&[1]&&& &&&& 跳到123页
回复:42&查看:28279
昵称：董事长
UID: 011851
注册 来自 山西运城
#1 &嘉陵１２５－Ｆ独狼怎么样，了解的进来说说
看它的发动机数据相当好，而且我最喜欢无羊款，对此车高度关注．
想和大家交流该车．
( 00:00,&181.44 K,下载次数： 339)
昵称：喜欢摩托旅游的张张
UID: 007354
注册 来自 江西萍乡永安机车俱乐部 ...
这个专题里面有独狼的讨论报告.请进去看下.
UID: 008981
我也想买&&楼主你们那多少钱&&我是唐山的& &我们这要4200多
昵称：董事长
UID: 011851
注册 来自 山西运城
[quote]Originally posted by renzailvtu at
我也想买&&楼主你们那多少钱&&我是唐山的& &我们这要4200多
没那么便宜吧，说是统一价５４８０，我没见真车，你建国嘛
昵称：董事长
UID: 011851
注册 来自 山西运城
怎么没人来啊，好车啊．太原的网友说他们那儿５２００Ｍ可以买到．我的ＱＱ３７２１０６８３９，广交天下车友！
( 23:44,&17.36 K,下载次数： 57)
昵称：董事长
UID: 011851
注册 来自 山西运城
#6 &就是这样的车啊
就是这样的车啊
( 23:58,&80.28 K,下载次数： 114)
( 23:58,&62.27 K,下载次数： 88)
UID: 011084
注册 来自 未来
好...........
UID: 009355
注册 来自 重庆
这车除了传统的五羊款式难看点，性能相当好：
低转速扭拒大，可以500转挂档起步，可以带人五档起步；
发动机振动小，11000转香烟不倒。
在+0专卖店看到演示，很是惊人，
在五羊款中是最好车型之一。
可惜我不喜欢五羊款
UID: 005859
楼上的，没有这么夸张吧？11000r？
昵称：体育健将-独狼
UID: 008573
注册 来自 华容幻影车队
就是样子太那个，听说东西还是不错的，要5400以上吧
昵称：行至山穷处
坐看云起时
UID: 004671
注册 来自 重庆北碚歇马
好车,发动机不代平衡轴,是5000元左右车当中最有性价比的~
UID: 005217
注册 来自 湖南　长株潭　轮行天下
车车不错,用来跑摩的挺不错,我们这里就有这样的
UID: 007186
比五羊的好
UID: 008331
注册 来自 安徽亳州
只要自己喜欢就好了 没绝对的好车
昵称：董事长
UID: 011851
注册 来自 山西运城
&&Quote:Originally posted by 子非鱼 at
只要自己喜欢就好了 没绝对的好车 你说的有道理！！！！！！！！！！！
( 11:00,&70.68 K,下载次数： 50)
昵称：董事长
UID: 011851
注册 来自 山西运城
#16 &有它的用户吗
进来说说啊．
( 11:03,&22.66 K,下载次数： 58)
昵称：董事长
UID: 011851
注册 来自 山西运城
怎么没人来啊！！！！！！！！！！！！！！
UID: 008520
注册 来自 安徽淮南
这款车发动机是sp700 133的发动机&&功率9kw左右6500转& &扭拒10.2牛6500转
油耗1.56/100km (油耗是厂家说的)
加速是国产125系列最快的一个厂家指标最高95公里&&估计可以轻松115
本来我是想买天火的 md js不合作 不给我进货 只好买了个js125-28
昵称：董事长
UID: 011851
注册 来自 山西运城
之所以用这个带有挑衅性的标题，是因为我实在不知道用什么语言能准确表达我试骑“独狼”后的心情，也不知道用什么词概括“独狼”的性能和表现。总之一句话：动我，试试。
