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雨燕165/70R14换185/60R15的轮胎公里数相差多少-富康车友关注
6495399，注明：轮胎
轮毂＋轮胎全套，4个价格700元，不单卖。
雨燕原厂锦湖165/70R14轮胎4条600元，适用老POLO,老富康，低配雨燕，不单卖。雨燕原厂14寸钢轮毂（PC...
&&售价:6.28-8.58万元
关于富康的口碑报道
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[驾乘心得]
声望0 精华0帖子八豆5958 积分6016注册时间最后登录
电脑装机工
<em id="authorposton13-9-18 01:03
出差到县城轮胎鼓包了，185/70r14的胎在小县城难找到，换了四条185/65r14的，请问有问题么？
声望1 精华1帖子八豆17914 积分20413注册时间最后登录
<em id="authorposton13-9-18 01:44
声望64 精华59帖子八豆8318 积分23019注册时间最后登录
<em id="authorposton13-9-18 06:52
应该没问题吧，同样尺寸，就是胎厚不一样。。。 我瞎猜的啊
声望1 精华1帖子八豆8639 积分11253注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton13-9-18 07:14
速度表有误差
拿个导航自己测试下，心中有个数就行
声望5 精华0帖子八豆8717 积分10329注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton13-9-18 08:10
别人轮胎都是朝大的换。。。。。
声望5 精华0帖子八豆4091 积分5154注册时间最后登录
电脑装机工
<em id="authorposton13-9-18 08:34
gamegogogo 发表于
普桑是195 R14的胎~
我曾经是至尊JS……
声望0 精华0帖子八豆2527 积分4780注册时间最后登录
<em id="authorposton13-9-18 08:46
本帖最后由 轮胎顾问 于
09:34 编辑
车上降低2.25MM，新轮胎比原车轮胎100公里快1公里 不好意思这个数据是看成175/70r14 更换成185/65R14的了 ，海涵！！
185/70R14 --185/65R14 ：车身降低9.25MM，新车轮造成100公里慢3公里，也就是说码表显示100实际是97.
轮胎顾问、（微信）/Q群
电瓶 轮胎 轮毂 胎压监测系统&&机油四滤 刹车片、盘，四轮定位，人保平安太平洋各种车险，欢迎询价
声望0 精华0帖子八豆7130 积分11701注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton13-9-18 08:51
轮胎顾问 发表于
车上降低2.25MM，新轮胎比原车轮胎100公里快1公里
声望0 精华0帖子八豆9139 积分10897注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton13-9-18 08:59
新轮胎比原车轮胎100公里快1公里?还是慢？
声望0 精华0帖子八豆5958 积分6016注册时间最后登录
电脑装机工
<em id="authorposton13-9-18 11:37
多谢胎总和各位！
声望5 精华0帖子八豆141800 积分154282注册时间最后登录
<em id="authorposton13-9-18 11:49
声望0 精华0帖子八豆2527 积分4780注册时间最后登录
<em id="authorposton13-9-18 12:30
adaifever 发表于
多谢胎总和各位！
客气了，做一些相对专业的服务也是应该的，不是说没成买卖就不能服务
轮胎顾问、（微信）/Q群
电瓶 轮胎 轮毂 胎压监测系统&&机油四滤 刹车片、盘，四轮定位，人保平安太平洋各种车险，欢迎询价
声望6 精华1帖子八豆30778 积分48873注册时间最后登录
<em id="authorposton13-9-18 12:53
吕总真是强人，精确，行行出状元！
神马都不解释
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国货当自强
