有一种活动板，可能有5厘米，外面包有铁皮，中间是泡沫，是什么板？_百度知道
有一种活动板，可能有5厘米，外面包有铁皮，中间是泡沫，是什么板？
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你说的是保温彩钢板，面层为彩钢板内层为苯板（泡沫板）
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出门在外也不愁彩钢板泡沫夹层存致命火患
　　北京日报讯（实习生 吴迪）近日，车道沟桥西北绿化队彩钢板简易结构宿舍发生火灾，再度引发了人们对建筑业广泛使用的彩钢板安全性的关注。昨日，钢铁冶炼专家和彩钢板生产企业负责人表示，建筑装修时使用彩钢板并无大碍，关键要选择夹层为无机材料的彩钢板，以防火患。
　　据中国钢研集团有限公司先进金属材料涂镀技术国家工程实验室博士于武钢介绍，彩钢板一般由钢板和夹层两部分组成，钢板外层一般会喷漆。建筑行业之所以广泛使用彩钢板，主要是因为其承重抗压性好、能够有效地隔热保温、安装十分简易。
　　“彩钢板之所以会引起火患，主要同钢板的夹层材料有关”。于武钢告诉笔者，一般而言，夹层材料主要有聚苯和岩棉两种，聚苯材料就是泡沫，属于有机材料，遇火易燃。因此，不少研发机构对钢板进行了改良，在夹层中使用岩棉这样的无机材料。
　　在走访的过程中，笔者发现，可防火的“无机岩棉材料”价格比“有机泡沫材料”要高出一大截。“泡沫材料”的价格一平方米约为50元左右，“岩棉材料”的价格一平方米约为80元左右，如果按200平方米算，“岩棉材料”比“泡沫材料”要贵上6000元左右。
　　专家指出，针对无机彩钢板的价格瓶颈，可以考虑给予一定的鼓励措施，通过供给量的增加来降低销售价格，以促进无机材料彩钢板的进一步普及。
编辑：小鱼（QN015）　来源：
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复合材料夹层结构中PMI泡沫的使用
复合材料夹层结构中PMI泡沫的使用
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1& 夹层结构的原理&&& 在航空、风力发电机叶片、体育运动器材、船舶制造、列车机车等领域，大量使用了夹层结构，减轻重量，如图1所示。&&& 在夹层结构中，使用低密度夹心材料增加层合板的厚度，从而达到提高材料刚度的目的。这样在重量增加很少的前提下，大幅度的提高结构的刚度。在弯曲荷载下，面层材料主要承担拉应力和压应力，芯材主要承担剪切应力，如图2所示。&&& 同时，对于很薄的薄壁夹层结构，还需要注意荷载的施加方式对夹层结构的影响和夹层结构对冲击荷载的承受能力。2&& 夹心材料&&& 选择面板时，主要考虑的是材料的刚度和强度，但是对于芯材的选择，首先考虑的是重量。为了是面板在相互之间保持一定距离的同时，面板能保持稳定，夹心材料有时还必须承受一定的应力。芯材主要承受的剪应力，有时还存在压应力。目前，主要的夹心材料有：蜂窝材料，泡沫材料和木材，如图3所示。&&& 蜂窝材料&&& 蜂窝材料主要有铝蜂窝、NOMEX蜂窝和普通纸蜂窝。&&& 铝蜂窝是一种强度／重量比最高的结构材料，同时价格也比较便宜。根据不同的设计和制作工艺，孔隙有不同的几何形状。通常是六角形。铝蜂窝材料一般是未张拉的蜂窝块的形式，在使用现场进行张拉。&&& 铝蜂窝夹心材料在一定的重量条件下，可以做得很薄。