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汽车电气课件第二章硅整流发电机及调节器 PPT
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官方公共微信实训一 硅整流发电机的拆装与检查75
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实训一 硅整流发电机的拆装与检查75
实训一硅整流发电机的拆装与检查；一、目的与要求；能正确拆卸与装配硅整流发电机，能对硅整流发电机主；二、设备、仪器和工具；万用电表、硅整流发电机、拆装工具（每组一套）；三、拆装的方法、步骤及注意事项；1、拆卸前的整机检查；（1）、“F”柱与“-”柱间电阻为4~8Ω.；若电阻过小，可能是磁场线圈短路或绝缘垫损坏；若电；（2）、“+”柱与“-”柱间电阻为30~50
实训一 硅整流发电机的拆装与检查一、目的与要求能正确拆卸与装配硅整流发电机，能对硅整流发电机主要部件及整体性能进行检查。二、设备、仪器和工具万用电表、硅整流发电机、拆装工具（每组一套）。三、拆装的方法、步骤及注意事项1、拆卸前的整机检查（1）、“F”柱与“-”柱间电阻为4~8Ω.若电阻过小，可能是磁场线圈短路或绝缘垫损坏；若电阻过大，可能是电刷与滑环接触不良；电阻无穷大，说明线圈断路。（2）、“+”柱与“-”柱间电阻为30~50Ω，反向电阻在10KΩ以上，否则可能是整流器或电枢线圈故障。（3）、“N”柱与“-”柱间电阻为8~10Ω，反向电阻在10KΩ以上，否则可能是整流器或电枢线圈故障。2、发电机的拆卸（1）拆下电刷及电刷架。（2）拆下螺帽、皮带轮、风扇、半圆键。（3）拆下紧固螺钉。（4）用专用工具拆下驱动端盖(注意定子不能随着一起移动)。（5）取下转子总成。（6）拆下元件板上3个接线柱的螺帽，取下定子总成。（7）拆下元件板上的固定螺钉，后端盖上的“+”柱和“N”柱。（8）取下元件板（注意各绝缘垫圈不能遗失）。3、发电机的装配及注意事项（1）发电机的装配原则：先拆的后装，后拆的先装。（2）装配时，元件板、“+”柱、“F”柱、“N”柱与壳体之间的绝缘垫圈不能漏装。（3）装配完毕后，发电机应能运转灵活。四、零部件的检测与维修1、转子总成的检查及维修（1）转子轴弯曲度的检查及校正将转子轴装在V型架上，用百分表检查径向跳动不能大于0.1mm，否则应对轴进行校正。（2）滑环的检查及修理滑环表面有严重烧蚀或圆柱度误差大于0.25mm，应用车床精加工，但滑环厚度不得小于1.5mm，否则应更换滑环（3）磁场绕组的检查及维修用万用电表电阻档检查，磁场绕组的电阻值12V为4~8Ω，24V为18~20Ω，磁场绕组的故障多为短路、断路。断路一般发生在绕组与滑环之间。找出断头焊接好后，应上绝缘漆。并用细线固定。如果绕组短路，应重绕线圈。2、定子总成的检查及维修（1）电枢绕组的故障检查电枢绕组的电阻值三相间应一致，且应小于1Ω，绝缘性能要求良好。（2）电枢绕组的故障排除电枢绕组的故障多为短路、断路、搭铁。修理方法有重新绕制和换件修理。重新绕制时，要记下每相绕组的线圈数，每个线圈的匝数、节距、导线的直径、绕制的方向及每组线圈的起头、槽距与三相绕组接法，以便参考，绕好后再上漆烘干。（5）整流器的检查及维修：用万用表RX1档检查正向电阻应在8~10Ω：用RX10K档检查反向电阻，R为∞：二极管断路、短路均应换：（6）电刷及架的检查：电刷架应无破损和变形，电刷在架内上下活动自如，无卡滞现象，电刷弹簧应符合规定，电刷长度低于原尺寸的2/3时应更换：轴承的检查及维修：前后端盖上的轴承应拆下清洗干净，发现明显的“串动”、“晃动”应更换。如能用的轴承，在安装前应加注1~3号钙钠基润滑脂。（7）在电器万能试验台上进行整机检测，通过检测发电机在空载和满载时输出额定电压的最低转速，从而判断发电机的性能是否正常五．实训报告根据所测发电机的数据，分析其故障，并说明排除的方法实训二：电起动机拆装及检修 一、目的要求能正确拆卸与装配电起动机，能对电起动机主要部件及整体性能进行检查并排除故障。二、设备、仪器和工具电起动机、蓄电池、万用电表、弹簧秤、拆装工具一套，万能电器试验台。三、拆卸拆下电磁开关――取下防尘罩――取出电刷――拆下紧固螺钉――分解电起动机。四、检修
