& 车型综述
经销商报价：￥13.98-13.98万&&&&
厂商指导价：13.98万&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&全款购车：
裸车售价：
新车购置税：
可选商业保险：
车船使用税：
验车上牌费用：
车身尺寸：79车身结构：两厢车
驱动方式：前置前驱整备质量：1295
发&动& 机：1.6L 105马力 L4整车质保：两年或6万公里
变&速& 箱：7档 双离合工信油耗：6.6L (综合工况)
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看过该车的还关注年底买入更划算 高尔夫6等4款车型推荐【图】_中国汽车消费网
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年底买入更划算 高尔夫6等4款车型推荐
　　让业内猜测了很久的2010年汽车购置税政策终于有了定论：国家将减征1.6L及其以下小排量乘用车的车辆购置税优惠政策延长至2010年年底，不过优惠税率由今年的5%提高到7.5%征收。
　　这会带来什么样的影响呢？车辆购置税的算法是
　　购置税=裸车价/（1+17%）*购置税税率
　　以一辆裸车价格为10万元的1.6L车型为例，按照今年的5%税率与明年的7.5%来计算的话，差价能达到2100多元&&所以说，有意购车而又追求经济性的朋友，要下手还是赶紧趁今年吧。
　　今天我们要推荐的这几款车，当然都是1.6L排量以下的选择。但如果只是排量在1.6L以下来筛选车型，那选择也太多了！所以我们这次的目标是那些1.6L以下的高价车型，毕竟现在购买的车型裸车价越高，相比明年再出手，能节省的购置税也越多&&诸位准车主们，趁着12月仅剩的这几天，赶紧抓住优惠的尾巴吧！
　　一汽-大众 高尔夫6 &&兼顾家用与操控乐趣的选择
　　价格区间：11.88万-16.68万
　　说完最受关注的中型车，我们再来看看今年的焦点紧凑型车&&高尔夫6。作为名门之后，高尔夫6外观上最大的亮点就是采用了大众家族全新的前脸风格。一如大众品牌设计总结瓦尔特&德&席尔瓦的想法，他首先否定了大众近几年在外观上向奥迪靠拢的思路，摈弃了原先的U型一体式中网；瓦尔特用两条极致简约的水平线向乔治亚罗与瓦库斯致敬，更是向世人宣布了大众传统的回归。以下是高尔夫6具体的价格变动表：
大众高尔夫6最新价格变动表
提车加5000元
　　而且在外观方面，高尔夫6也一改大众车这几年一贯的低调，简约的线条勾勒出时尚的两厢车身，复古的细节设计中隐含着犀利，不惧怕任何对手的挑战。
　　(&&&&)
　　为了节省研发与制造成本，大众的车型越来越多的采用模块化生产，这也使得其家族内部的相似性越来越明显&&您能很清晰的从高尔夫6的内饰设计中找到大众CC与速腾的影子。一方面它能节省用户摸索熟悉车内功能的时间，但同时也很容易让人对其产生审美疲劳。
　　高尔夫6可以说与速腾共用同一平台，轴距也和速腾完全相同，难免使其陷入了与速腾一样的尴尬：车内空间较小。对于一般三口之家而言也就是刚刚够用的水平，身材比较高大的乘客，在后排往往会有压抑感。
　　高尔夫6的内饰
　　以身高一米七五的乘客为例，坐入前排，头部到车顶依然能有一拳以上的距离；最让我们满意的还是后排头部空间，并不比前排差，能够达到两拳，腿部也能有一拳以上的活动空间。
　　高尔夫提供了一款1.6L发动机与一款1.4TSI发动机供君选择。这款1.6L发动机不是一汽常用的那款8气门发动机，而是EA111型16气门双顶置凸轮轴发动机，技术更为先进，拥有可变进气凸轮轴正时系统&&即日系厂商经常宣扬的VVT技术，不仅在动力输出上有明显优势，油耗经济性方面也有不错表现；而且使用了静音链条取代传统的皮带传动，保证了良好的静音效果，并有免维护的优点。
　　DSG变速箱是高尔夫的一个技术亮点
　　1.4TSI发动机更能满足那些追求速度激情的消费者，这款发动机内部代号EA111，拥有涡轮增压和缸内直喷两大技术亮点，能够输出96kW/5000rpm的最大功率，并在rpm时持续爆发220Nm的最大扭矩。看得出来，厂家很在乎它的低扭输出，这样的调校也更适合在城市行驶。
　　搭配的变速箱方面，除了那款熟悉的MQ200的5挡手动变速箱，代号DQ200 7速DSG双离合变速箱更是让技术派车迷们兴奋不已，真正可以说是同级车中的技术王者。这款DQ200 7速DSG双离合变速箱采用干式离合器，相比大众之前推出的采用湿式离合器的DQ250 6速DSG变速箱，优势在于动力传输效率更高且变速箱齿比更密、动力输出更为平顺，但却只能承受250Nm的扭矩输出，而非前者的350Nm。搭配峰值扭矩仅为220Nm的1.4TSI发动机倒是刚刚好。
　　当然高尔夫6也不是完美无缺的，在一些车内人性化细节设计上，其实用性就有待商榷：偏小的车门储物格与制式少见的外接音源接口，是最为人所诟病的两点。
　　点评：
　　其实高尔夫6完全没有之前大家想象的那么&神&，除了在外形上诠释了新的家族风格外，其内里有很多部分都是与速腾通用的；上市也就半个月，但高尔夫6已经出现了DSG变速箱的故障，虽然只是一例个案，但也不由得提醒了我们&&技术的应用普及，还是有不少的实际问题需要去适应调整的。
