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新化机场终于有点影子了
未来不需要机场就不是中国人，以后的飞机必定会更高级，现在的亏本，第一不会亏到你们在场的任何人头上，就算在坐的纳税，也用不到你们的钱，任何一个基础设施，只会对当地起到促进作用，就算只有一个人坐飞机过来，别人也会消费，打的吃饭，住宿的钞票 ，飞机场有利于未来通用机场的快速形成，就算飞机场亏前期也会让一部分有头脑的人先富起来，吃不着葡萄说葡萄酸就可以自己离开新化，别让新化人们看见，
建机场跟普通人的收入是没关系的，我不懂那么多人为机场亏损而费心了，要不全国那么多机场，高铁都不要建了。
机场和南北向高速公路终于落实了，就看南北向的铁路了，这样下去新化还是有搞头的。
希望一个星期能有个一两架支线飞机飞过吧!&
湘西郴州娄底新增机场布点
昨日新公布的《长江经济带综合立体交通走廊规划(年)》（以下简称《规划》）明确机场规划重点项目中，长江中游机场群板块将重点“实施武汉、长沙机场扩建工程，新建上饶、抚州、瑞金、神农架、十堰、荆州、黄冈、衡阳、岳阳、武冈、湘西、郴州、娄底等机场。”
“湘西、郴州、娄底三个市州是此次新增机场布点规划之地，对湖南区域经济发展将起到有力推进作用。”湖南省机场管理局局长、省机场管理集团党委书记、总经理刘志仁昨晚接受本报记者电话连线时表示。
年内衡阳机场将建成投运
湖南省是经济欠发达地区，湖南机场数量偏少，市场空间还很大。建设支线机场，发展支线航空是改变欠发达局面，转变经济发展方式，调整产业结构，加快基础产业布局的重要策略之一。“例如如果没有衡阳机场，富士康就可能不会入驻衡阳。”
目前，湖南现有机场是5个，分别是长沙、张家界、怀化、常德和永州，年内衡阳机场将建成投运，根据《全国民用机场布局规划》，除衡阳外，湖南还将增加岳阳、武冈、邵东机场三个机场，而昨日国务院新公布的《规划》湖南还将增加3个机场布点，分别是郴州、娄底和湘西。
本帖最后由 001122 于
10:02 编辑
机场和南北高速路国家都确定了，放心了一下。关键是安张衡要到手才行，这是奠定新化基础的最后一个项目。有了安张衡，新化将会是第二个衡阳或怀化，相信会实现的，马太效应。
你说新化机场会有飞往哪些地方的航班了
鸡场搞那么多便民吧
在那个地方啊
不如多建几个实实在在的工厂
现在的工厂差不多快死了&
[摘要]昨日新公布的《长江经济带综合立体交通走廊规划》明确机场规划重点项目中，长江中游机场群板块将重点“实施武汉、长沙机场扩建工程，新建衡阳、岳阳、武冈、湘西、郴州、娄底等机场。”
我住长江头，君住长江尾，日日思君不见君，共饮长江水……如果李之仪生活在今天，应该不会如此惆怅。长江沿线将建成海陆空立体交通大走廊，沿线11省市近6亿国人生活将改变。
在国务院25日发布的长江经济带综合立体交通走廊规划（年）中，长沙要强化机场的区域枢纽功能，形成长江上、中、下游机场群。建设以武汉、长沙、南昌为中心，快速铁路为主通道的“三角形”城际交通网。
依托国家对长江经济带发展的政策红利，湖南又将迎来一次新的历史发展机遇。
湘西郴州娄底新增机场布点
昨日新公布的《长江经济带综合立体交通走廊规划(年)》（以下简称《规划》）明确机场规划重点项目中，长江中游机场群板块将重点“实施武汉、长沙机场扩建工程，新建上饶、抚州、瑞金、神农架、十堰、荆州、黄冈、衡阳、岳阳、武冈、湘西、郴州、娄底等机场。”
“湘西、郴州、娄底三个市州是此次新增机场布点规划之地，对湖南区域经济发展将起到有力推进作用。”湖南省机场管理局局长、省机场管理集团党委书记、总经理刘志仁昨晚接受本报记者电话连线时表示。
年内衡阳机场将建成投运
湖南省是经济欠发达地区，湖南机场数量偏少，市场空间还很大。建设支线机场，发展支线航空是改变欠发达局面，转变经济发展方式，调整产业结构，加快基础产业布局的重要策略之一。“例如如果没有衡阳机场，富士康就可能不会入驻衡阳。”