说实话，当我接到嘉陵集团的试骑邀请时，心里并不十分情愿。因为，去年我试骑了嘉陵“雷霆”并与国内合资品牌的代表车型对比后，始终认为“雷霆”在动力、操控以及驾乘感等衡量产品的性能指标上已达到了几乎完美的地步，无论怎样改进也不会有实质性的提高，充其量只是外观和一些附属配置上有所不同。没想到经过试骑，“独狼”给我留下了深刻的印象，性能表现完全出乎意料。可以说，“独狼”把五羊款的整体性能水平提升到了新的高度，创造了一个新的性能标准。
◆　造型仍沿用朴实风格，局部改进值得称道
“独狼”在外观设计上仍保持了线条简洁、造型朴实的特点，直观上与其它品牌的车型基本没有变化。不过，局部的几处改进非常出彩，视觉上有较强冲击力，整体造型搭配上起到了“画龙点睛”的功效。
油箱是第一个也是最值得推崇的出彩部件。容积较老款提升了2L达到11L，不要小看数字微小变化，说不定在长途行时中能发挥关键性作用。锁盖是专业赛车风格，外观十分新颖，使用起来也非常方便，没有老款那种不顺手、费力的感觉。
仪表设计相对显得比较中庸，没有过多的装饰成份。钛银色表盘底色显然借鉴了汽车中控台的流行色彩，具有很高的透光性和光线柔和度，夜间骑乘时会减小对眼睛的刺激，缓解眼球疲劳效应。两个镀铬圆环把信息进行了功能性划分，一些常用的信息摆在了显眼位置，辨认性更加清晰、直接。
U型手把在直观上没有变化，但当双手握住车把时你会发现改进效果非常明显，更加符合人机工程。手把纵向尺寸缩短了15mm，手握宽度正好与驾驶者的双肩距离相当，这样在手、臀、腿形成了类似正三角的“黄金分割”比例，无论驾驶者身高如何，均能通过调整手把的定位点找到舒适的驾驶姿势。
◆　坚固的车架使整车表现出足够的刚性和安全感
德系车之所以受国人推崇，除做工精细，技术一流外，最重要的是整车底盘系统非常扎实。高速、转弯、漂移均表现出很好的稳定性，驾驶起来有足够的安全感。同样，摩托车的安全性也是由底盘结构决定，只不过此时的底盘由车架替代。
“独狼”车架结构比较独特。设计上运用了三维有限元方式，通过计算机模拟各种道路、环境及驾驶条件下可能出现的意外，分析车架损坏程度及变形余量，保证出现意外情况后车架有足够的刚度。其次，采用管板结合的“菱型”结构，车架抗振动和应力能力得到提高。第三，后悬架特地采用双臂非独立后连杆设计，行驶中后横伸管产生的纵向拉伸力得到较好解决，减小了后轮横向摆动。据介绍，采用这种结构设计的“独狼”，整车刚度提高了10%。
实际驾驶中我确实能直接感受到刚性车架带来的好处。车身表现出足够的正向力使前后轮保持较高的一致性，在弯道提供的侧向支撑也很有力度，即使做出一些诸如压弯、急转向或漂移等剧烈动作，整车也非常稳定，不会出现横向摆动或发飘的迹象。
◆　悬架调教以满足日常驾驶为目的，在操控性方面则稍显不足
“独狼”悬架系统仍是正立式伸缩套筒前叉配合双后弹簧液压减震器，考虑到国内道路实际情况和用户使用状态，悬架调教以满足日常驾驶为目的。
前悬挂调教比较柔和，在正常路面骑行提供了良好的舒适感，即使连续通过横向接缝路面也表现出良好的过滤性，路面冲击力和跳动被充分地吸收，不会直接、快速地传递给驾驶者。对于一般驾驶者或新手来说，这种悬架特性很容易获得驾驶者好感。不过，一旦进入连续压弯、绕桩等比较激烈的驾驶状态，前悬挂就会表现出不安定成分，与车架之间的配合也不十分默契，对车身产生的正向力抵消得不够彻底，从而影响在弯道时的操控表现。
后悬挂调教相对比较硬朗，对乘坐舒适性会产生一定影响，但是对喜好“漂移”的人来说则是一种比较理想的悬架特性。当驾驶者做出激烈的驾驶动作时，后轮对操作方式、路面变化能作出迅速反应，保持较高的循迹性。
◆　动力系统是“独狼”最值得炫耀地方，133cc排量不仅是数字的变化，更多是体现了驾驶乐趣
在国内众多厂家痴迷OHV（下置凸轮）发动机时，嘉陵始终坚持OHC（顶置凸轮）的发展思路并不断升级、改进，完全不受外界的影响。也许，正是有了这种不懈的坚持，嘉陵OHC发动机才获得了“可靠、耐用、省油”的美誉。
