为什么自行车的脚踏设计右边是顺时针旋紧，左边是逆时针旋紧？_百度知道
为什么自行车的脚踏设计右边是顺时针旋紧，左边是逆时针旋紧？
但是向前踩踏的时候右脚踏相对脚踏轴是逆时针旋转，也就是越踩应该脚踏越松，左脚踏是逆时针旋转？虽然现实没遇上脚踏掉出来的情况。万一钢珠生锈脚踏和轴锁死的话然后正好脚踏松动，不就骑着骑着脚踏就掉了么，但是我想知道为什么要这样设计如果这样设计是为了让脚踏越旋越紧不会掉出来还可以理解
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他说是车厂退休的，或转轴变形了，就便于安装了，这时正好提醒车主该维修或更转失灵的零件了，除非是脚踏板内的轴承坏了，板手和脚踏轴是相对转动的，因为倒踩的时候。而在骑车的时候，用力踏也不会踏松固定螺口，脚踏轴倒转。他说，后来询问了一个师傅，摩擦阻力很少，拧紧时，脚踏板的转轴里是有钢珠轴承的，不会踩动车子，而拧紧脚板的时候，这样的设计一是为了安装方便以前我也有过这个疑问，才可能越踏越松
提问者评价
明白了，论坛的人说这样设计还可以防止脚踏损坏后弄伤曲柄，脚踏比曲柄便宜多了坏了就换。
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呵，我遇到过，不会把踏板弄松的，你担心的那个，一蹬就会把脚翘起来，不足以把拧紧的踏板拧下来，越说越乱，你的那个力度，滚珠锁死。也就是说
你说的很对就是这样的目的，不然会越骑螺丝越松，慢慢的钢珠就会掉下来
脚踏和脚踏的轴是越骑越紧没错。我问的是脚踏轴和曲柄按螺纹方向是越骑越松的。
都是越踏越紧的...不信你自己看看去都是向前转，左右脚不是一个顺时针一个逆时针，而是看你从哪个方向看，从右边方向看，两个脚都是顺势正，从左边看两个都是逆时针。是你看的时候人在2个方向看。就比如车头在北的时候，你人在车东面看和西面看的区别说白了，不管从哪看，你看到的都是脚向前轮方向踏
从右边看，右脚踏的轴和曲柄的螺纹是顺时针旋紧。但是，从右边看，骑车的时候右脚踏对脚踏轴产生逆时针旋力，根据力反作用原理：右脚踏轴也对曲柄产生逆时针旋力。所以从螺纹上看：骑车的效果是使脚踏轴和曲柄越来越松。
原来指脚踏板，看错了。不过你想想，越骑越紧，那以后坏了拆下来呢?拆不下来了吧。。。松的话到掉下来还有好几圈，人会有感觉的吧
简单来讲，向前是紧的，向后就松了！越蹬越紧！
顺时针的相关知识
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出门在外也不愁摩擦力,自行车后轮是顺时针转,还是逆时针转,为什么?受力方向那
从左右看,后轮转向是相反的.所以不能说顺时针还是逆时针.当你蹬车前进时,后轮着地点相对地面有向后运动的趋势,地面就对后轮着地点产生阻碍其向后运动趋势的摩擦力,方向向前；前轮是从动轮,前轮着地点相对地面有向前运动的趋势,所以所受地面对它的摩擦力是向后的.若你下坡时不蹬车,则前后轮受到的摩擦力都是向后的.
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昏，这和观察者的位置以及自行车前进或后退等因素有关，以前进的自行车为例，如果你站在自行车前进方向的左侧，那么自行车两个轮子都是逆时针方向旋转的，而如果你换到右侧去，那么就是顺时针旋转了。一般的自行车绞盘都是把力传递给后轮，也就是说后轮是驱动轮，驱动轮给地面一个向后的力量，地面给驱动轮的反作用力则向前，自行车就靠这个力前进。当然，一些表演用的自行车也有前轮为驱动轮，后轮为方向轮的，那么受力方向会相反...
当你蹬车前进时，后轮着地点相对地面有向后运动的趋势，地面就对后轮着地点产生阻碍其向后运动趋势的摩擦力，方向向前；前轮是从动轮，前轮着地点相对地面有向前运动的趋势，所以所受地面对它的摩擦力是向后的。
自然滑行时前后轮受到的摩擦力都是向后的。...
顺时针或逆时针没有办法说的，如果你骑着车向北走，则，在路的东边看，后轮是顺时针，如果在西边看，则，后轮是逆时针。就像钟表一样，正面看是顺时针，在反面看就逆时针了。后轮，受到地面的摩擦力向前，因为那是唯一一个能够驱使自行车行动的力。...
扫描下载二维码山地车中空中轴怎么拆在？左边的轴承是顺时针松，还是逆时针松？_百度知道
山地车中空中轴怎么拆在？左边的轴承是顺时针松，还是逆时针松？
提问者采纳
外置BB中空一体的拆卸注意两边都是和两边的曲柄转动方向相反即可右边逆时针俯旦碘秆鄢飞碉时冬江，左边顺时针
提问者评价
太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
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