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解决特斯拉汽车在中国充电问题
日期： 15:46:32; 浏览次数：
16公里/3.5KW（110V*32A=3.5KW）
80KWH/3.5KW=23H（时间太长）
128公里/480公里= 27%（通常2天充1次电，用户不能接受）
46公里/10KW（240V*40A=10KW）；
80KWH/10KW=8H（1个下半夜可以充满电，0点到7点。通常1周充1次电，用户可以接受）
特斯拉汽车在中国充电问题：
一、充电接口标准（J1772）于中国标准不同问题：
& & & & 智能充电接口转换器，成本100美金。
二、高能充电桩：240V/40A单向负荷过大问题：
1、高能充电桩的输入单向电，只能挂到三相四线制母线上。需要变压器增容，不可能的事。只能利用0.4KV配电网供电能力闲置部分，尤其是下半夜。
2、单向电流过大需要解决三相不平衡问题。中国是三相四线制0.4KV配电，有三相不平衡问题。美国是单相三线制0.4KV配电，没有三相不平衡问题。在中国需要微型智能配电网。
三、价值不菲的&高能充电桩&在地下停车场开放场所的防盗，防破坏问题。
解决特斯拉汽车在中国充电问题的办法：
一、居民小区电动汽车用微型智能配电网：
分时充分地利用已有&居民小区供电资源&。已有居民小区供电资源在0点到8点大约有30%--80%的供电能力在闲置。
二、电动汽车推广初期产品方案：（1托1微型智能配电网）
1、下半夜自动充电，电价小于0.3元/度。无需变压器增容。
2、没有三相不平衡问题。
3、防盗，防破坏双通道报警。（无线电小区保安及GMS用 户手机）
4、远程自动抄表。
三、电动汽车推广期产品方案：（1托24微型智能配电网）
&1、解决电网的峰谷问题，实现了几代&电力人&的梦想。有利于社会能源的合理利用，减少能源浪费，火电厂下半夜不能停机，火力发电和输电只能用于抽水储能。解决了&给电动汽车供电的火力发电不环保的问题&。
&2、特斯拉汽车在中国解决充电问题不是面对电力公司，是面对我们中元动力公司。
&3、我们需要拿到国家电科院的&居民小区电动汽车用微型智能配电网&认证证书。
项目内容：
&一、地下停车场&高能充电桩&+峰谷电表+电线。防盗，防破坏箱体。具有报警功能（无线，声音）。
&二、三相四线制母线电流互感器选型？
&三、磁保持继电器？
&四、RS485通讯/无线电通道/手机短信通道？
&五、&低压智能电网&&智能配电网&国家标准？
&六、《多功能表通迅规约》DL/T645-2007？
&七、J1772标准及通信协议？
&八、中国交流充电桩标准及通信协议？
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苏州市新区鹿山路98号 中元动力科技有限公司帖子很冷清，卤煮很失落！求安慰
关于充电充不进去的问题.
9898浏览 / 17回复
看到好几个帖子说用光电再充就充不进去了.其实听到也很诧异,怎么会这样.很担心自己的那天忘记了充电用光了岂不是就废掉了啊.
在网上查了一下,锂电池确实有充电的问题需要注意,国产的普遍有这个问题,三星,台电,昂达,华硕,谷歌,甚至苹果都有类似的问题,前几个的问题是一样的,苹果的问题是充电器混用和温度的问题
看来使用这个平板,对充电的问题还是要小心才好,不要把平板用成砖头了.我总结一下,大致是这样的.
第一,最好不要用到低于20%才充电,用光了电才充电会让电池过渡放电,容易造成之后充不进电的问题.苹果好像没这个问题,苹果充电的问题是温度低于5度,或者高于35度时会出问题.
第二,最好不要过度充电,就是说充电到98%就可以了,不用非充电到100%,这样会延长电池寿命,不要充电超过12小时,也会影响电池的容量.
第三,如果已经充不进电,除了检查充电器,接口,线,温度,还要看看是不是软件问题,可以试试硬重启,如果排除软件问题,是过度放电造成的充不进电,可以送售后,据说可以重新激活电池.
第四,其他的品牌电池一样有温度过低或者过热造成的充电充不进去的问题,也要注意.
第五,正确的充电方法,是低于40%就可以充电了,最低不要超过20%,最高最好不要超过98%,之后充电到100%的都是湍流充电,对电池的容量有影响.