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Capacity在特定的胎压下，每条轮胎的设计可以承载多少重量。每一种轮胎尺寸都有一个负载充气表格，以确保充气气压足够承受车轴上的负荷。后倾角 | Caster从轮辋中心线画出的垂直线与控制轮辋方向的车轴之间的夹角。可以改进车辆的方向稳定性和中央直行的感受。中线 | Centerline车辆中心向下的一条假想线。定位跟踪就是用这条线进行测量。离心力 | Centrifugal Force做曲线运动的物体的侧面加速度，单位是g。当汽车以曲线方式行驶时，就将受到离心力的作用，将其拉向外侧。为了抵消离心力，轮胎将在路面上产生同等的反向作用力。亦称“横向力”。冷胎充气气压 | Cold Inflation Pressure在轮胎由于行驶而产生热量之前所测量的轮胎气压，单位是磅/平方英寸(psi)。接地面 | Contact Patch轮胎与路面接触的区域。亦称“足印”。转向力 | Cornering Force车辆转向时轮胎产生的转向力,能够保持车辆按照预想的弧线轨迹行驶。交叉Z形细小沟槽技术 | Cross Z-Sipes Technology一种能够提供胎面花纹内部的横向和纵向刚性的细小沟槽花纹。车辆整备重量 | Curb Weight带有装满的水槽（包括油箱）和所有正常设备、但不包含驾驶人和乘客的量产车辆重量。曲挠 | Deflection当胎面接触路面时，胎侧的曲挠变形。方向稳定性 | Directional Stability车辆在安全、自信的驾驶下，克服路面崎岖、侧风、空气动力学提升力或者其他外部影响1，高速行驶出一条直线的能力。跑偏 | Drift跑偏指的是，在没有转向动作的时候，车辆行驶偏离直线轨迹。双胎 | Duals两条轮胎并排安装在车轴的同一侧，以提高负载能力和牵引能力。每个车轴上装有四条轮胎。动态平衡 | Dynamic Balance当车辆的重量平均分配在轮胎圆周以及两侧的中心线上时，就实现了动态平衡。失去动平衡的轮胎和轮辋组合将在车辆行驶中产生晃动或者两侧抖动现象。偏心安装 | Eccentric Mounting安装轮胎和轮辋组合时，将其旋转中心不与车辆轮毂的旋转中心对齐。ECE标志 | ECE Symbol欧洲经济委员会(ECE)制订了机动车标准要求。ECE批准的轮胎必须满足尺寸和品牌标准，以及高速耐久性等方面的规定。加强型轿车轮胎 | Extra Load具有高于普通标准的充气最大值，从而实现更大的额定负载能力的轿车轮胎。自由半径 | Free Radius轮胎和轮辋组合在无负载状态下、未发生偏转的半径。Green X(R)米其林(R)Green X(R)标志保证了市场上最高的节能效率、减少了二氧化碳排放量，同时还保持了米其林产品特有的各种性能优势，其中包括耐磨、安全等性能。沟槽 | Groove相邻两个胎面橡胶条之间的空间，亦称“胎面沟槽”。车轴额定总重量(GAWR) | Gross Axle Weight Rating (GAWR)在某一车轴的轮胎上可以分配的最大重量。车辆总重量(GVW) | Gross Vehicle Weight (GVW)车辆及其负载（液体、乘客和货物）的总重量。车辆总重量额定值(GVWR) | Gross Vehicle Weight Rating (GVWR)车辆及其负载的最大允许重量。这个数值是由车辆制造厂商估算出来的，可以在车门的贴牌上找到。高悬浮式轻卡轮胎 | High Flotation Sizing System for Light Trucks具有较低胎侧和较宽胎面的轮胎，可以在潮湿的越野场地中常见的沙土和松软土壤上提供更好的牵引力。高性能轮胎 | High-performance tires亦称最大性能(maximum performance)、超高性能(ultra-high-performance)轮胎，提供了比标准产品更为出色的操控性、抓地力和过弯能力。另外，高性能轮胎均经过比普通轮胎速度更高的性能测试。高速公路轮胎 | Highway tires亦称“夏季轮胎”(summer tires)，设计用于干湿路面行驶，但是不适合在冰雪路面上行驶。轮毂中心 | Hub-centric轮辋可以安装在轮毂或者凸缘上。轮毂中心的轮辋将定制轮辋的凸缘孔洞精确匹配车辆轮毂的直径。充气 | Inflation将空气注入轮胎中的动作。千帕（斯卡）(kPa) | Kilopascal (kPa)空气气压的公制单位。一磅/平方英寸等于6.9千帕。轻卡 | Light truck汽车行业术语，指的是较小的卡车、皮卡、客货两用车或者SUV越野车。承重能力 | Load-carrying capacity指的是在最大充气胎压下，一条轮胎经过认证可以承受多大的重量。