捷安特ANYROAD COMAX 2 2015款 中车架碳纤维_捷安特吧_百度贴吧
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捷安特ANYROAD COMAX 2 2015款 中车架碳纤维收藏
在官网上有关于COMAX材料的介绍，大家能说说这是一种什么材料吗？和T600碳纤有什么区别？
什么时候能从专卖店买到啊
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捷安特15年热门公路车款一览
& & 在今年的捷安特全球产品亚洲媒体发布会上，捷安特发布了他们全新的2015年重点车款，展会上无论是Defy系列的平把公路车还是新款的Liv女性专属车款都是人们眼中的焦点，下面就来给大家介绍一下捷安特这次推出的几款有亮点的15年款公路车型吧。
& & 首先是经过了Defy系列的Advanced&SL&0公路车。这款全新设计的Defy碟刹公路车专为挑战长途骑行而设计，拥有一款耐久型的车架，可以为骑乘者提供一个比较舒服的骑行姿势。由于公路车无法搭载山地车的避震系统，所以想要车架达到吸震的效果，只能在车架形状上做手脚，链接到座管的纤细后上叉就是一个明显的避震设计，另外Defy&Advanced&SL&0配备了D-Fuse的独特座杆，可以明显的减少传递到车座的细微震动。以M型号的Defy&Advanced&SL&0为例，车架仅重890g，应该是目前捷安特最轻的一款竞技公路车。
& & 捷安特的女性专属品牌Liv当然也发表了她们的新款跑车，图中这款Avail&Advanced&2&Pearl&White就是其中一款，而且又是一款碟刹版的公路车，看来捷安特15年要大推碟刹公路车，Avail&Advanced&2适用于女性骑士的长途骑乘，而且轻量化十足，车身的每一处都透露着女性化的气息，从女性的观点出发，就是Liv的设计理念。
& & FastRoad，这次捷安特推出的一款平把公路车，定位为运动健身车款，该车以一款700C的轮组配合空气动力学的车架，打造出了这款简洁顺畅的运动版公路车。FastRoad还配了性能更出色的碟刹制动来保证骑乘者的安全，另外舒适的D-Fuse的坐杆设计当然也出现在了FastRoad的车身上。FastRoad整车提供了两款材质的车架，轻量化铝合金技术的Aluxx&SLR车架和捷安特全新的CoMax复合材料车架。
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自行车之家
版权所有 &***(开箱交车囉)***下订了2015 捷安特新车 Anyroad CoMax L号
gaoqlxp wrote:
价差超级多
光ANYROAD 2价差就超过一万(恕删)
Anyroad 2 价差没那么夸张,只不过 NT$21800&NT$22800,台币差一千
不知道一万是哪一种币别?
gaoqlxp wrote:
我觉得会买这台车的朋友们应该对这台车很有爱,或特别喜欢该车造型
不管ANYROAD 0或CoMax,这价位都可以买到105系统的正统公路车了
真的很喜欢公路车的速度感,我相信换车的机率应该会大于八成吧@@"
以我个人来说,只有针对他的粗胎(舒适感)才有可能会买这台,想不到其他理由了 orz(恕删)
有一搓人(像我),骑车只是骑爽的,轻轻松松骑着自行车,不用全心全意看路,不用担心人孔与小洞,不用闪来闪去,也不去拼来拼去.
时速 2Xkm 慢吞吞逛大街,悠闲的骑车生活(RV车),每次出门骑个百来K,高高兴兴回家,
休闲乐活也是一种生活态度.
当想拼速度时,那就要换一部车吧! 拼拼拼也是一种生活态度,这些骑车的人也不会只有一部车,从一而终的!
alfchen wrote:
有一搓人(像我),骑车只是骑爽的,轻
这种感觉就是这系列自行车所要传达的意念吧!!!
轻松的骑车，不竞速~~
恭喜新车anyroad comax即将入手，小弟我还在这台车与 Defy c2之间观望，
期待您骑乘的经验分享
alfchen wrote:
Anyroad 2 价差没那么夸张,只不过 NT$21800&NT$22800,台币差一千
不知道一万是哪一种币别?)