对了,ROOT之后,可能也会出现充电不进去的问题,苹果的很多越狱之后就会出现充电问题.不过最好还是别过度放电才是根本.
又查了下,华为,联想,也会出现过度放电充不进电的问题,看来不是华硕的问题,而是锂电池本身的特性,不过似乎别的品牌不会一次过度放电就充不进去了,,华硕的朋友都是一次就充不进去了么?
在网上也找到了一例苹果放电过度充不进去电的例子,看来所有的都是有这样的问题的,主要是锂电池的问题,可能各个厂家在这方面做的保护不同,有的好点,有的差点,但最终这个用光了电再充的习惯才是真正的问题.其实厂家可以做一个软件,等电池用到了20%就强行关机,这样就不会有问题了.
对 楼主 llvv9789 说：＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝很有意义的分享啊
对 第3楼 llvv9789 说：＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝你加入ZOL群了么
我的有一两次用到自动关机了也一样能充进去。如果照你这样说百分之20充98停，那不是玩不了一会儿就得充电了？想玩久点还不得一直连着充电器？
这本就是一部烂机器，看看哥的机器吧，也是充不进去了，麻的，如果按楼上说的，那不是天天着急什么时候充电，，
[img].cn/upload_pic/5_s.jpg[/img]
对 第5楼 zolhaohao90 说：＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝还没有,怎么加入?
对 第6楼 如果有如果2zhang 说：＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝这个平板我玩儿费电的也可以玩儿四五个小时的,没你说的那么不抗用.我现在一般低于20%,顶多用到15%,肯定要充电的.据你的经验看来这个也不是放电一次就不行的,这个我更放心了,所有的平板都有这个问题,自己注意一下吧,省的那天充电充不进去了,那就麻烦了.
llvv9789 发表于
对 第5楼 zolhaohao90 说：＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝还没有,怎么加入?
然后备注你是ZOL论坛 llw9789即可 进群改好群名片。
今天刚去客服换了电池 才用1个多月，以前用没电了再冲没遇到过这种问题啊，艹 真是稀奇
对 第10楼 zolhaohao90 说：＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝已经加入了.
对 第6楼 如果有如果2zhang 说：＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝这算不错了，你要是玩昂达台电的机器，刚开始挺爽，顶多2个小时，就没电了，还不如华硕的呢。98只是个概数，基本上95之后，就可以拔掉充电器了。
难得的好贴~~~~
平板通病 不能换电池。。
并且这款机器 也没有rom刷。。。
那这样的话，新买锂电池的充电前三次要12小时上下，反而不好？？
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iPhone 5S升级iOS 7.0.6电池不耐用?看这里
　　Q：iPhone 5S升级iOS 7.0.6电池不耐用?看这里
　　A：苹果正式推送iOS 7.0.6，部分iPhone 5S用户表示升级iOS 7.0.6后电池续航能力明显不如之前，电池消耗的十分快，电池散热也同样出现问题，明显感觉机身后温度偏高。如果出现上述情况，无需再浪功夫将iOS 7.0.6降至原先版本，记住以下几点同样可以保证iPhone 5S续航能力。
　　通过同时按住 Home 键和开关键 10 秒钟来对设备进行硬启动。不过在进行强制重启之前，用户需要将设备保持在多任务处理的状态下(双击 Home 键出现的状态)来关闭每个应用程序。
　　显然这种方法比较麻烦，我们只能期待苹果下次系统重新更新了。不过，既然说到电池，那么小编就在这里跟大家分析一下iPhone5S锂电池维护、充电技巧及常见误区解析。
　　大部分对锂电池使用的误区是因为对相关名词的误解而产生的，所以，有必要专门解释下。
　　1，记忆效应：镍氢充电电池上常见的现象，具体表现就是：如果长期不充满电就开始使用电池的话，电池的电量就会明显下降，就算以后想充满也充不满了。 所以保养镍氢电池的重要方式就是：电必须用完了才能开始充电，充满了电了才允许投入使用。现在常用的锂电池的记忆效应是可以小到忽略不计的。