“独狼”发动机仍采用SOHC（单顶置凸轮）结构设计。由于SOHC发动机属于高转速机型，在中、低速下的动力表现并不令人满意。因此，这次嘉陵对发动机进行了彻底的改进，SPI（数字式点火）、FTP（球型燃烧室）等一些嘉陵最新的专利技术出现在“独狼”发动机上，目的只有一个：提升动力及燃烧效率。气缸直径由56.5mm变为58.5mm，在保持行程不变的情况下排气量达到133cc，中、低速性能也得到极大改善。7500r/min转时最大功率达到8.8Kw，比老款发动机提高了1Kw，并且在5000r/min转时可输出90%最大功率。最大扭矩达到10.2N.m且转速峰值点由8000r/min提前至6500r/min，差不多相当于150cc发动机水平。
实际驾驶中感受到“独狼”与众不同的性能表现，这种特性是其它任何品牌的同类车型无法达到的，与其同门兄弟“雷霆”的驾驶感受是截然不同的。按下启动按扭，发动机启动声音非常柔和、平顺，已没有了传统链轮启动那种恼人的音质。由于油门行程比较短，发动机对油门的响应非常及时，无论油门如何变化，均能迅速对油门开度作出反应，丝毫没有滞后感。1档、2档直至5档，每个档位的动力变化与转速的匹配非常协调，特别是r/min转速范围内（用户经常使用的转速段）动力输出非常活跃，车速提升也非常明显，没有“雷霆”在上述转速段出现短暂停滞随后急速上升的现象。转眼间车速已达到97Km，此时仍能感受到车速有继续提升的可能，只不过处于安全考虑没有继续测试最高车速。值得一提的是，“独狼”的行驶噪音非常低，以时速60公里骑行时耳边仅能听见呼呼风声，以至于两次出现误认为熄火而再次按下启动按扭的笑话。
当然，发动机只是一方面，变速器对动力的发挥也起到了举足轻重的作用。
“独狼”配备的仍是5速往复式变速器，由于采用了低齿比设计，各档位的速比分配比较合理，在动力输出、衔接以及换档时机和平顺性等方面均表现出优异的性能。档位清晰，入档顺畅、平稳，再加上5档0.835的速比，0－60Km/h加速只需6秒，比“雷霆”整整快出1.2秒时间。
◆　优异的燃油经济性，无形中降低了用户使用成本
SPI（数字式高能量点火）、FTP（球型燃烧室）是嘉陵最新研制的两项提升动力和燃烧效率技术。具体而言，SPI是在、7000 y/min三个转速阶段设置不同的点火提前角度，使油气混合气体膨胀趋势最大段处于活塞做功下降行程，保证点火能量与转速形成等量匹配。而FTP则是油气在歧管与活塞顶面形成的负压作用下实现均质分层分布，并以扩散喷雾状态进行燃烧，加快火焰锋面传播效率和速度，在提升发动机中低转速下动能输出的同时提高燃油经济性。
采用上述两项技术，“独狼”燃烧效率达到98%以上，百公里等速油耗仅1.56L，比传统125CC发动机下降11%。如按1年1万累计行驶里程计算，“独狼”可为消费者节省150余元的燃油费用。
◆　“独孤九剑”式的表演方法，新奇之余让我对“独狼”的性能有了更全面的了解
活动结束了，当我饶有兴趣与同行交流试骑心得时，嘉陵技术人员展示了一套专为“独狼”设计的表演方法——独孤九剑。荡剑式、破剑式、平剑式……每招都别出心裁，寓意丰富，把“独狼”的特性表现得一览无余，而我对“平剑式（800转超低怠速”）和“破剑式”（“无油”行驶）表现出极大兴趣。因为这两个招式把“独狼”发动机的性能进行了准确概括——强劲、省油。
目前“独狼”已引起众多厂家的关注，上市初期便有厂家针对发动机进行“逆向工程”设计。这也许是嘉陵最不愿看到的事，但我们太需要嘉陵这样的企业。因为，他会不断推升中国摩托车的技术含量，促进行业向“质”的方向发展。
嘉陵，值得我们尊敬，也值得同行学习。（赵嘉/文）
昵称：董事长
UID: 011851
注册 来自 山西运城
好车啊，关注中！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
&[1]&&& &&&& 跳到123页
网购有风险,下单须谨慎!!