然而，这种薄壁可能会导致蜂窝的表面，尤其是在蜂窝孔隙较大的情况下，发生局部的稳定破坏。除此以外，铝蜂窝和碳纤维同时使用，由于这两种材料都不是绝缘材料，会发生接触腐蚀。对蜂窝材料作接触腐蚀的内部检查成本很高。通过敲击可以初步检查蜂窝材料的质量和损坏情况。铝蜂窝材料还有一个缺陷就是没有“力学记忆”。夹心层板受到冲击以后，蜂窝的变形是不可恢复，然而，FRP面材具备一定的弹性，在冲击荷载过后，恢复到原来的位置。这将导致在局部区域，面材和芯材脱离，夹层结构的力学性能降低。&&& NOMEX蜂窝夹心材料是由芳纶纸浸酚醛树脂制成，在航天、航空结构、船舶制造中具有广泛的应用领域。和铝蜂窝相比，发生局部屈曲的几率要小得多，因为蜂窝的壁相对的要厚一些。另外，因为NOMEX材料不导电，不存在接触腐蚀的问题。但是和其它芳纶产品一样，不能抵抗紫外线的侵蚀，使用时外部通常覆有面板，起到一定的防护作用。&&& 在有阻燃要求的一些场合，也有使用酚醛泡沫填充蜂窝孔隙，提高材料和面材之间的粘结性能和结构隔热性能。例如，在公共交通工具内使用时。&&& 在航空领域，一些常见的使用NOMEX蜂窝的结构有：机翼的前缘和尾翼，起落架舱门、其它各种舱门和整流罩。尽管蜂窝夹层结构在结构性能上有突出的优点，但是航空公司还是在寻找其它更好的材料来代替，原因是蜂窝夹心材料在各种用途的使用过程中需要昂贵的维护费用。因为在一些特殊情况下，蜂窝会进水。例如，面板出现裂缝以后。在低温下，蜂窝孔隙中的水冻结，发生膨胀，会破坏相邻的蜂窝孔隙。&&& 普通纸蜂窝由于强度很低，吸水，不在复合材料夹层结构中使用。&&& 泡沫材料&&& 聚合物泡沫是一种最常用的芯材。主要有，聚氯乙烯（PVC）、聚氨酯（PU）、聚苯乙烯（PS）、聚甲基丙烯酸亚胺（PMI）、聚醚酷亚胶（PEL）和丙烯腈一苯乙烯（SAN或AS），密度从30kg／m3到300kg／m3不等。通常在复合材料中，使用的泡沫密度在 40kg／m3－ 200kg／m3之间。&&& 聚氯乙烯PVC泡沫是一种闭孔泡沫。严格的讲，它实际上是PVC和聚氨酯混合物，但常常都简单的说成PVC泡沫。PVC泡沫具有综合的静力和动力性能，不易受潮。使用温度在-240℃－＋80℃，并且能够耐多种化学物质腐蚀。尽管PVC泡沫是可燃材料，但是阻燃类型的PVC泡沫可以在具有防火严格要求的结构中，例如列车。PVC泡沫耐苯，所以能够和聚酯树脂共同使用。PVC泡沫主要用在一些不需要压力罐的工艺中。在选择固化工艺方法时，需要注意PVC泡沫在温度升高时会释放孔隙气体。&&& 有两种主要的PVC泡沫，一种是交联，另外一种是非交联（有时也叫做线性PVC泡沫）。&&& 线性PVC，即非交联PVC泡沫（例如AirexR63．80），兼具良好韧性和柔性，可以按照曲面形状热成形。但是，线性PVC的力学性能、化学稳定性（耐苯）和热变形性能和交联的PVC泡沫相比，在相同的密度条件下，相对要低一些。&&& 交联PVC的硬度和脆性较高。在高温下，不容易变软或发生蠕变。常见的交联PVC产品有 Herex C系列泡沫、DivinycellH和HT泡沫以及 POlimex Klegecell和 Termanto的PVC泡沫。&&& 聚苯乙烯PS泡沫广泛用在船舶、冲浪板制造行业。虽然其拥有重量轻（40kg／m3），成本低，易于机械加工等主要优点，但是因为力学性能差，很少在高性能结构构件中使用。另外，这种泡沫不能和聚酯树脂同时使用，因为树脂中含有的苯会溶化泡沫。&&& 聚氨酯PU泡沫的力学性能表现一般，树脂芯材的界面发生老化，导致面板剥离。