铝合金轮毂_百度百科
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铝合金轮毂【gu（三声）】以其大方、安全舒适等特点博得了越来多私家车主的青睐。现在，几乎所有的新车型都采用了铝合金轮毂，并且很多车主朋友也将原来车上用的轮毂换成铝合金轮毂。特&&&&点美观大方、安全舒适优&&&&点轻便、省油生产技术铸造、锻造品&&&&牌奥迪、帕萨特、天霸、柯西嘉
铝合金轮毂【gu（三声）】优点
一、 现在一般都认为铝合金的轮毂要比钢轮毂好，理由无非是以下几点：
1.美观大方。
2.轻便、省油；
3.铝合金的伸缩率高，弹性好；
4.散热：铝合金比钢的热传导性好。
5.刚性好，保圆性好，不宜变形，车的各部分磨损就小，适合高速行驶；钢的软，容易变形，四轮定位都没用，高速时（160以上）明显车会震动，影响车的寿命；
6 弹性好，提高车辆行驶中的平顺性，更易于吸收运动中的振动和噪音。这种轮毂耐用性稍差，一旦遇到坚硬物碰撞后变形不能修复对于高速行驶的来说，因钢轮毂变形、等产生的高温导致、制动效能降低等现象已屡见不鲜。而铝合金的热传导系数比钢、铁等大三倍，散热效果自然要好得多，从而增强了制动效能、提高了轮胎和的使用寿命、有效的保障了汽车的安全行驶。装有铝合金轮毂的汽车一般都采用。子午线轮胎的缓冲和吸震性能优于普通轮胎。这样，汽车在不平的道路上或高速行驶时，舒适性将大大提高。由于铝合金轮毂重量轻(与同样规格的铝或钢轮毂相差约2kg)、制造精度高，所以在高速转动时变形小、惯性阻力也小。这有利于提高汽车的直线行驶性能、减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。铝轮毂的“优”“劣”：
优：铝轮毂因为重量轻、散热性好并具有良好的外观从而逐渐取代了钢轮毂的地位。
重量轻降低了整车的自重；散热性好，可以及时将制动器的热量散发出去，以免出现制动热衰退，影响行车安全。在行驶时，银线的掠过宛如轻盈的脚步。
劣：铝合金较脆，很容易出现小裂纹，且不易被发现，其强度也没有钢材料高，在铸造时有可能出现砂眼，无内胎车胎容易出现亏气，价格也比较高。
选择轮毂或轮毂盖的基本原则——必须便于清洗。
不要一味追求漂亮，结构复杂的轮毂或轮毂盖在洗车时是很麻烦的。漂亮、简洁又便于清洗的就是最好的。
1、质量安全性能。选购时，要认准品牌。
2、亮面轮毂主要看其表面及内圆是否有针孔。有针孔则表明产品铸造质量有问题，再观察有没有裂缝，以手指触摸背面是否有扎刺感，轮毂的非加工面是否圆滑，也是判断该品牌质量的一个标志。
3、漆面亮度的对比，好品牌的漆面光泽是生动的，而有些品牌则让人感到暗淡无光。在沿海或潮湿冰雪地区，应选择不易腐蚀的全涂铝圈。
因为铝合金材料的轮毂价格较高，所以使用轮毂盖对车轮进行美化的也大有人在，这些轮毂盖多用来“冒充”铝轮毂。如果真要扣上轮毂盖只要口径一样，任何车的轮毂盖都能用。比如14英寸的，那么奥迪、帕萨特、天霸、柯西嘉等车的盖子都能用，只要挑自己喜欢的就好。既然价格便宜了，还是应该选择质量相对好一些的，要是十几元钱几天就坏了的，也还是不划算呀。[1]低压铸造是生产铝轮毂的最基本方法，也比较经济。低压铸造就铝合金轮毂是把熔化的金属浇铸在模子里成型并硬化。