奔腾b70气囊电脑插头长正极是哪根_百度知道
奔腾b70气囊电脑插头长正极是哪根
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在车上插头上去测量就知道是哪根了
不同配置的 安全气囊个数是不一样的 一个在方向盘上
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座驾: 迈巴赫62
求助:奔腾B70气囊电脑修复
请教一下接线方法，我接线后读数据读不出来。外接电源也不行。
哪位帮发个正确的图片？谢谢！
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求助贴不得分威望 -1
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座驾: 迈巴赫62
发重复了。
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座驾: 奔驰S600
xprog搞不定B70气囊电脑，我是用ETL做成功的
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座驾: 迈巴赫62
楼上的，真的是这样吗？你用xprog做过吗？
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座驾: 迈巴赫62
谢谢各位帮助，已经读出数据了，用xprog-m可以的。
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[12 级] 傲视群雄
座驾: 法拉利F430
读不出是什么问题
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用数码3读快些
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座驾: 迈巴赫62
告诉你什么问题 用XPROG-M读 你的用加密那个图才能读呢&&能读出来但是就是没有OK的数据啊
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座驾: 奔驰S600
能读不代表能写
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座驾: 劳斯莱斯
& & 奔腾B70气囊CPU用XP怎么读出数据啊？怎么接线？请帮忙教教我，刚买的XP，搞不清楚
只有不断专研才会进步，只满足现状的必将被无情的淘汰。
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本套维修资料包括以下例出的全部内容。软件、配件目录不含老版本的，都是目前可用的最新版的。所有软件、配件目录都经本站成功安装测试过，都能正常使用。没有安 ...奔腾b70气囊电脑拆了能打起来吗?_百度知道
奔腾b70气囊电脑拆了能打起来吗?
这是一道待解决的难题
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肯定不能用了，这东西一次性的
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预算15万元你选谁？瑞麒G5对比奔腾B70
1B70更有商务气息，更运动
&&& [点评网 ]& 想象不到吧，最近业内关注度最高的居然是一辆自主——G5，它在纽博格林跑出了8分56秒81的成绩，成绩甚至比一些运动还要好，让人不由得对其底盘调校油然生敬，更对它量产后的动力系统怀有期待！而先期上市的2.0T车型也抓住了自主品牌“性价比”这张王牌，14.28万-15.68万元的定价甚至让不少都感到压力倍增。
&&& 不过俗话说得好“不怕不识货，就怕货比货”，在这里将瑞麒G5说得再好，您也未必有切实的感受，我们不妨为它找出一位对手来一决雌雄，高下自见！而这位对手，就是。严格说起来，奔腾B70的运动天分也不差，与它同平台的上一代，当年可是有“20万元以下弯道之王”的美誉。这两款车的碰撞，想必会十分精彩。
● 外观——奔腾B70更有商务气息，瑞麒G5更运动
&&& 既然是中型车，难免需要开着出席一些较为重要的场合，外形自然是车主们在挑选时要考虑的问题。而在这外形问题上，两款车都交出了一份“稳重大气”的答卷。
奔腾B70采用如今非常流行的大嘴式中网
&&& 不少厂商都喜欢为旗下产品配备一张“大嘴”——小车显得憨态可掬、大车则更显霸气，奔腾醒目的镀铬中网更是突出了这一流行。搭配炯炯有神的前大灯和线条简洁的进气口，第一眼总能给人留下一个干练的印象，让人在不知不觉中对它的驾驶者多了几分可靠的感觉。
简洁的侧面线条和短促的尾部都在提醒着人们它不错的运动底子
&&& 车身侧面也坚持了简洁的风格，没有一条多余线条拖累的流畅造型，在这时才让人醒悟到它和自己的“同胞兄弟”一样渴望享受速度的乐趣。唯一让我们稍感遗憾的是C柱与车尾部的设计：虽然短车尾看起来更运动，但在一定程度上影响了整车的商务形象。
