无级变速器的维修保养经验——Ⅰ.拆卸方法与专用工具--《合成纤维》1980年03期
无级变速器的维修保养经验——Ⅰ.拆卸方法与专用工具
【摘要】：正 一 概述 在合成纤维生产设备上,机器运转速度的控制与调节,普遍采用“P型齿链式无级变速器”。它实质上是一种可以连续调节、转速稳定、速比准确与传动效率较高的一种变速箱。习惯上简称无级变速器,或叫做P.I.V.变速箱,它的基本型号为P型,分P1～P6六种。其中P1为最小,传递功率约1.5 KW;
【关键词】：
【正文快照】：
一概述 在合成纤维生产设备上,机器运转速度的控制与调节,普遍采用“P型齿链式无级变速器”。它实质上是一种可以连续调节、转速稳定、速比准确与传动效率较高的一种变速箱。习惯上简称无级变速器,或叫做P.LV.变速箱,它的基本型号为P型,分Pl~P6六种。其中Pl为最小,传递功率约1
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变速箱总成的拆卸方法步骤
　 13:48:06
　　1、把总成平放在垫有软胶皮干净的地面上；拆下拨叉上螺栓，拆下离合器拨叉轴的平键，取下离合器拨叉轴和拨叉、分离、低压软管和滑脂杯。&
　　2、拆下拨叉轴支架和箱体进油管、输入轴进油管和出油管总成。&
　　3、拆下输入轴端盖总成和副轴端盖总成。&
　　4、卸下连接油泵与前壳地六只M10地螺栓，不需拆卸用于连接油泵前后壳的两只螺栓，轻轻转动输入轴带动副轴转动使装在左副轴轴端地钢球对准油泵壳体上的缺口手抓油泵向外用力拆下油泵总成（如不好拆卸也可在确认左副轴轴端地钢球对准油泵壳体上地缺口地前提下用M12X50的顶丝旋入两个螺栓孔内将油泵顶出），从左副轴轴端取出钢球。&
　　5、箱内管与前壳间为间隙配合，可用螺丝刀钩住箱内管端内侧将其挑出；拆下输入轴及副轴上的止动环。&
　　6、拆下前壳内所有连接中壳与前壳的连接螺母，然后拆下前壳外连接中壳与前壳的连接螺母，留下2-3个不卸以保证竖直吊装时中壳与前壳不分离。&
　　7、松开小盖上部四只螺栓及范围档两只气管地空心螺栓，拆下小盖总成。&
　　8、准备好可使输入轴悬空的工作台，把变速箱置于工作台上，使变速箱输出法兰向上呈稳定地竖直状态落在工作台上，注意保护前壳止口和输入轴。起下输出轴端锁片，用专用G01或G14拆下大螺栓。&
　　9、用M10的螺栓把油堵总成拔出；用长杆套筒拆下输出轴内的主轴固定螺母，再把大螺栓拧上。&
　　10、拧下连接螺栓，用M10的顶丝把取力器后壳拆下；拧下取力器前壳与变速箱后壳连接螺母，取下取力器前壳，取下取力器回油孔O型圈。&
　　11、拧下变速箱后壳与中壳连接螺栓，用M12的顶丝把变速箱后壳顶起；用吊具或绳子把副箱总成吊起、取下。&
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3秒自动关闭窗口写出变速器总成的安装详细步骤？_百度知道
写出变速器总成的安装详细步骤？
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个很复杂的,但是要记住,自动的有几百个零件呢,然后装的时候就简单了,手动的还好点,前后次序放好!,自动变速器我没拆过!这个不是我顺便说的,专业的操作就是这样的,由于每个变速箱不一样!因为结构不一样,所以安装的步骤也不一样,把东西按顺序，所以不好给你说!,拆的时候
变速器内双轴杆，大轴杆安装1-5档齿轮（你的车有5档）每个档位齿轮间安装同步器。小轴杆安装传动齿轮，封装后变速箱外室安装档位拨差杆。大致结构如此，无级变速与有级变速同理。
由于每个变速器不一样所以安装的时候不好搞
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