反压铸造是较为先进的铸造方法，用高真空产生的吸力把金属吸进模具，有利于保持恒温和排除杂质，铸件内没有气孔而且密度均匀，强度很高。高反压模铸（HCM）工艺生产的铝轮毂几乎与锻造的一样，名厂BBS的RX/RY（15-20英寸）系列铝轮毂就是用HCM法铸造的。锻造是制造铝轮毂的最先进的方法，以62.3MN的压力把一块铝锭在热状态下，压成一个车轮毂。这种铝轮毂的强度是一般铝轮毂的3倍，而且前者比后者还轻20%。有些造型美观且结构相对复杂的轮毂，往往不可能一次锻压成型。（也叫）是锻造的一种，把一支轮毂的毛坯在滚动中锻造成型。滚锻出的轮毂在保持足够强度的同时，能大大减少厚度。用这种工艺制造的铝合金轮毂不仅密度均匀、表面平滑、圈壁薄、质量轻，而且可承受较大的压力。不过，由于这种产品需要较精良的生产设备，且成品率只有50%-60%，故制造成本稍高，价格自然也不低。当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，千万不能用冷水来清洗。否则，铝合金轮毂会使铝合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果。另外，在高温时用清洁剂清洁铝台金轮毂，会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响美观。 当轮毂上沾有难清除的时，如果一般的清洁剂无济于事，可用刷子试着清除，但切勿使用过硬的刷子，尤其是铁刷子，以免损伤轮毂表面。在此，向私家车主们介绍一种清除柏油的偏方：即选用药用“”涂擦，可获得意想不到的效果，试试看。
1、洗去轮毂表面上附着的沙粒和容易对轮毂造成损伤的污垢，否则合金的表面会受到腐蚀和损伤；
2、用防酸清洁剂对轮毂的内外表面进行处理，最好每2个月给轮毂上一次蜡，这样可以延长轮毂的使用寿命；
3、为了不破坏轮毂表面自身的保护层，不能对轮毂使用油漆光亮剂或其他研磨材料。当合金防护漆受到损坏时，如行驶中受到硬物的碰划有伤痕时，应尽快到专业维修站对合金轮毂进行修理并重新喷漆。[1]对于轮毂的修复问题在国内很少有维修店可以做到，其中最大的一家轮毂翻新维修店便是，他是一家集轮毂维修，翻新，矫正，烧焊，打磨，抛光，喷漆为一体的全国性轮毂轮胎4S店。汽车用铝合金轮毂是以为原材料,其制作工艺分和两种.
铝合金轮毂大约分以下四个特点:
1 提高了行车的舒适性.铝合金轮毂具有吸收振动和反弹力量的金属特性.经数控机床加工尺寸精度,真圆度高,偏摆跳动小,平衡好,才使汽车行驶平稳舒适.
2 正常行驶,节省燃油.由于所换铝合金轮毂的重量,减少了四轮的转动惯性,使汽车的加速性提高了,并相对减少了制动的能量需要,从而减少了油耗.
3 提高了行车的安全性.而铝合金轮毂的散温系数是普通钢铁轮毂的二到三倍,再加上铝合金轮毂的结构特性,很容易将轮胎,制动系统产生的热量排散在中.即便在长时间行车中连续刹车的情况下,也能使车轮系统保持适当的温度.
4 提高了整车的美观.铝合金轮毂外观设计精美,造型多样化,可以做到车毂合一,尽显完美.提高整车的审美观.
5 提高了驾驶稳定性.轮胎加宽了提高了抓地力,刹车性能,并很有效的提高了驾驶的操控性与驾驶乐趣.
铝合金轮毂也存在一定的缺点,如下:
1 费用高.更换合金轮毂需很大一笔费用.
2 改装后的车辆略感变硬,因为改装后的轮胎的扁平比低了,所以有减振变硬的轻微感觉.