&&& 瑞麒G5的外形设计由意大利的博通公司操刀，整体给人感觉低调沉稳，简约而不失霸气：车头并没有采用时下流行的大嘴造型，中网、进气格栅上下分离，由镀铬装饰条包裹的格栅配上造型简洁但“神态”犀利的前大灯，看上去还颇有几分豪华气质。
&&& 车身侧面线条简洁明快，没有任何花哨的成分，防擦条很好的降低了视觉重心，尾部侧面造型偏向运动，如果能更方正一些，视觉上会更适合瑞麟G5的气质。车尾的正面造型则带有几分美式风格，宽厚饱满更显大气，双尾排也非常的嚣张，无声的提醒着观众，它内里的运动基因。
&&& 虽然都以简约的线条组成，但两车相比之下，奔腾B70更为大气，更有商务范儿；而瑞麒G5在细节处却不时流露出意大利人的桀骜不驯，让人不敢小觑内里的性能。2瑞麒G5的内饰设计更为时尚
● 内饰——瑞麒G5的内饰设计更为时尚
&&& 奔腾B70的内饰很容易让6车主产生熟悉感——除了那个方向盘上的车标外，两车车内的差异微乎其微：同样是黑色、浅米色组合而成的控制台；三辐方向盘搭配传统的仪表盘，简约而不简单，小小方寸间就能给你带来不少的驾驶乐趣。
不要被马自达6简约的内饰设计所欺骗，它内里是恨动感的
&&& 相比过分稳重低调的外形，瑞麒G5的内饰又是另外一种风格：黑、灰双色的内饰材质搭配银色的金属拉丝装饰，看上去颇为年轻化。方向盘上的多功能按键配合中控面板上的大屏幕看上去颇有科技感，但在整体的用料质感和细节做工上依然有不小的提升空间。
&&& 比较难得的是，一辆15万元的中型车，居然装备了倒车影像。对于这样一款体型较大的车来说非常实用，减少了视野盲区，还可以用这块液晶屏提供以及DVD娱乐系统，大大提升了乘客的驾驶便利性与旅途娱乐性。
&&& 作为乘客最经常接触使用的部分，内饰无疑是最能影响乘客感官的部分。奔腾B70毕竟已经上市数年了，其内饰设计在时下看来有些沉闷无趣，但胜在功能区块划分合理，使用起来便于上手；而的内饰看上去颇具时代感，但在用料材质方面又难免有自主品牌追求“经济”的老毛病。3瑞麒G5乘坐空间更充裕/后备箱不够实用
● 空间——瑞麒G5乘坐空间更充裕，但后备箱不够实用
&&& 作为中型车，车内乘坐空间自然是做选择时不能不考虑的要点。两款车的车身尺寸在今天都算不上大，就连更长一些的瑞麒G5也只有2700mm的，在时下的中型车之中称得上是“娇小”了。
长/宽/高(mm)
后排座椅整体放倒
后排座椅按比例放倒
&&& 奔腾B70的轴距仅为2675mm，在紧凑型车中也算不得长，但幸好内里空间表现还不错——以身高一米七五的乘客为例，不论坐入前后排均能保证头顶到顶棚有一拳以上的距离，而后排腿部活动空间会稍显局促，不到一拳。只是后排横向空间一般，在乘坐三名成年乘客时会稍嫌拥挤。
对于身高一米七五的乘客而言，奔腾B70的车内空间还算够用
灵活实用的后备箱是奔腾B70车内空间的一大亮点
&&& 它的后备箱容积达到了500L，满足一般家庭的出游需要不成问题。而且全系支持按比例放倒后排座椅，放置较长的物品也不成问题。
&&& 瑞麒G5的轴距情况稍好一些，达到了2700mm，考虑到它偏运动的定位，也比较能让人所接受：头部空间还好，身材一米七五的乘客无论坐入前后排，均能保证头到顶棚有一拳左右的距离，坐入后排后，腿部也能有一拳的活动空间。
&&& 虽然在乘坐空间上，瑞麒G5的表现稍好一些，但在后备箱容积上却要略逊于对手，仅为400L，而且后排座椅还不支持放倒，实用性方面难免要打些折扣。4瑞麒G5的运动资本更雄厚
● 动力——瑞麒G5的运动资本更雄厚
&&& 奔腾B70全系有2.0L与2.3L两款发动机选择，均采用了S-VT可变正时控制系统，VIS可变技术，VID可变进气道和VTCS可变滚流控制系统，因此其动力输出在同级车中还是颇为可观的：
奔腾有2.3L（左）与2.0L（右）两款发动机选择
&&& 但两款发动机最具有决定性的差距却是在其搭配的上，2.0L发动机除了与2.3L同样搭配着一款5挡手自一体变速箱外，还有一款6挡手动变速箱作为选择。
除了2.3L车型搭载的5挡手自一体变速箱（左），2.0L车型还有一款可选
&&& 从技术上讲，6MT变速箱相比市面上常见的5MT变速箱，增加的一个挡位在高速巡航时可发挥明显的用处，同时低挡位的齿比可以设定的相对密集一点，令挡位切换的转速衔接效果也更好一些，反应在动力输出上就是更平顺——更能满足车友操控和驾驶的乐趣，在油耗上也更经济。这也就成为了奔腾B70的一大卖点。
每缸气门数
最大(N·m)
最大扭矩转速(rpm)
变速箱名称
5挡手自一体
变速箱类型
前悬挂类型
双横臂式独立悬挂
式独立悬挂
后悬挂类型
式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
机械液压助力
前制动器类型
后制动器类型
&&& 瑞麒G5的动力系统虽然选择更单调一些，但看点更精彩：全系标配2.0T直列四缸冷涡轮增压发动机，这也是旗下首款搭载涡轮增压发动机的车型。可以在转速达到5500rpm时输出125kW的最大，1900rpm时能够爆发出235Nm的最大扭矩。
奇瑞自主研发的2.0T发动机，动力性能相当可观
&&& 搭配的6挡手动变速箱，使用起来干脆顺畅，颇有快感。虽然量产车的底盘调校肯定没有跑纽博格林的那辆那么硬朗，为了照顾大多数用户的需要，更注重舒适性，过弯时侧倾明显。但总体而言，开起来还是颇有乐趣的。