　　目前高尔夫6上市时间还不长，各地的现车还比较紧张。在这个高尔夫6一车难求的情况下，如果您着急购车，不妨多考虑看看速腾，其实这两款车内里很多东西都是一样的，而且速腾的技术更为成熟，市场端还有不小优惠，更经济实惠。当然，如果您就是看中了高尔夫6的独特魅力，那就得趁早出手了，毕竟税费优惠摆在那呢，时间可不等人。
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&&&Copyright (C) 1998 -&主题：10年的高尔夫6 1.4T 自动豪华，跑了8W2，终于换轮胎了
泡网分: 13.032
注册: 2007年11月
工作太忙无暇顾车。到现在才换胎
换了4条倍耐力P7,205 55 R16,91W
换下来的固特异NCT5，2个前轮过度磨损，4条胎上扎了3个钉子，唯一没钉子的右后胎上有一条大约10厘米长的裂痕，像是刀砍断的一样。
现在感觉。终于没那么硬了，低速过坎没那么震了，抓地更强了。
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&浏览：2801&&回帖：28 &&
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不是说5年或5万公里就要换胎吗？
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没意思，新胎没用几年车就要报废了，还不如早点换还能多用几年好胎，多享受一下
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塔布里斯 发表于
马牌貌似只适合德国那种路况。。。。性能不错
p7在麦轮胎网上貌似是567一条，但是要预约时间。。。。
我不是这个价格拿的，呵呵205的CC5是中国用马牌，马牌里非常低端的了。 本帖最后由 kb24 于
14:03 编辑
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nomouse 发表于
6w公里时候把韩泰的带着各种细裂纹的K407换成了马牌的CC5，效果确实好很多，不过不耐磨啊，现在9w出头点，已经基本磨到止损点了。
话说四条胎一共多少钱啊？马牌貌似只适合德国那种路况。。。。性能不错
p7在麦轮胎网上貌似是567一条，但是要预约时间。。。。
我不是这个价格拿的，呵呵
泡网分: 12.077
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doubleswatch 发表于
我跑的少，一年半才12000呢，有点忍受不了那噪音，可是现在换吧，又感觉忒不值得...这有啥，我的纸糊轮胎不到一万公里就换成CC5了，就是因为跑得少，所以轮胎成本对于我们这种用车的人来说很低。
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塔布里斯 发表于
工作太忙无暇顾车。到现在才换胎
换了4条倍耐力P7,205 55 R16,91W
换下来的固特异NCT5，2个前轮过度磨损，4条胎上扎了3个钉子，唯一没钉子的右后胎上有一条大约10厘米长的裂痕，像是刀砍断的一样。
现在感觉。终于没那么硬了，低速过坎没那么震了，抓地更强了。6w公里时候把韩泰的带着各种细裂纹的K407换成了马牌的CC5，效果确实好很多，不过不耐磨啊，现在9w出头点，已经基本磨到止损点了。
话说四条胎一共多少钱啊？
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帖子: 3796
注册: 2009年06月
韓泰的路過...真吵..到要換的時候再換好的..
大伙說的好像DSG就肯定有問題一樣,,目前良好..感覺良好.
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注册: 2012年04月
omck 发表于
我7月份换了米胖子的浩悦3ST，感觉车子的力量静音度等立马上了个档次。
原胎差不多光头了...& &同是3st路过，我之前用xm2&&米胖子的噪音抓地做的还是不错的，唯独就是价格实在是高，耐磨的话我觉得像xm2这种还是不错的，我跑了8万才换了，基本上还能跑2万。因为比原来的噪音有增加。所以才换了。关键是老化控制的非常棒。
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塔布里斯 发表于
噪音这事吧。。。我觉得我没啥发言权，第一个胎是原车带的固特异NCT5,又硬又吵，后期音响音量不开一半多根本就无法正常听音乐。。。。。。。
所以现在我换胎后觉得声音小了很多，但别人听着可能还是在平均水准以下。。。。
倍耐力这胎并不以静音著称，有这个需求貌似应该选P1,耐磨，静音但是性能没有p7好。。。。。我跑的少，一年半才12000呢，有点忍受不了那噪音，可是现在换吧，又感觉忒不值得
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楼主好RP支持一张：北京，.