目前，湖南现有机场是5个，分别是长沙、张家界、怀化、常德和永州，年内衡阳机场将建成投运，根据《全国民用机场布局规划》，除衡阳外，湖南还将增加岳阳、武冈、邵东机场三个机场，而昨日国务院新公布的《规划》湖南还将增加3个机场布点，分别是郴州、娄底和湘西。
张家界至武冈将建国字号高速公路
国务院新发布的《规划》，将让湖南高速公路网更趋完善，同时也将让中部地区省际间“断头路”加快消除。
《规划》中列出的国家高速公路规划重点项目中“张家界至武冈、张家界至龙山、湘鄂界至慈利”在列。
“目前我省高速公路网中，没开工的国网规划项目就只剩5个了，即龙山至桑植，张家界至新化，新化至武冈，石门炉红山至慈利和临武至毛吉岭（临武境内），《规划》的发布，从某种角度而言，将提速湖南所剩不多的国字号高速公路项目由蓝图走向现实。”湖南省交通运输厅规划办相关人士表示，国家推动长江经济带发展，打造中国经济新支撑带的重大决策，在一定程度上会加速张家界至武冈、张家界至龙山、湘鄂界至慈利项目的推进速度，使它们尽快从规划蓝图走向现实。
当这些项目建成后，湖南高速公路网络将更加完善，高速公路密度将进一步提升，而当高速公路形成发达的路网后，快速的交通物流将助力区域经济快速发展。
长江经济带重点发展五大城市群
25日，国务院发布《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》（以下简称《意见》）及《长江经济带综合立体交通走廊规划(年)》。
《意见》明确了长江经济带四项战略定位：具有全球影响力的内河经济带。东中西互动合作的协调发展带、沿海沿江沿边全面推进的对内对外开放带，及生态文明建设的先行示范带，有利于挖掘中上游腹地的巨大内需潜力，促进经济增长空间从沿海向沿江内陆拓展。
作为国家战略，新型城镇化也将在长江经济带得到进一步推进。《意见》重点提及了五大城市群的发展。包括优化沿江城镇化格局，提升长江三角洲城市群国际竞争力，培育发展长江中游城市群，促进成渝城市群一体化发展，推动黔中和滇中区域性城市群发展，科学引导沿江城市发展，强化城市群交通网络建设，创新城镇化发展体制机制。
为了向中国经济新支撑带提供保障，按照国务院部署，我国2020年将建成横贯东西、沟通南北、通江达海、便捷高效的长江经济带综合立体交通走廊，包括畅通的黄金水道、高效的铁路网络、便捷的公路网络、发达的航空网络、区域相连的油气管网及一体发展的城际交通网。
黄金水道实施湘江航道升级改造工程研究推进洞庭湖支线航道建设加快岳阳港、长沙港等主要港口集约化港区建设
铁路重点建设上海经杭州、南昌、长沙、贵阳至昆明的沪昆高速铁路
公路新建张家界至武冈、张家界至龙山、湘鄂界至慈利国家高速公路
机场强化长沙等机场的区域枢纽功能，形成长江上、中、下游机场群。实施武汉、长沙机场扩建工程，新建衡阳、岳阳、武冈、湘西、郴州、娄底等机场。
枢纽建设长沙等全国性综合交通枢纽（节点城市）以及岳阳等重要区域性综合交通枢纽（节点城市）。建设以长沙为中心，连通株洲、湘潭、衡阳、娄底、岳阳、益阳、常德等城市的放射状城际交通网。
机场已经考察了三个地点,目前没&&有确定
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2014年湖南省在建的高速公路分别都有哪些越详细越好，开工时间
提问者采纳
704公里 龙山至永顺 91.9公里 2008年7月开工 怀化绕城高速 232014年湖南高速公路在建项目19条，650.1公里 2008年7月开工　　新化至溆浦 92.2公里 永顺至吉首 84，1003.73公里 娄底至衡阳 116.70公里三.8 公里 2008年11月开工　　常德至安化 95.9公里 邵阳至坪上 33.7公里 澧县至常德 129.2公里 桑植至张家界 47公里 桂东至新田 162.3公里 2008年11月开工　　安化至邵阳 131.53公里 武冈至靖州（城步）79，新开工9条、2014或将新开工高速公路——9条、2014年完成建设新通车高速公路——7条.433公里 南岳高速东延线 12.3公里 京港澳复线岳阳至长沙 101.928公里 临湘至岳阳 72！一、2014年续建高速公路——12条.7公里 2009年7月开工 益阳绕城高速 39.3公里 2010年12月开工二.2公里 益阳至马迹塘 57.171公里 益阳至娄底 104.6公里 2010年12月开工 长沙至娄底 138