3 增加轮毂的尺寸后会在方面略有增加，但更换名牌轮胎均无燃油的变化.能源、环境和安全是当今世界各国极为关注的三大问题，的发展和汽车应用普及同这三大问题密切相关。随着现代汽车节能降耗要求的不断高涨，安全和环保法规日趋严格，汽车轻量化的要求更为迫切。铝合金质量轻、强度高、成形性好、价格适中、回收率高，对降低汽车自重、减少油耗、减轻环境污染与改善操作性能等有着重大意义，已成为汽车工业的首选材料。据金属市场统计，近10年来世界每辆汽车平均用铝量增加了2倍，2001年世界每辆汽车平均用铝量已达113.5kg，特别是汽车用铝量增长最快，2002年北美生产的汽车平均每辆用铝量达124kg左右。
铝合金轮毂较钢轮毂平均轻2kg左右，当车速为60km/h时可省油5%-7%，此外还有散热快、减震性能好、轮胎寿命长，安全可靠，外观美丽，图案丰富多彩，尺寸精确，平衡好等优点，在西方轿车工业中已大量使用，发展潜力很大。过去10年内，北美汽车轮毂铝化率上升速度最快，1999年，北美小轿车和轻型卡车轮毂铝化率达53%，其用铝量达270kt以上，预计2010年北美汽车铝合金轮毂的市场占有率将上升到70%以上，总用铝量将达到540kt以上。有资料显示，世界每年汽车铝合金轮毂产量在1亿只以上，预计2014年铝合金轮毂的需求量将达到2.5亿只左右，国际铝合金轮毂市场巨大的吸引力刺激着铝合金轮毂行业的发展。
汽车工业经过几十年的建设，已初具规模，汽车产量大幅上升，尤其是加入世贸组织后，中国汽车工业非但没有像许多人担心的那样会全军覆没，反而借助国际汽车产业的资本和技术，实现了一个大跨跃，2002年中国轿车生产比2001年增长了53%，产量超过110万辆（已达到中国汽车工业“十五”规划轿车产量），中国在未来5-10年将会是世界最大、增长最快的汽车市场，这已获得国际业内人士的普遍认同。目前，很多国际汽车大厂商已来到中国合资建厂，并不断向中国追加投资，表现了强烈的投资意愿，如德国大众汽车公司、雪铁龙汽车公司等均向中国增加投资，向提供家用经济型轿车，提高在中国轿车市场占有率。
尽管中国汽车工业发展迅速，但与工业化的汽车强国相比还存在不少差距，其中之一便是汽车用材与国外存在一定差距，汽车铝化率还比较低，以轿车最为突出，一般轿车单车耗铝量仅为40-50kg左右，随着世界汽车轻量化进程的加快，特别是加入WTO后，汽车市场竞争国际化日趋势激烈，汽车的节能化、轻量化成为我国汽车工业发展的必要趋势。铝轮毂作为使汽车轻量化的产品，在我国已引起广泛重视，国内铝轮毂市场主要集中在、一汽大众、广州本田和几个微型车厂、皮卡等主机厂，以给汽车配套为主。从车型上看，高级轿车（奥迪A6）、中级轿车（雅阁、帕萨特）、低级轿车（普桑、捷达、夏利、富康）、微型面包车、中型面包车、皮卡、吉普等广泛采用了铝轮毂。
2001年，中国轿车、吉普车、面包车产量为120-150万辆，国内对铝轮毂的需求量在300-375万只之间，加上零售市场90-120万只，国内铝轮毂总需求量应在390-495万只之间。随着国家鼓励轿车消费的政策纷纷出台，轿车进入家庭出现迅猛势头，给中国轿车工业拓开了一个巨大的市场空间，2002年轿车产量已达到汽车工业“十五”规划目标。根据近年我国国民经济的发展、交通运输量的变化及人民生活水平的提高。
近几年，国际市场对铝轮毂的需求一直看好，加上中国产品的价格优势，国内主要生产厂家以将国际市场作为重点加以开发。美国为主要出口市场，仅每年汽车配件市场需求量就达800万只，其次有、、、东南亚及等地。2001年国内很多厂家出口订单充足，完不成任务。全年国内合计出口铝轮毂约350万只，创汇1.2亿美元。铝轮毂是一种材料密集型、劳动力密集型的低附加值产品，再加上铝铸造是一个有污染、耗能高、工人劳动条件差的行业，欧美等发达国家目前对这类产品均不感兴趣，铝轮毂产业已逐步向第三世界转移，德国大众公司已将自己非常好的铝轮毂工厂关闭，直接外买产品。
