车烟筒中部滴水是什么原因?今天早上出去时,大约行驶了2公里多停下 - 爱问知识人
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车烟筒中部滴水是什么原因?
中间部位正滴水,颜色有点灰黄,好象还有点冒气,但用手试地上的水不热,无油味.水量还不算少,水泥地面湿了有0.3平米吧,后来再去别的地方时没有再滴,请问这是什么原因?需不需要修理?
注:我是山东的.
其实，这是一种正常现象。汽车在行使时或行使一段距离停车后排气管口存在滴水现象，说明车辆的发动机工作状况良好，也可以说，进入气缸的可燃混合气空燃比较合适，不存在供油量过大的问题，气缸中的可燃混合气燃烧得比较充分。由于燃料的热效能得到了充分利用，而燃料后的废气在排出气缸后，经排气管及消声器进一步被冷却，废气中的水汽则以蒸汽的形式排出。
另外，有一点需要提出，就是这种冷凝水可能对消声器产生一定的腐蚀作用。为减轻冷却水对消声器的腐蚀，延长消声器使用寿命，很多车在消声器位置偏低一端的下方打一个小孔，就可以随时泄放残留的冷凝水。这样既不影响消声器工作，又避免了腐蚀，因此用户有时会在排气管下方发现少量积水，是完全正常的，千万不要堵住排气管。
（共11个回答）
发动机非常的健康。汽车尾部的水蒸气是由于吸入汽缸内的空气中的水份被加热以后排出汽缸时由于外部温度低而产生雾化形成的。有点像制蒸馏水的原理。特别是天气很冷的时候，你注意观察所有的汽车都在冒着白色的水蒸气，有的水蒸气在雾化以后形成水滴从排气管的尾部流出车外。其实，这是一种正常现象。汽车在行使时或行使一段距离停车后排气管口存在滴水现象，说明车辆的发动机工作状况良好，也可以说，进入气缸的可燃混合气空燃比较合适，不存在供油量过大的问题，气缸中的可燃混合气燃烧得比较充分。由于燃料的热效能得到了充分利用，而燃料后的废气在排出气缸后，经排气管及消声器进一步被冷却，废气中的水汽则以蒸汽的形式排出。
另外，有一点需要提出，就是这种冷凝水可能对消声器产生一定的腐蚀作用。为减轻冷却水对消声器的腐蚀，延长消声器使用寿命，很多车在消声器位置偏低一端的下方打一个小孔，就可以随时泄放残留的冷凝水。这样既不影响消声器工作，又避免了腐蚀，因此用户有时会在排气管下方发现少量积水，是完全正常的，千万不要堵住排气管。一般是汽车尾部的水蒸气是由于吸入汽缸内的空气中的水份被加热以后排出汽缸时由于外部温度低而产生雾化形成的你的发动机非常的健康。汽车尾部的水蒸气是由于吸入汽缸内的空气中的水份被加热以后排出汽缸时由于外部温度低而产生雾化形成的。有点像制蒸馏水的原理。特别是天气很冷的时候，你注意观察所有的汽车都在冒着白色的水蒸气，有的水蒸气在雾化以后形成水滴从排气管的尾部流出车外。其实，这是一种正常现象。汽车在行使时或行使一段距离停车后排气管口存在滴水现象，说明车辆的发动机工作状况良好，也可以说，进入气缸的可燃混合气空燃比较合适，不存在供油量过大的问题，气缸中的可燃混合气燃烧得比较充分。由于燃料的热效能得到了充分利用，而燃料后的废气在排出气缸后，经排气管及消声器进一步被冷却，废气中的水汽则以蒸汽的形式排出。
另外，有一点需要提出，就是这种冷凝水可能对消声器产生一定的腐蚀作用。为减轻冷却水对消声器的腐蚀，延长消声器使用寿命，很多车在消声器位置偏低一端的下方打一个小孔，就可以随时泄放残留的冷凝水。这样既不影响消声器工作，又避免了腐蚀，因此用户有时会在排气管下方发现少量积水，是完全正常的，千万不要堵住排气管。一般是汽车尾部的水蒸气是由于吸入汽缸内的空气中的水份被加热以后排出汽缸时由于外部温度低而产生雾化形成的。有点像制蒸馏水的原理。特别是天气很冷的时候，你注意观察所有的汽车都在冒着白色的水蒸气，有的水蒸气在雾化以后形成水滴从排气管的尾部流出车外。
还有特殊情况，就是你加了伪劣燃油里含有一定的水分，如果漏水较严重就是冷却系的循环水道在发动机内部有破损，你可以观察你的车温和冷却液有没有异常来诊断
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不滚存还不是要买啊
答: 你好,去4s店保养啊,只有哪里可以,一样帮到你
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涡轮增压真的是这样吗？……怕怕