这是我在捷安特网站看到的资料
网站没提供2014年款,故不清楚2014价格,遂拿价位做比较
2013年ANYROAD-22800
2015年ANYROAD-36800
价位差一万四
价差如此大的关系应是车架升级为碳纤维车架吧
我想会选择这台的朋友们应该都属于休闲骑乘
小弟当初也有考虑到这台,只是价位算下来还是MERIDA越野公路车比较划算
Cyclo Cross 4打折下来不到3万元,变速系统还是105等级
休闲骑的话轮胎差异最大,粗胎+低胎压,绝对比正统公路车舒服很多
(越野公路车同样为粗胎,胎压亦可高可低)
至于四点煞车就因人而异了,像我的公路车没装副煞,也不觉得不方便
所以四点煞车对我来说就没必要了,况且装个副煞也没几百元,装上去也等于拥有四点煞车了
至于造型,ANYROAD的确是独一独二
总之挑选自己喜欢的车最重要囉,祝大家骑车愉快
我的AnyRoad Comax L号交车了！
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平淡王子 wrote:
我的AnyRoad ...(恕删)
坐管抽这么高要注意坐管最高高度限制，
车架坐管基部有加强也是聪明的设计。
之前有车主坐管抽太高把车架弄裂了～
平淡王子 wrote:
我的AnyRoad ...(恕删)
Giant官网没有标示这辆的重量，板大是否可以量测一下。
我粗估待大概落在8KG-9KG附近吧..
跟去年的数据比较的话
官方是说轻了约225g左右..
实际感觉不会太重 还OK
我也是订这台 今天到货组装 预计明天交车
没想到还有不少人喜欢它 原以为是冷门车
看上它是以舒适为考量 不求速度 纯健身为目的在售车款--2014款----2013款--
14年发布部分自行车新品回顾
& & 14年的最后一个月已经过完了一半，各大品牌的15新品发布也算是告一段落了，仔细回想一下，今年的新产品还真是不少，下面挑几个我们熟悉且关心的发布新品来回顾一下14年自行车行业的动态吧。
&&在5月举行的新车发布会上，捷安特在全球范围内首发的捷安特Liv女性自行车品牌宣布独立并与车友们见面，Liv旗下的产品均是专为女性车友打造，符合女性骑乘需求，其发布的15年新品更是以靓丽的外观和舒适的性能赢得了女性车友的青睐。图中这款车为Liv较受瞩目的公路车款之一，Invite&1
&&Shimano的全新105套件也是今年的重头戏之一，这次的5800系列继承了更高级组件的特性，而且11速的传动系统更是提高了精确性和轻量化，刹车系统的性能同样做了提升，套件整体的表现给人一种耳目一新的感觉，延续了前款105的辉煌，给了骑乘者更优秀的骑行体验。
&&经过与车手们的共同测试和研发，在过去的9月份，这架外形夸张的SCOTT&PLASMA空气力学跑车来到我们眼前，吸引了不少车友的目光。PLASMA的车架设计考虑到了车身各部分的风阻，并且做出了相应的改动，由此才得出了这款出色的空气动力学车款。相信这款SCOTT费尽心思打造的空气动力学车款，明年一定会出现在铁三或计时赛的赛场上。
&&美利达的15年REACTO（瑞克多）车系，这一备受瞩目的车系采用了新一代的REACTO&EVO，在空气动力学表现和性能上都有着出色成绩，而且不只是高端车款，REACTO系列同样推出了铝合金材质的REACTO，继承了REACTO系列的性能表现，性价比更高。图中这款为REACTO&5000&LTD，凭借着不错的销量和姣好的外观，成为了今年的亮点车型之一。
&&TREK15年的亮点车型自然也是引人注目，比如说今年推出的这款无视UCI最低重量下限的&Emonda&SLR&10，重量可以达到4.65KG，在这个轻量化与价格呈正比的行业，&Emonda&SLR&10赚足了观众们的目光。
& & 今年登场的亮眼新品自然还有数不清的数目，不过这里就先介绍这些，相信这些新鲜货色在不久的明年就会与大家见面了。
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