转子总成（电枢轴）的检查、修理（1）用游标卡尺测量轴的尺寸，检查与衬套的配合间隙，间隙应在0.03~0.08mm(极限0.2mm)，间隙过大，应更换衬套并铰配。（2）电枢轴同轴度：换向器圆度、圆柱度的检查、修理，将电枢轴放在V型架上，用百分表检查换向器圆度，圆柱度，当圆度误差超过0.1mm时，应进行车削加工，但换向片厚度不能少于2mm，换向片间切槽深度应为0.7~0.9mm，最小深度为0.2mm，否则应刮削。(3) 电枢绕组的检查：电枢常见的故障有短路、断路、搭铁、脱焊。短路检查：将电枢放在电枢检查仪上，接通电源，将锯片放在电枢槽上，如锯片跳动即有短路。搭铁检查：用万用表RX10K档，两表笔一端接换向器一个绕组，一端搭铁芯，R=∞ 为正常，否则应修理或更换电枢；也可用220V试灯，一端接换向器，一端接铁芯，试灯不亮绝缘良好。2、定子总成的检查（1）短路：将磁场绕组通2V直流电，用起子接触四个磁极，如果某个绕组磁力明显弱于其它磁场极，说明该绕组有短路，接触时因电流较大，时间要短，以免烧坏线圈。（2）搭铁：用万用表RX10k档检查，R=∞（一端接电刷，一端接壳体），用试灯不亮为绝缘。3、端盖检查（1）电刷架检查：电刷架用万用表RX10K档检查，绝缘电刷架
R=∞；或用试灯检查，灯不亮为正常。用RX1档检查搭铁电刷架，R=0或试灯亮为正常。（2）电刷弹簧检查：用弹簧秤检查不能低于规定值（如丰田为5.88N）。（3）电刷检查：电刷在架内能自由上下无卡滞现象，接触面不低于80%，长度一般不应少于10mm4、转向接合器的检查：用手转动小齿轮，向一个方向应转动自如，向另一个方向则不能转动为正常，否则应更换。承受扭矩检查：将单向啮合器夹在虎钳上，插入花键轴用扭力扳手扳动，单向滚柱式26N.m以上不打滑，摩擦片式应在120~180N.m不应打滑，否则应更换。5、电磁开关的检查(1)机械部分：活动铁芯与线圈壳体内的配合应保证运动自如，电磁开关触头，接触盘表面应平整，且触头高度要一致，否则应进行打磨或锉修。(2).线圈检查修理：用万用表RX1档，检查吸拉线圈和保位线圈电阻应符合规定要求（如384型，吸拉线圈为0.6Ω, 保位线圈为0.9Ω），如不正确应重绕或更换。五、起动机的装配及技术检测1、按照装配顺序装好起动机，用手转动电枢轴，单向接合器齿轮应能转动自如，无异常响声。2、将起动机装到试验台上，进行空载和全自动试验应符合规定。六、实训报告
电起动机的故障检查和排除方法。 实训三：前照灯、电喇叭、转向灯电路的安装及故障分析与排除一、目的要求：能对前照灯、电喇叭、转向灯电路进行安装，并能对电路常见故障进行分析与排除。二、设备、仪器和工具CA1091汽车或东风EQ1092汽车一台、万用电表、低压检查试灯及导线等。三、前照灯、电喇叭、转向灯电路的安装根据全车电路图在试验台或车上安装前照灯、电喇叭、转向灯电路及其线路。四、故障分析与排除1、查前大灯不亮的故障 （解放CA1091）（1）首先检查相关保险器是否正常。（2）用万用电表或试灯，将灯光总开关置于二档位置时，按电流表→灯光继电器→变光开关→保险丝→前大灯的顺序检查相关接线是否有电。2、火线短路搭铁故障用万用电表电阻档，在断电条件下，取下保险片，在保险的用电接线柱和搭铁之间接万用电表二表笔，若电阻为零，表示该电路火线有搭铁短路现象。3、灯光昏暗的故障若充电充足的蓄电池，一般情况是大灯搭铁不良所置，应改善搭铁效果即可排除故障。4、检查转向灯电路接电流表→闪光器→转向开关→转向灯的顺序，用万用电表查相关接线柱应有电。5、检查喇叭电路接电源→喇叭继电器→电喇叭顺序检查。（1）查继电器B柱应有电；（2）用导线短接搭铁和S柱，继电器应动作，喇叭应响；（3）短接继电器B柱和H柱，喇叭应响。（以上检查应在电池电压正常和保险器完好情况下进行）五、实验报告：前照灯、电喇叭、转向灯电路的安装及故障分析与排除。 实训四：仪表、报警装置、辅助电器及控制电路检查一、目的要求熟悉仪表、报警装置、辅助电器控制电路，并能检查和排除电路故障二、设备、仪器和工具东风EQ140汽车或解放CA141汽车一台、检查试灯、万用电表及导线等。三、仪表、报警装置、辅助电器及控制电路检查1、电阻法检查稳压器万用表RX1档：稳压器AB间R = 0 ；BC间R = 100 （A为电源端，B为引出端，C为搭铁端）2、电压法查稳压器电压表接在稳压器上BC间，此时电压表应在8V左右摆动。