在这样一个时节，或许是因为冷空气，或许是因为雾霾，总之你可能会和我一样，变得不那么想要出门去骑车了。但是看着朋友圈里车友晒出的冬训照片，你的心中又隐隐浮现出一种叫作“我冬天只顾着长膘，到了开春会不会被他们虐成狗啊”的担忧。这种担忧就是为什么我们拥有了骑行台的原因。然而，单凭一个骑行台在这样一个光怪陆离的时代，并不足以将你按在家中依照计划消耗卡路里，你需要的，往往是更大的乐趣，更强的动机，以及更多的外部刺激。Zwift进行过骑行台训练的朋友都知道，当我们进行一个强度较高、时间较长的训练时，为了不让过程太无聊，我们通常都会在训练的同时搭配一段影片。不过Zwift可能可以让你在功率训练的同时不再需要影片来“佐餐”，相比其他大多数训练软件只有单调的数字和柱状图，Zwift在训练的同时还有虚拟世界的美景相伴，还会在路上时不时遇到跟你打招呼或者较劲的车友，整个训练过程因为游戏性和社交性的存在而变得分外有趣。Zwift是最近在全球范围内比较火的一款骑行训练软件了，尤其是Zwift团队邀请Jens Voigt成为Zwift形象大使之后，许多人意识到，他们或许能在Zwift构建的虚拟世界中遇到Voigt或者其他职业车手。你在Zwift构建的这个虚拟世界中，可以有与任何一个人一较高下的机会。Zwift甚至还会不时邀请职业车队使用他们的软件，与其他普通用户一起骑车。Zwift的趣味性如何，由此可见一斑。就像脸书乃至现今国内的朋友圈一样，Zwift再次印证了社交网络对于人类这种患有孤独症的社会动物吸引力有多大。“将原本枯燥的室内骑行台训练转变为具有社交性质的活动”就是Zwift主打的卖点。包含实景模拟和虚拟对手等帮助训练的功能的软件其实不在少数，而Zwift则很明智地加强了自己的社交属性。Zwift为使用者们用3D图像构建了多个代表性的骑行任务，诸如珠穆拉玛峰和加利福尼亚海岸线，并加入任务解锁激励机制，通过完成一定的任务来获取奖励（如软件中的新车型、新车衣等）或解锁新的地图。在这些模拟真实环境的地图中，你可以选择一个设计好的训练内容，与路上遇到的车友们比赛，观看别人骑行，或者通过手机进行文字聊天等互动。Zwift还有一大特点是画面精致程度以及细节丰富度非常高，这样也能为骑行者带来更好的沉浸式体验，当然，从另一方面说，它对于硬件的要求可能会让一些配置比较旧的电脑吃不消。Zwift对每一位新用户都提供了50km的免费体验骑行，之后则开始以每个月10美元的价格收费。BKOOL BSim目前能够支持ELITE、Tacx、Wahoo以及自家的训练台，与Zwift一样在室内骑行训练中加入3D造景以及社交元素。你可以免费使用BKOOL，类似于游戏的试玩版一样使用有限的基础功能，比如有限的路线和最基本的数据分析，收费版本则可以提供更多的训练地图，3D路线、视频，多人游戏、联赛以及更详尽和专业的骑行数据分析。BKOOL有自己的功率骑行台出售，BKool Pro和BKool One分别售价771美元和239.99美元，其中还分别含一年和一个季度的高级会员会费。单独购买高级会员的费用为12美元每月。TrainerRoadTrainerRoad是一款收费的桌面版功率训练软件。你可以使用功率计+骑行台组合或功率骑行台来获取功率，也可以通过自己的速度感应器来让TrainerRoad计算出你的功率。除了TrainerRoad提供的声称“80个以上”的训练项目之外，你还可以定制更适合自己的训练项目，或者通过其他软件生成训练计划文件，通过Workout Creator导入Trainer Road。在一个训练项目执行期间，TrainerRoad会通过显示屏进行实时数据反馈，包括你的实时功率、目标功率、踏频、心率以及间歇剩余时间和总时间等信息，主要的用户界面顺应当下的“扁平化”潮流，友善度很高，包括大号数字显示的数据以及功率图表的显示都很直观，即使是在高强度训练中，也不会造成任何阅读障碍。相对另一个功能相近的训练软件PerfPRO来说，TrainerRoad在单个训练项目的编辑方面更加方便，你可以通过拖拽单个间歇训练段直接进行编辑。但是TrainerRoad没有导入训练时间表的功能。另外，TrainerRoad还有IOS版本APP，就是将桌面版的功能移植到了iPhone上，训练起来更加方便。