网购很快乐,细心多辨别!!&&&& 跳到页
回复:16&查看:7839
UID: 038125
注册 来自 重庆
#1 &嘉陵最新156发动机是不是仅是个忽悠人的扩缸机？
最近对156发动机感兴趣，据说是最新全新整合设计的发动机，没想到在淘宝上搜到如下信息：“现在市场上125cc发动机是124cc排量；150cc发动机是149cc排量；
& & 为了进一步满足更多工薪族需要，提升自己爱车的动力，我店特别推出125cc和150cc动力提升改装套件；
150cc改装套件
& &&&156cc缸体（为了年审能过缸体后部未打刻“156cm”字样）+活塞+活塞环+活塞销=231元
& &&&其他部分仍燃可以延续用原来的150发动机配件,装配更换非常简单，发动机动力可大幅度提升。”
UID: 055454
应该是133B的发动机改良而来
并非简单扩缸
原生150相当少&&出名的也就CBF150&&GL145
其他的都是125改良或者扩缸而来
即使非要说是扩缸& &也是有技术含量的扩缸&&绝对不是125发动机简单的把缸体和活塞换换一就行了
比如劲豹& & 我一直都不承认它是扩缸机
不是把125改成的150都是扩缸的。。。。
UID: 089838
&&Quote:Originally posted by scowl at
应该是133B的发动机改良而来
并非简单扩缸
原生150相当少&&出名的也就CBF150&&GL145
其他的都是125改良或者扩缸而来
即使非要说是扩缸& &也是有技术含量的扩缸&&绝对不是125发动机简单的把缸体和活塞 ... 专业
昵称：咖啡
UID: 043787
注册 来自 宜城
<div id="post_3的本来就不错了，这个应该更好。
UID: 089029
注册 来自 广西钦州
建设R6是用劲豹的发动机吧，真的好期待R6的上市。
UID: 084862
注册 来自 湖北
关注关注！
版主摩托车论坛版主
UID: 084118
注册 来自 湖南
“156”这个数字如果是真的，就不是扩缸机。
CB、CG发动机125的缸径是56MM,
150的是62MM，'156'代表单缸，缸径56MM，排量150的话，自然不是扩缸机。
UID: 027245
<div id="post_3是原来CB125的改良机
156是原来CB150的改良机
但是个人不认为简单的换个 156cc缸体+活塞+活塞环+活塞销&&就可以取得156发动机的效果
因为 156发动机的内部有几处不同与150发动机的改进
昵称：雪域高原
UID: 146052
注册 来自 雪域高原拉萨
&&Quote:Originally posted by 斯为盛 at
“156”这个数字如果是真的，就不是扩缸机。
CB、CG发动机125的缸径是56MM,
150的是62MM，'156'代表单缸，缸径56MM，排量150的话，自然不是扩缸机。 嘉陵有款发动机的排量是156的
UID: 218644
与133比，156就是一个扩缸机，只不过点有与133一样而已。
UID: 203519
注册 来自 四川省自贡市
&&Quote:Originally posted by 斯为盛 at
“156”这个数字如果是真的，就不是扩缸机。
CB、CG发动机125的缸径是56MM,
150的是62MM，'156'代表单缸，缸径56MM，排量150的话，自然不是扩缸机。 我靠，还是版主，真不知道是咋混来的，156代表发动机的实际排量，缸径也不是56mm。bs(n)
UID: 212068
注册 来自 重庆北碚
前面几层路居然说期待R6上市……那破车都上市好久了……我晕哦
UID: 203519
注册 来自 四川省自贡市
我更晕了，没看见发帖的日期吗？2008年
昵称：西瓜元帅
UID: 059604
注册 来自 中国日本特区
&&Quote:Originally posted by 斯为盛 at
“156”这个数字如果是真的，就不是扩缸机。
CB、CG发动机125的缸径是56MM,
150的是62MM，'156'代表单缸，缸径56MM，排量150的话，自然不是扩缸机。 (n)真业余
UID: 203046
嘉陵133技术的150发动机都不是阔缸机了！！！
嘉陵国2的实际156CC排量的发动机是专门为山区用户开发的全新低转数高扭矩的发动机，但国3后就不能用了。
嘉陵国3的156B标志的150CC发动机，实际排量是149CC，是全新开发的高性能发动机，目前在国内性能应该是最好的，缸径同133CC发动机的一样，都是58mm ，你说它是扩缸机吗？？？
UID: 233760
注册 来自 汉中洋县
劲豹并非扩缸机，而劲飚200才是扩缸机，发动机变速箱体和劲豹一模一样。
劲飚200实际排量222。
[ Last edited by 森林骑士 on
at 15:34 ]
UID: 215830
注册 来自 河南平顶山
<div id="post_0 和133 ，冲程都是49.5，缸经大了，能不是扩缸机吗
&&&& 跳到页
网购有风险,下单须谨慎!!
网购很快乐,细心多辨别!!嘉陵jl110一7a好生活摩托车发动机怎么样_百度知道
嘉陵jl110一7a好生活摩托车发动机怎么样
提问者采纳
哪怕是最便宜的。而且就是出门泡个妞玩个车震也比摩托车要强的多吧。 个人建议……买车……现在这个年代了，干嘛还买摩托车埃稍微加几个钱或者直接办个银行贷款买辆车多好埃下雨淋不到挂风刮不到
其他类似问题
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁我最近想买嘉陵好生活升级版110-8摩托车，不知道质量怎么样？最好能介绍JL110-8的发动机，我是山东临沂的_百度知道
我最近想买嘉陵好生活升级版110-8摩托车，不知道质量怎么样？最好能介绍JL110-8的发动机，我是山东临沂的
而且就是出门泡个妞玩个车震也比摩托车要强的多吧，哪怕是最便宜的……现在这个年代了。稍微加几个钱或者直接办个银行贷款买辆车多好啊。个人建议……买车。下雨淋不到挂风刮不到，干嘛还买摩托车啊
其他类似问题
按默认排序
其他3条回答
110-8摩托车很好
jl110-8（181t）好生活
你那边的价格是多少？
您可能关注的推广回答者：
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁}