浦东查处一非法贩卖超标电动车销售点 A05-法治社会-上海法治报
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& A05：法治社会
浦东查处一非法贩卖超标电动车销售点
查获涉嫌超标电动车15辆、假牌照30张
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稿件来源：上海法治报 &
&&&&□记者　胡蝶飞　　本报讯　昨日，浦东交警部门联合属地派出所及工商、城管等部门，查处一处非法贩卖超标电动车销售点，当场暂扣涉嫌超标电动车15辆、查获假牌照30张。　　日前，浦东交警在整治“五类车”行动中查获一辆挂有上海牌照的非法载客的超标电动车，当场对车辆进行暂扣。经查，该车牌为假牌，当事车主随即交代该超标电动车及假车牌都购于位于杨思路的一家电动车销售商铺。　　昨天14时许，记者跟随执法人员来到位于杨思路905号的该电动车销售点，看见店门口及店内摆满了一排排电动车，主要包括雅迪和杰宝两个品牌。交警、工商部门等对在售车辆长、高、宽、最高时速等进行仔细查看后发现，其中有不少涉嫌超标。“一般可以从是否有脚踏板和链条等方面来判断，有的甚至还有排气管，这就基本可以肯定是超标的”，浦东交警支队三大队民警表示。　　据统计，执法部门在该门店共查获15辆涉嫌超标的电动车，包括雅迪　YD800D-148、杰宝大王TDR2066Z等型号。涉嫌超标的电动车已移交给工商部门进行进一步检测，“我们将对车速车重等进行检测，如果确认超标，将按照《产品质量法》　对商家进行相应处罚，一般是货值的50%至3倍”，工商人员告诉记者。　　除了涉嫌超标的电动车，执法人员还在该门店内查获30张没来得发给车主的牌照，其中上海牌照、外地牌照各15张。老板娘透露，这些牌照都是消费者要求她们帮忙办理的，一般每办一套收费30元。“消费者将证件给我们，我们都统一寄给厂家，然后他们办理好后再快递回来，外地牌照比较快，3天就出来了，上海牌照时间长一点”，而当记者问及牌照真伪时，老板娘表示：“外牌我们也知道肯定是假的，上海牌照我们也不确定”。“现在电动车市场确实很乱的，大家都是这样（车牌连卖），我们也不想这样，但试过几次正常渠道牌照都办不下来”，老板娘告诉记者，消费者一般都会图方便让她们代办，她甚至在办理时给超标的电动车换过小一点轮胎，还是办不下来。经查，门店内的30张牌照多为假牌照。　　浦东交警支队副支队长吴秋平表示，超标电动车体积大、车速快，对行人及车主自身安全造成危害的情况屡屡发生，极易引发道路交通事故，存在较大安全隐患。“在上牌时，只有符合标准的合格车辆，才予发放牌照。超标的电动车是无法上牌的，大多上的假牌”，吴秋平提醒消费者，按照规定购买合格电动车，并携带身份证及所购车辆至本市交警部门非机动车办证窗口办证上牌后再上路。　　据悉，从明年3月1日起，新修订的《上海市非机动车管理办法》　将施行，届时，对无牌无证非机动车上路不再只给警告，罚款提高到50元以上200元以下。
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中山两月后禁售超标电动车 设处罚过渡期
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　　超标电动车在过渡期内将被逐步淘汰。 南都记者　叶志文　摄 　　中山市交警部门昨日通报，中山决定从今年3月30日起禁止销售超标电动自行车。这意味着政府开始从源头上对电动自行车进行管理，超标车辆将逐步淘汰。那么对于路面超标电动自行车何时进行处罚？交警部门表示将设一个过渡期，过渡期究竟多长仍在商讨。有商家认为，市面上大部分电动自行车使用的铅酸电池寿命约为1年，过渡期定为1年至1年半比较合理。　　备受市民关注的电动自行车管理问题日前又有新进展。