奥古斯特·杜平_百度百科
奥古斯特·杜平
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奥古斯特·杜平，，人。
奥古斯特·杜平人物介绍
奥古斯特·杜平
所属时代：19世纪40年代
搭档：“我”(记者)
来历：法国名门之后，因在事业上屡受挫折，靠祖上遗产度日。在巴黎郊外的老旧宅第里过着隐遁生活的没落贵族。
特点：富于想象力同时又善于分析。他结合了诗人的直觉和数学家的能力，这赋予了他非同寻常的推理技能。还是一个怪人。他习惯于住在关闭的百叶窗后面，用最微弱的灯光照明。他只在夜晚外出，漫步在街头享受着静静观察所带来的心智上的兴奋。另外他对警察的方法很不屑一顾。杜平是一种标志了以后所有侦探英雄的超群智力和个人怪癖的极端体现。 杜平催生了——文学史上最重要和最受人钟爱的侦探之一。
奥古斯特·杜平作者介绍
美国作家、文艺评论家。出身演员家庭。提倡“为艺术而艺
术”，宣扬、神秘主义。受西欧尤其法国资产阶级文学颓废派影响最大。著有小说集有《》、名篇《黑猫》、《》、论文《写作的哲学》、《诗歌原理》等。1841年发表的《莫格街谋杀案》是公认为最早的侦探小说。1842年发表的《玛丽·罗杰神秘案件》，后期有《金甲虫》、《》、《被盗窃的信》等。此五部小说成功创造了五种推理小说模式，（、安乐椅上的纯推理侦探、破解密码诡计、侦探即是凶手及心理破案、人的盲点）塑造了业余侦探奥古斯特·杜平这一艺术典型。爱伦·坡被誉为“侦探小说的鼻祖”。坡部分小说风格怪异离奇，充满恐怖气氛。
奥古斯特·杜平出场小说
奥古斯特·杜平莫格街谋杀案
The Murders in the Rue Morgue
1841年，坡在Graham杂志上发表了《》，塑造了第一个纸面上的侦探：奥古斯特·杜平（C.Auguste Dupin）。
本篇小说描写了“我”与杜平相遇并成为好友，“我”发现杜平的分析能力惊人。为了说明这一特点，“我”回忆一次散步中，杜平准确地分析出了“我”脑中思考的问题，尽管其间他们完全没有交谈。
发生在莫格街的惨案， 成为了杜平表现侦探分析能力的绝佳舞台。母女二人在自家屋内惨死，紧闭的门窗、两具血肉模糊的尸体、邻居们听到的“异国语”、没有被拿走的金币……残忍的凶手到底是谁？杜平在冷静的分析中给了“我”和毫无进展的警察们答案，案子顺利解决，同时杜平也成为了巴黎的传奇人物。
Rue Morgue是为了突现出死亡的气氛而特殊运用的街名，合译可指黑暗的氛围。其中Rue 直译为 道路，Morgue则有二重意义，一为太平间，一为资料室。
杜平的初登场，为文学历史上点出这个重要的起始，他影响着后来的一系列纸面侦探。本篇也成为世界上第一篇侦探小说。
奥古斯特·杜平玛丽·罗热疑案
The Mystery of Marie Roget
1842年，在Ladies’ Companion杂志连载的侦探小说，杜平再次出场一显身手。小说中没有给出结局，但创造了几大特殊之处：杜平完全依赖报纸的报道进行案情分析、小说是照搬真实案件而进行了独立分析 、现实中的证人验证了小说中分析在一定程度上的正确性。
这是一个发生在美国的案件，漂亮女孩的尸体在河中被发现，随着调查的深入，报纸上也有了五花八门的论断，但几乎无正确结论。坡将案件的条件搬到了巴黎，杜平仅以阅读报纸，以他的叙述似虚写实地细细分析案情，整篇皆为纯推理过程，属推理小说佳作。
虽然该疑案至今仍未告破，但坡已在小说中充分展示了杜平的过人才智。
奥古斯特·杜平被窃之信
The Purloined Letter
发表于1844年，一个无关性命的斗智故事。事件仍主要通过“我”的叙述，杜平独特的才能得到最大突现。皇宫里某位高贵的女士，被D部长“窃”走了一封信。他可以借此信威胁那位女士，她只能委托G警官悄悄拿回信件。警察们暗中在D的处所搜查了一遍又一遍，连椅子腿、抽屉夹层也没放过，但仍然一无所获。杜平将怎样轻松地找出并拿回信件？他又如何对D的行径进行了微妙的嘲讽？