本帖最后由 蛮猴 于
17:18 编辑
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西行人 发表于
工作忙得连命都不要了，工作也就失去意义，不要太粗心！呵呵，谈谈新胎的感受吧确实是不要命了，我每天70KM路程来回上下班
走环路，限速80-100，没换之前感觉大脚油门并线车要打滑。。。。
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注册: 2003年11月
塔布里斯 发表于
工作太忙无暇顾车。到现在才换胎
换了4条倍耐力P7,205 55 R16,91W
换下来的固特异NCT5，2个前轮过度磨损，4条胎上扎了3个钉子，唯一没钉子的右后胎上有一条大约10厘米长的裂痕，像是刀砍断的一样。
现在感觉。终于没那么硬了，低速过坎没那么震了，抓地更强了。工作忙得连命都不要了，工作也就失去意义，不要太粗心！呵呵，谈谈新胎的感受吧 本帖最后由 西行人 于
16:24 编辑
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看来我这个还可以跑2万，我觉得固特异这个胎性能还是不错的，噪音这个问题没多大感觉。
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帖子: 1747
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德，毒味，大了，师学习。
泡网分: 15.307
帖子: 2173
注册: 2007年04月
塔布里斯 发表于
我车09年就定了。。。10年才给我，唯一欣慰的是来了就不是锦湖而是固特异的胎我的是韩泰K407，硬邦邦的，非常耐磨，开了近5万公里胎纹几乎没有磨损。但我还是换米其林了。09款差不多就是纯进口的，三滤都是德国产的。高尔夫很不错的说，如果这辈子发不了大财，我想我的下一辆车还是高尔夫。
泡网分: 13.032
注册: 2007年11月
palapa555 发表于
想要安静还是米其林，特别在冬天的时候。顺便说一句，我是09年的高尔夫6.我车09年就定了。。。10年才给我，唯一欣慰的是来了就不是锦湖而是固特异的胎
泡网分: 30.211
帖子: 5809
注册: 2004年09月
我换的P7好象很耐用,跑了4万了才磨损一点点
泡网分: 15.307
帖子: 2173
注册: 2007年04月
想要安静还是米其林，特别在冬天的时候。顺便说一句，我是09年的高尔夫6.
泡网分: 1.029
注册: 2011年09月
塔布里斯 发表于
工作太忙无暇顾车。到现在才换胎
换了4条倍耐力P7,205 55 R16,91W
换下来的固特异NCT5，2个前轮过度磨损，4条胎上扎了3个钉子，唯一没钉子的右后胎上有一条大约10厘米长的裂痕，像是刀砍断的一样。
现在感觉。终于没那么硬了，低速过坎没那么震了，抓地更强了。我7月份换了米胖子的浩悦3ST，感觉车子的力量静音度等立马上了个档次。
原胎差不多光头了
泡网分: 13.032
注册: 2007年11月
就是爱咔嚓 发表于
我也10年的车，锦湖，跑了47000，看来换胎还得等等啦我47000的时候，胎的状况还算良好。。。。现在82700了，不敢不换。。。。。。。
泡网分: 13.032
注册: 2007年11月
doubleswatch 发表于
想问问撸主，噪音如何？？？
我的是锦湖的胎。。。。噪音感觉很大噪音这事吧。。。我觉得我没啥发言权，第一个胎是原车带的固特异NCT5,又硬又吵，后期音响音量不开一半多根本就无法正常听音乐。。。。。。。
所以现在我换胎后觉得声音小了很多，但别人听着可能还是在平均水准以下。。。。
倍耐力这胎并不以静音著称，有这个需求貌似应该选P1,耐磨，静音但是性能没有p7好。。。。。
泡网分: 6.202
帖子: 1606
注册: 2010年09月
想问问撸主，噪音如何？？？
我的是锦湖的胎。。。。噪音感觉很大 本帖最后由 doubleswatch 于
08:42 编辑
泡网分: 0.829
注册: 2012年01月
canon7dm2 发表于
所以说，你跟不上时代了嘛这和跟不跟的上时代有什么关系？ 本帖最后由 堪察加的雪 于
08:10 编辑
泡网分: 2.45
帖子: 1321
注册: 2011年03月
堪察加的雪 发表于
看标题吓我一跳，以为十年前就有高六了所以说，你跟不上时代了嘛
泡网分: 14.593
注册: 2007年10月
塔布里斯 发表于
工作太忙无暇顾车。到现在才换胎
换了4条倍耐力P7,205 55 R16,91W
换下来的固特异NCT5，2个前轮过度磨损，4条胎上扎了3个钉子，唯一没钉子的右后胎上有一条大约10厘米长的裂痕，像是刀砍断的一样。
现在感觉。终于没那么硬了，低速过坎没那么震了，抓地更强了。我也10年的车，锦湖，跑了47000，看来换胎还得等等啦
泡网分: 17.857
帖子: 1229
注册: 2006年10月
变速箱没事？
泡网分: 0.829
注册: 2012年01月
看标题吓我一跳，以为十年前就有高六了
泡网分: 23.355
帖子: 1367
注册: 2005年01月
车坛里常见回复如下：
毒，德味！
果然V5，这要是换成倭国车，早就*************
D国车就是好，钢板厚，安全性超一流
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