中国铝轮毂产业的发展只有13年的历史，是一个新兴的汽车零部件产业，但发展很快。从1988年戴卡轮毂制造有限公司建厂，1990年南海中南铝合金轮毂厂建厂、1991年六丰机械工业有限公司建厂后，又陆续建成不少铝合金轮毂，目前中国铝轮毂制造厂有30余家，主要分布在、、、、、、、广东等地，年产能在1400万件以上，2001年产量约为1000万件，其中规模较大的有：昆山六丰机械工业有限公司、中信戴卡轮毂制造有限公司、南海中南铝合金轮毂有限公司、民兴金属制品有限公司、国兴金属制品有限公司、远轻铝合金轮毂有限公司等，这些企业大部分为台、日独资企业或合资企业，产品很大部分定点外销。
由于铝轮毂生产是一个高投入、高产出的行业，许多企业都投资铝轮毂行业，但竞争的结果是一些企业站住了脚，一些企业被淘汰。被淘汰的原因之一就是有些企业对铝轮毂生产的关键技术缺乏足够的认识，只重视设备的引进，忽视了成套工艺的引进。加上人员培训不过关，造成了生产能力难以发挥，质量不符合汽车生产厂家的要求，成品率低，产品缺乏竞争力，难以打入国际市场，最终被市场淘汰。
综上所述，国内铝轮毂市场竞争比较激烈，但根据国内汽车工业的发展状况及国外汽车制造商在国内的投资意向，我国铝轮毂市场前景仍然看好，还有很大的潜力。此外，向国外出口、开发国际市场也是中国铝轮毂产品主要销售方向之一。
（1）汽车工业作为中国支柱产业，近几年得到飞速发展，与此同时，国内汽车铝合金轮毂的需求量也大幅增加。
（2）中国国内铝轮毂行业竞争日趋激烈，铝轮毂今后发展方向：一是搞专业化生产，有自己的知识产权，有一定的开发能力，把自己的轮毂产品做到最精、最好；二是与外商合作，利用其全球销售渠道搞规模化生产；三是与汽车公司协作，联手开发汽车铝轮毂，把企业办大、做强。中国国家经贸委、机械工业部发布了《关于严格控制铝合金轮毂热点产品重复建设的通知》。《通知》指出，当前汽车、铝合金轮毂产品的重复投资、重复建设现象严重。据不完全统计，目前国内已建、在建的铝合金轮毂项目达20家左右（包括合资、独资项目），生产能力已远远超过市场需求，而不少地方仍在积极准备上此类项目。这不仅加大调整的难度，也直接影响投资质量和效益。为避免新一轮重复建设，切实加强宏观调控，《通知》要求：今后，现有企业（包括中外合资和）新上铝合金轮毂改造项目，不论限上或限下，一律由国家经贸委按照现行限额以上项目的办理程序集中审批，各地方、部门不得自行审批。国家将在统一规划的基础上，根据市场需求，重点支持在行业中居领先地位的优强企业，促使其尽快达到合理生产规模和较高的技术水平，实现。目前汽车铝轮毂市场竞争非常激烈，大多数厂家都为整车厂配套生产。所以，汽车铝轮毂市场的开发将成为一大难题。生产汽车轮毂需要具备滚锻机、精密锻造设备、大型数控机床等专用设备，投资金额巨大。
铝合金轮毂的市场需求形势良好，但该产品的制造商也很多，使国内外市场已经接近饱和状态，竞争十分激烈。锻造铝合金轮毂价格十分昂贵，只有宝马等那些世界级高档轿车配用，市场推广需要一定时间。
结合中国国内外市场形势，新上铝轮毂项目之前应做好技术方面的跟踪和论证工作。可派工艺技术人员走访国内外生产厂家。
根据国家有关文件精神，常规铝合金轮毂生产立项难度较大。
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CPU型号：Intel 酷睿i3 3110M
：2GB DDR3 1600MHz
：500GB 5400转
：AMD Radeon HD 7670M
摄像头：集成摄像头
：DVD刻录机 支持DVD SuperMulti...