TrainerRoad的价格为每月12美元或99美元一年。PerfPROPerfPRO Studio与TrainerRoad一样是基于FTP进行功率训练的收费软件。在本文介绍的这些软件中，PerfPRO最大的特点应该是可以在一台电脑中同时连接多个功率计或功率骑行台，这意味着PerfPRO能够只用一台电脑针对多个人甚至一支队伍同时进行训练。当我们进入收费界面，会发现PerfPRO有不同价格的多个版本，区别基本在于能够同时支持的人数差别，最便宜的家庭版能支持最多三人同时使用，而最贵的版本则不限使用人数。PerfPRO的训练项目能直接从软件本体中导入，相比TrainerRoad的通过外部软件导入的方法，要更加方便一些。初始设置下的所有配色都是可调的，使用者可以按照自己的习惯将前景色、背景色以及各部分字体颜色调整到最适合自己。不过相比之前提到过的那些软件，PerfPRO的UI风格最老，在扁平化设计风格占据设计话语权的今天，PerfPRO带着拟物或是渐变元素的UI设计很容易让人觉得这个软件有一点跟不上时代。不过当我们忽略它的UI之后，你会发现它所提供的功能，包括导入训练计划、导出训练记录和训练数据分析等等功能都很齐全，对于训练所用，功能性的重要程度要远高于UI美观性，从这个方面来说，PerfPRO是一款具有很高性价比的功率训练软件。PerfPRO有非常高的可定制性，除了能够对UI进行全方位定制之外，还能够导入和编辑属于自己的训练时间表，调整编辑单个训练项目，还能为训练项目搭配影片，当训练开始时自动播放。作为一个功率训练软件，PerfPRO虽然在UI和一些细节操作方面有一些老旧，但是从功能性上可以说是武器库级别的。购买任何版本的PerfPRO训练软件都会附赠PerfPRO的训练分析软件，3人版本、8人版本、12人版本和不限制人数版本分别为99.95美元、199.95美元、299.99美元和399.99美元。单独购买PerfPRO分析软件的价格为69.95美元。Today’s PlanToday’s Plan与上述软件不一样的地方在于，它并没有联动功率骑行台进行功率训练的功能，而只是为你制定周密的私人训练计划。你可以将Today’s Plan的计划导入其他功率训练软件，二者配合进行功率训练。被崔克车队选用为下赛季的专用训练软件，对Today’s Plan来说本身就是一个极大的肯定。或许你会因为它被职业队使用而产生“这款训练软件太过专业”的想法，但在网页指引下制定好你的第一个训练计划后，这一份疑虑应该就会烟消云散。从减肥到某个确切的能力再到一定的竞赛目标，Today’s Plan都能制定出针对每个人的详细训练计划，而你要做的则是依照自己的情况完成Today’s Plan的调查问卷，并且在这份问卷中，Today’s Plan会给出比较详细的指引，以保证你能给出最符合自己实际情况的回答。Today’s Plan能依照之前的问卷，为你免费建立一份详细而针对性强的训练计划，这份计划有两周（十四天）的免费试用期，之后将要收费。每个训练计划都可分别导出为可供Garmin码表、Computrainer或TrainerRoad使用的不同格式文件，配合码表、功率计、骑行台等硬件使用和记录你的训练数据。Today’s Plan在自己的这份体系中定义了一个标准——T-Score，这个标准用来描述一次训练的艰苦程度。T-Score的数值由一次训练的强度和时长决定。每个训练都有一个T-Score作为这次训练的目标，你也可以通过训练后的实际T-Score与目标T-Score的对比来自我评估一次训练的效果。Today’s Plan有一套相对复杂的收费系统，主要分“训练计划”、“数据分析”和“所有服务”三个收费大块，其中“训练计划”以每个计划单次收费，最短的六周计划收费23.95美元，最长的16周计划收费63.95美元；“数据分析”按单月、季度、半年、全年收费，单月收费7.95美元，全年收费79.95美元；“所有服务”则有半年和全年两个选项，分别收费89.95美元和149.95美元。以上就是目前比较火的几款训练软件，它们各有特色和侧重，并且都有试用版本或试用期。除了上面提到的这几个，我们也整理了一些其他的骑行软件，这些软件包括数据分析、 功率训练、地图导航和实用工具等多个类型，供读者们了解。编辑： Howard Yuan