中山市交警部门昨日透露，省公安厅于近日发布《超标电动自行车管理相关规定》，规定今年3月30日起一律禁止销售超标电动自行车，对目前在用的超标电动自行车将在过渡期内逐步淘汰。　　从源头上加强管理　　中山市交警部门介绍，为从源头上加强超标电动自行车的管理，省公安厅、经济和信息化委、工商局、质监局出台《关于在用超标电动自行车过渡期管理工作的指导意见》(以下简称《意见》)。《意见》规定，对继续生产不符合国家强制标准电动自行车的，由各市质监、经济和信息化部门依法责令停止生产，情节严重的，吊销营业执照。　　对已进入流通领域尚未售出的存量超标车，由各市确定禁止销售日期并向社会公告，超过时间的一律禁止销售。各地禁止销售日期不超过今年3月30日。中山交警部门称，按照省里要求，中山交警、工商、质监等多部门联合商议，中山决定禁止销售超标电动自行车的日期从3月30日起。　　非法改装出事故要追究企业责任　　《意见》中指出，销售企业应限期处理已进货的超标车，经消费者举报或相关部门检查发现过期仍销售的，由工商部门责令停止销售并依法处罚；对当前各电动自行车销售企业普遍存在的通过非法改装、改型以提高车速、增加载重等行为，则由工商部门牵头，公安、质监部门配合依法予以打击，情节严重的吊销营业执照。另外，因车辆非法改装、改型后超重、超速发生交通事故的，将依法依规追究改装企业的责任。　　按照国标，现在中山路面上行驶的大量电动自行车都超标，何时对上路超标车真正进行处罚，是市民倍加关注的问题。此次省厅公布的规定中，也明确提出要设立过渡期。不过中山交警部门目前对此仍没有给出明确答案，只称过渡期限仍在商讨中。　　[处罚]　　过渡期结束后　　超标电动自行车禁上路　　交警部门表示，在过渡期内，超标电动自行车驾驶人应持有摩托车类驾驶证，驾驶时戴安全头盔；车辆应购买机动车交通事故责任强制险(相关险种由保险机构配合推出)；在划分有机动车道和非机动车道的道路上，应在最右侧机动车道行驶，在未划分机动车道和非机动车道的道路上行驶，应确保非机动车和行人通行安全；借道非机动车道行驶的，时速不得超过15公里。违反有关通行规定或者发生交通事故的，应按机动车标准处罚或处理。　　在过渡期结束后，禁止一切超标电动自行车上路行驶。违法上路的，按照驾驶无牌无证机动车上路行驶处罚。　　●未悬挂机动车号牌的，扣留机动车，并处警告或者二百元罚款；　　●摩托车驾驶人未按照规定戴安全头盔，或者乘坐人员未按照规定戴安全头盔的，责令改正，处警告或者二百元罚款；　　●使用伪造、变造的机动车号牌、驾驶证的，予以收缴，扣留该机动车，处十五日以下拘留，并处五千元罚款；　　●未按照国家规定投保机动车第三者责任强制保险的，扣留车辆至依照规定投保，并处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的二倍罚款；　　●未取得机动车驾驶证驾驶非汽车类机动车的，处一千元罚款，可以并处十五日以下拘留。　　[声音]　　过渡期应设为1年到1年半　　“我认为过渡期设为1年至1年半比较合理”，在莲塘路销售电动自行车的王女士称，目前市面上超标的电动自行车多数使用铅酸电池，寿命在1年左右，“电动车就是电池最贵，更换一个需要四五百，如果过渡期定为1年半，需要换电池的人也可能考虑换车，这样政策就可以软着陆”。　　骑电动车成本跟骑摩托一样了　　“是不是意味着，以后骑速度快的电动车就像骑摩托车一样了？”市民周女士表示。按照国标，最高车速大于20公里/小时、整车质量(重量)大于40公斤、电动机额定连续输出功率大于240W的电动自行车，将纳入机动车管理。　　“也就是说，买一辆三四千元的电动车，先要给车上车牌，骑车还要有驾驶证”，周女士认为，“这样成本增加太多了。”中山市从1999年起就停止发放摩托车牌，现在的一块摩托车牌动辄花费上万元。“车子才几千元，牌照就要上万。本来使用电动车的就是草根，哪里能承受这么高的费用。”　　