负载半径 | Loaded radius当轮胎正常充气负载后，以英尺计算的、轮辋轴心到地面的距离。负载截面高度 | Loaded section height轮胎与路面接触的截面的高度。载重指数 | Load index对应轮胎承重能力，从0到279之间的一个特定数值。负载范围 | Load range定义了在特定胎压下，轮胎可以承受的最大负载范围。豪华高性能旅行轮胎 | Luxury performance touring tyres一般设计用于豪华轿车。这种轮胎将高性能与平稳、舒适的驾驶性能结合在一起。最大充气气压 | Maximum inflation pressure冷却的轮胎可以充入的最大气压；这个数值可以在胎侧上找到。M+S、M/S或者M & S | M+S, M/S or M & S能够在某种程度的泥泞和冰雪路面上使用的轮胎车轮负外倾角 | Negative camber将轮胎顶部向车辆的中心线倾斜的一种定位方式。赛车手们使用负外倾角方式，以便获得最大的转向性能。负偏移 | Negative offset当轮辋的安装一面靠近制动一面时，将轮胎和轮辋组合取出挡泥板下方(fender well)。名义轮辋直径 | Nominal Rim Diameter轮圈的直径，四舍五入到最近的整数数值（例如15英寸）。偏移 | Offset轮圈的偏移指的是轮胎/轮辋组合与悬挂之间的相对位置。零偏移的轮辋的安装一面正对着车轮的中心线。全直径 | Overall diameter充气后无负载的轮胎直径。全宽度 | Overall width轮胎两侧胎侧外侧的距离，其中包括印在胎侧上的字母和设计图案。充气过量 | Over-inflation轮胎中充气过多，导致胎面中央部位的过快磨损。转向过度 | Oversteer车辆的行驶趋势，当过弯时，车辆剧烈转向超过了驾驶者的预期。车辆的后端想要甩到弯道之外。后胎的滑移角大于前胎的滑移角，导致操控问题。转向过度的车辆的尾部总是要宽幅甩动。氧化 | Oxidation在潮湿、受损等情况下，轮胎内部的钢丝带上出现生锈现象。这可能导致在正常的更换时间之前，轮胎无法修复。轮胎尺寸升级 | Plus-sizing选择安装低断面轮胎和更宽的轮辋（直径放大1或2英寸）的做法。通常来说，这样可以改进车辆的外形、操控性和行驶性能。P度量系统 | P-metric统一的轮胎尺寸标识系统，最初由美国轮胎厂商于1977年推出，通常称作P度量系列(P-metric series)。例如，一款典型的P度量轮胎是P205/70R14 93S。充气轮胎 | Pneumatic tire设计为充气后使用的轮胎。正外倾角 | Positive camber轮胎的顶部比底部更加向外的定位角度，轮胎顶部向车辆外侧倾斜。正后倾角 | Positive caster转向车轴顶部向后倾斜的定位设置。跑偏 | Pull并非转向时，由于不规则的轮胎磨损、错误的前后轮定位或者制动磨损/调整错误，车辆行驶时偏向一侧的现象。子午线轮胎 | Radial ply tyre一种帘布方向与胎面中心线呈90度排列的轮胎。子午线XSE技术 | Radial XSE Technology在橡胶配方中加入硅的一种革命性的技术，它可以增强轮胎的湿地牵引力、雪地牵引力和滚动阻力。轮圈 | Rim轮胎安装到轮辋上的部分。轮圈直径 | Rim diameter轮圈胎圈座的直径。轮圈安全槽 | Rim Drop在轮胎安装过程中，这是胎圈区域放置在轮辋凸缘上的位置，可以让轮胎安坐在轮圈上。轮辋凸缘 | Rim flange轮辋上轮圈表面接触轮胎胎圈的表面。轮胎换位 | Rotation按照特定的规律，将车辆的前后或者左右轮胎交换位置。轮胎换位可以保持平均的胎面磨损。定期进行轮胎换位是延长轮胎使用寿命的简单方法。请参阅您的轮胎保养手册，了解厂商建议的换位方法。橡胶配方 | Rubber compound根据精心研制的工艺，将多种原材料混合在一起。橡胶配方是按照每一款轮胎的性能要求而开发的。横截面高度 | Section height轮胎的高度，测量的是其胎圈到外侧胎面的距离。横截面宽度 | Section width轮胎两侧胎侧的距离，不包括胎侧上的任何字符或者设计图案。服务描述 | Service description模刻在胎侧上的数字或者文字，指示了轮胎的承重能力、负载指数以及在特定条件下，轮胎可以负载行驶的速度（速度级别）。“服务描述”亦称载重指数和速度级别。晃动 | Shimmy车辆上的车轮左右晃动，这可能是由多种原因导致，其中包括轮胎不平衡、定位不准或者轮辋弯曲变形等。胎肩 | Shoulder轮胎上胎面和胎侧结合的部位。