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> 刹车迟缓，制动距离增长，如何判断尽快维修？
汽车制动关系着全车的安全，这个一点每个司机都知道，不用多解释了，但是提前，提前检查，避免更大威胁那才是一个合格的司机。 　　汽车制动踏板过大，制动作用迟缓，制动效能很低甚至丧失，制动距离增长。 　　可能出现的四种故障原因分析： 　　1、制动油压力不足。（制动主缸缺油、制动管路破裂、油管接头渗漏、油路堵塞） 　　2、制动系统内有空气； 　　3、制动踏板自由或制动器间隙过大，制动蹄摩擦片接触不良，磨损严重或有油污； 　　4、制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤，皮碗老化损坏。
建议进行故障检修： 　　1、连续踩下制动踏板，如踏板逐渐升高且有弹性感觉，但稍停一会后再踩踏板时仍然很低，即为制动系统内有空气，这时应对制动系统进行排气。 　　2、一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由过大或制动间隙过大。应调整踏板自由，而后检查制动器间隙，必要时进行制动器解体修理。 　　3、踩下制动踏板时，不软弱不沉，但就是制动效果不良，这一现象为车轮制动器故障，如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均。应对制动技术状况进行检查，必要时进行调整和修复。
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> 刹车迟缓，制动距离增长，如何判断尽快维修？国四国五怎么区分哈弗h6运动版_百度知道
国四国五怎么区分哈弗h6运动版
看车型编号位5<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0af<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0ad<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0af 查看车辆合格证面说明
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其他8条回答
哈佛h6没特别标注五标准且三、四、五代表油品硫含量高低（其指标完全）五相比四三硫含量更低更加环保车体现碳管区别看希望&#39;帮您哦【汽车问题问汽车师4S店专业技师<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0ad钟解决】
哪个排放标准得看搭载哪款发动机，动六发动机可选装不同排放的，所以说可以有国五的
你好，根据生产日期就可以区分的，希望采纳
你好，看合格证
你好，要看配置表或者合格证。
这个要看合格证。
看登记证书了
这要看出厂日期。
哈弗h6的相关知识
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出门在外也不愁2015哈弗H6运动版怎么样
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这几天一直在看车，15万左右落地的预算！
媳妇看好了H6运动版，空间大，后排坐着舒服
问下大家，自动的好还是手动的好啊
现在工作在烟台，一年回老家青岛几次，去附近县市（老丈人家）次数可能多几次,有一段路况较差
上班开车需求不大，一般坐班车！
请问还有其他好的选择吗？
如果你喜欢
的文章，可以。& & & &
这个预算就没必要买手动挡啊
虽然球技力量随着年龄增长而增长，但是速度弹跳却随着前两者的增长而减退，看来是时候改变打球风格了，为了以后能更长久的打球
车型太老，空间、外形、内饰还不错，动力就是渣。
这个价位，长安CS75、瑞虎5、广汽GS4、BYD S7、东风AX7、奔腾X80都比H6好。
运动版如果不改进的话完全不行！这个运动版只改外形，动力差速锁都没加！发自手机虎扑
Gx7可以考虑，价格也比他便宜，做工哈佛好点发自手机虎扑
来这里问就等于没问，这里的人是负责给你推荐的，不负责出钱。自己也不会买。张嘴就来的。还是自己去试驾吧
不服。。你咬我啊。。。。
年轻人，上H6 COUPE
当一个人走上网络的时候，就变成了毫无思考能力、充满情绪化、只知道寻找道德高地和树一个靶子去攻击的乌合之众。
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提问者：易车网友|分类：
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本周答题数
手快　　手快其实就是换挡动作，换挡要做到迅速、准确、利索，尽量缩短换挡的操作时间，减少汽车的动能损耗，节省燃油。在平路上，尽可能地使用直接挡行驶。如果车辆的行驶阻力大于牵引力时，应及时换入低一级挡位，否则将迫使发动机降速和工作不稳定，造成功率下降和油耗的增加。其次从高挡换入低挡时，要在汽车运动的惯性力消失太多前就要换挡，如果等消失太多后才换挡就等于车辆重新起步、加速，这样就会很费油。归纳为一句话：及时换挡，不拖挡。　　脚轻　　踩油门要轻。首先要控制起动时加速踏板的位置。启动时，油门踏板要以略高于怠速时为好，不要将油门踩到底，否则进入气缸的燃油过多，会“淹死”火花塞，反而不容易起动，就算启动了，后面也是黑烟一阵，这无形中也多消耗了燃油。　　第二、缓慢加速。有实验证明，汽车从起步加速到到30公里/小时，利用急加速（时间25秒以下）的耗油量约为缓慢加速（时间40秒左右）耗油量的2倍。汽车每天起步、加速无数次，积少成多，缓慢加速的节油效果是相当可观。　　第三、中速行驶。车速过高或过低都费油，最省油的车速是经济车速。道理很简单，车速过快时，发动机的转速也高，进气和排气气流速度加快，导致进气压力降低，排气阻力增大。同时随着转速的升高，运动件的惯性力加大，摩擦损失增加，耗油量就会加大。　　第四、上坡时不要将油门踩到底。上坡时将油门踩到底不但耗油，往往无助于冲坡。当用低速挡上坡时，油门以踩下1/2～2/3行程为宜；当用高速挡冲坡时，若将油门踩下3/4行程而发动机未能相应提高转速，则应及时换入低一级挡位。　　第五、熄火前切勿猛轰空油。据试验，汽车每轰一次空油，将多耗油10～40毫升。乱轰空油不但会导致燃油燃烧不充分，油耗增加，而且会使燃烧室内积炭增多，加剧零件的磨损。　　巧带　　巧踩制动踏板。老驾驶员总是提前处理各种情况，尽量少使用制动，根据道路和交通情况的需要，在必要的时候恰当的使用制动器。制动的实质是汽车轮胎与路面之间、制动蹄片与制动鼓之间的摩擦作功，将汽车的动能转变为热能。这些动能是由燃油燃烧而获得的，频繁使用必然增加燃油的消耗量。所以要尽量减少紧急制动，防止车轮被抱死出现甩尾、侧滑而“一脚成祸”。为此，要采取预见性制动，当预计到必须减速或停车时，应提前放松加速踏板，将变速杆带入空挡，以滑行减速，待情况处理完后再加速前进，这样既安全又节油。　　多滑　　多利用汽车惯性滑行。汽车在行驶途中，解除发动机的动力传递，依靠汽车的动能（惯性力）或下坡时的位能继续行驶。必须注意：滑行时不得使发动机熄火，滑行的速度不得超过40公里/小时，以保障行车安全。　　以上四点是一些老司机总结出来的很好的驾驶习惯，也可以说是最基本的驾驶习惯，非常适合哪些没有养成良好驾驶习惯的新手。只要做到以上四点你的油耗肯定能降下来，还是那句话省油才是王道。
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