[应对]　　A　　厂商：愿意改卖锂电池电动自行车　　由于电动自行车存在交通隐患，把车辆纳入交警部门管理的呼声一直很高。但此前有市民骑电动自行车被交警处罚的案例，当事人认为车能卖，但不能骑，存在不公。这次省里《意见》明确，规范管理先从厂商开始。　　昨日，南都记者采访中山市几家电动车厂商，都表示还没有收到相关通知，不知道超标车不能卖。甚至有人持怀疑态度，“规范管理喊了好几年，最后都是不了了之。就像‘狼来了’的故事”。也有商家表示，如果严格按政策执行，他们愿意改卖锂电池电动自行车。　　B　　经销商：或转卖给其他城市　　城区莲塘路上集中了几家大型电动车经销商。昨天，南都记者来到这里，连续走访5家电动车专卖店，老板、员工都称“不知道超标电动自行车不能卖”，“还没接到通知”。南都记者致电中山市蓝鹰电动车有限公司，作为厂家，对方也表示还没接到相关通知。　　在这些电动车商铺里，南都记者发现既有销售电动自行车，也有销售时速超过20公里/小时的电动车。对于“超标电动自行车不能卖”的规定，一名员工觉得“在中山不可能吧”。据他介绍，店内一款60V，车速在45公里/小时的电动车最好卖。“我们每个月卖车近200辆，按国标，时速在20公里/小时的卖得不算多”。他估计，仅仅莲塘路上的电动车专卖店，旺季每个月电动车销售就近千台。“3年前我入这行的时候，就听说要规范管理。现在还不是照样卖，照样骑”。　　政策真要执行了，商家怎么办？对此，有的经销商并不太担心，“中山不能卖，厂家就收回转给其他城市的经销商卖嘛”。也有经销商并不乐观，“如果真不能卖，那损失就要自己承担了”。　　C　　商铺：开始“以旧换新”活动　　在莲塘路上，南都记者发现一家专门销售锂电池电动自行车的专卖店，店面并不大，比起周边动辄三五百平米的电动车商铺“小气”很多。“我们只卖时速20公里/小时左右的电动自行车，平时生意并不太好”，老板王女士说。　　王女士店内的电动自行车看起来与自行车区别不大，加装了一块锂电池。“我的车平均一台2000元，隔壁跑四五十迈的才3000多元”。王女士介绍，价格差异是因为电池“锂电池一般能用四五年”。　　为了吸引顾客，王女士打出“以旧换新”标语，市民可以用旧的电动车折价再换新的电动自行车。昨天下午，陆先生就上门来换车。陆先生表示，已经听朋友说，他这样时速超标的电动车不能上路，“我也开小车，但早晚买菜开车不方便。这辆电动车才买了3个月，以后迟早不能上路，趁还新，赶紧先换”。　　超标电动自行车禁止销售后，像王女士这样专营电动自行车的经销商会不会销路大开？“那就要看政府的执行力度”，王女士笑称。“如果工商查得严，店里摆一辆查一辆，那大家自然不卖了”。　　[名词解释]　　超标电动自行车　　根据目前执行的《电动自行车通用技术条件》的规定，电动自行车是以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。电动自行车最高车速应不大于20公里/小时；整车质量(重量)应不大于40公斤；电动机额定连续输出 功 率 应 不 大 于240W，而按照《道路交通安全法》中关于非机动车的定义，电动自行车属于非机动车范畴。　　符合上述标准的电动自行车将在今年内登记上牌。超出上述标准，不具有人力骑行功能，或者最高车速大于20公里/小时、整车质量(重量)大于40公斤、电动机额定连续输出功率大于240W，且符合《机动车运行安全技术条件》标准的超标电动自行车，属于机动车(摩托车)，按机动车纳入管理。但由于中山市早已实施摩托车总量控制政策，因而，超标电动自行车不能在中山市登记上牌。
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调查：电动车销售店“鬼火”热卖 改装便宜受欢迎
“鬼火”摩托车已经引起惠东交警的关注，查处力度一直不小。 本组图片由惠东交警大队提供
“鬼火”摩托车已经引起惠东交警的关注，查处力度一直不小。 本组图片由惠东交警大队提供
　　“鬼火”摩托车改装排气管需150~180元，一对小灯仅要15元……非法改装摩托车飙车的背后是一个个血淋淋的交通惨剧（详见昨日《东江时报》A06/07版报道），为何非法改装摩托车屡禁不止？记者走访调查发现，摩托车购买渠道顺畅、非法改装业盛行、改装费用相对较低都是幕后推手。
　　销售 电动车销售店里卖“鬼火”
　　惠东县城惠东大道老汽车站路段，差不多有40多家电动车销售店，不少沿街电动车销售店门前，还会有颜色各异的 “鬼火”摩托车一字排开，公开销售。由于此类摩托车体型较小，如果不仔细看很有能会误认为这只是普通电动车，然而，这些车辆后轮处粗大的排气管却在提醒着人们，这可是燃油摩托车。
　　4月18日上午9时许，记者在该路段一家名为新日电动车销售店门前看到，在靠近盲道一侧摆放有10多辆“鬼火”摩托车，红、白、蓝等差不多有七八种颜色，粗大的排气管被一块块表面喷有图案的铁皮包裹。见记者停在摩托车面前看了许久，店内一名售货员跑过来介绍，他说该店“鬼火”摩托车共有3种类型，机头不同价格差别会比较大。其中仿雅马哈机头的“鬼火”售价一般在4280元~4480元之间，车头前带有电子表的“鬼火”最低售价4400元；如果是125型的机头售价会相对较低，最低3200元即可提货。“我们这是轻便型燃油助力车，不像普通摩托车还要上牌考驾照，所以比较受年轻人喜欢，一个月差不多能卖10多台。”
　　“这车看起来很酷，只要稍微改一下灯，在大街上的回头率肯定很高。”在距离该店约300米的一家雅迪电动车销售店内，同样摆放着几辆“鬼火”摩托车。“我们的车质量上比较有保证，厂家对车进行了限速，时速一般不会超过100公里。”该店一名男子介绍，他们正在销售的“鬼火”摩托车只有一种畅销车型，尽管机头也是仿雅马哈的，但车的安全性能比较高，售价也比其他店要高一些，至少要4980元一辆。如果是雅马哈原装机头就要差不多6000元/辆。
　　“如果将排气管改成‘蜂鸟’或‘响尾蛇’，开起来会很酷，回头率也高。”该男子解释道，不少青少年买了“鬼火”后，喜欢将车辆进行改装，其中最常见的就是换灯和排气管。所谓“蜂鸟”是一种细长的排气管，会发出一种尖细的“哔哔”声，而“响尾蛇”则是一种粗大的排气管，发生的声音不但响也很刺耳。
　　改装 一两百元便可换掉排气管
　　为何这类摩托车的噪音这么大，他们又是去哪儿改装的？带着这些问题，记者走访了惠东县城部分摩托车销售店和维修店。“销售‘鬼火’摩托车的店铺通常不提供改装，如果想改装，一般摩托车修理店都可以，只要不换发动机，改灯改排气管也就一两百元。”惠东县城一家摩托车销售店老板告诉记者，由于我国没有明确法律规定，“鬼火”摩托车不能在市面上销售，所以很多部门想管也管不了，但私自改装摩托车是违法的，绝大多数摩托车销售店不会去冒这个险。
　　而在惠东大道老汽车店路段一家不起眼的电动车销售店内，一名男店员自称该店有人可提供“鬼火”摩托车改装。“我们这里的师傅很专业，很多靓仔喜欢找他改车。”这名店员告诉记者，目前在县城玩“鬼火”摩托车的多是年轻人和在校学生，大部分人家庭经济条件还可以，平时攒下来的钱除了买手机，也就是买一辆“鬼火”玩玩。年轻人喜欢酷的东西，大部分人将摩托车买来后，通常也就是改装一下车灯、喇叭和排气管，但也有要改发动机的，但改装后车的性能也会发生改变，特别是车速快了，变得很不安全。
　　当记者说只是想改一下车头前面的大灯和排气管时，该店员随后从店面里侧房间，拿出一个长约40公分、体型粗大的排气管。“这个就是‘响尾蛇’，别人要180元一个，如果你想改150元就可以了。”这名店员称，女孩子改装“鬼火”摩托车才会使用“蜂鸟”，价格相对也较低，最低80元就能提供改装，但大部分男生都会用 “响尾蛇”，这种排气管发生的响声回头率高。如果是改车灯的话，小灯只需15元一对，大灯差不多要80元一个，如果是加装LED闪灯，至少要120元一个。如果车主喜欢，还能在摩托车上加装大功率音箱，播放流行音乐。此外，由于安装及拆卸步骤简单，还有一部分年轻人会通过网上购买配件自行进行改装。但该店负责改装的摩托车可提供维修服务，自行改装的则需自己负责。
