你骑不快，长时间下来也容易造成肌肉与关节的磨损。
因此，我们在这里建议，还是先将自己的“标准坐垫高度”找出来，之后可以稍微降低几公分，慢慢习惯重心的变化，然后再一点一点地（半公分或一公分）向上调整，一直到找到那个既可以让你安心自信、又可以兼顾踩踏出力、并且能避免身体受伤的好位置（如图B5）。
坐垫的前后位置和脚掌踩踏位置
坐垫的前后位置其实也与膝关节大有关系，但常常是最容易被忽略的一节。一般车友往往以“好看不好看？”等外观因素来决定坐垫的前后位置，这样是很不对的。坐垫的前后位置，与坐垫高度同样影响膝关节甚巨，所以设定时一定要小心谨慎才对。
首先要掌握正确的脚掌踩踏位置（如图C1），就是把脚掌最宽的位置放到脚踏的中轴线上，不要过于向前用脚尖踩踏，也不要过于向后用脚心踩踏。
坐垫前后位置的设定其实相当简单：先在坐垫上坐好，将脚掌放在踏板上正确的位置（如图C1）然后踩个几下，接着将踏板摆成水平，这是前脚的“膝盖下点”所垂下的垂直线要刚好通过踏板的中心位置（也就是踏板轴），这样就完成了（如图C2）！如果垂线没有通过踏板的中心位置，就要依次调整坐垫的位置。（如图C3）坐垫位置就太过前面，而图C4则是太后面，坐垫位置太过前面或后面会影响到腿部的踩踏出力，与膝盖的磨耗也息息相关，所以不可不小心。
这个位置当然也不是死的，而是有一点弹性：如果位置再后面一点点，可以让大腿的出力更好更直接，适合喜欢“大脚踩踏”方式的高出力型猛男；如果位置再前面一点点则可以染膝盖与小腿的回转更顺畅，适合喜欢“她会转速”的朋友（踩踏出力小一些、但踩踏速度快一些）。但不管是向前向后，移动的位置都不可超过标准位置2.5公分以上，超过的话很容易就会伤及膝盖与肌肉。
一般车友最容易犯的错误是将坐垫放在过于后面的位置（如图C4），这样做好像能燃车子看起来更俊更酷，踩踏是好像也比较容易有那种扎实的踩踏感，但这样硬操的结果，长期下来其实对膝盖时会有所损伤的。
车把高度和前后位置
车把的高度长度主要是在调整体重压在单车上时的配重，同时也会影响操控的灵活度。正常骑行时，我们应该将身体的重量均匀分配在骑车的“金三角”：分别是“手把
”、“坐垫”与“脚踏”上（如图D3）。不常骑车或没有骑车运动习惯的人，由于不善于使用上半身的肌肉群，腰部也不经常运动到，所以会不自觉地将车把把手的位置弄得又高又近（接近身体），让骑车的姿势好像平常坐着的姿势那样（如图D2）。但这样看起来技术富有自然的姿势其实会让身体的重量过于集中在“坐垫
”上，而“把手”所分到的重量却只是点到为止。这样的设定一开始虽然可以感觉到很自然舒服，但将大多的身体重量压在臀部（坐垫）上，骑乘久了之后臀部会因为压力过大而产生不舒服，跨下的部位也容易会有麻木的感觉。另外，像这样太过于“正直”骑姿将使得骑乘者的脊椎直接面对地面所传来的冲击，久了后就会产生腰酸背痛，长期下来对身体其实是很不好的。所以设定龙头的高度与长度时，千万不要一味地想将车把加高缩短；相反地，要将车把设定在适切的位置，让身体的重量能够分一些到把手上面去（也就是上半身与手臂的肌肉上）。虽然一开始时会因为这边的肌肉群平时很少用到的关系，所以会感觉比较无力而且容易疲惫，但骑过一两次车、等肌肉群习惯这样的使用方式与强度后，酸痛不适的感觉自然就会消失。所以设定车把的长度高度时一定要记住“骑车黄金三角333配重原则”。
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。骑动感单车对女生会有危险吗？_百度知道
骑动感单车对女生会有危险吗？
骑动感单车时 在冲刺阶段 感觉车座隔得很难受
但是 冲刺过后就没什么了 回家去卫生间时发现 内裤上有小拇指指甲大小的淡淡的粉红色
是怎么回事？
提问者采纳
女生不要骑得好 容易导致处女膜破裂
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其他1条回答
因为现在很多教练都没有经过正规的培训，也就是让会阴部位不是那么实在地接触在坐垫上。即使在坐姿快骑的情况下，也就是每分钟单腿的踩踏次数不能超过110下，可以更好地保护你的臀部，这样、如果你比较喜欢动感单车运动的话，同时利用手臂抓握车把的一部分力量支撑身体1，也就是比较靠后的位置，这样你在坐姿骑行的时候就不会过度压迫下体了。4，这样可以保护大腿内侧的皮肤不至于由于骑行的踩踏动作与衣服摩擦而受伤、注意你坐的方式，还会导致你很容易受伤、不要一味地听从教练的指令进行低阻力过快的骑行，不要让会阴部位压迫在坐垫上、内衣尽量要穿四角的内裤，零阻力没有任何锻炼效果。你要把臀部坐在坐垫最宽的位置，每分钟的踏频最快也不要超过110下，建议你购买一条专业的自行车骑行裤。2。3。还有阻力不要减到零，这种骑行裤会在臀部的位置有比较厚的坐垫，即使长时间的骑行也不会感到臀部有什么不舒服
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出门在外也不愁动感单车的坐垫老是动来动去_百度知道
动感单车的坐垫老是动来动去
如果你是想减脂，可以换一个没有坐垫动来动去的运动啊，骑长了你的腿不会粗吗？
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其他3条回答
吧螺丝弄紧点
非常危险，必须套牢座垫！
想做爱的节奏
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出门在外也不愁}