　　2，完全充电，完全放电：这个是针对锂电池来说的。完全放电就是指把用电智能设备，如手机，调整到最低功率状态耗去电量直到手机自动关机的过程。完全充电就是指把完全放电的用电智能设备，如手机，接到充电器上直到手机上提示&充满&的过程。
　　3、过度放电：完全放电后，如果继续采用其它方式，完全放电后锂电池内部还会留有少量电量，但这部分电量对于锂电池的活性和寿命至关重要如：强行再次开启手机、电池接小灯泡 耗费残留电量的话，这叫过度放电，会对锂电池造成不可逆转的伤害。
　　4、保护芯片：锂电池对充放电时对接入的电流电压有极为严格的要求，为了保护电池不因为外界电环境失常而损坏，电池本体内部会设置管理电池工作状态的芯片。这个芯片同时还有记录电池容量，校正电池容量的功能。现在，就算是山寨手机电池也是不会节省这个关键的保护芯片的，不然山寨手机电池根本不可能用很久。
　　5，过冲过放保护电路：用电智能设备内置的全面管理电池工作的芯片及电路，比如手机上，就有这样的电路，大概功能如下：
　　一、充电时，提供最合适的电压电流给电池。在合适的时机停止充电。
　　二、不充电时，时刻检查电池残留电量，在合适的时机命令手机关机，防止过度放电。
　　三、开机时，检查电池是否已被完全放电，如果已被完全放电，则提示用户充电，然后关机。
　　四、避免电池或充电线电力异常，发现异常时断开电路，保护手机。
　　6，过度充电：是针对锂电池来说的。正常情况下，锂电池充到一定电压(也就是充满)就会被上级电路截断充电电流，但由于某些设备内置的过冲过放保护电路的电压电流参数不同(如手机电池座充)，导致虽已充满，但还未停止充电的现象，过度充电也会导致电池性能伤害。
　　7，如何激活：锂电池长期(三个月以上)不使用，会产生电极材料钝化，电池性能下降，可以采用三次完全充电、完全放电来解除纯化，发挥出电池的最高性能。
　　常见错误观点：
　　错误观点1，首先使用必须进行完全放电，然后进行完全充电，重复三次，以便于激活电池。否则电池就永远都不好用了!
　　解答：如果实在闲的没事做，这么做可以，但不是必须的，因为激活操作不是必须放在第一次使用就做的。只要随着不断的使用,电极钝化无需刻意激活也可以慢慢消失。
　　错误观点2，充电时不要使用手机，对电池有害，也会产生超大量辐射伤害人体。
　　解答：充电时使用手机是否对电池有害要根据情况来说，但是有一点可以确定的是，充电时使用手机绝对不会产生比平时使用手机多的辐射。
　　错误观点3，锂电池在寿命周期内只能充放电XXX次，所以每次用就尽量用到自动关机，每次充就尽量充到满电。
　　第一个子句是对的，后面是错的。
　　这个次数中的每一次，都是指完整的一次，比如从20%充电到30%停止充电，这个只算是1/10 次，从80%放电到60%,只能算是1/5次。
　　错误观点4，前三次充电必须达到12小时，否则就影响电池性能。
　　如果是为了激活电池，只需要手机提示充满电就已经足够，一般手机，都会在5小时内提示充满，完成后如果继续接着充电器，过冲过放保护电路会截断手机的充电电流。之后电池就处于不工作状态，和充满后马上拨除充电线的效果是一样的。
　　前三次充电必须达到12小时是针对镍氢充电电池来说的，结果被很多厂家习惯性地、无知地写在锂电池用户手册上，没文化真可怕。国际大厂，如戴尔，联想，华硕，apple的产品上是绝对不会出现 &12小时&这样的文字的。而且对于锂电池来说，这是共性，也是工作原理的一部分，不可能有的厂家生产的需要12小时，有的厂家的不需要。
　　需要注意的是，如果采用座充，由于绝大部分座充达不到官方线充的最高电流，充电时间可能会超过6小时，但只要充满电，坐充也会自动断电，和用线充是一样的。
　　错误观点5，充满电了就最好马上拨除充电线，防止过充。
　　过冲过放保护电路不是吃素的，OK!!! 如果发生过充，多半是因为过冲过放保护电路损坏，但以现在的电子产品工艺和抗压能力来说,这概率实在低到不行，不必提心吊胆。
　　错误观点6， 手机一旦开始提示用户充电，就一定要马上充电，或者马上关机，避免过放。
　　过冲过放保护电路不是吃素的，OK!!! 这个电路会在必要的时候(也就是过放之前)强制关机，不会损坏电池的。手机的提示是为了让用户提前知道，以提前做好处理或者心理准备。
　　需要注意的是，如果手机已经自动关机就千万不能为了打个电话而强行开机了，因为很有可能造成过放，而且由于保护的存在，开机未完成前多半会被过冲过放保护电路强行断电。
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