涡轮增压优点一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器的相比，可增加大约40％，甚至更多。另外，发动机在采用了增压技术后，还能提高燃油经济性和降低尾气排放。涡轮增压缺点虽然涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。由于转子的惯性作用，叶轮对油门的骤时变化反应还是迟缓。从你大脚油门希望立即提速，到叶轮高速转动将更多空气压进发动机之间，存在一个时间差，而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮也要至少2秒左右来增加或者减少进气的压力。如果你要突然加速的话，瞬间会有提不上速度的感觉。随着技术的进步，虽然各个使用涡轮增压的厂家都在对涡轮增压技术进行改进，但是由于结构性的原因，涡轮增压的汽车驾驶起来的感觉和大排量的汽车还是有一定的差异的。比如1.8T的涡轮增压发动机，在实际的行驶中，初段的提速能力速肯定不如2.4L自然吸气发动机，但是只要度过了等待期，动力还是会很快窜上来，因此如果你要追求激烈驾驶的感觉的话，涡轮增压的引擎其实并不适合你。不过如果经常跑高速或者是上高原，涡轮增压就会显得特别有用。如果你的经常在城市内行驶，那么就真的有必要考虑一下是否需要涡轮增压了，因为涡轮并不是随时都在启动的，事实上在日常行车中，涡轮增压的启动机会很少，甚至不使用，这就给涡轮增压发动机的日常表现带来影响。就拿斯巴鲁翼豹的涡轮增压器来说，它的启动转速是在3500转左右，最明显的动力输出点则是在4000转左右，这时候会有二次加速的感觉，并一直持续到6000转甚至更高。而一般市内驾驶我们的换档实际都只是在之间，5挡能够上到3500转估计速度都破120了，也就是说除非你故意停留在低档位，否则不超过120km的时速涡轮增压根本无法启动。没有涡轮增压的启动，你的1.8T其实还不如一部1.8的车，因为没有启动的涡轮对于进气甚至还有一些阻力作用。此外涡轮增压还有维护保养方面的问题，就拿宝来的1.8T来说，6万公里左右就要更换涡轮了（本括号内是楼主个人观点：一年前，据说现在可以10万公里，也有人说更久一点点，好不容易省下的油钱还不够换一个新的涡轮增压器呢，即耽搁时间又怕哪天车子就自然了），虽然次数不算多，毕竟给自己的车无形之中又增加了一笔维护保养费，这个对经济环境还不是特别好的车主来说特别值得注意。另外，相对来说，废气涡轮增压器与柴油机配合运行时，涡轮机允许工作的范围较广，高效率范围也较宽，在配合运行中产生的问题较少，所以废气涡轮增压技术在柴油机应用的比较多。而对于汽油机在增压后，提高了缸内混合气压缩和燃烧气体的温度和压力，提高了燃烧室受热零件的热负荷，很容易产生爆震。这也就是至今为止，增压技术在汽油机上得不到广泛应用的主要原因。
引用 老兵鬼鬼
20:22:52 发表于 主楼 的内容：
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20:24:22 | 来自
20:22:52 发表在 涡轮增压优点一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器的相比，可增加大约40％，甚至更多。另外，发动机在采用了增压技术后，还能提高燃油经济性和降低尾气排放。涡轮增压缺点虽然涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。由于转子的惯性作用，叶轮对油门的骤时变化反应还是迟缓。从你大脚油门希望立即提速，到叶轮高速转动将更多空气压进发动机之间，存在一个时间差，而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮也要至少2秒左右来增加或者减少进气的压力。如果你要突然加速的话，瞬间会有提不上速度的感觉。随着技术的进步，虽然各个使用涡轮增压的厂家都在对涡轮增压技术...沙发
好好学习，天天向上
引用 wyt510
20:24:22 发表于 1楼 的内容：
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引用 话龙点睛
20:32:43 发表于 2楼 的内容：
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是这样的。
引用 Cruze-08 20:34:30 发表于 3楼 的内容：
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20:34:30 发表在 是这样的。这温度吊炸天了
引用 老兵鬼鬼
