汽车的我想问一下汽车轮胎爆了回4S店换好还是去外面修理店换的好？_百度知道
汽车的我想问一下汽车轮胎爆了回4S店换好还是去外面修理店换的好？
哪个修理店都可以帮你换汽车轮胎的，不是一定要去4s店的。
修理店的轮胎会跟4S店一样的吗？
轮胎，你要什么轮胎就可以买什么轮胎，原车的轮胎，也是外面有卖的轮胎，并不是汽车生产厂家自己生产的特有的
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还是去专业的轮胎店比较好，4S店比较大综合，补胎换胎反而不见得拿手…
轮胎只要买好点的没必要去四儿子那，太黑了
到买车的地方买个原装的胎自己换
自己买自己换能省到钱吗
可以呀，人工费不便宜的，不过自己换不好的话……
刚才备胎我自己取下来自己装上去的
那就好办了，自己再买个原装的就行了，当备胎
外面的修理店都可以，不一定4s店的就好
在哪换都一样
没必要在4s店换
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为什么非要换雪地轮胎呢大家来看看哦
雪地轮胎和四季轮胎最本质的区别在于胶质软，增加与冰雪路面的摩擦力，进而更好的操控爱车。具体的总结一下几个关键点：
　 1.有更短的制动距离（刹车距离）；
　 2.更好的操纵性；
　 3.在冰雪路面爬坡下坡更得心应手；也就是增加牵引
　 4.在寒冷天气胶质更软，不会在冰面上打滑（冰面不同于雪地），防滑链不具备这一点；
夏季轮胎中的橡胶混合物随着温度的降低会逐渐硬化，将导致刹车距离增长、牵引力减弱、过弯道时侧向定力不足和其他严重后果。冬季轮胎在轮胎侧边上会有雪花标记和&M+S&的字母缩写，由于添加了特殊的橡胶混合物，特殊的橡胶结构使得冬季轮胎在低温下也同样能保持良好弹性极强的吸水排水性，冬季轮胎胎面上非常细致的1000多条花纹凹沟使得汽车行驶时能够与冰雪密切咬合，才会表现优异，让你远离交通事故，为您以及家人保驾护航！
关于更换雪地轮胎存在几点误区：
　　1，您的爱车是四驱的不用换冬季轮胎。错。车辆打滑是因为轮胎与冰雪湿滑路面磨擦力降低，即使您爱车是4驱的也没办法很好的操控。
　　2，我驾驶技术好。错侥幸心理和要不得，如果没有足够磨擦力除非长翅膀否则你把方向盘拧折，刹车踩断，脚插入油箱车也不听你使唤，有时候我们得善假于物也。
　　3，换二条足矣!错。大多数车主朋友觉得们只要换上驱动轮的雪地轮胎就可以了，但是汽车是4轮工具，在行驶时是靠4个轮子与地面的摩擦牢控制车辆的平稳的，所以只换两个轮是没有道理的。
4，下雪再换雪地轮胎也来得及。错。冬天下雪季节来临的时候，更换雪地轮胎的朋友会有很多，往往轮胎价格都会上涨，并且更换的费用也会增加，而且还要排队等候。到那时候你就会体会到有钱也不牛、也得被宰、排队、靠边站的感觉。
　　5，雪地轮胎费油，噪声大。错过去人们一直认为雪地轮胎的路噪较高，测试中所有轮胎的路噪都与普通轮胎不相上下，当然油耗与普通轮胎相比相差微乎其微，所以千万别把低温下的油耗加无知地加到雪地轮胎上了，要不雪地轮胎可冤死了。
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手机/iPad上看汽车之家&主题：一万公里轮胎前后对调，真的有必要吗？
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感觉还是有点道理的，
毕竟前轮还要负责转向，磨损要严重一些，
换一下要均衡一些吧。
昨天问了一家附近的小店，
说换轮加做动平衡40，
比4S便宜多了，不知靠谱不。
本帖最后由 songziphoto 于
20:39 编辑
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4万多公里了，从来没换过。任何一辆车也没换过。4S的师傅叫我别换，换了会跑偏等各种问题。再想也是，磨平了换新的就是了。
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齐速 发表于
这只不过是”一般修理店“的常识，维基百科的常识是新轮胎换到后轮。你说的是正确的!下次不要他们调换前后了。 本帖最后由 xinxiliu 于
20:33 编辑
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speeding1 发表于
required mainenance里就包括轮胎换位。保修条款说，lack of or improper maintenance, 保修不管。
5000英里保养除了轮胎换位还有visual inspections。你说做不做？不会去做别的，特意不做轮胎换位吧？
别把recommended当成required
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HeelToe 发表于
有些车的说明书里会写明“required maintenance”，基本上保险期内的就是按时换机油，保修期外还有coolant和火花塞什么的，AWD的要稍微多一些。轮胎的rotation不属于必须做的，不影响保修。你可以看看你的手册，如果还不放心，打电话去dealer。required mainenance里就包括轮胎换位。保修条款说，lack of or improper maintenance, 保修不管。
