什么是街式和平花的BMX小轮车？麻烦帮看看这个车怎么样_百度知道
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标准的表演车，代步用，骗骗不懂得，懂行的会瞧不起这辆车……
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回GAGA_狂热：Bmx有碟刹！
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区别我就不详细说了，说了无数次了~给个网址去看吧~至于车？算了吧~是不是真的都不知道~200能买自行车么?~200连好那么一点点的一个轮组都买不到~不是想说玩车多有钱多有钱~其实意思是至少有个800-1000~买个像样的车[街式~貌似平花还要多点点~]~对自己的安全也有个保证，我就一句话~买这车，我还不如不玩....这是给真想玩车的人说的真心话~听不听随便了~
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BMX:平花,街车间的区别
连Bmx都不是！！楼主跟你说：绝对假货！不要问为什么………明白人一看就知道，专业的Bmx怎么可能是有碟刹呢！（何况还是美国大牌 GT 呢！）
什么也不是，好奇怪的车
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出门在外也不愁bmx小轮车haro f1是玩平花的还是街式？_百度知道
bmx小轮车haro f1是玩平花的还是街式？
是街式，但有时街都是可以用来玩平花的，不过平花很少会有人来玩街。 最简单的区分方法是看刹车，一般情况来讲(不排除有人特殊处理)平花都没有后刹,还有看前轴和车把,平花的前轴和车把在前叉的延长线上都没有前移.
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出门在外也不愁bmx街式和平地花式的车型有区别吗
bmx街式和平地花式的车型有区别吗
平地车,街车之间的区别!虽然在网站上已经早就有了这文章,但还是好多人在问类似的问题,可能是没有找到.所以我再次发出来并做一些改动.个人水平有限字数也有限未能详尽,仅供参考.也希望其他的朋友能够跟贴指出不足并使之完善BMX特技车的分类车型一：(STREET)街式车，在极限运动之中街式项目又分为PARK、U形板(半管)、街道、JUMPING典型的街车此主题相关图片如下：按此在新窗口浏览图片HARONYQUISTPRO06车型二：(FLATLAND)平花车，以平地花式为主典型的平花车(图中两车的区别主要是弯管和直管,有后刹和无后刹,直叉和有角度叉)此主题相关图片如下：按此在新窗口浏览图片ZEROTWENTY(020)06此主题相关图片如下：按此在新窗口浏览图片HAROMASTERM6除此之外,在BMX家族里还有08年奥运会的比赛项目--泥地竞速.竞速车因为用途不同,所以和特技车的设计也有很大区别,主要的特征是齿速比较大(牙盘较大,飞轮较小)以得到高速.车架较长,因为不要求很大的强度主要是以较轻的材料来制造比如铝合金和钛合金,其次还有胎纹比较粗以在泥地上获得更大的抓地力,有些竞速车使用V刹且刹车在后三角的外部.这样的车不适合用来玩特技.各地的车行老板,如果不是专门做小轮车的,他们大多数也不能很好的区分这几类车,有些人可以区分但是出于利益还是会把竞速车当特技车卖,很多新手都吃过这样的亏,希望以后这样的事情会减少典型的竞速车此主题相关图片如下：按此在新窗口浏览图片HAROSXPROXL车架:平花车架较短,现在主流是前三角采用弯的上下管,或者干脆打破以往的三角型布局结构而制造出异形车架,增加空间以便做动作.材质以钢为主,少量采用铝合金和钛合金街车车架较长,出于强度考虑,前三角基本还都采用较传统的直管三角形结构.材质绝大多数为钢材,几乎不使用其他的材料火箭筒：一般称之为火箭筒的辅助器，街式车多采用钢质或钛合金以承受如滑竿之类的高强度动作,表面光滑便于滑行平花车的火箭筒是提供车手额外踩踏和抓握的空间，不需要很高耐磨和强度所以多采用铝质,表面采用增加摩擦的处理比如增加纹理或者附着砂纸齿盘、曲柄：街式车所使用的齿数稍大，以用于在短距离需要加速度的动作，曲柄的长度也略长一些,通常为175MM平花车的加速机会少，齿数小而曲柄也较短，防止一些动作碰脚,通常为165到168MM车把:车把的选用上，街式车会使用略宽的车把，把手也略曲。平花车的车把则多为直(零角度),也有小角度的平花车把.