胎侧 | Sidewall轮胎上胎面与胎圈之间的部位，它可以保护轮胎胎体层免受路肩的碰擦。胎侧上还会有各种标识，告诉用户有关轮胎的重要信息。含硅胎面配方 | Silica Tread Compound含硅的胎面橡胶配方，可以有效降低轮胎的滚动阻力而不牺牲轮胎的抓地力。单胎 | Singles车轴的每一侧安装一条轮胎（每个车轴上安装两条）。细小沟槽 | Sipes胎面花纹块中特殊的细小沟槽，当轮胎滚动到路面触点时将打开并随后关闭，打破路面的水张力，令橡胶可以接触到路面，保持粘附，提高湿地和雪地牵引力。尺寸 | Size轮胎宽度、结构类型、高宽比和胎圈尺寸的组合信息，用于区分轮胎。雪地轮胎 | Snow tyre一种特殊类型的轮胎，其胎面花纹和配方可以在冰雪条件下获得更好的牵引力。雪地轮胎在胎侧有M+S、M&S或者M/S标识。速度级别 | Speed rating速度符号为一指示字母，范围由J 到Z，在相关的载重指数所对应的载重能力下，每一字母表示轮胎可允许的最高速度。</sp　
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原车轮胎175&#47;70R14,现在换成195&#47;60R14，行驶1km的会有多少误差，请问大侠如何计算
提问者采纳
8*1.8圈相当于528，直接用周长计算那么原始的175轮胎 行驶1km 即0
外周长≈1;1，528.853m现在假设两个轮胎都是刚体;70R14 外直径.8圈那么如果换成195的轮胎.891=528，不考虑滚动半径：602
外周长≈1;60R14 外直径.891m195&#47175&#47
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3，或者咨询汽车生产厂商：米其林官网 www.车子的悬挂系统！首先所买的轮胎规格建议要和原车装配的轮胎规格一致.轮辋的规格，您的改装方案可以.michelin；所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行、车辆保修等），如有需要更改轮胎规格。从轮胎的负重半径保持不变角度考虑；6.com.轮胎的速度和负载指数。参考资料，必须去专业的改装店进行轮胎升级:宽度和偏移度等；2。轮胎改装时需要考虑以下各种因素.当地交通条例（不会影响车辆年检通过.michelin.空间，但仍需注意上述其他事项；5.(重要的)轮胎的负重半径保持不变.com您好
米其林集团成立于1889年，是全...
主营：轮胎
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h时.83km&#47: 195&#47：5.83%（误差值应控制在±3%） 请根据车型的实际情况进行轮胎更换更换新轮胎后的实车速100km/60R14
轮胎直径，车速表显示为：589;70R14
轮胎直径：-1;h 轮胎厚度变薄：101原轮胎尺寸: 175&#47：600.6mm新旧轮胎直径相差值为.6mm新轮胎尺寸
轮胎175/70R14的总高度=175mm*70%+25.4mm/英寸*14+175mm*70%=600.6mm轮胎195/60R14的总高度=195mm*60%+25.4mm/英寸*14+195mm*60%=589.6mm周长误差率等于直径误差率,你例子这误差1.83%,专家一般建议误差不要超过3%.
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出门在外也不愁&主题：4s对于轮胎充气是这么说的：夏天2.2，冬天2.5
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开车能感觉出来，气不足过减速带有响声，尤其乘客多的时候
第一次去了4s车间看充气
以前都是坐休息室按摩椅上喝杯咖啡
充气都是自动的
打满毕一声自动停
气足的时候跑起来轻快
但是感觉刹车距离会长一点
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弄着玩儿 发表于
俺自己DIY的双金属表头，还可以单位校准，比外面卖的和4S店的准多了！
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弄着玩儿 发表于
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sandoo 发表于
自己买个胎压计很有必要。不出远门，不需要充气泵。本地的轮胎店充气都是免费的。出远门的话，还是带个充气泵为好。OK.
