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福布斯中国富豪榜:马云夺首富 陈欧成最年轻富豪
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北京地铁43年来曾6次调价 最初凭介绍信乘坐
  从1971年的1月15日开始,北京地铁正式通车试运行。43年来,“地下跑火车”已不再是新鲜事,地铁成为人们每日出行的重要交通工具。  您知道从第一条地铁通车到今天,地铁票价经历过几次调整吗?本报今天就为您“数说”一番变化史。同时,咱也听听一位在北京地铁工作30余年的老员工经历历次调价的感触。  免费运行时代  当年10月1日北京地铁1号线建成通车。当时坐地铁是免费的,不过并不对公众开放。  “当时坐地铁是要凭单位开的介绍信。”马云回忆说,那时候,大家都把地铁看做稀奇玩意,感觉很新鲜。一开始,不少人坐地铁不是为了上班或下班,而是去参观,去“开眼”。  0.1元的“介绍信时代”  线路由北京站至公主坟站,全长10.7公里,单程票价被定为0.10元。只有持工作单位介绍信的人才能参观乘坐。  从0.2元到0.3元时代  运营里程增长到40余公里,票价变成两毛钱,连续乘坐1号线及环线两条线的票价定为3角。这是历史上北京地铁票价第一次调整。  马云说:“地铁的里程增加了,而且越来越多的人坐地铁,涨得也不算多,所以社会反响并不是很大。”  0.5元时代  1月1日起,为降低运行成本,北京地铁正式进入“0.5元时代”。据北京地铁公司工作人员介绍,票价调整后地铁年平均客流量下降了1000万人次。  按里程论价时代  按照调价方案,地铁票价将实行计程制,并按“递远递减”原则加价,并对通勤乘客给予一定优惠。以后按照调价公式,开展票价?度评估,相机进行动态调整,每5年对票价和调价公式进行总体评估。  重回“2元时代”  为提倡公交出行,票价降为2元,并采用一票制。此后几年,每年新通数条地铁,票价仍是2元。  3元时代  票价调整为3元,包括乘客票和行李票。2003年13号线通车后,定价3元,但如果和1号线、环线一起买通票,共5元。  2元时代  地铁票价涨了3倍。这是北京第一次针对地铁运用“价格杠杆”进行调控。也是最多的一次调价。调价后,地铁客流量从1995年的5.58亿人次的历史高峰,下降至1996年的4.44亿人次。  马云说:“其实那次调价也都是国务院定的,而且大伙儿的收入都有大幅度提升,所以也就接受了。”(记者周超) --博才网
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• 版权所有 Copyright 2011 All rights reserved.中国经济:马云、李彦宏和马化腾名列福布斯中国富豪榜前三
路透上海10月28日 - 2014年度福布斯中国富豪榜周二宣布,中国互联网企业家成为今年榜单上的焦点,前三甲分别是阿里巴巴 董事长马云、百度 首席执行官(CEO)李彦宏及腾讯 董事会主席马化腾这三位网络界名人。
福布斯新闻稿称,财富超过10亿美元的中国富豪今年出现大幅增长,从一年前的168人 增至今年的242人。阿里巴巴的上市使得马云今年首次摘得中国首富桂冠,其净资产也从去年的71亿美元升至今年的195亿美元。而百度股票今年屡创新高,使得李彦宏的净资产从去年的111亿美元增至今年的147亿美元。马化腾的财富从去年的102亿美元增至今年的144亿美元,排名也从去年的第五升至第
三。借助网络游戏创造的丰厚利润,马化腾将腾讯公司打造成了一家科技巨头,进而又通过即时消息等各种免费服务来推广其游戏。腾讯的即时通信服务微信吸引了近4.4亿用户。还有两位IT界企业家跻身今年中国富豪榜前十。智能手机生产商小米科技创始人、董事长雷军以91亿美元排名第八。而京东商城 5月在纳斯达克成功上市,这家在线购物网站的董事长兼CEO刘强东也以71亿美元的净资产攀升至榜单第十位。而中国传统行业的富豪,比如房地产业,则度过了颇具挑战性的一年。在中国房地产开
发商步履维艰的这一年,去年的首富、大连万达集团董事长王健林,排名下滑三个位次,降至第四名。其净资产从141亿美元缩水至132亿美元。饮料企业娃哈哈集团董事长宗庆后的名次也有下滑,虽然其净资产保持在110亿美元不变,其名次滑至第六。汉能控股集团董事局主席李河君以130亿美元排名第五,有色金属企业正威集团董事局主席王文银以100亿美元名列第七,美的集团创始人何享健以71亿美元列第九位。福布斯的富豪榜来自富豪家族及个人、证券交易所、分析师、非公开数据库和其他来源的持股情况及财务信息,净资产数据根据10月10日收盘价及汇率计算得出。非上市公司的财富则是根据财务比率及与相似上市公司进行比较而得出。另一份知名中国富豪榜--胡润百富榜上月宣布,马云、王健林和宗庆后名列前三位。 (完)
(发稿 林琦; 审校 曾祥进)
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