5000英里保养除了轮胎换位还有visual inspections。你说做不做？不会去做别的，特意不做轮胎换位吧？
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speeding1 发表于
车能出啥问题还是保修能出啥问题？
不按时保养敌乐可能拒绝保修，挺麻烦。有些车的说明书里会写明“required maintenance”，基本上保险期内的就是按时换机油，保修期外还有coolant和火花塞什么的，AWD的要稍微多一些。轮胎的rotation不属于必须做的，不影响保修。你可以看看你的手册，如果还不放心，打电话去dealer。
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HeelToe 发表于
能出啥问题？？？？？？车能出啥问题还是保修能出啥问题？
不按时保养敌乐可能拒绝保修，挺麻烦。
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你认为有必要，你就换喽。我开车十几年，就把它当放屁。
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yongfei 发表于
也许是法律问题吧：按照有的保修条款，如果用户没有按时进行保养的话（比如按时换机油），那么车行所承诺的保修也就失效。
美国克莱斯勒公司以前可以买终身保修的延长保固，条件之一就是每隔几万英里必须要送车行检查一下。没按时换机油，如果发动机出了问题可能有保修上的麻烦；没按时做tire rotation，会出什么问题？？？？实在不放心就打电话问问车行，看看免费的tire rotation是个招揽顾客的甜头，还是你的义务。
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chdhpy 发表于
请问“一般轮胎开5-6W公里或4年 就得考虑更换新的了”有出处么？
我的车快5年了，跑了3.7万公里，基本都是在城市拥挤的道路上跑。
每年去4S保养一次，没关注过轮胎，开起来感觉都还好，看了一下胎，外观感觉也可以。出处在于拍脑门儿。公里数不重要，重要的是磨损程度；年限各种靠谱的资料一般是6年，也有说10年的。
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xinxiliu 发表于
前胎担负重任，有意把新轮胎换到前轮是常识，一般修理店都会这么做。这只不过是”一般修理店“的常识，维基百科的常识是新轮胎换到后轮。
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HeelToe 发表于
能出啥问题？？？？？？也许是法律问题吧：按照有的保修条款，如果用户没有按时进行保养的话（比如按时换机油），那么车行所承诺的保修也就失效。
美国克莱斯勒公司以前可以买终身保修的延长保固，条件之一就是每隔几万英里必须要送车行检查一下。
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speeding1 发表于
不按时保养出了问题保修成问题了。能出啥问题？？？？？？
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HeelToe 发表于
免费不免费的那你不也得拿出半天时间来嘛不按时保养出了问题保修成问题了。
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speeding1 发表于
丰田的免费保养就是5000英里只轮胎换位。免费不免费的那你不也得拿出半天时间来嘛
泡网分: 11.433
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注册: 2011年02月
HeelToe 发表于
费工省轮胎的事儿，有没有必要就看各人怎么想了。如果说到1万专门开去车行做这个，那没必要，不值多花的时间；换机油的时候顺便做一下，能省点轮胎钱有啥好考虑的。丰田的免费保养就是5000英里只轮胎换位。
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费工省轮胎的事儿，有没有必要就看各人怎么想了。如果说到1万专门开去车行做这个，那没必要，不值多花的时间；换机油的时候顺便做一下，能省点轮胎钱有啥好考虑的。
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我是每两万公里做四轮换位加轮胎定位。虽然说明书上写一万公里四轮换位，但是感觉有点过于频繁。
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allseasons 发表于
综合各方关于前轮重要还是后轮重要以及前轮磨损大还是后轮磨损大的说法, 看来还是不要调换, 而是等到了年头或公里数的时候, 4轮一起换新.