作为结构材料使用时，常常是用作构件的加强筋或加劲肋。但是聚氨酯泡沫也能用作荷载较小情况下的夹层层板中，起到隔热作用。该类泡沫的使用温度是150℃左右，同时吸声性能好。泡沫的机械加工成形简单。&&& 聚醚酸亚胶PEI泡沫，由粟醚酸亚胺／聚醚砜发泡而成，具有很高的使用温度和良好的防火性能，尽管价位相对较高，但是这种泡沫可以在有结构要求，高温情况下，具有防火要求的部位使用。其使用温度在- 194℃到十180℃之间。由于能满足严格的防火阻燃要求，适合在飞机和列车内使用。&&& 聚甲基丙烯酸亚胺PMI泡沫是德国德固赛公司生产，商标是ROHACELL&。在所有的泡沫中，相同密度的条件下对比，是强度和刚度最高的泡沫。其高温下耐蠕变性能使得该泡沫能够适用高温固化的树脂和预浸料。PMI泡沫在适当的高温处理以后，能承受190℃的固化工艺对泡沫的尺寸稳定性的要求，在航空领域中得到了广泛的应用。PMI泡沫是采用固体发泡工艺制作，泡沫的孔隙基本一致、均匀的100％闭孔泡沫。&&& PMI泡沫适用于多个领域，包括电子，运载火箭，航空，铁路机车，船舶以及天线，雷达天线罩，体育器材等。目前在国外的主要应用有：美国的Delta运载火箭的整流罩，日本三菱的Hll－A运载火箭的整流罩，日本新干线的火车头，通用、西门子等公司的医疗床板，Vestas的风力发电机叶片，还有导弹、直升机和飞机项目，如图4所示。&&& 丙烯腈一苯乙烯SAN泡沫，性能和韧性与增强后的交联PVC泡沫相似，具有交联PVC的大部分静力特性，但是延伸率和韧性相比更高。和普通以及韧性增强后的交联PVC相比，抗冲击性能因此也更好。和韧性增强的PVC不同，PVC是使用塑性剂来提高聚合物的韧性，而SAN泡沫是聚合物本身具有的韧性特点，不会发生老化。&&& 在大多数应用场合，可以用SAN泡沫代替线性PVC泡沫，因为SAN泡沫具有部分线性PVC的韧性和延伸率的同时，还有更好的耐高温性能和静力性能。SAN泡沫能够热成形，可以方便的构筑结构的曲面。热稳定型的SAN泡沫也能和低温固化预浸料共同使用，常见的SAN泡沫产品有ATC Core．Cell公司的A一系列泡沫。&&& 根据树脂或预浸料的固化温度要求，图5中列出了常见的树脂和预浸料适用的泡沫类型。图6列出了几种聚合物泡沫剪切模量的对比。在密度一定的条件下，ROHACELL&WF的剪切模量最高，交联PVC的剪切模量要高干线性 PVC。
树脂/预浸料
温度/（℃）
压力/（MPa）
低压固化环氧浸料
PVC（高温），PEL，PMI
标准环氧预浸料
&&& 木材&&&& 木材可以看成是一种天然的蜂窝材料，因为它的微观结构和六边型的人造蜂窝的孔隙相似。在夹层结构中使用时，要求木材的纤维方向和面板相垂直，这样，构件的力学性能和使用人造的蜂窝相似。但是，尽管可以进行各种各样的化学处理，所有的木质芯材还是会受到湿气的影响，如果没有被面材或树脂密封的话，木质芯材会发生腐烂。&&& 端面巴萨木是最常用的木材芯材。巴萨木最先是在19世纪40年代，在飞艇的船体中使用铝面板和巴萨木芯材，抵抗在水面着陆时受到的重复的冲击荷载。随后，开始在海洋结构中使用端面巴萨木作为FRP结构的芯材。巴萨木除了具有高的压缩性能，还有很好的隔热性能和隔音性能。在加热以后，材料不会发生变形，在遇火时，用作隔热层和烧蚀层，芯层慢慢烧焦，使未遇火的面材保持结构性能。同时，巴萨木还能提供向上的浮力，其加工工具和设备简单。巴萨木芯材产品一般有织物背村，3―50mm厚，具有一定轮廓。