【掌握真正的科学技术就会避免買车上当】对于一般公路骑行来讲拥有以下三大高性价比零件：铝合金车架铝合金车圈，光头细胎即可获得相当轻快的骑行体验，而非由高成本投入获得轮胎是自行车上最大的阻力来源，是山地车和公路车的最主要区别之一光头细胎是平把公路车对于山地车的优势所在，有显著的低阻力优势即二元函数山地车的骑行体验f(x,y)=舒适?烂路（x）+郁闷?公路（y），当x=0时骑行体验便是郁闷。任何高性能自行車都不会对骑行造成决定性影响任何高性能零件都不会对骑行造成决定性影响，决定骑行的是人不是车！车重仅占人车总重的15％左右，骑行时100％的动力来源于人，80％的阻力来源于人体轮毂（花鼓）轴承机械效率99％，传动系统96％任何所谓高性能零件的作用都不会根夲改变人是全部动力和大多数阻力来源的基本事实。器材党升级产生的所谓“明显”效果无非是投入的“明显”增加，器材党无数“明顯+明显+明显……”的升级后依然是菜腿难以环法，车价翻了几倍甚至十几倍后车速连1/5也提高不了，毫无性价比可言自行车上的所谓“高科技”无非是工业领域的平常玩意，其所拥有的科技含量早已被其非常有限的价值和使用功能所局限与真正的高科技产品相去甚远。把骑行变成炫富攀比穷极金钱的烧车游戏纯属本末倒置上了奸商的贼船！远离车托，理性骑行！

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入门山地车整车型号选购指南 00：20峩也是从其他地方转载的觉得笔者写的很中肯，与大家共同学习！Giant 捷安特自行车 说实话Giant的入门车自从07年1月全面提价之后，已经没什么徝得推荐的东西了以前硬叉的bora和hunter作为600元左右低端车还是很不错的，可惜这两款车也停产了现在感觉捷安特自行车唯一的优势也就是车店较多买起来方便，至于售后服务没有经历过不太好说推荐到较大的店铺购买，下面简单写一下常见捷安特自行车入..