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入门山地车怎么选？新手3000元购车攻略
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楼主 电梯直达 楼
看标题就知道这是很多新手都很头痛的问题，怎样在有限的资金预算内挑选最好最划算的车是大家所关心的问题。即使是有老鸟在一旁指导选购，负责掏钱买车的入门车友还是会被各种因素所困扰而迟迟未能下决心。这就是典型的“末期选择困难症”患者的表现。怎样解除心中的忐忑，美骑易购小编为你解答。小编也算是“老鸟”一只，想当年玩车的时候还没有像现在一样多的品牌可以挑选，所以选择困难症并没有在小编这一代蔓延。真正“发难”的是近几年自行车行业的高速发展，品牌整车的多样性令人眼花缭乱，确实让很多“白菜级”车友万分头疼，同一价位区间内有十几种（甚至更多）的品牌车型可供选择，这也使到选择困难症患者数量急剧上升。很多入门车友认为，“老鸟们”的车型指导意见只能作为参考，而实际付钱的人是“菜鸟”们，而怎么选却没有定论。“买错、买贵”的想法在车友心中产生，在随便购入一辆自行车后却发现人家的车比较漂亮，“后悔没有买那一辆车”这种心理的人还是很多的（男人会觉得别人的女朋友比较漂亮的道理是一样的）。所以要学会挑选适合自己的车，入门技巧从这里开始。选购技巧：看配置既然是限定3000元左右的入门车型，我们以实用为主要考量的方向，车辆首先打量它的配置高低。除车架本体以外，组成整车的有变速系统、避震系统（山地车）及刹车系统等几个主要方面为主要差别所在，不懂的车友可以在某宝上得到相关信息，通常的情况下价格和性能等级是成正比的。看变速系统目前在入门级山地整车上最常用的是SHIMANO和SRAM的变速套件，这两个品牌可是在自行车界里的巨头，在世界级山地赛事里基本只看到这两个品牌。据小编在走访中了解到，在3000元左右的新款整车可以配备30速变速套件，而在2000元左右的整车可以配备27速变速套件，在2000元以下的车整车基本配备24速变速套件。这是2016新款整车配备的行情，小编走访数家车店的品牌整车，就价格区间就会有相应的配置，而这两个品牌的变速系统同样拥有出色的性能。而有些车型可能配备20速套件，在等级高低方面只要看后轮飞轮上的齿片数量来决定，数量越多越高级（目前的趋势）。看避震系统（山地车）在入门级的山地车前叉在3000元以内的多数为油簧避震器，虽然是重了一点，但手感还是很舒服的。到达元左右的整车大多数会搭配线控锁死功能，即是指前叉避震锁死功能可以在车把上的控制器实现转换。而在2000元以下的车，前叉虽然会有锁死功能，但大多数为手动肩控。虽说没有线控器帮助提升性能和逼格，但使用功能差不多，如果可以选择，就选逼格高的。看刹车系统只要是千元以上的入门山地车，基本配备碟刹系统，以耐用、易维护、可靠性高、制动力强著称，可以说是山地车的首选刹车系统。但碟刹系统同时也有分开机械式碟刹和油压式碟刹，而这两者之间的性能也是女神和女鬼的区别。或许机械碟刹的制动力不比油压碟刹的差，但油压碟刹的操控性方面却很好，刹车力来得很有线性，就算是菜鸟也能完美操控，而且刹车力量轻柔。在走访中了解到，大部分售价在1500元以上的山地整车都基本配备油压刹车系统，这是一个潮流趋势。大部分会使用SHIMANO、Avid、MAGURA、TEKTRO等刹车品牌，其中TEKTRO刹车是最入门的品牌，虽说外观不怎么漂亮，但实际使用性能还是很不错的，内部使用矿物油，维护周期较长。而进阶版的是SHIMANO、Avid、MAGURA等品牌的刹车，国际大品牌的刹车性能会更好一点。看涂装GIANT&ATX&680-s在实体店的售价是1898元2016款MERIDA&公爵300在美利达实体店售价是1798元小编随意走访附近的车店了解车型信息发现，上述这两款车型价格相约。同样是入门级车型，拥有24速传动套件、带可锁死功能的避震前叉和油压碟刹，各种配置都基本相同，确实这让人难以选择。