有时街车的车把可以用来玩平花,但是平花车把一般不会用来玩街把立:平花车的把立较短,或者有的车把已经具备了把立的结构使得车把的前移为0.这样的设计为了动作的灵活而街车的把立较长,为了方便跳跃时的施力.把立的材质基本都为铝合金前叉：街式车的飞跃动作居多，前叉片需要前移的,以增长轮距提供稳定及吸震.材质均为钢平花车讲究灵活与操控，前叉片无前移或少量前移,前花鼓位于车架头管角度的切线正下方或基本处于正下方,也就是所谓的直叉或小角度叉.材质可以是钢或者其他更轻的材料.有时街叉可以用来玩平花,但是没见过有人用直叉玩街座包：强调吸震的街式车，座垫面积大而软，但仍然是常常损坏的零件之一平花车的座垫则属于把手作用，十分多动作需要提着座垫。外胎、钢丝：街式车所使用的外胎较为一般，图中的外胎是仿效机车形式，街式车使用的胎压较低，但又必须防止落地撞击所产生的蛇咬破胎。平花车的外胎是整圈都具有纹路，主要提供花式表演时，与地面或鞋底增加摩擦，其胎压可达140PSI以上，而极限小轮车目前均使用48(36)根钢丝较为普遍。后花鼓：平花车的后花鼓颇有学问.高档车的后花鼓内附离合器,也就是离合轴.在倒退滑行时，曲柄不会跟着倒转街式车使用的花鼓注重耐用，几乎不用考虑后滑行倒退时的影响,但也有少数车手使用离合轴.出于强度考虑,街车的后花鼓轴心通常是14MM,而平花和竞速车为了减轻重量,通常都是3/8英寸(约10MM)的后轴护具：具速度及冲击的街式车项目，在护具方面则增加了护膝、护肘、手套、头盔，头盔还可依项目不同而选择其型式。平花车所使用的护具也如同freestyle一般随性。踏板是最具杀伤力的零件，保护小腿的护具是极限单车最基本的装备之一。刹车：具前后刹车的街式车，其走线方式配合旋转器，可以于空中作多样把手旋转的花式,有些车手不使用旋转器而用长线管代替,其刹车线长度可以允许车把旋转3圈以上,可以满足大多数车手的要求,且重量轻结构简单便于维护平花车一般不装后刹车(甚至于无需刹车)所以无需旋转器。前后刹车均以悬吊式为主，刹车感觉较顺畅的悬吊式刹车在极限小轮车中仍是主流，V式刹车由于灵敏度过高反而不适合。后刹车的位置多半是藏于后三角内，以避免造成防碍。街车的设计主要是以强度和适合跳跃为主要依据,平花主要是灵活.这些特点在很多配件上都有所反映.而不管是街车还是平花车,轻量化都是很重要的.
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请问玩BMX平花难 还是街式的难？相比之下哪个会比较安全？
BMX平地花式难 还是街式的难？相比之下哪个会比较安全不容易受伤？
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平花对平衡要求很高，但是相对街式来说比较安全。 我玩bmx5年了，平花我只是略懂一点，我主要玩街式的。 轻伤重伤都快数不清了。最严重那次直接pass-out了。。。醒来时候已经在医院里躺着。。。 街式比较容易起步，进阶比较难。平花起步有点难。如果平衡能力不好的话1个月每天练都不会有进展的。平衡方面极有天赋的话就另外一回事。我有个牛b徒弟跟我学平花1天就学会了后轮定位！ 总之：难度来说是差不了多少的。但是街式绝对危险很多！当然街式也比较帅一点，嚣张一点，哈哈。有天赋的话，平花练起来是很快的。但是街式就不一样：天赋并不是很重要，只要你每天坚持练，过半年之后绝对牛逼。顺便提一下：如果要买车的话最好买街式的。为什么？因为街式的可以玩平地花式，而平花的bmx是不能玩街式的。平花的车子没有街式的那么耐撞。用平花的车子玩街式的招式跳两下就坏了。但是街式的车却可以玩平花的大部分招。要玩街式的话，一定要做好受伤的准备。经常会达到很高的速度。要非常有种才行。平地花式速度一般是很慢的。所以你再怎么摔也就那样，极少出现玩平花受什么严重伤的。最后送上一句座右铭：no pain no gain!
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平花难在“动态平衡”和“静态平衡”
相比来说 街肯定要比平花危险.
虽说平花是最基本的
但是也是最重要的
楼主是要练街么？既然选择这项运动
高手都是靠摔打磨合才练会的
都要付出相当的努力。相对来说平花安全。因为平花速度慢，场地平整。再怎么摔就是一个车子的高度，速度快不过20km
都难 平花安全 街式是要搏命玩的
街市是什么
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