谢谢，请问你是如何知道的这么清楚的呀
请问你是如何知道的这么清楚的呀
可以告诉我吗
网友给的可靠信息！都是公布的信息，不过再统计、集成了一下！
你给你帮助，我也很高兴！
提问者评价
太给力了，你的回答完美的解决了我的问题！
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天地良心安 红网【独家首发】2014湖南高速公路最新完整资料（2015年1月版）2014年，湖南新通车高速公路6条（段）413公里，至此，湖南建成通车高速公路已达到60条，总里程达5493公里，排名全国第5位。【注：第1位广东6280公里；第2位河北6029.7公里；第3位山西5869公里；第4位河南：5858公里】截至日，在建高速公路18条，1361.公里。已通车+在建高速公路共计78条，6854公里。进入湖南省“十二五”规划或湖南省高速公路网规划（修编调整）尚未开工项目30条，2329公里。已通车+在建+规划未开工高速公路总规模约108条，9183公里，排名全国第3位。【注：第1位四川12000公里；第2位广东11570公里】规划出省高速通道34条，已通车23条，在建2条，尚未开工9条。出省高速通道数排名全国第1位。【注：四川规划出省高速通道27条；广东规划出省高速通道22条】列入“国家战略”《长江经济带综合立体交通走廊规划》公路规划重点项目尚未开工项目3条，488公里。一、已通车高速公路——60条，5493公里1、“十一五”末建成通车——23条，2386公里长沙至永安长沙至黄花机场长沙绕城高速临湘至长沙长沙至湘潭长沙至湘潭（西线）湘潭至耒阳耒阳至宜章醴陵至湘潭湘潭至邵阳邵阳至怀化怀化至新晃长沙至益阳益阳至常德常德至张家界常德至吉首衡阳至枣木铺（湘桂界）衡阳至大浦湘潭至韶山衡阳至炎陵邵阳至永州长沙至株洲衡阳至邵阳（其中：出省通道5条）2、“十二五”已建成通车——37条，3112公里（1）2011年建成通车—— 4条，263公里宜章至凤头岭随州至岳阳湖南段道县至贺州湘潭至衡阳（西线）（其中：出省通道3条）（2）2012年建成通车—— 16条，1320公里吉首至茶洞吉首至怀化汝城至郴州郴州至宁远宁远至道县京港澳复线长沙至湘潭京港澳复线衡阳至桂阳京港澳复线桂阳至临武永州至蓝山娄底至新化通城至平江浏阳至醴陵炎陵分路口至炎陵县城炎陵至睦村大围山至浏阳南岳至衡阳（其中：出省通道8条）（3）2013年建成通车—— 13条，1116公里浏阳至长沙凤凰至大兴张家界至花垣醴陵至茶陵怀化至通道洞口至新宁界化垄至茶陵长沙绕城高速东北、东南段京港澳高速长沙连接线石首至华容炎陵至汝城岳阳至常德溆浦至怀化（其中：出省通道6条）（4）2014年建成通车—— 4条（外加2段），413公里澧县至常德 长沙至韶山至娄底 新化至溆浦 怀化绕城高速 安邵高速涟源段（涟源东互通至龙塘互通）汝郴高速里田至平和段（赤石大桥除外） （其中：出省通道1条）二、在建高速公路——18条，1361公里1、“十一五”跨“十二五”续建项目——11条，870.396公里常德至安化 95.3公里 2008年11月开工安化至邵阳 118.3公里（不含2014已通车12.8公里） 2008年7月开工京港澳复线岳阳至长沙 101.171公里 2008年12月开工（2013年实质性开工）　益阳绕城高速 39.9公里 2008年7月开工益阳至娄底 104.73公里 2010年10月开工（2014年实质性开工）娄底至衡阳 