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捷安特硬尾山地巅峰之作—xtc slr 27.5 1
& & xtc&slr&27.5系列是捷安特硬尾山地车的巅峰作品之一，拥有可以媲美碳架的轻量化表现，图中就是这一系列的首款车型，捷安特xtc&slr&27.5&1山地车。下面是整车的配置：
配置概况：
&&车架：ALUXX&SLR&27.5，FOX&F100&RL线控前叉
&&车把：CONTACT&XC&FLAT&31.8
&&把立：CONNECT&SL&OD2&31.8
&&座垫：Fizik&TUNDRA&2&MG
&&配件：Shimano&XT套件，2&10速，包括刹车、轮组
&&飞轮：CS-M771&11-36T&10-S
&&齿盘：Shimano&XT&38x26
&&轮胎：MAXXIS&M309P&27.5X1.95&60TPI&FOLD
内走线设计
& & xtc&slr&27.5车架采用了捷安特SLR级别的铝合金管材打造，据说厚度只有两个易拉罐的厚度，而且也可以保证强度，所以xtc&slr车架的轻量化表现就非常地出色。
&XT的全套配件
38x26T规格的XT大齿盘
& & 配件方面则采用了XT的20速套件，包括整套的传动套件、刹车和轮组，可以说是非常豪的配置，专为竞赛设计，XC首选。
FOX&F100&RL前叉，有方便的线控设计
& & 不管是从配件方面还是从车架的生产技术上，xtc&slr&27.5&1可以说是捷安特硬尾架山地车的顶级之作。
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XTCslr和XTC880到底选哪一款，请车友推荐下.....
网上说XTCslr是高架低配，XTC880是高配低架很纠结到底应该选那辆，我比较喜欢狂野一点的到底是哪一款比较好啊！
引用 fish丶虞
08:06:10 发表于 主楼 的内容：
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08:26:16 发表于 1楼 的内容：
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08:26:16 发表在 选贵的价格应该差不多 XTCslr4 5798 XTC880没看860是4998
引用 fish丶虞
08:35:29 发表于 2楼 的内容：
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所属：爱车：
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喜欢自己升级自行车就slr4，不喜欢折腾就xtc880
我有三不原则：不和白痴算账，不和疯子吵架，不跟sb讲道理。
引用 路人丙丙
09:43:55 发表于 3楼 的内容：
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下午订了SLR4，裸车5500，星期5提车
引用 fish丶虞
17:10:54 发表于 4楼 的内容：
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恭喜楼主中毒了！以后会投入更多money升级的！
引用 yyandny
17:42:55 发表于 5楼 的内容：
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还是880吧   这两个架子差别不大，骑不出来的。主要还是在架子的重量上一个1200+G,一个1500+G.   
引用 闪电小刀
23:05:27 发表于 6楼 的内容：
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00:11:36 | 来自
都很贵，自己组装吧，或者淘宝购买diy整车
引用 龙骑士自行车
00:11:36 发表于 7楼 的内容：
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引用 yys-12 00:27:06 发表于 8楼 的内容：
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00:28:19 | 来自
选个好架 以后好升级 但是选个好配置 低架 以后升级 也就意味着换整车
引用 小帽飞翔
00:28:19 发表于 9楼 的内容：
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00:42:37 | 来自
slr吧 车架就不是一个档次的
引用 真的是临时账号
00:42:37 发表于 10楼 的内容：
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00:42:37 发表在 slr吧 车架就不是一个档次的
已经订了SLR了，配件骑坏了换了是了，架子是车的灵魂!
引用 fish丶虞
08:09:01 发表于 11楼 的内容：
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08:49:27 | 来自
23:05:27 发表在 还是880吧   这两个架子差别不大，骑不出来的。主要还是在架子的重量上一个1200+G,一个1500+G.   一个是老的ALUXX SL.
