上海浦东机场行李延误 部分人年后才能拿到行李 日 11:07　　来源：腾讯　
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】 摘要:&春运进入节前旅客吞吐高峰期，沪上民航系统却“忙中出乱”。从1月24日开始，部分从浦东机场出港的航班出现了行李延误的状况，当旅客抵达目的地后，托运行李尚在浦东等待分拣。截至目前，各涉事航空公司仍在消化积压行李，部分旅客要到春节后才能拿到行李。
春运进入节前旅客吞吐高峰期，沪上民航系统却“忙中出乱”。从1月24日开始，部分从浦东机场出港的航班出现了行李延误的状况，当旅客抵达目的地后，托运行李尚在浦东等待分拣。截至目前，各涉事航空公司仍在消化积压行李，部分旅客要到春节后才能拿到行李。
延误涉及多架次航班
微博用户“热爱如歌生命”1月25日爆料称，朋友搭乘当时川航11时30分的航班从浦东机场前往成都。当航班抵达目的地后，“头等舱坐了4家人，其中3家的行李都没了。”该网友称，旅客们找寻了一下午后推测，行李可能仍在浦东机场。
无独有偶，网友“吴大头大头吴”称，自己的经历更为尴尬。其乘坐本月25日从浦东至重庆的东航航班，“行李不知道哪里去了，害我在重庆买袜子内衣。”
搭乘1月24日从浦东至大连航班的旅客段女士描述，当日下机后，在行李转盘等待了近半小时，仍不见行李踪影。随后，航空公司值班人员明确回复，行李没有乘上飞机，仍滞留浦东机场。
根据微博用户反馈的信息，在1月24日、25日两天内，上海浦东至四川绵阳、陕西西安等多个班次的托运行李出现类似状况，导致旅客托运的衣物、年货甚至合同、公章等重要物品无法获取。
部分行李要节后才归还
“事件从1月24日开始发生，25日集中爆发。”一位知情人士透露，浦东机场和相应的航空公司从25日下午采取了应急排查和处置措施。“结果显示，行李传输系统没有出现故障。”该人士称，出现行李延误的航班集中在少数航空公司，大部分滞留行李已在26日被消化。
另据媒体报道，大连机场客运服务部行李分部负责人表示，从1月25日到26日中午，已经有130多件乘客的行李没有随机到达，涉及十余架次飞机。该负责人提及，如果行李运输系统出现故障，便需要从自动分拣服务转成人工服务。只能由后续的航班再陆续将行李运过来。
早报记者获悉，托运行李从旅客交寄至值机柜台后，进入安检。随即进入分拣系统，根据行李牌上的信息，被分拣至对应航班。我国民航机场中，行李系统由机场购买设置，航空公司租用，流水线操作人员也由航空公司配备。
大连机场方面介绍，像本次大批行李滞留的现象还是第一次。包括大连机场在内，一些机场启动了应急服务程序。行李滞留的旅客可以进行手续登记。机场和航空公司采取了旅客自提或免费给旅客送到指定地址两种方式予以解决。相对而言，前一种方式因可以节省发送时间而更被民航单位欢迎。
直至昨日，仍有涉事旅客陆续收到迟来的行李，而网友“会老的年轻人”则透露，很多旅客被告知，要等到春节后才能拿到行李。 责任编辑：晓月
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地址：滨州市黄河五路358号 邮编：256603浦东机场坠毁货机机身断成两截 原因正进一步调查――中新网
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浦东机场坠毁货机机身断成两截 原因正进一步调查
&&&&11月28日，一架注册在津巴布韦的外航货运包机在上海浦东国际机场起飞时着火，截至11时许已经有4名机组人员获救，另外3人死亡，事故未造成地面人员伤亡。据了解，发生事故的飞机航班号为SMJ324，机型为MD―11，原预计从上海飞往吉尔吉斯斯坦的比什凯克。
版权声明:凡注有“cnsphoto”字样的图片版权均属中国新闻网,未经书面授权,不得转载使用。
　　中新网11月28日电
据中央电视台报道，今天早上，一架津巴布韦籍货机在浦东机场坠落，机上有7名机组人员。坠机现场已找到4名受伤的外籍机组人员，他们的神智还是清醒的。飞机坠落时引发一个仓库燃烧，目前，相关救援工作还在进行当中。