116.704公里 2010年9月开工（2014年实质性开工）龙山至永顺 91.2公里 2010年10月开工永顺至吉首 84.2公里 2010年10月开工邵阳至坪上 33.928公里 2010年12月开工临湘（大界）至岳阳 72.433公里 2010年12月开工南岳高速东延线 12.53公里 2010年12月开工（其中：出省通道2条）2、“十二五”新开工项目——7条，491.1公里（1）2011年新开工项目——0条，0公里（2）2012年新开工项目——0条，0公里（3）2013年新开工项目——0条，0公里（4）2014年新开工项目——7条，491.1公里张家界至桑植 47公里 （G5515张南高速）武冈至靖州（城步） 79.2公里益阳至马迹塘 57.9公里 马迹塘至安化 67公里南县至益阳 88公里安乡至慈利 122公里醴陵至株洲东 30公里三、进入湖南省“十二五”规划或《湖南省高速公路网规划（修编）》尚未开工项目——30条，2329公里白仓至新宁 83公里怀化至芷江 35.71公里涟源龙塘至新化琅塘 65公里官庄至安化 29.217公里（G59呼北高速）长沙至益阳（复线） 47.336公里（以上5个项目260.263公里已进入勘察设计阶段）醴陵至娄底（复线） 65公里（以上1个项目65公里已进入可研批复阶段）新化至武冈 156公里（G59呼北高速）张家界至新化 148公里（G59呼北高速）芷江至铜仁（湘贵界） 34公里靖州至黎平（湘贵界） 58公里南岳至双峰 89公里龙门（湘赣界）至平江（伍市） 94公里平江（伍市）至益阳 87公里京港澳国家高速公路新开联络线 2.3公里茶陵至常宁 144公里（以上9个项目812.3公里已进入可研评审阶段）炉红山（湘鄂界）至慈利 80公里（G59呼北高速）桑植至龙山 75公里（G5515张南高速） 城步至龙胜（湘桂界） 49公里临武至毛吉岭（湘粤界） 19.5公里（国高网G4W2）安化至溆浦 85公里长株潭南环线 123公里永州至新宁 90公里邵阳至金石桥 65公里沅陵至辰溪 45公里溆浦至洞口 117公里桂东（湘赣界）至郴州 90公里郴州至新田 106公里祁东至道县 184公里贵州松桃至从江高速公路湖南段 38公里会同至天柱（湘贵界） 25公里（以上15个项目1191.5公里）（其中：出省通道9条）四、列入“国家战略”《长江经济带综合立体交通走廊规划》公路规划重点项目尚未开工项目——3条，488公里张家界至武冈（含张家界至新化、新化至武冈、官庄至安化） 333公里（G59呼北高速）张家界至龙山（其中张家界至桑植47公里已开工） 75公里（G5515张南高速）湘鄂界至慈利 80公里（G59呼北高速）数据来源：转自：
茶陵到常宁
真棒……～暖…
你生活的起点并不是那么重要，重要的是最后你能到达哪里。
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或湖南拟建6座机场 长沙将强化机场区域枢纽功能
　　红网长沙9月26日讯（滚动新闻记者 谢功梅）“我住长江头，君住长江尾，日日思君不见君，共饮长江水”……如果李之仪生活在今天，应该不会如此惆怅。长江沿线将建成海陆空立体交通大走廊，沿线11省市近6亿国人生活将改变。　　　　在国务院25日发布的长江经济带综合立体交通走廊规划（年）中，长沙要强化机场的区域枢纽功能，形成长江上、中、下游机场群。建设以武汉、长沙、南昌为中心，快速铁路为主通道的“三角形”城际交通网。　　　　依托国家对长江经济带发展的政策红利，湖南又将迎来一次新的历史发展机遇。　　　　[机场]　　　　湘西郴州娄底新增机场布点　　　　昨日新公布的《长江经济带综合立体交通走廊规划(年)》（以下简称《规划》）明确机场规划重点项目中，长江中游机场群板块将重点“实施武汉、长沙机场扩建工程，新建上饶、抚州、瑞金、神农架、十堰、荆州、黄冈、衡阳、岳阳、武冈、湘西、郴州、娄底等机场。”　　　　