求大神一千块钱以下山地车用什么轮组比较好声音要骚要润最主要就是要轻还要耐艹_百度知道
求大神一千块钱以下山地车用什么轮组比较好声音要骚要润最主要就是要轻还要耐艹
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爆久欲041042几条街，用起来感觉不错，声音也很脆，超轻我用的是 JAVA
decaf 的 价格780
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如果是1000块钱以下的轮组，很骚很润如果山地车是1000块钱一下，那基本没希望，你可以试试RT Retch的轮组
DT吧，虽然贵了一点但好用
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出门在外也不愁JAVA-DECAF-A 27速油刹山地车和美利达维多利亚700相比较 哪个性价比更好一些_百度知道
JAVA-DECAF-A 27速油刹山地车和美利达维多利亚700相比较 哪个性价比更好一些
JAVA-DECAF-A 27速油刹山地车和美利达维多利亚700相比较 哪个性价比更好一些
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不过700是女车，楼主是女的，但是价格也更贵。样子是维多利亚700好看一点从配置上看当然是JAVA-DECAF-A 27速的更好
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美利达的好一些
能详细介绍下吗
美利达维多利亚700好
能详细介绍下嘛
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650B强势登场！JAVA DECAF 650B XC山地车(图文)
出处：|自行车网
作者：BIKETO（小荣）
点击：33574 次
在29er风靡自行车界的这两年时间，较为矮小身材的亚洲车手似乎真的驾驭不来，而且一到爬坡路段就会感觉还是难以接受。此时650B又被市场“召唤”登场，650B的规格其实是20世纪早期欧美旅行车的规格，也就是27.5寸的规格，二战时，俄国封杀了所有650B的轮胎，导致战后这个规格一直没有流行起来。针对29er 的各种缺点，650B(或称27.5in) 的规格又重新登上舞台。这里有一篇Kirk Pacenti(650B的推动者之一) 的访问（）。谈到650B 的优点，从车架设计的角度来看, Pacenti认为650B 兼具29er 过障碍及维持动能更容易等的优点, 及26寸较小轮框的强度和灵活性, 更重要的是可以几乎不用更改现在已发展成熟的26 寸车架几何来重新设计, 许多零件,甚至车架等, 只需少许改造就可与26寸共享资源。一早就看好650B在亚洲市场上的潜力。JAVA的设计师们经过多次反复修改后，在今年发布了这款JAVA DECAF 650B XC山地车。在几个月后的今天，终于登陆了我们BIKETO评测室，也是我们收到的第一台650B山地车。小编初看这台车，就认定这台车趣味无穷。而且价格亲民，8980元即可体验碳纤维650B的魅力。车架JAVA DECAF车架的几何角度针对650B轮径重新设计，全部使用碳纤维材料，车架重量为1370克。通常情况下因为轮径的增加，操控性能会大打折扣，所以这款车架上管上扬角度较大，弥补缺失了的操控性。车架五通下沉比较大，主要是对应轮径增大而造成的重心升高。后三角非常粗壮，这是因为要安装650B轮径的后轮，所以后三角必定要做的较长。这时为了增加强度，后叉在近座管部分进行桥接，而且这个位置比较考究，一来要不影响后轮的排泥性能，二来又要增加后叉强度。值得一提的是，很多650B的玩家将26寸车架直接改造650B轮组，除了五通升高了之外，最大的困扰就是后轮排泥艰难。这个车架安装了2.2轮径的轮胎后，后上叉内侧依然有大量的空间。另外设计师还把碟刹座设计在粗壮的下叉，这样有利于改善刹车时夹器强大的刹力使车架形变，增加后三角的稳定性。测评人员注意到后拨勾设计精良，波浪形的设计能增大与车架的接触面积，提高耐用度。