：支持802.11b/g/n无线协议
笔记本重量：2.19Kg
有线网卡：100Mbps网卡[1]上市时间：2013年01月[1]
产品类型：家用
产品定位：全能学生本，家庭娱乐本
操作系统：DOS
主板芯片组：Intel HM76CPU系列：英特尔 酷睿i3 3代系列（Ivy Bridge）
CPU型号：Intel 酷睿i3 3110M
CPU主频：2.4GHz
总线规格：DMI 5 GT/s
三级缓存：3MB
核心类型：Ivy Bridge
核心/线程数：双核心/四线程
制程工艺：22nm
指令集：AVX，64bit
功耗：35W内存容量：2GB
内存类型：DDR3 1600MHz
插槽数量：2xSO-DIMM
最大内存容量：16GB
硬盘容量：500GB
硬盘描述：5400转
光驱类型：DVD刻录机
设计类型：光驱内置
光驱描述：支持DVD SuperMulti双层刻录屏幕尺寸：14英寸
屏幕比例：16:9
屏幕分辨率：
背光技术：LED背光
屏幕描述：BrightView高亮屏显卡类型：独立显卡
显卡芯片：AMD Radeon HD 7670M
显存容量：1GB
显存类型：DDR3
显存位宽：128bit
流处理器数量：480
DirectX：11摄像头：集成摄像头
音频系统：内置音效芯片
扬声器：SRS环绕声系统
麦克风：内置麦克风无线网卡：支持802.11b/g/n无线协议
有线网卡：100Mbps网卡数据接口：1×USB2.0+2×USB3.0
视频接口：VGA，HDMI
音频接口：耳机输出接口，麦克风输入接口
其它接口：RJ45（网络接口），电源接口
读卡器：多合1读卡器指取设备：一体化多点触控触摸板
键盘描述：全尺寸分岛式键盘电池类型：6芯锂电池
续航时间：2-5小时，具体时间视使用环境而定
电源适配器：100V-240V 90W 自适应交流电源适配器笔记本重量：2.19Kg
长度：347mm
宽度：230.4mm
厚度：35.9mm
外壳材质：复合材质
外壳描述：珍珠白附带软件：随机软件
安全性能：安全锁孔，开机密码，Kensington锁槽包装清单：笔记本主机 x1
电源适配器 x1
保修卡 x1保修政策：全国联保，享受三包服务
质保时间：1年
质保备注：整机1年，主要部件2年
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专业硕士主要培养特定职业高层专业人才。它的学习方式比较灵活，大致分为在职攻读和全日制学习两类，专业硕士学位是指面向应用型培养，经过在高等学校或科学研究部门学习和研究，考试合格后由有关部门授予并得到国家社会承认的具有国家承认的专业知识学习资历达到硕士研究生教育程度和水平规定标准的称号。外文名MBA、 MPA学&&&&历硕士分&&&&类在职攻读和全日制学习初次提出1991年注&&&&意专硕学位与学硕学位不同
专业硕士对大家来说或许很陌生，但说到MBA、却是耳熟能详。其实，MBA、MPA正是专业硕士学位中的两种类别。专业硕士是我国研究生教育的一种形式。根据的定位，专业学位应具有职业背景，培养特定职业高层次专门人才。
，第二级学位。通常在获得最初一级学士学位后，再修读1～3年方可获得。一些国家把硕士学位作为获得博士学位的一种过渡学位。条例把硕士列为独立的一级学位，既要求读课程，又要求作论文。《》规定，硕士学位的条件是高等学校和科学研究机构的研究生，或具有研究生同等学历的人员，通过硕士学位的课程考试和论文答辩，成绩合格，达到下述学术水平：即在本门学科上掌握了坚实的基础理论和系统专门知识，具有从事科学研究工作或独立担负专门技术工作能力者。
