& 为什么换挡踩离合的时候会有异响
为什么换挡踩离合的时候会有异响
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以前好好的，今天开车时候踩离合换挡的时候每踩一下车前面引擎盖里面不知道什么地方就会响一声，声音不大，但能听到啪的响一声，不踩不响，就踩一下响一下。求教是什么原因，怎么回事，谢谢
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不太清楚，建议去4S店检查一下。
钓鱼岛-中国的
分离轴承？？？
去4S店看看吧
你听到的是弹簧的声音不？
引用原帖由像个子弹于&22:38:33发表你听到的是弹簧的声音不？对啊，踩一下就是弹簧的哒哒声，&什么原因？？
我开到2000多公里的时候也遇到过，不是经常，偶尔有，没影响开，就没放在心上，估计不是什么大问题，有过几个人反映了。没事儿。
我已阅读并同意《》
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下一主题：(window.slotbydup=window.slotbydup || []).push({
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display: 'inlay-fix'科鲁兹车主点评&
科鲁兹1.6手动档换挡有顿挫感
没有卡友说的那种，抖动很厉害的情况，至少现在没碰到；音响效果还不错，够用吧，特别是可以自己调节音响模式，感觉还是不错的，重音和高音表现都还好；再说感觉不好的地方，油门太深，油门反应稍微迟钝，要踩的深才有明显反应；变速箱和发动机好像配合不够好，2档到3档的是很，顿挫感非常明显。但是没有发现有些同学出现发动机有异响的情况。手刹太高，挂档的时候老是要碰到，很烦! 新车车内异味太重，放了好几包竹炭，希望能有效果。另外噪音控制好像不像同学们说的那么好啊，本人感觉噪音很大呢@@！
车主：牛啊牛
| 点评角度：
车价13W2900银色.起步感觉非常肉没有所谓的推背感光着急,不过实际情况不一样,这一点在十字路口绿灯起步的时候跟别的车比一比实际不慢反尔快,同等起步别的车先超出半车身后我的车后来居上,就是刚起步反映
车主：llj0918
| 点评角度：
综合油耗8.0，其中有1500公里高速，车载负重基本控制在两个人，高速的时候三个人，外加近60公斤货物 个人感觉车还是不错的，起步的慢不是个大问题，关键是起步给油量和速度不成正比很郁闷，就怕油大了追尾
车主：top110
| 点评角度：
试驾的1.6 AT 天窗觉得这个发动机动力不错。变速箱档杆有点高和长，能短点精致点就OK了。悬挂避震感觉不错，很运动，很干脆。但是觉得有个缺点：刹车太软。不知道开过这个车和已经有这个车的坛友们怎么看呢
车主：我不是华子
| 点评角度：
这点估计还真不是国内给简配下去的！~ 　　第三、自己买的是1.6SE，爬坡时略显乏力，悠起来后好一些，但是一停下来，再起步，那个费劲啊 。 　　不足之处就是那些，下面说令我满意的几个方面： 　　第一、
| 点评角度：
一路车比较多，所以老老实实的120。到了苏州绕城高速车少又没探头，开始心跳之旅。将油门踩到一半时小科的发动机开始低吼，转速爬升到3000转，看速度表已经是140KM，继续深踩油门随着转速达到4000转
车主：漫长的旅行
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到第<input type="text" value="" name="floor" class="jumpfbox" maxlength="7" onkeypress="if (event.keyCode57) {event.returnValue=}">楼
> 自动挡，快速换挡时有惯性，正常吗？
俺家的小科科，SX，4000km。挂R档倒车，踩住刹车静止。快速挂上D档，抬刹车，小科会先往后移动大概5-10CM，再向前进。起初以为是有坡度，今天我很确定一定以及肯定的判断，发生此状况时绝对是在平地。各位车友有类似经历没，不会是啥毛病吧。此外，自动挡的遇到坡度很大时候，光靠怠速是不行的也会溜车，这个正常不？
来自：保密
引用 荣磨磨 在
19:19 的发表俺家的小科科，SX，4000km。挂R档倒车，踩住刹车静止。快速挂上D档，抬刹车，小科会先往后移动大概5-10CM，再向前进。起初以为是有坡度，今天我很确定一定以及肯定的判断，发生此状况时绝对是在平地。各位车友有类似经历没，不会是啥毛病吧。此外，自动挡的遇到坡度很大时候，光靠怠速是不行的也会溜车，这个正常不？踩刹车静止后，由于刹车是4轮都制动，所以松开刹车的一刹那，由于车的韧性，会有一些动能还有保留的，你就算踩刹车静止，然后挂N档，车还是会动一下的。所有的车都这样。所以我们停车的时候，一般停好了车，先挂N档，松开刹车，车会微微动一下，然后再拉手刹，这样把动能释放出去，对车还是有一定的保护作用。怠速的动力有限，有时候碰到超过怠速动能的路况，我们就需要加些油门，增大动能，车才能前进。
马里奥非常专业啊
好像很多人问过这个，应属正常现象
引用 BJ马里奥 在
的发表 踩刹车静止后，由于刹车是4轮都制动，所以松开刹车的一刹那，由于车的韧性，会有一些动能还有保留的，你就算踩刹车静止，然后挂N档，车还是会动一下的。所有的车都这样。所以我们停车的时候，一般停好了车，先挂N档，松开刹车，车会微微动一下，然后再拉手刹，这样把动能释放出去，对车还是有一定的保护作用。怠速的动力有限，有时候碰到超过怠速动能的路况，我们就需要加些油门，增大动能，车才能前进。 学习了。。。
引用 BJ马里奥 在
21:22 的发表踩刹车静止后，由于刹车是4轮都制动，所以松开刹车的一刹那，由于车的韧性，会有一些动能还有保留的，你就算踩刹车静止，然后挂N档，车还是会动一下的。所有的车都这样。所以我们停车的时候，一般停好了车，先挂N档，松开刹车，车会微微动一下，然后再拉手刹，这样把动能释放出去，对车还是有一定的保护作用。 怠速的动力有限，有时候碰到超过怠速动能的路况，我们就需要加些油门，增大动能，车才能前进。
听BJ马里奥一席话，令小磨磨茅塞顿开。细想起来，每次从车位倒车出来，都是速度比较快的时候才出现这种状况，原来是刹车积蓄了动能。开始一直还以为是手太快了，变速箱还没来得及反应呢。
引用 泰迪.朋 在
22:40 的发表 马里奥非常专业啊
正常现象 马里奥真专业
楼主说到的两个问题都正常 溜车更正常 不妨下次坡度大的话 可以左脚踩刹车，右脚踩油门 这样防止溜车。
引用 伟大的大伟 在
08:56 的发表 楼主说到的两个问题都正常 溜车更正常 不妨下次坡度大的话 可以左脚踩刹车，右脚踩油门 这样防止溜车。 为了防止溜车，回家苦练跟趾。
引用 BJ马里奥 在
21:22 的发表
俺家的小科科，201...
踩刹车静止后，由于刹车是4轮都制动，所以松开刹车的一刹那，由于车的韧性，会有一些动能还有保留的，你就算踩刹车静止，然后挂N档，车还是会动一下的。所有的车都这样。所以我们停车的时候，一般停好了车，先挂N档，松开刹车，车会微微动一下，然后再拉手刹，这样把动能释放出去，对车还是有一定的保护作用。 怠速的动力有限，有时候碰到超过怠速动能的路况，我们就需要加些油门，增大动能，车才能前进。
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