20:36:31 发表于 4楼 的内容：
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20:32:43 发表在 ps的吧我看过视频是这样的
引用 老兵鬼鬼
20:37:35 发表于 5楼 的内容：
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在中国汽油，别选择涡轮增压，没办法，都被大众坑
引用 人是物非huc
20:38:02 发表于 6楼 的内容：
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20:36:31 发表在 这温度吊炸天了所以大众车很爱撞燃和自燃，设计缺陷问题无法解决，相关技术详情请参见大众途观论坛，万春雷的维权帖子。
引用 Cruze-08 20:40:15 发表于 7楼 的内容：
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激情四射??
引用 huise414
20:47:05 发表于 8楼 的内容：
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这种情况 只有在工程车间测试时才会出现这个样子.涡轮增压车子,在正常行驶时,不会像这图片红的这么厉害!
引用 神猫911
20:47:36 发表于 9楼 的内容：
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20:47:36 发表在 这种情况 只有在工程车间测试时才会出现这个样子.涡轮增压车子,在正常行驶时,不会像这图片红的这么厉害!一分钟就这样了…我擦http://v.pps.tv/play_3IM1VL.html
引用 老兵鬼鬼
20:49:30 发表于 10楼 的内容：
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20:52:24 | 来自
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20:52:24 发表于 11楼 的内容：
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20:52:24 发表在 相信大众看了这个我心有点虚了http://v.pps.tv/play_3IM1VL.html
引用 老兵鬼鬼
20:54:05 发表于 12楼 的内容：
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这是别人 爆改的 吧
引用 演艺圈
20:54:11 发表于 13楼 的内容：
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20:54:11 发表在 这是别人 爆改的 吧http://v.pps.tv/play_3IM1VL.html
引用 老兵鬼鬼
20:54:34 发表于 14楼 的内容：
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20:54:11 发表在 这是别人 爆改的 吧也可能测试才会这样
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20:55:27 发表于 15楼 的内容：
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我擦，是真的吗？
引用 糖小七
21:00:00 发表于 16楼 的内容：
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21:18:37 | 来自