3、用试灯查稳压器。接通点火开关，将试灯接在稳压器BC上，试灯应闪烁。4、用试灯检查各仪表试灯一端搭铁，一端接传感器接线柱，此时，仪表指针应偏摆，否则说明有故障。5、也可用短接法检查仪表。四、实验报告用试灯检查各仪表的方法。实训五：对汽车空调进行检漏、抽真空、充制冷剂一、目的要求能运用专用设备对汽车空调进行检漏、抽真空、充制冷剂，使汽车空调恢复正常。二、设备、仪器和工具卤素检漏灯、真空泵、压力表三、用卤素检漏灯法检漏1、握住检测器，顺时针转动调节手阀，直到听到气体在出口处发出“嘶嘶”声。2、点燃检漏器，用半分钟时间加热铜质反应器。3、调节火焰尽量小，以火焰的最热部分刚好接触到反应器为准。4、将吸入管开口移到有制冷剂漏出处，根据火焰的颜色，就能判断制冷剂的泄漏量。四、用真空泵对制冷系统抽真空1、排除制冷系统中的制冷剂。2、把压力表座上的两条维修软管与压缩机高、低压侧接口连接起来。3、把压力表座上的中间软管和真空泵连接起来。4、打开压力表座上的高、低压截止阀。5、启动真空泵，打开高、低压两侧手动阀，经过10分钟抽真空后，制冷系统如无泄漏，低压表的指示值应达到0.8~0.93Mpa[x1] 。6、观察压力表，并注意是否能保持真空度。五、充制冷剂1、低压侧充注法2、高压侧充注法。六、实训报告用卤素检漏灯法检漏的方法、步骤和对比结果实训六：电控燃油喷射系统传感器与执行器的检查、电控燃油喷射系统故障码调取与维修 一、目的要求：能正确检测电控燃油喷射系统传感器、执行器，能正确读取故障代码，并排除常见故障。二、设备、仪器及工具数字万用表、时代超人电喷发动机、跨接线、车用示波器、VAG1511或X431三、传感器和执行器的检查1、用数字万用表检查节气门位置传感器、进气压力传感器、进气温度传感器、水温传感器并与标准数据进行对比；爆震传感器要用车用示波器检查波形输出外，其余传感器用数字万用表检查电压并与标准数据进行对比。根据电压（或波形输出）就能判断传感器的好坏。2、用数字万用表测量燃油泵上两个接线端子之间的电阻，其值应为0.2Ω～3Ω（20°C时），如阻值不符，应更换燃油泵；将燃油泵与蓄电池相接，每次不超过10秒，如油泵不转动，则须更换喷油泵。3、用数字万用表检查喷油器上两个接线端子间的电阻，20°C时应为13. 4Ω～14.2Ω，如[x1] 阻值不符则应更换喷油器；检查喷油量应为70～80cm3/15秒，各喷油器允差为9 cm3，如不符合标准，则应清洗或更换喷油器。四、故障码读取与维修（一）用故障指示灯（CHECK灯）读取故障码１、打开点火开头，打开熔电器/继电器盒，将跨接线的黑端接到DLC黑色端子，将跨接线的白端接到DLC白色端子，DLC蓝色端子不用。２、让跨接线接触5秒以上，直到故障指示灯开始闪烁，移开跨接线，让自诊断程序运行。读出第一个故障码，再接触5秒移开，读出第二个故障码，直到最后显示。自诊断结束，关闭点火开头。注意尽可能在发动机运转状态下读码。３、清除故障码：关闭点火开头，接好跨接线（跨接线的黑端接到DLC黑色端子，将跨接线的白端接到DLC白色端子）；打开点火开头，让跨接线与DLC接触5秒，直到故障指示灯开始闪烁；移开跨接线，当闪烁“4444”码时，再把跨接线接到DLC上，关上点火开头，故障码就清除了。（二）使用VAG1511扫描仪读取故障码１、关闭点火开关，打开仪表板左下方的熔断器/继电器盒，把VAG1511的黑表笔接到DLC的黑色端子上。２、怠速运转发动机。３、按下打印按钮，指示灯亮，选择快速数据传输功能，进入“01”，显示等待ECU判断和显示故障码。４、进入“02”，读取故障码。５、结束观看显示时，选择功能06结束数据传输。６、清除故障码：进入自诊断程序，选择功能05，清除故障码。（三）根据故障码所显示的故障部位结合传感器、执行器的检查结果确定维修措施包含各类专业文献、高等教育、生活休闲娱乐、文学作品欣赏、行业资料、应用写作文书、专业论文、实训一 硅整流发电机的拆装与检查75等内容。　
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硅整流发电机转速测量新方法及装置
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