　　中央电视台连线记者报道称，坠落的飞机机身断成两截，机尾断成了两到三截。目前有至少超过50辆消防车在现场进行扑救，火势已被控制，仍有浓烟飘出。
　　报道称，这架飞机可能是在起飞时机尾碰擦到地面坠毁，目前确切原因还在进一步调查当中。
【编辑:吴歆】
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湖畔小子的原贴：初中生捡到3700元交警察后2200元蹊跷消失，作为警察，难道真的稀罕那2000块钱么？这里面到底揭露了什么蹊跷？
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[] [] [京公网安备:-1] [] 总机：86-10-（2009●佛山）阅读短文：磁悬浮列车磁悬浮列车（如图甲）是一种采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的高速列车．它依靠电磁吸力或斥力将两次悬浮于空中实现列车与轨道间的无机械接触，再利用线性电机驱动列车运行，其运行速度可达500km/h以上．我国引进德国技术在上海市的龙阳路至浦东机场建造的磁悬浮铁路已进入商业运行阶段，从而实现了国人的“陆地飞行”之梦．磁悬浮列车主要有两类：一是以德国为代表的常规磁铁吸引式悬浮系统（EMS系统）磁悬浮列车；二是以日本为代表的利用超导的磁悬浮原理排斥式系统（EDS）磁悬浮列车，超导磁悬浮列车上的超导元件在超低温时具有完全导电性（电阻为零）和完全抗磁性．因此，利用超导线圈传导强大电流的原理可制成体积小、功率强大的电磁铁．请在下面的空格中填上适当的内容：（1）磁悬浮列车车身线圈和轨道线圈是利用
磁极间的相互作用使车身悬浮起来的．列车在水平轨道上匀速直线前进时，轨道对车身的竖直向上的作用力与列车受到的
重力是一对平衡力．（2）利用线性电机驱动列车运行时，电能转化成列车的
动能；采用EDS系统的列车线圈通电时发热功率
极小（选填“很大”或“极小”）．（3）图乙是其中一种磁悬浮列车的工作原理图，请你判断它是
A磁悬浮列车（选填“A”或“B”）．A．吸引式悬浮系统&&&&&&&&&&&&&&B．排斥式悬浮系统
（1）磁悬浮列车是利用“同名磁极相互排斥，异名磁极相互吸引”的原理，让磁铁具有抗拒地心引力的能力，使车体完全脱离轨道，悬浮在轨道上方；对列车进行受力分析，即可判断出是哪一个力；（2）根据列车消耗电能的目的就可以判断出能量转化情况；根据热功率公式P=I2R即可分析出线圈的发热功率；（3）根据图乙的构造示意图和题中的信息，即可判断出它是哪种磁悬浮列车．（1）常导型磁悬浮列车是利用“异名磁极相互吸引”使列车悬浮起来，超导型磁悬浮列车是利用“同名磁极相互排斥”使列车悬浮起来，所以磁悬浮列车是利用磁极间的相互作用使列车悬浮起来的；列车在竖直方向上受到两个力的作用：一个是轨道对列车竖直向上的作用力，另一个是列车受到的竖直向下的重力，这两个力是一对平衡力．（2）列车消耗电能的目的是使列车运动起来，所以列车是将电能转化为动能；采用EDS系统的列车，线圈的电阻几乎是零，根据热功率公式P=I2R可知，线圈通电时发热极小．（3）利用磁铁吸引力使车辆浮起来的磁悬浮列车，用的是“T”形导轨，车辆的两侧下部向导轨的两边环抱．在车辆的下部的内翻部分装有磁力强大的电磁铁，导轨底部设有钢板．钢板在上，电磁铁在下．当吸引力与车辆重力平衡，车辆就可悬浮在导轨上方的一定高度上．利用磁铁斥力使车辆悬浮起来的磁悬浮列车，用的是“U”形轨道．当列车向前运动时，车辆下面的电磁铁就使埋在轨道内的线圈中感应出电流，使轨道内线圈也变成了电磁铁，而其它与车辆下的磁铁产生相斥的磁力，把车辆向上推离轨道．所以图乙所示属于吸引式悬浮系统磁悬浮列车．故答案为 （1）磁极，重力；（2）动，极小；（3）A．热门推荐：
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