“湘西、郴州、娄底三个市州是此次新增机场布点规划之地，对湖南区域经济发展将起到有力推进作用。”湖南省机场管理局局长、省机场管理集团党委书记、总经理刘志仁昨晚接受本报记者电话连线时表示。　　　　年内衡阳机场将建成投运　　　　湖南省是经济欠发达地区，湖南机场数量偏少，市场空间还很大。建设支线机场，发展支线航空是改变欠发达局面，转变经济发展方式，调整产业结构，加快基础产业布局的重要策略之一。“例如如果没有衡阳机场，富士康就可能不会入驻衡阳。”　　　　目前，湖南现有机场是5个，分别是长沙、张家界、怀化、常德和永州，年内衡阳机场将建成投运，根据《全国民用机场布局规划》，除衡阳外，湖南还将增加岳阳、武冈、邵东机场三个机场，而昨日国务院新公布的《规划》湖南还将增加3个机场布点，分别是郴州、娄底和湘西。　　　　[高速]　　　　张家界至武冈将建国字号高速公路　　　　国务院新发布的《规划》，将让湖南高速公路网更趋完善，同时也将让中部地区省际间“断头路”加快消除。　　　　《规划》中列出的国家高速公路规划重点项目中“张家界至武冈、张家界至龙山、湘鄂界至慈利”在列。　　　　“目前我省高速公路网中，没开工的国网规划项目就只剩5个了，即龙山至桑植，张家界至新化，新化至武冈，石门炉红山至慈利和临武至毛吉岭（临武境内），《规划》的发布，从某种角度而言，将提速湖南所剩不多的国字号高速公路项目由蓝图走向现实。”湖南省交通运输厅规划办相关人士表示，国家推动长江经济带发展，打造中国经济新支撑带的重大决策，在一定程度上会加速张家界至武冈、张家界至龙山、湘鄂界至慈利项目的推进速度，使它们尽快从规划蓝图走向现实。　　　　当这些项目建成后，湖南高速公路网络将更加完善，高速公路密度将进一步提升，而当高速公路形成发达的路网后，快速的交通物流将助力区域经济快速发展。　　　　长江经济带重点发展五大城市群　　　　25日，国务院发布《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》（以下简称《意见》）及《长江经济带综合立体交通走廊规划(年)》。　　　　《意见》明确了长江经济带四项战略定位：具有全球影响力的内河经济带。东中西互动合作的协调发展带、沿海沿江沿边全面推进的对内对外开放带，及生态文明建设的先行示范带，有利于挖掘中上游腹地的巨大内需潜力，促进经济增长空间从沿海向沿江内陆拓展。　　　　作为国家战略，新型城镇化也将在长江经济带得到进一步推进。《意见》重点提及了五大城市群的发展。包括优化沿江城镇化格局，提升长江三角洲城市群国际竞争力，培育发展长江中游城市群，促进成渝城市群一体化发展，推动黔中和滇中区域性城市群发展，科学引导沿江城市发展，强化城市群交通网络建设，创新城镇化发展体制机制。　　　　为了向中国经济新支撑带提供保障，按照国务院部署，我国2020年将建成横贯东西、沟通南北、通江达海、便捷高效的长江经济带综合立体交通走廊，包括畅通的黄金水道、高效的铁路网络、便捷的公路网络、发达的航空网络、区域相连的油气管网及一体发展的城际交通网。　　　　黄金水道实施湘江航道升级改造工程研究推进洞庭湖支线航道建设加快岳阳港、长沙港等主要港口集约化港区建设　　　　铁路重点建设上海经杭州、南昌、长沙、贵阳至昆明的沪昆高速铁路　　　　公路新建张家界至武冈、张家界至龙山、湘鄂界至慈利国家高速公路　　　　机场强化长沙等机场的区域枢纽功能，形成长江上、中、下游机场群。实施武汉、长沙机场扩建工程，新建衡阳、岳阳、武冈、湘西、郴州、娄底等机场。　　　　枢纽建设长沙等全国性综合交通枢纽（节点城市）以及岳阳等重要区域性综合交通枢纽（节点城市）。建设以长沙为中心，连通株洲、湘潭、衡阳、娄底、岳阳、益阳、常德等城市的放射状城际交通网。　　　　轨道交通　　　　长沙建成城市轨道交通主骨架。
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