刚性端面巴萨木板材的厚度可以达到100mm。针对真空袋、预浸料工艺或压力基础上的制造工艺艺过程，例如 RTMI艺，这种板材可以预先采用树脂涂覆。巴萨木的一个缺点是最小密度偏大，通常最小密度值大约是100kg／m3。但在层会的过程中，巴萨木还要吸收大量的树脂。为了减少树脂的吸收增加重量，可以预先用泡沫密封。巴萨木的应用通常限制在那些重量不是要求很高或局部承载力要求很高的地方。&&& 另外一种常用作夹层结构芯材的木材是松木。船舶结构中，常常以松木条板，加上复合材料面板。松木的木材纤维方向和层板的面板平行。松木纤维沿船的长度方向，提供纵向的刚度，在FRP面材中纤维以±45℃向铺放，提供扭转刚度，保护木材芯层。&&& 其它芯材材料&&& 虽然通常这些材料不是真正意义上的夹层结构芯材，但是也常用一些低密度、薄层织物降低单层层板的密度。例如， CorematTM和SpheretexTM等含有大量孔隙的无纺布毡。厚度通常只有1一3mm厚，象层板中的一个层，在铺设过程中，铺层树脂会浸润无纺布毡。这样树脂代替孔隙以后，中间织物的重量和泡沫或蜂窝相比，要重得多，但是和相同厚度的玻璃纤维层合板相比，要轻一些。由于很薄，它很容易做成二维曲面，操作方便简单。3 PMI泡沫材料的几个值得注意的问题3．I ROHACELL&的吸湿性能&&& ROHACELL&泡沫和其它泡沫塑料相类似，也会吸潮。就ROHACELL&来讲，因为PMI化学方程式中存在有对位的酸亚氨基因。ROHACELL&是一种100％的闭孔泡沫，吸湿的机理是一种纯粹的扩散过程。所以，在一定的环境条件下（包括温度和温度），ROHACELL&吸收的湿气达到一定的程度就会发生炮和。
23℃/50%RH
70℃/85%RH
饱和时，增加的重量
饱和时间（特征值）
&&& 样件大小：50x50x25mm&&& ROHACELL&泡沫吸潮以后，H2O分子扩散进入孔隙结构在分子链中占据一定的空间。酷亚氨基因和水分子之间不发生化学反应，但是一部分的水分子会和酸亚氨基因之间形成物理键一范德华力。吸潮以后，分子链加宽，体积增加，尺寸发生变化。水分子加宽了PMI泡沫分子链，其作用和在共聚物中加入增塑剂的作用是一样的，最终，材料变软。对ROHACELL&加工过程的影响，尺寸稳定性降低。其次，在100℃以上温度，加工未干燥的ROHACELL&时，按照实际湿度的高低，可能会产生水蒸气。（吸潮过程是可逆过程，和水分子没有发生化学反应）。如果水蒸气的压力值很高，夹层结构的面板和芯材之间的粘结会发生破坏，造成局部面材和芯材之间的分离，如果局部水蒸气不能扩散出去，甚至形成局部的气泡。吸潮会产生负面的影响，降低了压缩蠕变性能，这样在一定的温度和压力荷载下，例如在热压罐，RTM或模压的过程中，会影响材料的尺寸稳定性。&&& 这样，ROHACELL&需要在使用前，根据其中含有的水分，需要在高温（大于120℃）下干燥，消除加工中出现水蒸汽，消除水分子的塑化作用，提高对抗压缩蠕变性能。通常，以2―3℃／分钟的速度加热，在空气循环供箱中130t干燥大约 3小时。泡沫搁置时，保证板材表面的空气能够循环。在板材的厚度大于25，4mm的时候，需要延长干燥时间。&&& 对于工艺要求达到180℃ （ROHACELL&WF）或190℃（ROHACELL&XT）的情况下，材料必须作以下处理，提高其耐压缩蠕变性能：&&& 步骤一：在 130℃的空气循环烘箱中干燥至少两小时。