20:22:52 发表在 涡轮增压优点一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器的相比，可增加大约40％，甚至更多。另外，发动机在采用了增压技术后，还能提高燃油经济性和降低尾气排放。涡轮增压缺点虽然涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。由于转子的惯性作用，叶轮对油门的骤时变化反应还是迟缓。从你大脚油门希望立即提速，到叶轮高速转动将更多空气压进发动机之间，存在一个时间差，而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮也要至少2秒左右来增加或者减少进气的压力。如果你要突然加速的话，瞬间会有提不上速度的感觉。随着技术的进步，虽然各个使用涡轮增压的厂家都在对涡轮增压技术...楼猪智商该充值了，涡轮就是个鼓风机，不知道你所谓的几千转才启动是什么逻辑，难道你的车不排气吗？涡轮实际是个排气通道，随时都在转动带动进气正压，会红不是因为涡轮产生能量，而是废气热量，涡轮带来的正压进气燃烧更充分，热值更高。所谓的涡轮迟滞只是厂家在设计发动机与变速箱匹配问题，牵涉到发动机ecu调校，好的涡轮加直喷设计根本不会发生迟滞问题，相反，在市区才能达到超车安全，加速流畅，哎神车的ea888涡轮加直喷设计给了很多人根深蒂固的误区，曲封箱换气带来的烧机油引发的撞燃风险，涡轮进气达不到低转高扭，不买成熟的爱信6at，要什么没什么，也许这就是神车的信仰吧，我家的不好，别人的肯定更差，不服来辩！
引用 CSDVVT
21:18:37 发表于 17楼 的内容：
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21:28:07 发表于 18楼 的内容：
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大众自燃就是这样形成的
引用 天美数码
22:03:17 发表于 19楼 的内容：
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22:08:41 | 来自
20:38:02 发表在 在中国汽油，别选择涡轮增压，没办法，都被大众坑比亚迪涡轮直喷，几年也没出啥事，别以为国外的好
引用 wmf-08 22:08:41 发表于 20楼 的内容：
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张小旭同学
车子涡轮增压会漏气吗？呵呵奇怪的声音问一下。
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以前没有这个动静，D档稍大油门加速，感觉涡轮增压启动了，但还没踩到发动机咆哮的时候，油门一直给着会听到像什么漏气的声音。而S档因为发动机咆哮就听不到那个声音。不是松开油门后涡轮泄气阀的声音，是给着油门就一直有，好像气球漏气一样。涡轮增压器应该不会存在漏气吧？
车如女人，爱之深恨之切。
无限精彩sz
一星认证车友会
引用原帖由胖子有点忙于&13:49:12发表以前没有这个动静，D档稍大油门加速，感觉涡轮增压启动了，但还没踩到发动机咆哮的时候，油门一直给着会听到像什么漏气的声音。而S档因为发动机咆哮就听不到那个声音。不是松开油门后涡轮泄气阀的声音，是给着油门就一直有，好像气球漏气一样。涡轮增压器应该不会存在漏气吧？前段问了专修大众车的朋友，据说这是涡沦冷却系统工作的声音，没这声音反倒不正常了。
张小旭同学
引用原帖由无限精彩sz于&13:57:22发表前段问了专修大众车的朋友，据说这是涡沦冷却系统工作的声音，没这声音反倒不正常了。是嘛，正巧您问了，哈哈&&学习了。
车如女人，爱之深恨之切。
加油门听到的“嘶嘶”声，是由涡轮增压器废气控制阀拉杆与涡轮壳体旋转机构密封不良增压气流冲击导致的，长时间漏气会导致发动机功率损耗，涡轮寿命减短，一般正常的涡轮漏气在驾驶舱是听不到的，或者很轻微，建议你到4S店更换涡轮
&于& 19:51&发表在&加油门听到的“嘶嘶”声，是由涡轮增压器废气控制阀拉杆与涡轮壳体旋转机构密封不良增压气流冲击导致的，长时间漏气会导致发动机功率损耗，涡轮寿命减短，一般正常的涡轮漏气在驾驶舱是听不到的，或者很轻微，建议你到4S店更换涡轮真的假的？我的有这个声音！
风是自由的呼吸
一星认证车友会
&于& 19:51&发表在&加油门听到的“嘶嘶”声，是由涡轮增压器废气控制阀拉杆与涡轮壳体旋转机构密封不良增压气流冲击导致的，长时间漏气会导致发动机功率损耗，涡轮寿命减短，一般正常的涡轮漏气在驾驶舱是听不到的，或者很轻微，建议你到4S店更换涡轮你脑子进水了吧？能不胡说八道么？发出声响的零件叫泄气阀，零件编号尾段为710，高配泄气阀零件编号710D，如果没有他的工作，发动机早出问题了。知之为知之，不知为不知，要是车黑，本坛不欢迎你！要是不懂，麻烦您别装
北京迈友群，有兴趣的朋友一起哈
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