不是这样吗?
同样,按前边贴的说法, 就是顶多6年就要换.3年六万
泡网分: 43.582
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该拍的不拍 发表于
没必要，6万公里换胎就行。
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bigmouth01 发表于
我的车跑两年多，目测就能明显看出前胎磨损更大，交叉换位是必须的。动平衡好像就没必要做了，我是有个胎漏气发现有钉子去补胎时一起做的。补胎完了洗车加交叉换位一起30块钱。
另外，楼主的那个图我看半天，没看出两个图有什么区别。呵呵。看不出来说明你不懂机械
两个都是（主）驱动轮换到同向的另一轴——非驱动轮或者辅驱动轮，交叉换到另一轴
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前后对调的结果是轮胎一换就要四条。
如果想每次只换两条，就无需调换。
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帖子: 14783
注册: 2010年06月
该拍的不拍 发表于
没必要，6万公里换胎就行。换不起。两年就6万公里了。换一次900刀。老老实实换位可以4年换。
泡网分: 17.513
帖子: 14783
注册: 2010年06月
幻影9569 发表于
赞同！之前换了四条马牌CC5，一直跑着挺好，到1W公里时，调换了位置，这下好了：方向盘不正、直行跑偏、各种不爽！做了四轮定位、调了方向盘，均不能解决问题。心想这CC5和我杠上了，一气之下换回原来的位置，各种正常，各种舒服...汗...显然长期不换位导致轮位失准了。车该修了。
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注册: 2009年04月
江湖人称靓仔 发表于
没跑偏、没不正常磨损从来不换，有时候换了反而出问题赞同！之前换了四条马牌CC5，一直跑着挺好，到1W公里时，调换了位置，这下好了：方向盘不正、直行跑偏、各种不爽！做了四轮定位、调了方向盘，均不能解决问题。心想这CC5和我杠上了，一气之下换回原来的位置，各种正常，各种舒服...汗...
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注册: 2002年01月
找个小店，仍十块钱做个动平衡就行了。。。
sandoo 发表于
还是要四轮换位的，昨晚自己动手，五个轮胎换位，把磨损最多的左前轮换到右后，把全尺寸第五个轮胎（为了去西藏单独配）装到左前。这样就是为了平衡磨损。结果今天高速跑到120方向盘就不会抖动了。有轮胎磨损补胎后必须重做动平衡，速度100以下没感觉的。我以前有个轮胎动平衡不良，共振点是105，这次之前的共振点是118。换了以后基本没感觉。
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注册: 2009年09月
没必要，6万公里换胎就行。
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注册: 2010年07月
刚换胎，4年半，83700km。高速不敢开了，感觉过120一点就觉得轮胎在悠。两个胎侧面被扎过，其他的胎也补过。换时的胎花还很深，仔细观察在胎侧立面结合部有了小的裂纹。下次要提早换胎，3年就换，轮胎不用也老化。如果只是在地下车库里长期放着，那可能会延缓老化进程。
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注册: 2009年10月
legend365 发表于
手册为准，问题是大多备胎都是铁的，换上不好看说明书是五胎换位的必然是全尺寸胎和标准轮毂，小备胎和铁轮毂的必然是四胎换位。
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二十年前开捷达时，傻乎乎地换过，似乎没有用。现在又开过4辆车，全驱，后驱都有，就不再换了。按照大约的公里数，60K－70K公里直接换轮胎。
泡网分: 28.503
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注册: 2008年09月
allseasons 发表于
综合各方关于前轮重要还是后轮重要以及前轮磨损大还是后轮磨损大的说法, 看来还是不要调换, 而是等到了年头或公里数的时候, 4轮一起换新.
...绝大部分私家车六年轮胎也就磨掉一半或多点，不换位可能四年前胎已经到磨损线了
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