&&& 步骤二：根据ROHACELL&型号不同和密度不同，在160℃和180℃之间，干燥48小时。第二步的目的是进一步提高材料的耐蠕变性能，断开水分子物理链接，使材料干燥。&&& 关于高温热处理（HT）的详细资料是：&&& 因为 190℃的高温热处理会使损害材料表面，所以芯材的成形应该在高温热处理以后进行。&&& 如果ROHACELL&。在没有防潮的条件下已经储存了一个较长的时间，材料一定已经吸收了一定比率的水分。在使用之前，必须先干燥。确定是否要预先干燥，去除水分的方法是：&&& ?准备一个最少 200 x 200mm板材全厚度的试件&&& ?在干燥前秤取样件的重量&&& ?在120℃的条件下干燥，直到样件的重量基本保持不变（每小时，重量减少&0．3％），记录下干燥时间。&&& 这个记录下的时间就是以后板材使用前的预干燥的时间。吸收的水分=l－（W干燥以后／W干燥前）X 100%。根据吸收的水分的比率和相应比率下ROHACELL&的耐压缩编变性能确定使用前是否需要预先干燥。&&& 3．2 PMI泡沫夹层结构层板的吸水性&&& 夹层结构的吸水性是一个非常值得关注的方面，例如在船舶制造和其它方面。如果面材破坏，芯村直接和水接触，对夹层结构的芯村会产生什么后果？这是大量用户最关心的问题。&&& 对此进行了一系列的试验来回答这个问题。夹层结构四十个月的潮湿渗透试验过程如下。&&& 试验用的夹层结构手糊样讲，使用的芯材是高密度的ROHACELL&（170kg／m3），尺寸为400x400x28mm，全部用GRP面材包裹。面材使用室温固化的不饱和聚酯树脂，玻璃纤维增强材料依次为：毡450g／m2，粗纱500g／m2，毡450g／m2，粗纱500g／m2，毡450g／m2。最后面板的厚度是5mm。在上表面的中间，截去一个直径为70mm的面材，模拟面板的破坏。使用一个注水的管件，放在样件被破坏的部位上部，固定，密封，使芯村直接和水接触。管中水柱的高度保持在是300mm。&&& 在四十个月以后，移走注水的管件，去除面材，将芯材切成50x50x 28mm的样件。干燥样件直到重量保持恒定，得出含水量。图表表明从中心区域向夹层构件的外围，泡沫含水量很快降低。在距离破坏区大约150mm以外，含水量几乎为零。试验表明GRP面层之间PMI泡沫的吸水对结构的影响可以忽略。&&& 即使面材发生破坏，泡沫芯直接长期（大于两年）暴露在水中，泡沫芯材的含水量仍然很低。这是因为PMI泡沫是100％的闭孔泡沫，而水分的吸收过程是一个纯粹的渗透过程，对低密度的芯材（ROHACELL& 51WF and& 51s）的试验仍然得到相似的结论。4& 结论&&& 在相同密度的条件下，PMI泡沫是目前强度和刚度最高的泡沫材料，同时也是耐压缩蠕变性能最好的泡沫。在使用过程中，由于PMI泡沫吸水后，会降低压缩蠕变性能，必要时需要在烘箱中预先干燥。&&& 泡沫的成形工艺和其它泡沫塑料相类似，相对比较简单。在航空结构中，如果就整个复合材料的使用周期进行计算，PMI泡沫的成本要低于蜂窝，虽然蜂窝要比PMI泡沫轻，比强度和剪切模量高。同时，PMI泡沫具有很好的耐候性和介电性能，在相控阵雷达、天线等方面也有广泛的应用。
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那么重只有在墙上做个小架子了，
用水泥钉订，，，，或者用膨胀螺丝钉挂
不行，太危险
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