做好本职工作 试驾力帆X50 1.5L手动挡
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1外观造型动感　　[汽车之家 ]& 这两年国内的小型SUV市场异常繁荣，不论是合资品牌还是自主品牌，各种车型犹如雨后春笋般地冒了出来。面对这么激烈的竞争，要么你得有超群的实力，能够鹤立鸡群；要么就老老实实做好本职工作，凭借踏实肯干的精神获得认可，而我今天试驾的力帆X50很显然就是后者。● 外观介绍　　X50是力帆继X60后推出的第二款SUV，前几天刚刚上市，，全系共六款车型：三款手动挡、三款自动挡，今天试驾的是手动挡中配车型1.5L 手动豪华型。 |
| 厂商指导价 力帆X50与同级别车型车身尺寸对比车型力帆X50江淮瑞风S3长安CS35一汽骏派D60长（mm）4100432541604170宽（mm）1722176518101765高（mm）1540162516701625轴距（mm）2550256025602557　　X50的车身尺寸为×1540mm，轴距2550mm，定位为小型SUV。与同级别车型相比，车身尺寸全面处于下风，好在轴距差得倒不多。　　力帆X50的车头设计展现了其年轻的定位，大嘴式的下进气格栅有着不错的视觉冲击力，而年轻人不太喜欢的镀铬装饰也只用了一小条。鹰眼式大灯在造型和科技含量上都让人挑不出什么毛病。　　车身侧面线条紧凑，低矮的造型再配上车顶行李架，看着确实很像一辆跨界车。或许是自家的X60看着太过阳刚，所以厂家把X50设计得更时尚更动感一点，与X60“划清界限”，去吸引年轻一些的消费者。　　车尾的设计同样让人挑不出什么毛病，大量的线条以及小尺寸的尾灯勾勒出一个紧凑的臀部。尾灯也同样使用了大量LED灯泡，无论是视觉效果还是安全性，表现都更好。2内饰设计感强● 内饰造型　　X50的内饰设计感很强，中控台采用了不规则形状并辅以大量线条。中控面板也是异常简洁，触摸屏集成了大部分功能，只剩空调控制区为数不多的几个按键，操作起来很直观，不用总低头找哪个按键在什么位置。　　中控屏幕的分辨率很高，对于触摸的反应速度和手写识别度也不错。这套多媒体系统集成了导航、收音机、DVD、车辆设置等多种功能。比较可惜的就是通过USB接口与手机连接后无法播放歌曲，只能通过U盘或者CD才行，不够方便。　　总的来说，X50的内饰在设计方面很出彩，而在便利性方面还有待加强。至于配置，没有什么让人眼前一亮的东西，基本是同级别车型有的它也有，符合主流水平。3乘坐空间不错/储物空间欠佳● 乘坐空间　　X50座椅的舒适性给我留下了很深的印象，在同级别车型中绝对名列前茅。空间方面，前排乘坐空间令人满意，后排头部空间局促，压抑感较强。● 储物空间　　X50在储物方面的表现不能令人满意，首先是储物格偏少，像中控台就没有一个适合放手机的地方，底部两侧的小储物格并不实用；其次是有些储物格的空间不够理想，用起来不顺手。至于后备厢空间，后排座椅放倒后的凸起以及后备厢地板和开口的落差，都会在日常使用中带来不便，在这方面X50还有非常大的提升空间。4动力一般/舒适性好● 动力系统　　X50搭载了一台代号为LF479Q2-B的1.5L自然吸气发动机。最大功率103马力/6000rpm；最大扭矩133牛?米/rpm，与竞品相比，无论最大功率还是最大扭矩都没什么优势。　　与发动机匹配的是5挡手动变速箱或CVT变速箱，考虑到力帆X50的受众群体，手动挡车型的关注度无疑更高。● 驾驶感受　　这台发动机在低扭方面的表现一般，动力算不上充沛，不过较为灵敏的油门在一定程度上弥补了先天不足，轻踩油门就能获得不错的加速感受。但是在日常驾驶最常用的rpm这个区间内，发动机的表现稍显乏力，平时要想超车提速，得深踩一些，将转速提升到2500rpm以上。　　离合器行程偏长，结合点还算清晰，就是位置比较高，这样的设定虽然能降低起步熄火的概率，但是在堵车时就比较痛苦了，每次挂挡松离合腿都要跟着一起动，光靠抬脚腕是解决不了战斗的，时间长了会有疲劳感。变速箱手感不错，换挡行程适中，挡位也比较清晰，切换时还有一点吸入感，齿比设定合理，动力衔接也很流畅。　　X50全系标配电动助力转向，方向盘的力度很轻，平时掉头、停车一点也不费力，速度提升后力度有所加重，但还是偏轻，缺少一些沉稳。方向盘的转向比不小，从左到右打满要三圈多，指向性和反应速度也都有所欠佳，路感更是相当模糊，驾驶员和车之间缺少必要的交流。　　相对于上面所说的那些，X50的底盘调校给了我不小的惊喜。底盘的整体性很好，没有松散的感觉，对于小颠簸的过滤相当彻底，再配合上厚实的座椅，几乎没有什么振动传递到车内。悬架有一定的韧性，对于较大起伏处理得也很干脆，不生硬、没有多余的弹跳，颇有一种四两拨千斤的感觉。● 全文总结　　正如我在文章开头所说的那样，力帆X50就是那种虽然没有超群的实力，但却是踏踏实实的车型。