本篇展现了杜平在命案之外的侦探才能，接继了前二篇的分析模式，完整勾画出了侦探小说格局中“我”（潜在的读者）、侦探、缺乏足够才智的警察三者关系。正是这种格局推动着侦探的人格魅力的多层次体现，被后来的侦探小说所借鉴。窃信案中还为杜平塑造了一个神秘、狡猾的对手，简单的案情被描画得生动而引人入胜。
企业信用信息奥古斯特·霍希 -
奥古斯特·霍希
一切都起源于一个铁匠的天才和执着，他名叫（）（1868年-1952年）。十九世纪末的汽车，就像二十世纪末的网格一样如日中天。在德国，沿着奥托、戴姆勒、本茨、狄塞尔等先驱者开创的道路，无数年轻人满怀雄心和热情地投入一个全新的属于发动机和汽车的新纪元。霍希就是其中一员。在霍希31岁时，他辞去了在卡尔·本茨开设的公司担任生产负责人之职，迈出了实现梦想的第一步，在畔建立了自己的汽车制造公司-奥古斯特·霍希公司。这一年，1899年，成了奥年。&
奥古斯特·霍希 -
19世纪末，德国已经出现一些汽车制造商，其中一个就是于日在(Cologne)建立的。奥古斯特·霍希是汽车工程方面的先驱者，他在自己创办公司之前，在曼海姆(Mannheim)的卡尔·奔驰公司担任了三年汽车制造部经理的职务。 虽然霍希把公司设在了科隆，但他始终希望能回到他曾求学过的萨克森，因为那里才是当时德国工商业最活跃的地方。1902年，他终于把霍希公司迁移到了萨克森。1904年最终落脚茨维考市。这里是音乐家舒曼的故乡，由于丰富的褐煤矿藏，在世纪之初发展成新兴的工业城。很快霍希就用产品和发明展现出他的天才，树立了霍希作为汽车品牌的知名度。霍希公司相继推出了装备2缸和4缸发动机的新车，霍希本人发明了整铸缸体，并在若干汽车比赛车中新自上阵夺得锦标。奥古斯特.霍希1909年离开霍希公司，因1909年6月一次发动机试验的失败，导致了霍希和霍希公司其他投资者的激烈争吵，生性桀骜的霍希一努之下离开了以他名字命名的公司。 不到一个月，又一家奥吉斯特·霍希汽车公司居然在原业的奥古斯特·霍希汽车公对面开张了。这当然是霍希本人另起的炉灶。两奥迪从此诞生。家同名公司很快对峙公堂，互告对方侵权。尽管那时没有无形资产这个名词，但双方都明白，霍希作为牌子是值钱的。大半年官司打下来，霍希本人居然败诉。 1910年4月，当霍希得知自己的公司必须改名时，不禁懊恼之极。急忙到他的铁杆追随者家中与自己的人马开会商量起名。由于霍希公司先下手为强地注册了一大堆与"霍希（Horch）"相近或相似的名字，他们讨论了半天仍没有找到能用的名字。这时一直在角落写拉丁文作业的菲肯彻尔正在上学的儿子突然喊出来"爸爸，Audi!为什么不叫'霍希·奥迪'呢？"在座诸人立时茅塞顿开。原来，霍希（Horch）德文本身的意思是"听"，而拉丁文的"听"则念作"奥迪（Audi）".实际意思是一样的，但奥迪更响亮更干脆。鼎鼎大名的奥迪居然出自一个孩子之口，也算是件逸事了。从此，霍希公司和奥迪公司各自走上了自己的路，直到1932年合并。
奥迪成立之初风头很盛，曾经连续3年获得当时世界上水平最高拉力汽车赛-奥地利阿尔卑斯山国际拉力汽车赛的总冠军，其中尤以霍希本人亲自驾驶参赛的C型车著名。奥迪D型车则从一战时斯开始，就被指定为萨克森国王和政府用车，而用其日产量到一战爆发前也赶上了竞争对手霍希公司。1921年，由霍希技术上的接班人、总设计师朗格设计的奥迪K型车是世界上第一辆方向盘和操作系统左置的轿车。1923年奥迪又推出了德国第一辆装备6缸发动机的轿车。1927年奥迪的R型车“执政官”是德国当时技术最先进的豪华轿车。
霍希公司则在霍希本人离开后，由塞德尔和保罗曼共同接替霍希的空缺。他们倒不愧与霍希师徒一场，基本继承了霍希本人的设计思想，将霍希牌汽车定位在马力强劲，质量优异，装饰豪华的形象上。霍希33型属于这种实践最早的成果。德国的第一辆卡车也是霍希公司制造的。一战以后，霍希公司在制造和检测技术上的优势，逐渐确立了霍希品牌在豪华车市场上的牢固地位。而杰出汽车工程师保罗·戴姆勒在20年代初的到来，更使霍希汽车如虎添翼。他不仅设计出8缸和12缸发动机，而且开风气之先，聘请柏林艺术学院的伯姆教授和哈丹克教授专门设计车身。
