实事求是说说昂克威，奉劝买昂克威1.5T的同志们！_昂科威_通用别克
& 实事求是说说昂克威，奉劝买昂克威1.5T的同志们！ (发表于 )
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实事求是说说昂克威，奉劝买昂克威1.5T的同志们！ 1,昂科威是通用仓促之间为抢占国内suv市场而针对国人消费心理量身打造的中国本土化别克拉皮车，昂科威这款车只在中国大陆生产销售！2,就昂克威2.0T车型来讲，2.0T的发动机和内饰都是亮点很不错！缺点就是苦逼软件跟不上都是国内一群书呆子闭门造车搞出来的小问题很多！3,针对过几天要上市的昂克威1.5T车型，建议大家如果大家手中米多又的确喜欢昂克威还是选昂克威2.0T的吧，因为1.5T的这款因为通用考虑成本及减排换上了令人作呕的干式双离合，听说简配也很厉害！4,关键还是价格，名爵刚出的X腾和昂克威1.5T都是同样的发动机和变速器都是上汽出品都是纯国产车，既然大家争当小白鼠可以比比价格嘛-_-|| [ 本帖最后由 playerliu1980 于
13:25:18 编辑 ] 用户名 操作 操作时间 查看全部 ...最近浏览论坛：
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16:24:29 | 来自
特来求教，别克昂科威导航屏幕亮度暗，要命的！
开了几天，求教大家，有的时候倒车的时候或者行车时，屏幕的年度很暗，基本就是手机屏幕开到最低的样子找了设置和说明书都没有调节的地方，特来论坛求救！:(不是方向盘哪的，是导航中控显示屏，谢谢大家
引用 wangwilliam
16:24:29 发表于 主楼 的内容：
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16:27:38 | 来自
真要命，论坛好多朋友都碰到这个问题，大家知道吗？是在导航白天和夜晚摸模式调节吗
引用 wangwilliam
16:27:38 发表于 1楼 的内容：
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4S是这样解释的，当外面自动大灯亮起时，车内显示屏亮度就会暗。当车内显示屏亮度亮说明外面的大灯就暗。你观察一下
引用 天天向上_98
16:42:23 发表于 2楼 的内容：
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16:43:33 | 来自
你把大灯关了，屏幕就亮了。
引用 疯牛涕淌啊
16:43:33 发表于 3楼 的内容：
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所属：爱车：
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16:24:29 发表在
开了几天，求教大家，有的时候倒车的时候或者行车时，屏幕的年度很暗，基本就是手机屏幕开到最低的样子找了设置和说明书都没有调节的地方，特来论坛求救！:(不是方向盘哪的，是导航中控显示屏，谢谢大家
除了自动调节外，还可以手动调节，就是灯光按钮右边的，我是给调到最高的
目前用车：昂科威顶配，棕色！
引用 江南古建园林工程
19:26:14 发表于 4楼 的内容：
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21:04:46 | 来自
19:26:14 发表在
除了自动调节外，还可以手动调节，就是灯光按钮右边的，我是给调到最高的回去看一下
引用 marowing
21:04:46 发表于 5楼 的内容：
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灯光按钮右边，调到最高的没用，我已经试验过
引用 天天向上_98
19:16:05 发表于 6楼 的内容：
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19:21:18 | 来自
16:42:23 发表在 4S是这样解释的，当外面自动大灯亮起时，车内显示屏亮度就会暗。当车内显示屏亮度亮说明外面的大灯就暗。你观察一下根据目前的实践经验，确实是这样！
引用 frozenfish
19:21:18 发表于 7楼 的内容：
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21:28:08 | 来自
19:16:05 发表在 灯光按钮右边，调到最高的没用，我已经试验过对
引用 wangwilliam
21:28:08 发表于 8楼 的内容：
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21:28:20 | 来自
4s回复了不能调
引用 wangwilliam
21:28:20 发表于 9楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
先左边旋钮亮度调到最高，如果感觉还不行，那就把自动大灯选成手动的吧。反正我感觉没问题。
引用 平淡渡此生
21:28:39 发表于 10楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子【走近科学】原来断轴的真相竟然是这样！！！_昂科威_通用别克
& 【走近科学】原来断轴的真相竟然是这样！！！ (发表于 )
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【走近科学】原来断轴的真相竟然是这样！！！ 郑州车友的事，坛子里大家都很关注，作为车主，设身处地的想当你面临断轴时带来的高速驾驶的车祸风险，那确实非常可怕，但是回头冷静的客观来说，断轴的原因也并非让大家简单的理解为一个单层U型高强度钢的问题，特别是大家都不理解汽车悬架工作原理的情况下，都会粗暴的认为质量问题，设计缺陷，但所以LZ希望对断轴做一个全面分析，让大家更加理性的看待断轴。??其实我一直认为郑州车友只是一个例，因为如大家所想是材质问题的话，那么单说昂科威从去年上市到现今，已经1年多了，创造了累计十几万的销量,如果真的有质量问题，早就集体爆发了,还能等到今天?现在经过第三方鉴定，包括车主本人也都认为是压到金属物弹起来崩到下拉臂并引起下拉臂断掉的！而并不是因为摆臂的材质或者是其他而导致的断轴。这也认定了我开始的猜想，这真的只是个例这里也感谢这位车友的维权，他的维权也让更多车友学到了很多关于汽车的知识。其实大家度娘一下就会发现，不光是昂科威，包括翼虎，途观，奇骏，帕萨特，骐达，飞度，速腾，甚至于陆巡等等都发生过断轴事件的。不过上面的理由肯定不能说服大家，当然也说服不了我自己，所以就特意去扒了扒昂科威摆臂的用料，毕竟说什么都要有证据么，不然就是自说自话了。先说说用材前悬挂摆臂：昂科威的前悬架是麦弗逊式，部件采用铝合金制品，目的是降低自重，有利于前、后车轴的配重。?而现在市场上大部分SUV还采用的是钢制的，比如奇骏和翼虎，用的就是钢材质的，而翼虎的断轴是因为摆臂的球头位置，并不是因为摆臂材料的原因。?而途观用的是铸铁的?后悬挂摆臂：昂科威是典型的多连杆悬挂，而且下摆臂没有想前悬挂摆臂那样采用铝合金，而是随大流采用了高强度钢材质，不过转向节用的是铝合金的材质。奇骏、翼虎的后悬挂摆臂包括转向节用的都是钢材质?而途观用的还是铸铁的。?总结：之前看过一个调研，说20W级别的SUV， 66.7%的车型选用刚强度钢控制臂，14.8%选用锻铝控制臂，18.5%选用铸铁控制臂。可以看出冲片高强钢是主流和趋势。而大众以往车型的铸铁摆臂到MQB平台的单片高强钢冲片摆臂，就是一个很好的例子。而通过上面的分析，我们其实可以得出一个结论，昂科威的悬挂摆臂材质是没有任何问题的，这点是没有什么好质疑的。当然无论选用什么材料，零件设计都要满足布置、性能、耐久、强度要求，这才是为我们消费者着想，不管任...}