为了配合激情的发动机，瑞麒G5搭配了6速手动变速箱
&&& 在底盘悬挂方面，两款车虽然都具有不俗的运动天分，但悬挂调校都偏重于舒适性。瑞麒G5采用通风盘式的前盘，热衰减性更好。从悬挂的结构来看，瑞麒G5显然更厚道前双叉臂后多连杆的配置，在中型车中已经属于顶尖的了；奔腾B70则将前悬挂简化成了双横臂。
瑞麒G5装配的前双叉臂悬挂，更适合运动车型
&&& 双叉臂悬挂相比双横臂，最大的优势就在于横向刚度大，并且具有更佳的抗侧倾性，更适合那些主打运动性能的车型。5编辑点评
● 市场价格：
&&& 瑞麒G5刚刚上市，市场上甚至买不到那款自动挡的旗舰型；相比之下，奔腾B70有大量的现金优惠，从价格方面考虑，更具诱惑力：
奔腾B70最新表
指导价(万元)
现价(万元)
2010款 2.0手动舒适型
降 1.9万元
2010款 2.0自动舒适型
降 1.6万元
2010款 2.0手动精英型
降 1.8万元
2010款 2.0自动豪华型
降 1.5万元
2010款 2.0自动导航型
降 1.3万元
2010款 2.3自动豪华型
降 1.4万元
2010款 2.3自动导航型
降 1.8万元
售价（万元）
2.0TCI豪华型MT
2.0TCI尊贵型MT
2.0TCI旗舰型AT
汽车点评网 .CN
&&& 我们选择市场价格相近的TCI豪华型MT与自动豪华型来做下面的配置对比——毕竟在变速箱方面奔腾B70的参选车型要省力省心得多，瑞麒G5在成本方面有一定的优势。
● 配置对比：
&&& 不过配置对比的结果倒是和我们的预想相差不少：
&&& 在安全性配置方面，奔腾B70是完胜，尤其是在被动安全配置方面，标配前后拍头部（气帘），这算是遭遇碰撞时，车内乘客的最后一点生存保障了；而在主动安全配置方面，奔腾B70也更为厚道，不过瑞麒G5可以选配，算是稍稍保住了一点颜面。
&&& 而在舒适性配置上，奔腾B70与瑞麒G5的配置出现了截然不同的走势趋向：奔腾B70更偏向于实用性，尽力使乘客的使用更为轻松简便；而瑞麒G5则更倾向于乘客的舒适性感受。
● 编辑点评：
&&& 如果说只是对比时下的性价比，需要一辆平时家用、偶尔出席商务场合的座驾，市场价格更为便宜的奔腾B70无疑是更为超值的选择——车内丰富的配置可以保证乘客的旅途更为省心省力。
&&& 但您要是追求的是速度的刺激、操控的乐趣，那还是关注瑞麒G5吧，它的运动天分更值得肯定，如果能稍加一些预算的话，其高配车型上配备的丰富电子设备，也能帮助您更好的享受弯道中的驾驭快感。（文/汽车点评网 谭明）6车型参数列表
● 车型参数列表：
长/宽/高(mm)
行李箱容积(L)
汽缸容积(cc)
每缸气门数
最大马力(Ps)
最大功率(kW)
最大功率转速(rpm)
最大扭矩(N·m)
最大扭矩转速(rpm)
变速箱名称
5挡手自一体
变速箱类型
前悬挂类型
双横臂式独立悬挂
双横臂式独立悬挂
双叉臂式独立悬挂
双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型
多连杆式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
机械液压助力
机械液压助力
电子液压助力
电子液压助力
前制动器类型
后制动器类型
前轮胎规格
后轮胎规格
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排侧气囊
后排侧气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
车内中控锁
无钥匙启动系统
制动力分配
牵引力控制系统
车身稳定控制
自动驻车系统
零胎压继续行驶
主动转向系统
并线提示系统
运动版套装
铝合金轮圈
真皮方向盘
方向盘上下调节
方向盘前后调节
多功能方向盘
方向盘换挡
定速巡航系统
自适应巡航控制
自动倒车入位
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示
座椅高低调节
腰部支撑调节
前排座椅电动调节
后排座椅手动调节
后排座椅电动调节
电动座椅记忆
后排座椅整体放倒
后排座椅按比例放倒
第三排座椅
前座中央扶手
后座中央扶手
电动后备箱盖
中控台液晶屏
多媒体控制系统
蓝牙/电话系统
后排液晶屏
外接音源支持
MP3/WMA支持
多碟CD系统
多碟DVD系统
2-3个音响扬声器
4-5个音响扬声器
6-7个音响扬声器
8个以上音响扬声器
转向辅助灯
大灯高度可调
大灯清洗装置
前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手功能
后视镜电动调节
后视镜加热
后视镜自动防眩目
后视镜电动折叠
后风挡遮阳帘
后车窗遮阳帘
遮阳板化妆镜
后排出风口
温度分区控制
车内空气净化
本文关键字
北美车展必看的14款车
品牌：报价：级别：
6.98-12.58万
8.49-13.68万
13.98-20.18万
11.98-18.18万
9.88-13.98万
9.98-16.99万
1234567891011121314151617181920}