前者设计的670型和后者设计的375型极尽奢华之能事，都曾轰动一时。即使到今天，也属于古典车收藏的。同时著名的还有480型、780型。到30年代初，霍希公司在德国4各项以上豪华车的保量占据的份额高达44%，而同时在德国豪华车的品牌不下10个。
奥古斯特·霍希 -
1899年霍希公司在科隆成立 日，奥古斯特·霍希（）在科隆Ehrenfeld区创立了A. Horch & Cie.公司。1901年初，公司研制的第一辆汽车面世。1902年3月，公司迁至萨克森地区的莱欣巴赫。两年后，公司改制为股份公司，并再次进行了搬迁。日，A. Horch & Cie.汽车制造公司在茨维考成立。 1901年第一辆霍希 1901年，第一辆霍希汽车面世：采用，功率为4-5马力。发动机设计了附加的小活塞，以吸收曲轴的振动。奥古斯特·霍希称之为“无冲击”发动机。另一个新特性是合金曲轴箱，这是汽车制造业中的创新成果。 1904年霍希在萨克森 继1899年公司在科隆成立以及1902年迁至萨克森地区莱欣巴赫以来，的成功将公司扩展提上了议事日程。在商业伙伴的建议下，奥古斯特·霍希决定成立股份公司。新公司在茨维考成立，并于1904年开始投产，标志着在茨维考制造汽车的悠久历史由此开始。 1906年第一辆NSU汽车 1906年，三轮汽车Sulmobil面世，该车采用3.5马力摩托车发动机。然而，Sulmobil并没有取得成功。因此，“第一辆内卡汽车”同年开始投产，其1308毫升四缸发动机，功率为10马力。 1907年J S Rasmussen 1904年，J·rgen Skafte Rasmussen创办了锅炉配件制造厂，1906年，他购买了位于萨克森 Zschopau的纺织厂，于1907年开始生产。第一次世界大战期间，Rasmussen研制蒸汽动力汽车(Dampfkraftwagen)，这也是三个字母DKW的来源。 1909年 霍希=奥迪 1909年，由于和A. Horch & Cie.汽车制造股份公司管理层意见相左，奥古斯特·霍希离开了亲手创办的公司。不久之后，日，奥古斯特·霍希在同一座城市创办了第二家公司：霍希汽车制造股份有限公司。奥古斯特·霍希在公司名称的法律诉讼中败诉。这个问题的最终解决方案是以奥古斯特·霍希名字的拉丁译文（德文为hark）来命名公司。新公司名为奥迪股份有限公司，于成立。 1921年左舵驾驶 右方驾驶源于马车时代，那时马车夫就坐在马车右侧。1921年，奥迪在德国率先推出了左舵驾驶的量产汽车奥迪K型。左舵驾驶使得驾驶员的视野更加开阔，从而使超车操作更加安全。到20世纪20年代末期，左舵驾驶已经逐渐成为主流。 1922年DKW摩托车 1922年，Zschopauer Motorenwerke开始制造摩托车。采用2.25马力二冲程发动机的轻型摩托车在赛场上取得了出色的战绩。1922年DKW车队在柏林Avus比赛的胜利，同年又在ADAC Reichsfahrt比赛中囊括前三名，引起了世人的关注。因此第一辆DKW摩托车被称为“Reichsfahrt”。在随后六年中，Zschopauer Motorenwerke/DKW成了世界上最大的摩托车制造商。 1926年霍希8缸 1926年，位于茨维考的霍希公司推出新车霍希303柏林。这是德国第一款批量生产的八缸汽车，其发动机由保罗·戴姆勒设计，采用了垂直轴驱动的双顶置双凸轮轴，排量为3032毫升，输出功率为60马力。 1928年第一辆DKW汽车 1927年，Rasmussen为DKW汽车研制成了两缸摩托车式发动机（600毫升，15马力）。该车采用覆盖人造革的承载式车身，以及后轮驱动，于1928年在柏林Spandau区开始生产。
奥古斯特·霍希 -