　　除了极少数摩托车销售店可提供改装业务外，很多摩托车维修店也可提前进货并进行改装，基本上不需要任何手续。“只要给的价格合适，我们一般都会按照顾客的要求进行改装。”在惠东县城第三中学附近一家摩托车维修店老板称，现在的年轻人，尤其是学生玩‘鬼火’摩托车的比较多，对改装也有不同的需求，如果要改装排气管该店就需要提前去广州订货，声音比较响的排气管要200元，因为改装排气管共有两节，安装起来会比较麻烦，手工费也要加进去一些。“改装后的摩托车安全系数会降低，所以安全我们不保证，每次改装我们都会提醒车主。”
　　本组文字 《东江时报》记者刘豪伟陈晋楚 实习生陈燕惠
　　200元排气管进货价60至80元
　　记者采访中发现，由于缺乏法律监管及市场潜在需求所致，“鬼火”摩托车的销售、改装、维修等已形成了一条灰色产业链。
　　这条产业链背后潜在的利润究竟有多大？绝大多数摩托车销售店和维修店不愿道出实情。但记者从摩托车改装行业的一位朋友口中得知，由于排气管、车灯、喇叭等配件技术含量较低，制作成本也相对低廉，一条150至200元的小型摩托车排气管，维修店进货价在60元~80元，厂家生产成本则仅需20元~30元，甚至更低。但是，正是由于一些正处叛逆期的青少年喜欢追求刺激、盲从的行为，推动了这一产业链不断运转。
　　擅自改装摩托车违法
　　“非法改装摩托车的危害性非常大，不仅噪音严重扰民,还严重影响车辆和行人的通行安全。”针对非法改装摩托车的问题，市交警部门相关负责人表示，经改装、组装后的摩托车与原来的摩托车性能已有很大差别,动力系统和其他配置会有很大更改或遭到破坏，造成原部件与改装后的部件不相容的现象，车主驾驶时导致车辆危险系数大幅增加。同时，擅自改装车辆也是违法的。机动车在改装前，须到车辆登记部门申请更改机动车信息，经批准后才能进行改装。擅自非法安装大排量、大噪音的排气管，加设高分贝汽车喇叭等行为都是违法的。
　　交警同时提醒，驾驶改装摩托车，只会给自身和他人的安全增加更大威胁，一旦发生事故，驾驶改装车辆的驾驶者往往要承担主要甚至全部责任，所以，请广大摩托车驾驶员切勿改装、拼装摩托车，一旦有交通违法行为被交警部门查获，一律要按规定上限进行扣车、罚款处理。
　　网友声音
　　@“echo1989”：这个要从源头管起！把卖这种车的店关了，再发通知各个车行如发现改装这种车的行为，要进行罚款和判刑，单靠交警部门在路上拦只是治标不治本！
　　@“芳龄”：我感觉光整治这些开“鬼火”的年轻仔是没什么作用的，应该把那些帮他们改装车辆的档口负责人一并处罚连带责任才对。
　　@“成不成”：管这些的时候也该去管管那些摩托车店，像（市区河南岸）南城酒店那里的改装生意超级火爆啊。组装电动车卖违法吗？ - 相关问题 - 110网法律咨询
我想组装电动车卖，请问违法吗？
我想自己组装销售电动车，使用子自己的牌子，不冒用别人的牌子。但是零件是从别的地方批发来的，这样做违法吗？还有开一个这样的公司需要怎么样的程序才算合理？谢谢！
组装电动四轮观光车 违法吗？ 只组装 没销售过
而且一台成品车都没组装好···时速40 左右
会被判刑或者刑拘 或者高额罚款吗？？？
您好，我想请教一下，如果A、B两辆电动自行车发生撞车事故，B车从机动车道以大约推车的速度拐入自行车道，A车由南至北以非常快的速度行驶，撞上B车，B车由于撞力太大，连人带车撞向停在自行车道上的一辆趴活的黑的（C车），把车漆蹭掉一些。估计A车的速度已然有40-50迈，否则不会出现如此强烈的撞击。当然我知道B车违反了非机动车在机动车道上行驶的规定，但是我想咨询以下两个问题：
1、单看这件事A车无责任可以，但是如果A车的电动车是组装的电动车，不是正规品牌车，并且没有牌...