是标志被授予者的受教育程度和学术水平达到规定标准的学术称号. 经在高等学校或科学研究部门学习和研究，考试合格后，由有关部门授与并得到国家社会承认的专业知识学 习资历 。起源于欧洲中世纪。按照专业和用途来划分，研究生可分为学术型研究生和专业型研究生。两者处于同一水平，但是不同侧重。学术型侧重培养教师，科研人员，侧重理论研究；专业型则侧重培养高科技专业人才，侧重应用。哲学、经济学、法学、教育学、文学、历史学、理学、工学、农学、医学、军事学、管理学、艺术学（MBA）、法律硕士、、教育硕士、、体育硕士、、工程硕士、会计专业硕士、建筑学硕士、、艺术硕士、、农业推广、兽医硕士专业学位等等38种类，200多个领域。
专业学位教育是我国研究生教育的一种形式。区别于一般意义上侧重理论、学术研究的研究生教育，专业学位教育旨在针对一定的职业背景、培养高层次、应用型人才。
是我国研究生教育的一种形式，与学术型硕士处于同一培养水平。根据国务院学位委员会的定位，应具有职业背景，专门培养特定职业高层次人才。
专业硕士教育的学习方式比较灵活，大致可分为在职攻读和全日制学习两类。比较简单的区分办法是：
招收在职人员、以业余时间学习为主的专业学位考试通常在每年的10月份进行，名为“在职人员攻读硕士学位全国联考”，简称“联考”，只有学位证，没有学历证，学历依然是本科；
不要求有职业背景，应届生可以报考的全日制专业硕士学位考试在每年1月份全国统考中进行，是随着国家进行硕士培养结构由学术型向专业型调整而诞生，有学位证和学历证，学历是研究生。凡是参加每年1月份全国统考获得攻读硕士学位资格，毕业后可获得国家承认的学位证和学历证，出来学历是研究生，与学术型硕士一致，也就是“双证”。专业硕士主要培养特定职业高层专业人才。它的学习方式比较灵活，大致分为在职攻读和全日制学习两类。全日制专业硕士招考与学术型硕士一起进行；在职专业硕士招考时间大约在每年的10月份左右，简称“联考”（考试全称为‘在职人员攻读硕士学位全国联考’）。学术型硕士以培养教学和科研人才为主。其考试时间大约在每年的1月份左右，简称“统考”（考试全称为‘全国硕士研究生统一入学考试’）。
凡是参加每年10月份考试获得攻读硕士学位资格，在职修业后可获得国家承认的学位证，但是没有学历证，出来学历依然是本科，也就是“单证”。
MBA有单证，也有双证MBA。
这两种考试在招生条件、考试难度、学习时间、费用标准、认可程度上都有不同
一、招生条件
全日制专业硕士的招生条件与学术型硕士一致，但是在职专业硕士招生条件中，一般要求申考人具备三年以上的工作年限，绝大多数专业硕士需要在报考时，经所在单位同意，有的甚至要求所在单位推荐等。而普通硕士的招生条件中，以上要求都不存在。
二、考试难度
普通硕士考试（包括学术型硕士与全日制专业硕士）每年只有一次，就是在年初的时候。报考人数历年都有所增加，而实际录取人数大约只占报考人数的三分之一。尤其是热门专业的竞争相当激烈，这些热门专业诸如北大、清华、天大、复旦等名牌大学，其热门专业的报考人数更是居高不下。一些名校热门的专业录取比例甚至为70：1。对于在职专业硕士来说，不同的专业入学难度不同，热门专业相对难些。但是，专业硕士联考的试题，相对于统考试题难度要容易一些。它在录取考生时，更注重于申报者的工作背景和工作经验。
三、学习时间与费用标准
普通硕士（包括学术型硕士与全日制专业硕士）是全日制学习体制，学业完成的时间一般为三年，也有部分专业是2.5年。在职专业硕士学习属于半脱产型，学制为两至三年。另外，两者在学费的标准上也有很大的差别。普通硕士录取为国家计划内的硕士生按国家规定享受免学费待遇。而国家计划外录取的考生则有委托培养或自筹经费的费用方式，不同的专业有所不同。从2007年开始，部分院校在国家教委的批准下，已试行取消研究生公费制度，取而代之的是以奖学金制度为鼓励手段，让更多品学兼优的学生获得奖学金，完成学业期间的攻读。这项改革后的研究生教育培养制度，将在未来更多高校的研究生培养中，逐渐普及试行。
