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APU工作需要电瓶供电吗？
737NG的不知道，但A320的APU关车后，通过电瓶供电关闭进气挡板，防止异物进入损坏APU。我想737也是吧。
为了保护APU,在60秒钟自动卸载，把负载功率降低到最小，负责会较少负载对APU的冲击和较少APU的使用寿命；如果你停APU是误操作可以再在60秒内在想启动APU直接将APU启动电门放在启动位即可，不需要等待时间。
据说是等APU进气门关闭
NG飞机APU正常关车需要60S冷却周期，ECU自动控制逻辑。
但建议90S后在切断电瓶电门，APU进气门关闭需要燃油活门关闭信号。
否则，APU进气门可能会关不上，在CDU上自检还会有直流电源丢失的故障信息
让学习成为一种生活的习惯
如果你把电瓶直接关掉&&apu也跟直接关掉了
ecu的电源来自电瓶&&ecu断电apu会直接关车的
APU关车的时候需要执行一个60秒钟的关车程序，将APU启动电门放于OFF位置之后计时60秒。在这个期间不要关掉电瓶，如果电瓶没电，ECU没有电源供给，线路图APU ECU的供电为：28V SWITCHD HOT BATTERY BUS.APU自然不执行60秒的保护程序而直接关车了，这样对APU的使用来说是个不小的损坏。
另外APU等待60秒后关车，然后还需要等待10秒钟左右，APU进气门才会关闭，这样APU才是最终的正确关车。
ECU除去加载信号，关断引气，定位IGV到15度，开SCV，不激励起动发电机，然后开始60秒计时器。PS:ECU除去以下电载：燃油电磁阀，点火激励器，SCU起动信号，引气活门，燃调信号，防喘活门。60冷却是为了保护APU发电机叶片，防高温碳化~
4楼是正解！！需要90到100S关电瓶，因为ECU要使用电，电源来源就是电瓶！！
不要使用电瓶电门或火警电门来进行正常APU关断。需要60秒的冷却循环来防止涡轮轴承和燃油喷嘴积碳。在正常和保护性关断时，APU燃油关断活门和空气进口门会关闭。在EGT温度下降到300℃以后，等待40秒钟以使进气门和燃油关断活门关闭，然后将电瓶电门扳到OFF位。如果你停APU是误操作可以再在60秒内在想启动APU直接将APU启动电门放在启动位即可，不需要等待时间。
就是为了将APU进气门关闭，防止外来物进入，再次启动的时候会有危险。
从今天起，请叫他伯纳乌国王
四楼的准确
在正常或保护性关车时APU燃油关断活门和进气门会关闭。在EGT低于300 C 以下后将电瓶电门放到OFF前等待40秒为了让燃油关断活门和进气门会关闭。
& & 不要使用电瓶电门或者火警电门来正常关断APU。 60秒冷却等待是为了防止，在涡轮齿轮和燃油嘴结焦。
我理解是关闭折流门
应该和320一样是APU进气口的那个进气口挡板吧，启动的时候也是痛电瓶然后要火警环路测试然后等一会才能startAPU的
60秒以后，apu的转速并不是0，而且进气门也没有关闭。
为了保护APU,在60秒钟自动卸载，把负载功率降低到最小，并让APU涡轮叶片得到充分的冷却，防止其转轴积碳
没错！一直没仔细观察！
实际操作是不是看表等60秒再关电瓶
等APU引气门关闭
关断 APU 是一个冷却循环过程。冷却循环过程需要 60 秒的时
间，从 APU 电门置于 OFF 位开始计时。
冷却循环过程中 ECU控制下列步骤：
－&&断掉准备加载信号
－&&关闭引气活门
－&&关闭进气导流叶片（15度）
－&&打开防喘控制活门
－&&给起动-发电机断电
－&&起动 60 秒计时器
快乐的机务！
据师傅说是保护ECU
不知道&&看看 学习学习
通过电瓶供电关闭进气挡板
手册上是2分钟
回 楼主(stu_ldg) 的帖子
为了让ECU做4件事：卸载，冷却，断油，关门
4楼专业了。。。。。。
2分钟，APU冷却
所有飞机都如此啦，关了APU，得等APU进气门关闭才可以关闭电源。
高人，在这里学了 不少东西谢谢
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