一个是SLR， 完全不是一个等级 而且SLR比较稀缺
引用 ZYy4-06-12 08:49:27 发表于 12楼 的内容：
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08:49:27 发表在
一个是老的ALUXX SL. 一个是SLR， 完全不是一个等级 而且SLR比较稀缺
晕……还是多去科普吧
SLR比XTC架子是好一些，但是一般人骑不出来！
引用 闪电小刀
20:11:16 发表于 13楼 的内容：
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20:11:16 发表在
晕……还是多去科普吧
SLR比XTC架子是好一些，但是一般人骑不出来！百度出来80%推荐上SLR
引用 fish丶虞
20:28:32 发表于 14楼 的内容：
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20:55:00 | 来自
20:28:32 发表在 百度出来80%推荐上SLR晕……骑骑看吧
引用 闪电小刀
20:55:00 发表于 15楼 的内容：
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13:48:14 | 来自
17:10:54 发表在 下午订了SLR4，裸车5500，星期5提车恭喜
引用 刘雨非凡
13:48:14 发表于 16楼 的内容：
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捷安特2016款，XTC SLR3&&27.5，白色，低价大转让咯
捷安特2016款，XTC SLR3&&27.5，白色，大咯，车买了半年，至今骑行总里程约1000km，无摔车，刮擦等记录，95成新保存完好～ 本人爱好长途骑行，这辆车不能装货架，不适合我用，固转让，原价7000，现4700出哦～ 另附送码表，头盔，尾灯～非诚勿扰～
回 沙 发(随如风)的帖子
高端大气上档次
划在心上的过往，就算划再轻，也会留驻于心
捷安特2016款，XTC SLR3&&27.5，白色，低价大转让咯
这个不是专业的真不会
捷安特2016款，XTC SLR3&&27.5，白色，低价大转让咯
出一辆自组山地车，有兴趣pm我。价格美丽
最低多少出呢
3000有意，愿意出M我，
赶紧卖给楼上，我出3100
3000赶紧卖喔，
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简直是无法形容的好吃，边切边舔手指。
山清水秀，潺潺溪水~
嘿，姑娘，这棉花糖好吃吗？
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捷安特XTC C3和XTC SLR 27.5 3谁更值得买？
XTC&C3是碳架&原价9千多&现在打8折&7000XTC&27.5&3是铝合金&价格差不多也是7000的样子&这两个车哪个更好？
引用 ljwyes-04 16:44:49 发表于 主楼 的内容：
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18:41:35 | 来自
c3已经停产了，价格挺合适。两车配置差不多，c3前叉稍好。slr3的报价贵了点，从价格来看肯定c3好。一个高端铝，一个入门碳。从架子方面看，两个架子强度都不高，c3的架子更轻。如果从架子的角度考虑，我推荐slr3，因为c3的架子根本不经典，顶多算是短命的末代产品。而且从捷安特战略发展角度来看，捷安特会逐渐砍掉xtc c和xtc adv系列，slr撑起xtc高端系列是必然趋势。两个方面我简单分析一下，具体你自己考虑吧。
引用 娴娴2国民
18:41:35 发表于 1楼 的内容：
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一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
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18:49:31 | 来自
正常使用下，碳的不如铝的时间长
引用 图难于其易
18:49:31 发表于 2楼 的内容：
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19:17:13 | 来自
18:41:35 发表在 c3已经停产了，价格挺合适。两车配置差不多，c3前叉稍好。slr3的报价贵了点，从价格来看肯定c3好。一个高端铝，一个入门碳。从架子方面看，两个架子强度都不高，c3的架子更轻。如果从架子的角度考虑，我推荐slr3，因为c3的架子根本不经典，顶多算是短命的末代产品。而且从捷安特战略发展角度来看，捷安特会逐渐砍掉xtc c和xtc adv系列，slr撑起xtc高端系列是必然趋势。两个方面我简单分析一下，具体你自己考虑吧。敢问这位大神，最近比较纠结TREK 15款Superfly9.8XT和捷安特16款XTC ADV SL 1，两款价格差不多，看上了崔克家的碳架，但是更喜欢捷安特的11速和SID，9.8不是11速的，现在比较犹豫，帮忙分析一下呗？
引用 何小佳250
19:17:13 发表于 3楼 的内容：
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20:35:30 | 来自
19:17:13 发表在 敢问这位大神，最近比较纠结TREK 15款Superfly9.8XT和捷安特16款XTC ADV SL 1，两款价格差不多，看上了崔克家的碳架，但是更喜欢捷安特的11速和SID，9.8不是11速的，现在比较犹豫，帮忙分析一下呗？技术方面这两个做碳纤维都不专心，不过以近几年趋势看崔克应该更好一点。捷安特可以说现在痴迷铝合金到疯，而且已经砍掉c系列，adv系列寿命估计也不会太长。论技术崔克略胜一筹。应该捷安特比崔克价格稍便宜。然后关于10速和11速的问题，我估计你现在是在用10速或9速，所以换车时刻意追捧11速的，实际上11速然并卵，和10速区别不大，甚至看着飞轮更乱。本人更推荐你买崔克，毕竟2w 这个价位了，崔克品牌定位也要比捷安特高，所以我推荐捷安特。
引用 娴娴2国民
20:35:30 发表于 4楼 的内容：
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18:41:35 发表在
c3已经停产了，价格挺合适。两车配置差不多，c3前叉稍好。slr3的报价贵了点，从价格来看肯定c3好。一个高端铝，一个入门碳。从架子方面看，两个架子强度都不高，c3的架子更轻。如果从架子的角度考虑，我推荐slr3，因为c3的架子根本不经典，顶多算是短命的末代产品。而且从捷安特战略发展角度来看，捷安特会逐渐砍掉xtc c和xtc adv系列，slr撑起xtc高端系列是必然趋势。两个方面我简单分析一下，具体你自己考虑吧。
谢谢你的建议 如果是这样我觉得可以买SLR 4 以后去换XT的配件应该更好！
引用 ljwyes-04 21:34:44 发表于 5楼 的内容：
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