它的外观设计虽然看着不太像一台SUV，但换个角度想，跨界的造型也能给消费者一些新的尝试，并且也让人挑不出什么毛病。内饰设计、配置、乘坐空间都符合这个价位应有的表现，只是在储物空间方面有所欠缺，人性化不足。轻松舒适的驾驶风格适合家庭消费者，同级别中名列前茅的舒适性是它的杀手锏。这就好比只看表面的东西会觉得力帆X50很普通，但接触之后才会发现它的努力并认可它，全系5.98-8.28万元的售价也算是有诚意。现在看来，力帆X50已经做好了它的本职工作，要想更进一步，就需要一些闪光点了。（文/图/摄 汽车之家 侯云峰）● 相关链接5车辆详细参数配置车型图片基本参数厂商指导价6.68万厂商重庆力帆级别小型SUV发动机1.5L 103马力 L4变速箱5挡手动长*宽*高(mm)40车身结构5门5座SUV最高车速(km/h)170官方0-100km/h加速(s)-实测0-100km/h加速(s)-实测100-0km/h制动(m)-实测油耗(L/100km)-工信部综合油耗(L/100km)6.3实测离地间隙(mm)-整车质保三年或6万公里车身长度(mm)4100宽度(mm)1722高度(mm)1540轴距(mm)2550前轮距(mm)-后轮距(mm)-最小离地间隙(mm)166整备质量(kg)-车身结构SUV车门数(个)5座位数(个)5油箱容积(L)42行李厢容积(L)-发动机发动机型号LF479Q2-B排量(mL)1498排量(L)1.5进气形式自然吸气气缸排列形式L气缸数(个)4每缸气门数(个)4压缩比-配气机构DOHC缸径(mm)-行程(mm)-最大马力(Ps)103最大功率(kW)76最大功率转速(rpm)6000最大扭矩(N?m)133最大扭矩转速(rpm)发动机特有技术-燃料形式汽油燃油标号93号(京92号)供油方式多点电喷缸盖材料铝缸体材料铝环保标准国V变速箱简称5挡手动挡位个数5变速箱类型手动变速箱(MT)底盘转向驱动方式前置前驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架后悬架类型弹性扭力梁，拖曳臂式半独立悬架助力类型电动助力车体结构承载式车轮制动前制动器类型通风盘式后制动器类型盘式驻车制动类型手刹前轮胎规格195/60 R15后轮胎规格195/60 R15备胎规格全尺寸安全装备主/副驾驶座安全气囊主●&/&副●前/后排侧气囊-前/后排头部气囊(气帘)-膝部气囊-胎压监测装置-零胎压继续行驶-安全带未系提示●ISOFIX儿童座椅接口●发动机电子防盗●车内中控锁●遥控钥匙●无钥匙启动系统●无钥匙进入系统-操控配置ABS防抱死●制动力分配(EBD/CBC等)●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)-车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)-上坡辅助-自动驻车-陡坡缓降-可变悬架-空气悬架-可变转向比-前桥限滑差速器/差速锁-中央差速器锁止功能-后桥限滑差速器/差速锁-外部配置电动天窗●全景天窗-运动外观套件-铝合金轮圈●电动吸合门-侧滑门-电动后备厢-感应后备厢-车顶行李架●内部配置真皮方向盘-方向盘调节上下调节方向盘电动调节-多功能方向盘●方向盘换挡-方向盘加热-方向盘记忆-定速巡航-前/后驻车雷达前-&/&后●倒车视频影像●行车电脑显示屏●全液晶仪表盘-HUD抬头数字显示-座椅配置座椅材质仿皮运动风格座椅-座椅高低调节-腰部支撑调节-肩部支撑调节-主/副驾驶座电动调节-第二排靠背角度调节-第二排座椅移动-后排座椅电动调节-电动座椅记忆-前/后排座椅加热-前/后排座椅通风-前/后排座椅按摩-第三排座椅-后排座椅放倒方式整体放倒前/后中央扶手前●&/&后-后排杯架-多媒体配置GPS导航系统●定位互动服务-中控台彩色大屏●蓝牙/车载电话-车载电视-后排液晶屏-220V/230V电源-外接音源接口USB+AUXCD支持MP3/WMA-多媒体系统-扬声器品牌-扬声器数量4-5喇叭灯光配置近光灯卤素远光灯卤素日间行车灯●自适应远近光-自动头灯-转向辅助灯-转向头灯-前雾灯-大灯高度可调●大灯清洗装置-车内氛围灯-玻璃/后视镜前/后电动车窗前●&/&后●车窗防夹手功能-防紫外线/隔热玻璃-后视镜电动调节●后视镜加热-内/外后视镜自动防眩目内●&/&外-后视镜电动折叠-后视镜记忆-后风挡遮阳帘-后排侧遮阳帘-后排侧隐私玻璃-遮阳板化妆镜●后雨刷●感应雨刷-空调/冰箱空调控制方式手动●后排独立空调-后座出风口-温度分区控制-车内空气调节/花粉过滤-车载冰箱-高科技配置自动泊车入位-发动机启停技术-并线辅助-车道偏离预警系统-主动刹车/主动安全系统-整体主动转向系统-夜视系统-中控液晶屏分屏显示-自适应巡航-全景摄像头-查看同类文章：更多精彩内容：
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