新人求助，关于滑板车的存放问题_电动滑板车吧_百度贴吧
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新人求助，关于滑板车的存放问题
RT，最近入手了一款电动滑板车，通勤用。那么问题来了，如果是和朋友出去玩的话，这车要怎么停放呢？比如吃饭、看电影、逛超市之类的？
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七个字 随身携带
随身携带 看电影时候折叠起来放在脚下
给看车的多掏几块钱 在买个自行车用的那种折叠链子锁
在寄存处找一个栏杆 电线杆之类小偷移不走的东西
如果还不放心 是碟刹车子的话 再去买个自行车碟刹锁
带声音的那种 双保险
饭店推进去，不让就寄存前台，一向如此
这个问题好像无解 这东西不大不小不轻吧重，还真的没地方放。这一点挺尴尬的
随身携带，既然是代步那就选轻便的，20公里以内重量超过10kg都是耍流氓。
车子如果没有报警，车子如果锁不上，或者没有定位，就要锁上，。。。如果可以尽量随身携带。
所以这东西在重量和大小 方面还有待改进另外还需要一个专业合适的背包
这种车子也叫随身车吧……九悦品牌都有专用车包的，而且车包上有滑轮的。
买个锁，停在专用停车场，跟看车的人交代一下，多照顾一下你的车，然后给对方一点点好处费，自己拿捏度。锁车的时候尽量锁在不能活动的坚固地方，周边时刻有人流动的位置。
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小米推1999电动滑板车 不过在北京上海上路就挨罚
　　差 阳仓 文 　　趁着双12的促销季，有些出乎意料的推出一款1999元的电动滑板车产品，属于米家品牌的阵列。
　　其核心的特点主要有三： 　　1. 净重12.5千克便携折叠：采用极简几何设计，航空级铝合金车身； 　　2. 4米刹车距离：前后轮分别搭载E-ABS防抱死系统和碟式双重刹车系统，可实现高效制动快速反应； 　　3. 续航里程30公里：采用LG化学18650动力型锂电芯，能量回收系统可将部分动能转化为电能存储。 　　就这个设计、这个性能和这个1999元的价格，估计很多人都是毫无犹豫的一个字，买！
　　不过，至少是北京和上海两地的“骑士”们可要小心，踩着这台车上路遇上交警可是要被罚的。 　　就在三个月前，这两座中国最大城市的交管部门几乎是在同时宣布，禁止电动滑板车在公共道路上行驶。违规上路的，除了被“教育”，还要接受10元至50元不等的行政处罚。 　　这就奇怪了，本来是方便出行的新鲜事物，都面临着拥堵困扰的北京和上海为何要拒绝为其开路呢？
　　实际上，电动滑板车在城市短距离出行的优势是显而易见的： 　　1. 相比独轮的Ninebot等平衡车产品，两轮的电动滑板车更稳更易操控； 　　2. 方便折叠，便于携带搭乘公交和地铁； 　　3. 在一票儿黄色的ofo和橙色的摩拜之间，相当拉风。
　　不过，既然不少城市都不愿让电动滑板车上路，那么其一定还是有一些弊端。而核心的问题，便是其路权和安全性。 　　首先，来看路权。根据我国的相关法规，包括独轮的平衡车、两轮的电动滑板车在内的代步工具既不符合我国的机动车安全标准，也不在几类非机动车的产品目录内。故其不具备路权，不能在非机动车道上行驶，更不能驶入机动车道，使用范围仅仅是在封闭的小区道路和室内场地。 　　也正是据此，北京和上海两地的交管部门才出台通知，禁止电动滑板车上路并处以罚款。 　　其次，来看安全性。根据北京市消费者协会于今年8月公布的调查报告，在对当时市售的20款电动滑板车的比较试验结果显示，80%的电动滑板车存在超速隐患且刹车制动性能相当糟糕——20款中的19款产品的刹车距离均大于4米，刹车距离最长的一款则达到了9.9米。 　　实际上，从物理理论上讲，由于电动滑板车的车轮直径较小，导致了其刹车时摩擦系数小，稳定性较差。所以，如果在高速骑行时刹车制动系统不能保证遇到紧急情况或险情时安全制动，那么电动滑板车对于骑行人和行人的安全威胁，甚至高于机动车辆。
　　除了路权和安全性方面的问题，一些潜在的隐忧其实也是需要注意的： 　　1. 12.5千克的净重已经是电动滑板车产品中很轻的一款了，但是要是没电了你想拎着也是很困难的，大多数情况下你得拖着它走； 　　2. 30公里的续航可是匀速行驶哦，考虑到城市路况和冬季对于电池的影响，实际续航里程估计在20公里左右。 　　3. 由于电动滑板车的车轮尺寸较小，故其在行驶过程中会比较颠簸，这是物理原理决定的其减震系统至多是起到减缓的作用。
　　当然，上述并非是为了砸场，而是当前电动滑板车的普遍问题。如果小米的米家电动滑板车能够良好的解决了这些问题，那么其无疑会成为当下这个市场最具性价比的产品之一。 　　，按照小米的习惯，肯定不能发布当天就开卖。其的正式发售日期是12月15日也就是3天后，你要去抢购吗？
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