若遇到此类型难题时，可以先拍照留念，再“货比三家”，配置差不多的车型一起对比。关闭“选择困难模式”，按个人审美观挑好看的，只因为挑选的车型之间在配置上并没有太大的差异。而在车架本体上有不同之处，这时我们只挑好看即可。2016款MERIDA&公爵500在美利达实体店售价是1998元例如这几款在2000元以下级别的入门车，如果资金充裕，挑配置高一点的，这样就能省下一笔升级零部件的费用。GIANT&XTC&800在实体店的售价是3498元2016款MERIDA&挑战者300在美利达实体店售价是3098元上述这两款车同时3000元以上级别的山地整车，这种级别的整车通常配备了30速变速套件、国际一线品牌的油压刹车、线控锁死的避震前叉及内走线系统。其中内走线系统是令车辆充满逼格的一大特色，整车搭配起来十分好看，且走线也没有那么凌乱了。而这两者的区别在于轮径，27.5英寸轮径要比26英寸的大，但同样适合亚洲人身材的使用。所谓的大轮径好通过性，对于入门车友来说并没有太深刻的体验。除非是参加山地赛事，否则在入门骑游的需求中，大轮径的区别作用并不明显。这需要按照自己的定位需求来选购适合自己玩法的车种。总结在选购自行车的首要条件是你得有最高多少的资金预算，然后再去选购心仪的爱车。现在车店销售的整车都不会坑爹（品牌之间的竞争激烈），只要是买了最大资金预算内的自行车就不会错。整车的价位也尽量靠近最大资金预算的价位，免得产生后悔心理。
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推荐几款经典的山地自行车
来源：极限网
作者：难却
购买山地车主要是经济能力和爱好程度决定的，有人骑几百的山地一样很舒服，有人骑一两万的车子还觉得不得劲。这得看个人情况，但只有人才是战争胜利之本，体力和技术是关键。
&&& 购买山地车主要是经济能力和爱好程度决定的，有人骑几百的山地一样很舒服，有人骑一两万的车子还觉得不得劲。这得看个人情况，但只有人才是战争胜利之本，体力和技术是关键，拉灯骑的车子不是最贵，也照样夺冠。
&&& 本文就简单介绍几款性价比较好的经典山地车：
&&& 1.捷安特Atx 680&&& 价格1298元，曾经的入门经典车型 。
&&& 2.捷安特Atx 740&&& 价格1780元，曾经的性价比之王，除了中轴垃圾没有大的缺点。
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关于喜德盛--推荐几款实用的山地车
[之家 ]& 樱桃始葩，径草绿；望春初放，百花萌动。&四月到了，&花飞草长,浅草泛绿,各种花卉相继盛开，令人流连忘返。人们总说，“我的城市是一个没有春天的城市，感觉春天会特别的短暂，经常前一天还穿着羽绒服，后一天就穿着短袖了”。&其实不然，在四月这个万物复苏的季节，你身边的美景还是数不胜数的。赶上春暖花开的季节，约上三五好友骑上车，游山玩水，岂不惬意？下面,您推荐几款适合春游踏青的喜德盛车型。逐日系列经典车型，广受青睐，由X6超轻铝合金打造，可轻度越野，适合入门级自行车运动爱好者。目前，逐日系列成员有逐日660、逐日700、逐日800可供您选择。旭日系列色彩鲜明，独树一帜，广大的大、中学生和入门级骑行爱好者首选车型。目前，旭日系列有旭日200、旭日300、旭日500可供您选择。传奇系列混合路面之王，超值爆款，由X6超轻铝合金打造，城市道路还是山野林道均可恣意征服，运动健身的终极选择！目前传奇系列成员有传奇300、传奇500和传奇700，另外小编剧透一下，传奇380即将上市，敬请关注！侠客系列运动先锋，骑趣无限，X6超轻铝合金打造，27.5英的大轮径，集良好的通过性和操控性于一身，适合专业进阶级自行车爱好者。目前，侠客系列成员有侠客600、侠客800，可供您选择！山霸系列超轻体验，轻松体验，ULC超轻碳纤维打造，前所未有的超轻体验，轻松拥有，高端玩家的不二之选。目前，山霸系列成员由山霸MT2、山霸MT3组成，可供您选择。关注微信公众号：bikehomecc看五分钟，买自行车不再被坑，自行车资讯，，，，，，买卖尽在，下载。
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