奥迪这个名字可以追朔到19世纪晚期，奥迪创立于1910年。创始人霍希大学毕业后长期从事机械制造业。集理论、实践、经验于一身。后来，霍尔希终于实现了自己设计汽车的心愿。用他以前所办公司的拉丁文名称Audi为新公司命名。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹（DKW）、霍希（Horch）和漫游者（Wanderer）在克姆尼茨理（这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家，每一环都是其中一个公司的象征。）合并为汽车联盟公司。奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的，年产轿车45万辆左右。主要产品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷车及运动车等系列。&
奥迪1969年进入美国市场，也是中国引进的第一种高档轿车，最知名的产品&quattro四轮驱动轿车，大约85%quattro汽车是在美国销售。&
奥迪标志含义：兄弟四人手挽手
德国大众汽车公司生产的奥迪（AUdi）轿车标志是4个连环圆圈，它是其前身——汽车联合公司于1932年成立时即使用的统一车标。&
4个圆环表示当初是由霍赫、奥迪、小奇迹（DKW）和旺德诺4家公司合并而成的。每一环都是其中一个公司的象征。&半径相等的四个紧扣圆环，象征公司成员平等、互利、协作的亲密关系和奋发向上的敬业精神。&
奥迪老爷车漫游者W&25&K跑车　　1885年，两位名叫约翰·巴珀提斯特·温克霍芬和理查德·阿道夫·的机械工在开姆尼斯(Chemnitz)&开了一家自行车修理行。不久，他们看到自行车需求量很大，就开始自己生产自行车。他们生产的自行车取名为“漫游者”。1896年，公司改名叫“漫游者有限公司”。&
1902年制造出第一辆摩托车。造汽车的想法虽由来已久，但直至1913年方成为现实，其较早推出的双人汽车取名叫“巴”(Puppchen)，正是这辆车开辟了一个跨越几十年的新时代。&
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奥古斯特·霍希腓特烈·奥古斯特一世_百度百科
腓特烈·奥古斯特一世
第一代萨克森国王、华沙公爵、拿破仑的忠实盟友，在莱比锡战役中被俘。1815年在维也纳会议上，他将3/5的国土割给普鲁士。其后，腓特烈?奥古斯特终其一生致力於恢复支离破碎的国土，然收效甚微。
腓特烈·奥古斯特一世生平简介
弗里德里希·奥古斯特一世（Friedrich August I.，日—日） ，全名弗里德里希·奥古斯特·约瑟夫·玛利亚·安东·约翰·奈波穆克·阿洛易斯·克萨威尔（Friedrich August Joseph Maria Anton Johann Nepomuk Aloys Xaver），绰号：“公正者”（der Gerechte），第一任萨克森国王（日-日）。
1763年开始就任萨克森选侯，称弗里德里希·奥古斯特三世。他是萨克森选侯弗里德里希·克里斯提安和巴伐利亚公主玛利亚·安东妮娅的长子。由于年少，1768年之前一直由其母摄政，叔父克萨威尔王子作为首相。他成年后稳定了国家财政，提高了行政效率，对外则采取中立政策。但在()中，他又偏向普鲁士一方，从而防止了巴伐利亚为奥地利所兼并，为此，他得到普鲁士方面的巨额财政援助。 1785年加入普鲁士发起的诸侯联盟，但在1790年奥普争端中又保持中立。1791年拒绝接受波兰王位，翌年参加反法联盟，反对法国的共和制政府。称帝后，萨克森仍和等德意志邦国共同反法。但在耶拿一役为法军重创。直到1806年，萨克森被迫加入拿破仑组织的，并升为王国，选侯弗里德里希·奥古斯特三世成为国王弗里德里希·奥古斯特一世，并与法兰西帝国建立联盟。1807年拿破仑打败，解放，建立华沙公国，弗里德里希·奥古斯特作为波兰国王的后裔被拿破仑指定为华沙公爵弗里德里克·奥古斯特一世（波兰文：Fryderyk August I），1809年提升为华沙大公。
