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超级电容-电池能量存储帮助,超级电容,蓄电池
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超级电容-电池能量存储
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汽车充电系统基本结构、工作原理及检修方法
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精品：蓄电池充电 蓄电池充电时间 蓄电池充电电流 蓄电池充电器 蓄电池充电机 铅酸蓄电池充电 汽车蓄电池充电时间 汽车蓄电池充电 铅酸蓄电池怎样充电 蓄电池充电原理
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蓄电池的充电技术
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48V电动车充电器改12V电瓶充电问题。
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本帖最后由 风吹稻草 于
12:33 编辑
把原来变压器次级24圈改成6圈后测电压还是50多伏，后改图中B点电阻电压可调到30多V。再调低测A点只有9V电路就不工作了，又另接了个12V单独给A点供电，输出电压可以调到14V了。但问题是输出端空载时测只有14.5V接电瓶后都冲到18V了还不停。还有那部分需要改朋友们帮忙看看。
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签到天数: 31 天[LV.5]常住居民I
首先，A点是494的供电电压，datasheet曰7~40V，典型值15V，这个不能过低
其次，B点是电瓶充电判停电压检测点，你强制定为12V如何停充？
签到天数: 31 天[LV.5]常住居民I
原设计值B电压到达38V则停充，你现在固定为12V，永远也不会停充，直到充到充电器的最大输出电压
签到天数: 648 天[LV.9]以坛为家II
该用户从未签到
[quote]首先，A点是494的供电电压，datasheet曰7~40V，典型值15V，这个不能过低
其次，B点是电瓶充电判停电压检测点，你强制定为12V如何停充？
benxiong22 发表于
12:25 [/quote
抱歉写错了是给A点单独12V电压。
该用户从未签到
只有改B点电阻电压才能调低
签到天数: 19 天[LV.4]偶尔看看III
{:1_217:}不懂帮顶
签到天数: 1059 天[LV.10]以坛为家III
帮顶下吧，也有个48v的充电器
签到天数: 31 天[LV.5]常住居民I
本帖最后由 benxiong22 于
13:11 编辑
两个充电阶段，第一个是恒流阶段，这个阶段靠限制电流来限制输出电压，当充电电流小于设定值后进入恒压阶段，恒压阶段才是检测电瓶电压
估计是你改动电路后，充电电流达不到原先的设计阈值，所以一直处于恒流阶段，导致电压偏高
签到天数: 31 天[LV.5]常住居民I
本帖最后由 benxiong22 于
13:11 编辑
。。。。。。。。。。。。。太费时间了，具体lz自己分析吧
该用户从未签到
飘过，顶一下
该用户从未签到
。。。。。。。。。。。。。太费时间了，具体lz自己分析吧
benxiong22 发表于
谢谢！我在研究研究。
签到天数: 648 天[LV.9]以坛为家II
笨熊看来是高手
该用户从未签到
本帖最后由 k0t0 于
11:46 编辑
相信大家手里有不少电动车的充电器，我手里就有三个36V三阶段充电器。在电路结构上来说大体上有494的和3842的。或者其直接代换的型号组成的电源主控芯片。我改得就是阿米尼36V三阶段充电器，使用的是494的控制芯片。
其实只要改动电压取样的分压电阻就可以了。在上面的图里需要改动494 。 1脚的上分压电阻也就是R39+R34与R27的阻值比例。可以给据自己手上的充电器上的阻值自己算一下。比如我的R27位置上是2.2K，R39+R34上的阻值是7.3K左右，我图省事，用一个多圈的电位器换上。加上蓄电池（10Ah）后，细调一下，在充电时（红灯亮，第一阶段）电压为14.1~14.3V。就基本上OK了。我的已经使用了一个多月（12V，10Ah电瓶）效果很好。保持原有的三阶段充电功能。
该用户从未签到
本帖最后由 k0t0 于
22:30 编辑
充电器原理是：220V市电经D1～D4桥式整流后得到310V直流电压，一路经降压电阻R1、R2降压后给集成块3842供电．3842得电后输出信号控制Ql通断，根据通断脉宽不同，在变压器T的二次侧感应出不同的电压。电压控制反馈是典型的光耦串联TL431组成的，R19、R20、R22是其电压取样回路。当电压升高(或降低)时，流入TL431控制极的电流加大(或减小)，引起流经光耦PHl的电流增大(或减小)，使光耦输出端阻值变小(或增大)，改变3842输出信号的通断比，从而达到稳定输出电压的目的。
& & 由以上原理可知，只要改变R19、R20、R22的阻值比，就能改变充电器的输出电压，并且电压是随R22阻值减小而降低。
于是先在R22上并联一只100kΩ的电阻．测量充电器输出电压，发现由原来的43V降到39V，按此规律，要得到12V电瓶的充电电压，需将R22的阻值降到20kΩ左右。于是并上一只22kΩ的电阻．接上电源后，发现充电器的指示灯一亮一灭，充电器输出电压失常，怀疑电阻降得太低，使充电器的负反馈太深而形成反复启动，停止状态，于是将并到R22上的电阻值增大，当增大为50kΩ时，充电器才能输出27V的稳定电压。于是再分析充电器的原理：当3842输出最小断通比时．变压器T二次侧即能输出一个不小于25V的电压，此电压一经加到R22过小的电压取样回路上，就形成了一个深度负反馈，负反馈过深会使3842停止输出。要降低二次侧的输出电压，最好通过减少变压器二次侧的绕组来实现。
& & 于是将变压器小心拆开，并记下每组绕组的匝数，二次侧的匝数为18匝，因为12V电瓶的充电电压约为14V，于是将二次侧的绕组拆除9匝，重装后试验，发现充电器输出电压由刚才的27V降到12.8V，此时需增大R22的电阻，经过试验，最终将R22的阻值定为15kΩ，充电器空载输出为14.2V电压。因为这个三段式充电器的前二阶段是根据充电电流控制的．所以对LM324构成的控制及充电状态指示回路不用改动，只将给LM324供电的降压电阻R23由2.6kΩ降为220Q，充电指示发光二极管LEDl上串联的R24减小为10kΩ即可。
R27位置上是2.2K，R39+R34上的阻值是7.3K左右，用一个多圈的电位器换上。加上蓄电池（10Ah）后，细调一下，在充电时（红灯亮，第一阶段）电压为14.1~14.3V。就基本上OK了。
签到天数: 7 天[LV.3]偶尔看看II
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签到天数: 976 天[LV.10]以坛为家III
改过3842的，不拆变压器的话，不能低于25伏。
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