在职专业硕士学费根据专业的不同，收费差别也有不同。并且，现阶段这一学位类型，不被允许申请。
四、认可程度
由于培养的目的和倾向不同，两类硕士考试最终的学位认可度也有着一定的差别。普通硕士（包括学术型硕士与全日制专业硕士）在学历的认可度上略高于在职专业硕士的学历认可度。普通硕士培养出的考生，毕业时符合学位条例和考核的规定后，会获得毕业证书和学位证书。而在职专业硕士虽然除了MBA等极少数专业可以拿到双证外，其他专业均只能获得学位证，而没有学历证书。因为在职专业硕士的招考背景本身就很注重申报者的工作背景与实际经验。所以，在市场认可度上自然会高于普通硕士。近些年，随着硕士种类不断增多，报考人数连年上升，因此人气带动了市场效应，其认可度和求职地位也在逐年上升。　,凡是拥护《中华人民共和国宪法》，遵守法律、法规，品行端正，在教学、科研、专门技术、管理等方面做出成绩，具有研究生毕业同等学力，学术水平或专门技术水平已达到学位授予标准的人员，均可按照国务院学位委员会的有关规定，向有关学位授予单位申请硕士学位。
经学位授予单位对其研究生毕业同等学力水平进行认定，并经硕士学位论文答辩通过，按一定程序批准，可以授予硕士学位并颁发学位证书。新增硕士学位授予单位规范
各省（自治区、直辖市）学位委员会、中国人民解放军学位委员会：
根据国务院学位委员会第25次会议审议通过的《博士、硕士学位授权审核办法改革方案》，为做好新增博士、硕士学位授予单位（下称“新增单位）工作，现提出如下指导意见：
一、新增单位工作的指导思想
新增单位工作，要在科学发展观指导下，以保证和提高研究生教育质量为核心，按照“国家分类管理、加强省级统筹、重在规划建设、优化结构布局”的原则进行，促进研究生教育的全面、协调、可持续发展。
二、国家对各省（自治区、直辖市）新增单位工作实施分类管理
根据经济社会发展需要，国家对各省（自治区、直辖市）的新增单位工作实施分类管理。国务院学位委员会在适当的规划周期内，以各省（自治区、直辖市）的学位授权体系和研究生教育发展状况为基础，综合考虑经济社会人口等相关因素，对各省（自治区、直辖市）进行合理分类，并采取不同的政策措施，对其新增单位规划、建设工作进行指导和管理。实施分类管理，目的在于根据各类省份的不同情况，建立有针对性的引导、约束和调控机制，加强宏观调控，优化结构布局，实现协调发展。
国务院学位委员会在综合分析各省（自治区、直辖市）学位授权体系和研究生教育的规模、结构及其与经济社会发展协调程度的基础上，将全国各省（自治区、直辖市）划分为以下四类：
Ⅰ类省份：研究生教育发达，学位授权体系能够满足需要。
Ⅱ类省份：研究生教育比较发达，学位授权体系基本满足需要。
Ⅲ类省份：研究生教育欠发达，学位授权体系尚不满足需要。
Ⅳ类省份：研究生教育发展滞后，学位授权体系在层次或类型上存在较多空白。
国务院学位委员会根据国家教育发展总体发展规划和调整结构、优化布局的实际需要，确定相应规划周期内各省（自治区、直辖市）的所属类别和新增单位的数量限额。
对服务国家特殊需求的少数单位，不受上述的地区分类限制，由国家统筹考虑。
各分类地区的规划周期、规划及立项建设要求由国务院学位委员会根据国家宏观发展规划和经济社会发展需要确定。一个规划周期结束后，国务院学位委员会可根据需要对下一规划周期各省分类和新增单位数量限额进行调整。
三、进一步强化省（自治区、直辖市）的统筹管理职责
在国家分类管理和指导下，省级人民政府及其学位委员会要加强对区域内新增单位规划、建设工作的统筹管理。