车架内走线设计，车架后下叉接近牙盘侧有一快金属垫片，防止链条意外卡入车架而对碳纤维车架造成损害。精美的头标五通位置做工精致，而且刚性很好设计巧妙的后拨勾和SRAM 1050飞轮车架后下叉接近牙盘侧有一快金属垫片，防止链条意外卡入车架而对碳纤维车架造成损害。这个车架还把碟刹座设计在粗壮的下叉，这样有利于改善刹车时夹器强大的刹力使车架形变，增加后三角的稳定性后叉在近座管部分进行桥接，而且这个位置比较考究，一来要不影响后轮的排泥性能，二来又要增加后叉强度车架内走线设计，简洁干净避震系统JAVA DECAF采用了2013款ROCKSHOX REVELATION 650B专用前叉。这款新款的ROCKSHOX系列前叉一改以往的双气室设计，采用正负平衡气室，通过在内管内壁和正气室活塞增加一个凹槽，使得设定预压过程中，正气室和负气室自动平衡。前叉工作过程用，凹槽将被推入正气室中，两个气压发生变化。另外新款增加了新的push-loc mmx线控器，亮点是和XX的油控相同的单按键操作方式，简化操作。这款650B专用前叉为了适应大轮径轮组，加长了下管。而且使用了15QR快拆筒轴设计，使前轮能承受更大的纵向冲击。80mm的行程设计也是出于对车头高度不能太高的考虑。650B前轮组和ROCKSHOX REVELATION 650B专用前叉组合80MM行程的前叉push-loc mmx线控器，亮点是和XX的油控相同的单按键操作方式，简化操作轮组说到这台车的最大亮点，当然是650B的轮组了。WTB在650B的推广上很“给力”，也是最早推出650B轮组的厂商之一。而且WTB的最大优势在于他们还制造轮胎！这台车使用了WTB的TRAIL 650B LASER DISC轮圈，前花鼓为ELEMENT TECHNIUM FR-200筒轴花鼓（后续量产会改为JAVA原厂花鼓），后花鼓为JAVA的四培林花鼓，前后花鼓都有一个特点，就是鼓耳都选择比较大的款式。这是因为650B轮组轮径增大后，辐条增长，这样应用在山地车上会使轮组的承受侧向受力的能力减弱。鼓耳增大有利于增加轮组承受侧向受力的能力。前后花鼓润滑度不错。轮胎使用的是WTB WOLVERINE 2.2 650B，2.2的大胎宽带有不错的侧齿。大鼓耳的前花鼓轮胎使用的是WTB WOLVERINE 2.2 650B后花鼓是JAVA的四培林花鼓650B和26寸的差别，注意浅灰色位置变速、传动、刹车系统JAVA DECAF全车采用了SRAM X7的变速套件，X7是定位为入门到中端的10速山地套件，配合3片式的X7牙盘，提供共30速的档位调节。SRAM 1050飞轮是11-32t的规格，适合各种骑行状况使用。全套SRAM的套件不会出现任何兼容问题。刹车系统选用SHIMANO BR-M485油碟和SRAM G2六钉碟片的组合。这组刹车组合在没有完全磨开的情况下表现一般。但厂家表示未来量产会改进刹车系统。X7全套套件骑行总结如果从整个自行车市场的角度看，这款JAVA DECAF更像是试水之作。整车配置不算太高，但适合入门体验使用。这台车使用的燕把、2.2胎宽的轮胎、上扬的车头都在表明着这台车的定位――用650B来享受山野吧！骑上这台车，少了几分竞赛的角度，多了几分舒适。整个骑行姿势由于车头上扬角度较大的原因显得较为休闲。起步加速时对比29er的山地车要有很大优势。车架设计使五通下沉，在平路时没有感到重心升高而带来的不稳，相反因为胎宽和燕把等的作用下，整台车会感到很稳，五通较为坚硬，抽车发力都没有感觉到形变。在入山后，JAVA DECAF才能体现它的威力。在进入山路时有一段碎石路，ROCKSHOXREVELATION延续了其品牌细腻的滤震风格，在碳纤维车架的共同作用下，没有感到太大的震动。在一段上坡土路上发力抽车，车架刚性表现良好，但是车头角度较高，施展最佳的爬坡姿势较为困难，但650B终于摆脱了29er的爬坡无力的表现，可锁死的前叉在爬坡时如虎添翼。终于到了让人期待的下坡路，测评人员特意选择了“口味较重”的AM路线来测试这台车。前轮组在长下坡的时候有着和29er类似的强大惯性，在一些乱石都可以轻松地靠惯性通过，而且前轮组的侧向受力让测评人员赞誉有加。80MM行程的前避震显得不太够用，这也是650B作为XC车使用的无奈之举。