请问 不满13周岁的男孩骑电动车是不是已经违法？同时该男孩方应负全责？
前日上午9点左右，我母亲骑电动车出门，过马路的时候有逆行，速度很慢。一男子带着孩子满身酒气的骑着电动车撞了过来，我母亲手被擦伤，那男的自己倒地重伤到医院，后来他的家里到我家里要钱赔偿，想咨询下问题怎样解决
我8月22日8点19分在深圳市罗湖区笋岗东路辅道顺道低速行驶，被交警扣车，并说要罚款500元，请问在交通法规上有这一条例吗？
湖北，在电动车维修处购买了一辆二手电动车，有牌照，有行驶证，无发票，前几天骑在友谊大道上面被交警拦下查看牌照，把行驶证给他看后，就把车拿走了，说行驶证是假的。要求拿真证去拿车，后找了卖给我电动车的老板，他说真假拿不到，就不管了。我报警有用吗？他卖黑车，我能怎么维权呢？钱还能退吗？求帮助 ！
昨天晚上我将电动三轮车停在路边，突然有人骑电动车过来，撞上去，电动车车主受伤，责任该谁负责了，谢谢
自行组装电动车犯法吗
被撞后对方报了120后就跑了
现在他的家人说了承担责任 当事人一直不出面全国车市：
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来源：浙江在线
　　近日，杭州不少媒体报道了这样一起案件：在萧山打工的覃某因骑电动车将人撞死被认定为驾驶机动车肇事，并被判刑1年8个月。事后，覃某认为自己出事是电动车有缺陷，遂将电动车厂家告上法庭。
　　这起案中案还没有最终结果，但一时间，关于超标电动车能否上牌照等诸多问题，再次被推上了风口浪尖。为此，时报记者实地调查了位于庆春立交桥下的电动车专卖店，发现13家卖超标电动车的商家11家都称可上牌照。
　　市场上卖的仍多为超标车
　　9月28日下午，记者来到环城北路与庆春路交叉口的电动车市场。在一家名为莫拉克电动自行车的销售店，记者称要买一辆跑得快的电动车，店员热情地推荐了一款名叫“小龟”的电动车。
　　店员介绍，“小龟”的电池电压是48V，最高时速为45公里至50公里，重量在50公斤以上，电机功率达600W，“它现在最流行，不仅外表漂亮，而且车轮加厚，开起来又快又稳。”
　　该电动车市场，整个一条路有13家电动车门店，每家都有“小龟”，而且被摆在了最显眼位置，只要有客户上门，老板首推此车。但一打听，没有一辆“小龟”时速在30公里以下。根据相关部门制定的标准，符合标准的电动车必须时速在20公里以内、整车重量在40公斤以下。
　　既然是超速电动车，又怎能在市场上卖呢？
　　菲利普电动车专卖店的吴老板说：“时速20公里的电动车太慢了，没有人愿意买。”他透露，现在的电动车都是手工调挡，想快就快，想慢就慢，这样的车才卖得动。
　　13家店11家称超标车可上牌
　　在一家门牌标有“蒲公英”电动车字样的门店，店家为记者推荐了一款“小龟”电动车，记者问能否上牌照，店家保证说：“没有问题。”
　　记者追问：“能上哪里的车牌？”
　　店家说：“余杭的。买了电动车，拿着发票加上身份证复印件去余杭办牌照。一辆"小龟"2880元，最低价给你2700元，牌照的钱也包含在里面了。”
　　记者问能否上杭州的牌照？店家表示那只能去套牌了，“这款车在杭州是上不了牌的，除非套牌。就是用同一品牌的小型合格电动车去上牌，上完后，再将牌照转移到现在的这款车身上。”
　　整个上牌过程由厂家代为进行。为确保套牌车能正常使用，厂家往往会将合格车的钢印转印到超标车上，再将原钢印打磨掉。记者了解到，套牌电动车上的牌照除了型号跟车身不相符，其余的车架号和钢印都能对得牢。
　　记者又走访了另外几家电动车门店。13家店有11家在被问到买“小龟”电动车能否上牌照时，都表示可以挂余杭牌照。其中有3家店的老板甚至保证可以上杭州牌照，不需要套牌。
　　也有两家店发出了不同的声音。