1.统筹考虑本地区内各级各类学位授予单位和研究生教育发展总体情况，根据本地区以及国家、部门或行业需求，作好新增学位授予单位的规划工作。新增学位授予单位的规划和建设，要统筹考虑不同层次不同类型的人才培养需要和不同单位的办学特色，充分发挥已有学位授予单位作用，做到科学分工，合理定位。
2.统筹落实建设资金和各项建设措施，集中力量对批准立项的单位进行建设。
3.对本地区内各单位立项建设工作进行统筹管理和指导。根据国务院学位委员会统一部署，对立项建设单位的中期检查和验收时间等提出建议安排。
中国人民解放军的新增单位审核工作，由军队学位委员会参照省级学位委员会规划、立项、建设、验收的指导意见和有关规定进行。
部委属单位拟立项建设为新增学位授予单位的，应列入该单位所在省（自治区、直辖市）的立项建设规划。此类单位的立项和建设阶段的工作，由主管部委按照该单位所在省（自治区、直辖市）的立项建设规划组织进行。中期检查和验收工作由省级学位委员会商主管部委同意后统筹进行。
四、做好新增学位授予单位立项建设规划
各省级学位委员会按照国务院学位委员会分类指导意见和各省（自治区、直辖市）学位与研究生教育事业发展规划，贯彻落实加强省级统筹的总体要求，在认真分析现有学位授权结构布局、人才需求和培养能力的基础上，根据区域经济社会发展需要，本着“科学分工、合理定位，统筹规划、优化结构，保证质量、提高效益”的原则，研究制订相应规划周期内本省（自治区、直辖市）《新增博士、硕士学位授予单位立项建设规划》。
立项建设规划应包括本省（自治区、直辖市）经济社会发展在国家宏观发展战略中的基本定位、发展现状及高等教育基本情况分析；本省（自治区、直辖市）学位授权体系现状及建设需求；拟新增学位授予单位与经济社会发展需求以及学位授权体系建设需求的适应性分析；拟新增学位授予单位及其主要学科现有条件和水平分析；拟新增单位总体建设目标、项目建设目标和主要建设措施等。
各省（自治区、直辖市）根据国务院学位委员会关于地区分类和新增单位规模控制方案要求制定的《新增博士、硕士学位授予单位立项建设规划》（含立项建设单位《项目建设规划》，下同），由省级学位委员会审议通过，省级人民政府批准，报国务院学位委员会备案。
五、拟新增学位授予单位的立项建设
1.立项。根据省（自治区、直辖市）《新增学位授予单位立项建设规划》，各省级学位委员会或主管部委与拟建设单位签订项目任务书，正式立项建设。
2.建设。省级学位委员会在立项建设期内协调相关部门在师资队伍、科学研究、学科建设、物质条件及资金投入等方面给予相应的支持，保证各种投入资源落实到位。立项建设的单位按照规划要求进行建设。
3.中期检查。按照国务院学位委员会的统一安排，省级学位委员会组织专家对项目进展情况进行检查和指导。
4.验收。按照新增单位立项建设规划完成建设任务并达到建设目标的立项建设单位，由国务院学位委员会组织或委托省级学位委员会组织，对建设工作进行验收。通过验收的单位，报请国务院学位委员会审议批准授权；未通过验收的单位，由省级学位委员会针对存在的问题提出要求，在本规划周期内继续建设。超过一个规划周期仍未通过验收的单位，是否继续进行建设，将根据新的规划周期规划要求，重新进行规划论证。
六、加强对新增单位审核工作的监管和监督
建立国家和省级两级监管体系，对新增单位规划、立项和建设过程进行监管。对新增学位授予单位研究生培养工作和首届毕业生质量进行专项评估。
各省（自治区、直辖市）组织开展新增学位授予单位规划、立项和中期检查工作，要做到依靠专家、程序规范、公开透明、廉洁评审。各省（自治区、直辖市）制定的《新增学位授予单位立项建设规划》、各拟建设学校提交的规划论证材料、评估验收结果等，均需以适当方式公示，接受社会监督。
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