运动版乐驰1.0四轮怎么换位

【夏末秋至、关爱延续 服务关怀活动】-运城彩虹五菱
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优惠券相关问题
如何查看和使用优惠券?
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2)根据商家设置,部分特价、秒杀、团购商品无法享受优惠;
3)使用优惠券下单后未付款,或者发生退款,该优惠券将无法使用。
集分宝相关问题
集分宝什么时候返还?
不同订单的集分宝返还时间有所不同,一般规律如下:
1)淘宝和天猫订单,在确认收货7-15个工作日后到账;
2)B2C网站订单,将在确认收货后4-8周到账,如遇节假日可能会有所延长;
3)您可以在“我的一淘-我的集分宝”查看集分宝返还情况。
同一店铺不同商品加入购物车,是否也能获得集分宝?
不同订单的集分宝返还时间有所不同,一般规律如下:
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优惠码相关问题
为什么优惠码会验证失败?
为了让更多的用户能享受到优惠,对于优惠码的使用做了以下限制:
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增值电信业务经营许可证:浙B2-乐驰常规保养内容
汽车使用也是有周期性的,如果行使了一定的里程数后没有进行适当的保养,很容易对车子的使用寿命造成影响,重则提前报废。& & 选择为标准,汽车按里程数保养内容:& & 首保:2500公里,只需要更换机油、机油滤,检查全车,看看是否有漏油之类。& & 第二次保养:10000公里,只需要更换机油、机油滤。清理一下空气滤和空调滤的灰。& & 第三次保养:18000公里,需要更换机油、机油滤、空气滤、空调滤。酌情可以清洗节气门/怠速马达。& & 第四次保养:26000公里,只需要更换机油、机油滤。& & 第五次保养:34000公里,需要更换机油、机油滤、空气滤、空调滤。酌情可以清洗节气门/怠速马达。& & 第六次保养:40000公里(因为4万是一道坎。酌情提前保养)需要更换机油、机油滤、汽油滤、、助力泵油。清理一下空气滤和空调滤的灰。& & 第七次保养:48000公里,需要更换机油、机油滤、空气滤、空调滤。检查传动皮带是否需要更换。& & 再往后的保养,以此类推,基本上每40000公里需要一次大保养。&&& 上面说的是,汽车必要的里程数内容,下面介绍一下不用按照里程数需要进行保养的汽车重要部位:& & 刹车油:必须2年一换.(如受潮,立刻更换;刹车油,选择DOT-4) 。& & 冷却液:2年一换(选用免加水的)& & 刹车片(蹄片):每次轮胎换位时,都要留心看一下刹车皮厚度(看刹车皮摩擦面的凹槽深度,小于1.5MM就需要更换)。&&& 养车网建议:每5000公里或10000公里,自行购买大品牌的汽油添加剂(具有清洁油路、燃烧室、喷油嘴功能),使用一下,可以保持清洁顺畅。免去拆洗油路、喷油嘴之类的麻烦。省下一些费用!& & 萝卜青菜各有所爱,每一个习惯的保养方式也许会不同,如果你不想按照里程数来保养,那也可以按照来对自己爱车进行适当的保养,一般都有这些项目:& & 机油:矿物油5000KM更换.半合成,6500更换.全合成KM更换。(建议使用标号为5W-30或者5w-40的机油)& & 机油滤:更换机油时更换即可(原厂机油滤寿命只有5000公里。长效机油滤可以使用1万-1万5千公里)& & 空气滤:一般每公里更换。& & 空调滤:普通的每15000公里更换。& & 汽油滤:30000更换 (斯巴鲁5万公里更换)& & 节气门/怠速马达清洗:每一次,怠速抖动时,就需要考虑清洗。& & 油:首次40000换,以后每换一次,建议使用循环清洗的方法来更换,可以更换完全干净。(一般使用ATF-3型号)& & 正时皮带:更换。(正时链,无须更换,但需要更换传动皮带)& & 助力转向油:首次40000换,以后每换一次。(使用psf-3助力转向油)& & 刹车油:必须2年一换。(如受潮,立刻更换;刹车油,选择DOT-4)& & 冷却液:2年一换。(选用免加水的)& &:普通轮胎每15000KM,前后轮交叉换位.运动型单导向胎,前后换位。(切勿交叉换位)& & (蹄片):每次轮胎换位时,都要留心看一下刹车皮厚度& ,如磨损厉害,就要及时更换有TCS,所以后刹车皮磨损较快,基本都要更换了。& & :普通火花塞就要更换.白金火花塞可以到40000更换(原车安装的是普通火花塞.一定要用5度)选用铱金火花塞可以延长使用里程,使用60000-8万公里都可以不用更换。
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我想买辆2010款乐驰1.2活力版的,不知道这车怎么样,请懂得朋友指点一下,商家宣传勿扰
我一天大概要开120公里,开个两三年以后折旧大概是多少
新款乐驰的1.2的发动机是通用全新的全球战略的发动机,而且这款发动机的动力也是很强劲(这里的强劲不是指百公里加速4,5秒什么的,是指发动机所拥有的性能超出了他应有的性能),举个例子,我是试驾过这款乐驰的,在山路上,我可以跟上前面的几辆排量都在2.0以上的进口车,最然很吃力,但是可见它的实力所在。新的乐驰外观的改动不大,只是将车门把手加装了镀铬装饰,配有了后视镜转向灯,再就是加装了一些运动配件。我想问一下,你说的每天120多公里是指在高速上呢?还是国道上呢?还是乡间小路?你可以追问我。如果是高速,国道什么的,乐驰还是不错的,而如果是乡间小路,我认为还是像新夏利比较合适。你不要以为新夏利很老,其实它是2010年的销量第六名,宝来,科鲁兹,卡罗拉都是他的手下败将。而且夏利在城市中的行驶也不会让驾驶员感到很累,新夏利的助力很到位,不过经我个别的简单调查,新夏利的2挡不太好挂。不过夏利还是有一如既往的省油,好开,皮实耐用,修理方便,新夏利有四轮独立悬挂,在土路上的舒适性要优于乐驰,如果你觉得夏利太老,乐驰太小。我还推荐你长城的M1,记住,一定是长城的M1,还有一辆瑞麒的M1,那个车的刹车距离要在50米左右呢,那个车真的一般。长城的M1同样拥有四轮独立悬挂,还有四轮盘刹,个别车型还有四驱系统,可以说是城市乡下兼用。虽然四驱的越野性能一般,但是总比没有好,在冬天冰面上起步还能有所帮助,还能自动切换驱动方式。说好听点,M1的四驱系统和本田CR-V一样,说难听点,不仅费油用处还不大。不知道你前一阵子有没有听说丰田汉兰达怎么怎么的事情,就是一个30万左右的SUV,还是四驱的,技术比M1还要先进,但是一个20度的土坡上不去,不过我可以负责任地告诉你,M1的四驱版可以轻松地上这个坡!对于你说的折旧,我所说的三款车中折旧率最高的当然是夏利了,因为它省油好开,修理方便,人人都想开得省心。次之则是乐驰,起码乐驰也是和夏利一样,也是有背景的车,从07年开始,乐驰便有了销售。相比前两位长城的M1就显得有些相形见拙了,没背景,油耗小高,虽然有长城精灵的模子,但是起码没有像前两位,是垂直换代。所以M1的折旧率就是可能比较低的。但是如果你不考虑折旧,我个人认为,夏利和M1还是要优于乐驰的。
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1,2的不如0.8的
0.8的发动机是全进口的 1.2的相比就差很多,地盘都差不多,折旧一年是15%自己算吧
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