他始终对法国信守联盟的义务，甚至当年拿破仑在俄国惨遭败绩之后，仍然保持对法友好关系。虽然他也曾一度三心二意，欲与奥地利进行谈判，谋求解决双方争端，但1813年法军在吕岑获胜，他便打消了这种念头。1813年在中被普鲁士俘获；萨克森被俄军占领，他本人也被联军囚禁在柏林。由于他与拿破仑的联盟，本来可能失去一切领土的，但法国外长高举正统主义大旗，坚决不同意，最后1815年的让萨克森王国失去了三分之二的国土，并成了德意志邦联的一个邦国。
弗里德里希·奥古斯特于1827年在去世，终年76岁，王位由弟弟安东继承。
腓特烈·奥古斯特一世婚姻与子女
萨克森王后玛利亚·阿美莉亚1769年1月，弗里德里希·奥古斯特与普法尔茨-茨魏布吕肯-比肯费尔德行宫伯爵腓特烈·米夏埃尔的长女、后来的巴伐利亚国王马克西米利安一世的妹妹玛利亚·阿美莉亚（1752年—1828年）成婚，二人婚后育有一女：
玛利亚·奥古斯塔·奈波穆凯娜·安东妮娅·弗朗西丝卡·克萨维莉娅·阿洛易西娅（Maria Augusta Nepomucena Antonia Franziska Xaveria Aloysia，日—日），终生未婚。
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奥古斯特·贝瑞
奥古斯特·贝瑞（Auguste Perret,），生于比利时的，父亲和祖父是石匠，早年曾在学习建筑，未毕业即随其父在巴黎从事营造业。
奥古斯特·贝瑞人物经历
1903年他们弟兄三人建造了巴黎最早一座钢筋混凝土结构公寓建筑——巴黎富兰克林路25号公寓。年在巴黎附近勒兰西建造的圣母教堂对建筑的发展和革新影响很大，解决了建造大体量钢筋混凝土结构建筑的问题。
第二次世界大战后，任勒阿佛尔市重建工程总建筑师，著名的建筑有市政厅和圣约瑟教堂等。该城被（缩写：UNESCO）列为。
日，卒于巴黎。
奥古斯特·贝瑞建筑思想
奥古斯特·贝瑞说：“装饰常有掩盖结构的缺点”[1]
奥古斯特·贝瑞对于混凝土的精细化使用非常有研究，他甚至在同一栋建筑的不同部位使用不同比例的混凝土，混凝土的骨料也各不相同，这样就形成了丰富的、富有表情的建筑立面。
最初影响柯布西耶的是著名的建筑大师奥古斯特·贝瑞，并教会他如何使用钢筋混凝土。成为了现代主义的先驱。
奥古斯特·贝瑞代表作品
巴黎富兰克林路25号公寓：
建于1903年，这是一座八层钢筋混凝土钢架结构，框架间天有褐色墙板，组成朴素大方的外表，一切装饰都去掉了，但不单调。[1]
庞泰露车库:
庞泰露车库（Garage in the Rue de Ponthieu），建于1905年，这座车库从外表上很直观的可以看出建筑的内部构造。建筑内部结构有着简单的几何线条，毫无装饰的痕迹。
罗小未．外国近现代建筑史：中国建筑工业出版社，2004年8月第二版：47
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弗里德里希·奥古斯特三世
弗里德里希·奥古斯特三世（Friedrich August III.，—），全名弗里德里希·奥古斯特·约翰·路德维希·卡尔·古斯塔夫·格雷格尔·菲力普（Friedrich August Johann Ludwig Karl Gustav Gregor Philipp），末代国王（—）。国王与公主玛利亚·安娜（Maria Anna）的长子。
弗里德里希·奥古斯特三世于在与公主路易丝结婚，婚后有三子四女。两人于。
中，弗里德里希·奥古斯特三世被授予德国陆军元帅军衔。失败后，他在被推翻，逃亡到附近的Sibyllenort城堡做寓公，并于在那里去世。葬于王室教堂。
由于长子格奥尔格王储成了一名牧师并在放弃王位继承权，次子弗里德里希·克里斯蒂安在他去世后成为维丁家族阿贝丁系的族长。
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