2.2的胎宽使这台硬尾车也能做出一些压弯的动作。三片式牙盘在非竞赛型山地车中非常实用，SRAM X7硬朗的变速手感也和这台偏向非竞赛型的山地车匹配。略微不足的是刹车没有经过太大的磨合，制动能力欠缺。燕把的加入使操控性能大大增加。在一段上坡土路上发力抽车，车架刚性表现良好，但是车头角度较高，施展最佳的爬坡姿势较为困难前轮组在长下坡的时候有着和29er类似的强大惯性在一些大石头的难度位都可以轻松地靠惯性通过，而且前轮组的侧向受力让测评人员赞誉有加总体来说，这台JAVA DECAF非常适合体验650B的魅力。可能会有车友认为650B只是单纯的轮径增大，但是和29er专用的车架一样，牵一发动全身，很多车架的细节和几何角度都要重新设计。另外值得一提的是650B的市场前景比29er要好，因为650B适合安装在4-6寸的上，而这正正是29er所不能做到的，所以小编不敢说650B一定会成为主流，但起码，这会是未来车友选购山地车时的又一个绝佳选择。责任编辑：cash
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意大利JAVA佳沃DECAF-30S-A1硬尾山地车 30速铝合金山地自行车
意大利JAVA佳沃DECAF-30S-A1硬尾山地车采用Shimano Deore 595 30速变速系统和碟刹，变速、传动以及制动方面都有很出色的表现。
重量： 克(g)
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注：购买java整车的车友们请注意，美骑易购购买需要1-2天的备货周期，下单后2-3天内发货！
&& &这款铝合金硬尾车采用Shimano Deore 595 30速变速系统和碟刹，变速、传动以及制动方面都有很出色的表现。此外，CNC四培林花鼓转动流畅。米其林Country Dry外胎胎侧转弯粘附力高，在干路面的越野赛道表现可圈可点。
& & 除了Deore变速系统和油碟外，SR Suntour的EPICON气叉也是一个惊喜，这样的配置组合在一个四千多的车子上面可谓超值了。
& & 除配置吸引外，这辆设计也很不错。较宽松的几何让中级入门玩家更容易适应，而且看起来也更加舒服。车架涂装有白兰/白红/黑白/黑兰/黑红/黑黄/黑绿几种选择，车架尺寸分别有15、16、17和18寸。整车适合入门至中级，喜欢休闲冲山而偶尔参加业余比赛的车友。
DECAF-30S-A1&
MANRTOU LTD 白色
普通铝5MM/10MM黑色
山地车31.8*90红标
山地车31.8*600红标
三合一主体黑色 红色
31.6*350L-黑色
DS26 26"14G*32H 黑色
14G*262mm /260mm 黑色
CNC-32H 四培林红色
建大 26*1.95/2.125 美嘴00黑色
米其林 26*2.0 COUNTRY DRY
SRAM X7-3*10S
SRAM X7-10S中空牙盘& 42-32-24T 170mm含BB
SRAM X7-10S
SRAM X7-10S
SRAM PG1050-10S& 11-32T
亚邦10S-110
油刹 BENGAL 含碟片 前750 后1250白色
CSL-916 黑色
& &快递费用：
& & 黑龙江，新疆，吉林，西藏，青海，甘肃，宁夏，内蒙古，价格260元， ,
& & 浙江。上海。江苏，广西，价格150元，&
& & 省内价格30元，湛江35元 & & 北京，天津，河南，云南，贵州，等其他省份160元，
& & 香港，台湾，澳门价格330元
& & 注：一般发中通，申通，汇通，韵达等。 能到达的一般三天左右送货上门
& & 顺丰首重20元。续重18元/.公斤。EMS首重22元。续重20元/公斤，& & 快递费用需要预收款，不然到付会贵很多
& & & & & & & & & & & & && & & & & & & & & & & && & & & & & & & & & & &&&& & & & & & & & & & & & &&
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