　　绿源电动车门店一位王老板介绍，店里卖的超标电动车都是不能挂牌的，买超标车还不如不要挂牌照，“挂了牌在大街上开还是会被交警抓的，像"小龟"电动车交警一看就知道是超标车。说能挂牌的都是忽悠人的，挂余杭的牌照是不能在杭州城区行驶的，还是会罚钱。”
　　爵帅电动车门店的俞老板也表示，自己店里卖的这种速度快、马力足的电动车都是不挂牌照的，套牌换来的杭州牌照型号是不相符的，一旦被交警查到说不定罚得更凶，建议最好不要办牌照。
　　国标车为什么
　　卖不过超标车
　　按照国家有关规定，超标电动自行车要被限期淘汰，为何现实生活中却屡禁不止？
　　爵帅电动车门店的俞老板坦言超标车有市场。他说国标车“生意很难做”，市民对店内销售的国标电动自行车根本就“不感冒”，“一方面外形太单薄，既不像摩托车又不像自行车，更关键的是开不快，后座坐个人就更慢了。”
　　与国标电动车备受歧视不同，超标电动车却很有市场。虽然它不像几年前那样放满人行道供消费者随意挑选，但有超标电动车的经销店，总会引来不少顾客，不少年轻人买了后迫不及待就冲上马路，速度可与一般的摩托车媲美。
　　处罚力度轻或是
　　超标车买卖火主因
　　采访中，不少商家也表达了对超标车的查处及处罚力度低，是不少消费者放心买超标电动车的主要原因之一。
　　在多家保证能给超标车上牌照的店中，店老板总是指着门前时不时飞驰而过的电动车说：“这么多人都在骑这种车，有几个人会被抓？根本管不过来。”
　　爵帅电动车门店的俞老板也表示：“平时没有整顿、查车的情况下，根本不会来管你。”
　　绿源电动车门店的王老板则提醒，如果被交管部门抓了，只要出示发票和相关证件就行了，交管部门主要查无证黑车，只要有发票证明是在门店买的就没事。
　　在另一家店记者也听到了类似的表示，“如果真的被交管部门查到超标车，最多罚款而已，罚款一般也就二三十块，不会超过50元。”
　　浙江最快下月
　　出电动车管理办法
　　根据1999年实施的《电动自行车通用技术条件》，电动自行车的最高时速不大于20公里、整车重量不大于40公斤。2011年3月，公安部等四部委下发通知，要求限期淘汰在用“超标”电动自行车，采用的依然是1999年的标准。而根据有关部门的调查，现在街头跑的电动车时速普遍在25—30公里，整车重量在40—50公斤。
　　省自行车电动车行业协会一知情人士表示：“老标准早已不符合实际，而机动车新国标中的相关规定也不符合电动自行车市场现状。”该人士透露，浙江省正抓紧制定电动自行车管理办法，该办法可能将电动自行车的时速限制在25~26公里，整车重量在48~50公斤。
　　记者也同时从9月26日召开的电动车同业公会理事会上得知，《浙江省电动自行车管理办法》最快下月出台。
　　取缔超标电动车
　　市民怎么说
　　有车一族王先生建议淘汰超标电动自行车，“我开车时最怕电动车了，现在的电动车速度确实太快了，还有不少车在机动车道上窜来窜去。”
　　几位接受采访的交警也表示，淘汰超标电动车非常有必要。超标电动车由于速度快，车身重，制动性能差，拐弯没有提示，加上骑车者普遍不戴头盔，导致电动车事故频发，并成为市区车祸之首。
　　也有部分市民对淘汰超标电动车表示不理解。在城西上班的市民小李抱怨说“最高时速不超过20公里，那还是电动自行车吗？还不如改骑自行车”。小李称，买电动自行车主要是上班方便，图省事儿。
　　在大多数市民看来，电动自行车实惠，不用加油，速度不快不慢，特别适合在经常堵车的杭州城区行驶。
　　市民在购买电动自行车时，可以去杭州非机动车管理所或省自行车电动车行业协会网站(/)查询市内允许上牌的电动自行车型号目录，然后再到有资质的销售商家购买，按商家提供的“电动自行车上牌照准办证”所列品牌型号核实所买产品是否相符，并要求开具正式发票。购买电动自行车后要及时登记上牌。
　　驾驶无牌无证、套牌车或超标车上路，交管部门发现后都将依法予以处罚。
责任编辑：海纳
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