俺自己DIY的双金属表头，还可以单位校准，比外面卖的和4S店的准多了！
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看车门贴的胎压标示吧
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三马甲了 发表于
开车能感觉出来，气不足过减速带有响声，尤其乘客多的时候
第一次去了4s车间看充气
以前都是坐休息室按摩椅上喝杯咖啡
充气都是自动的
打满毕一声自动停
气足的时候跑起来轻快
但是感觉刹车距离会长一点不同的车子和轮胎，胎压要求不同。
不同的载重，胎压要求也不同。空载胎压略低，提高舒适性，满载增加胎压，有利于负载。
另外看过米其林官网，胎压还分为热胎压和冷胎压，热胎压就是行车2公里以上后测量的胎压，比长时间静止停放轮胎冷却到环境温度的冷胎压要高0.3。
比如我的车子，开了7公里去4S做保养，4S说我胎压过高2.7，给我放气到2.5，结果回来停车第二天测得胎压为2.3。遂自己拿充气泵充气。因为前轮负重，压的有点扁，于是打到2.7，后轮打到2.5。
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弄个马甲上来 发表于
今天发现前胎一个2.0一个2.35，操，刚换半个月的新胎啊，不知道是漏气还是安装时就没打到一致。
回想昨天搜索到的4S给客户换不同品牌不同花纹的前轮，导致2人死亡的事故。自己买个胎压计很有必要。不出远门，不需要充气泵。本地的轮胎店充气都是免费的。出远门的话，还是带个充气泵为好。
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林中啄木 发表于
噢，是俺的新爱丽舍它爹，爪儿一下。
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帝都花花 发表于
350KPA的多了，我这个 SP SPORT LM703俺的纸糊胎标称最大是300！
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弄着玩儿 发表于
老 爱丽舍 8V噢，是俺的新爱丽舍它爹，爪儿一下。
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就是不高兴 发表于
最大350kpa？你啥胎？350KPA的多了，我这个 SP SPORT LM703
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roygu 发表于
标称max.350kpa挺正常的，比如我这横滨G95。我原车的锦糊也是350KPA，刚换的普利斯通也是，这又不是啥特别的东西。
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弄个马甲上来 发表于
今天发现前胎一个2.0一个2.35，操，刚换半个月的新胎啊，不知道是漏气还是安装时就没打到一致。
回想昨天搜索到的4S给客户换不同品牌不同花纹的前轮，导致2人死亡的事故。打到一致再观察观察。
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就是不高兴 发表于
最大350kpa？你啥胎？标称max.350kpa挺正常的，比如我这横滨G95。
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今天发现前胎一个2.0一个2.35，操，刚换半个月的新胎啊，不知道是漏气还是安装时就没打到一致。
回想昨天搜索到的4S给客户换不同品牌不同花纹的前轮，导致2人死亡的事故。
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帝都花花 发表于
175 70R14 不是啥好轮胎，高低我都打过，实际感觉上胎压低，虽然也不低于门上的数值，但确实难开，不管是高速还是普通道路。
提车3.3 太颠了，后来首保降到2.3 太肉了，换了轮胎之后，我都打2.8-3.0 轮胎最大的3.5kpa，完全在安全范围内啊。。。最大350kpa？你啥胎？ 本帖最后由 就是不高兴 于
21:10 编辑
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雷力 发表于
胎压单位几点几都是kg/cm2或者bar ，kpa都是几百的···&&扫瑞
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connoisseur 发表于
俺就知道胎压高了省油，胎压高了安全还是第一次听说，感觉开起来还是车门上的胎压最舒服，最稳，胎压高了太颠了。多查查资料
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EnzoCanon 发表于
车门上写着冷车2.3....
一直保持这样！
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听4s的，不如听手册的。
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大道理 发表于
打高点路感好，德味我的2.5 就很有德味了，猛丢致胜啊。
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大道理 发表于
打高点路感好，德味我的2.5 就很有德味了，猛丢致胜啊。
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帝都花花 发表于
175 70R14 不是啥好轮胎，高低我都打过，实际感觉上胎压低，虽然也不低于门上的数值，但确实难开，不管是高速还是普通道路。
提车3.3 太颠了，后来首保降到2.3 太肉了，换了轮胎之后，我都打2.8-3.0 轮胎最大的3.5kpa，完全在安全范围内啊。。。胎压单位几点几都是kg/cm2或者bar ，kpa都是几百的···
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雷力 发表于
但是里程表也有5%的误差了···
PS，花花，过高的胎压高速非常不安全，轮胎接触面积小了···175 70R14 不是啥好轮胎，高低我都打过，实际感觉上胎压低，虽然也不低于门上的数值，但确实难开，不管是高速还是普通道路。
提车3.3 太颠了，后来首保降到2.3 太肉了，换了轮胎之后，我都打2.8-3.0 轮胎最大的3.5kpa，完全在安全范围内啊。。。
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林中啄木 发表于
PSA的车？老 爱丽舍 8V
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joshen 发表于
4S店居然打到3.1,而且是4个胎一样，德味的。新车很多打到3.3-3.5
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胎压太足的，摩擦系数不够吧。
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雷力 发表于
但是里程表也有5%的误差了···
PS，花花，过高的胎压高速非常不安全，轮胎接触面积小了···里程表是快5%，里程表100的时候实际也就95，我换了胎里程表慢5%，里程表显示100基本就是100了。
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connoisseur 发表于
是的，正好把表速和GPS实测速度的误差抵消了。但是里程表也有5%的误差了···
PS，花花，过高的胎压高速非常不安全，轮胎接触面积小了···
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雷力 发表于
这样换表速有问题吧···
是的，正好把表速和GPS实测速度的误差抵消了。
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帝都花花 发表于
你开吉姆尼，知道玩越野的轮胎怎么打吗？这都是小意思，花花不知道吗？要是对越野感兴趣的话，俺可以带你玩 本帖最后由 connoisseur 于
17:52 编辑
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