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请教大家离合器的问题。好几种选择啊。
请教大家离合器的问题。目前有好几种选择：1、全套原厂大金，似乎质量很不咋的。2、全套韩国产法雷奥PHC，不知道质量如何？假货多么？3、压盘和离合器片韩国产法雷奥PHC，分离轴承日本产KOYO。不知道这个怎么样？&同学们请帮忙啊。现在车子只要一离合就响的厉害，太不爽了！
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09:15:08 发表于 主楼 的内容：
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我自己顶一下
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09:22:17 发表于 1楼 的内容：
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我也正关注此问题，年底也要换套了。
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自己再顶一下
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这个换一套得多钱啊
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20:56:34 发表于 4楼 的内容：
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20:56:34 发表在
这个换一套得多钱啊
几百块吧，关键是工时费很贵，所以要尽量换好点的
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22:06:40 发表于 5楼 的内容：
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22:42:34 | 来自
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22:42:34 发表于 6楼 的内容：
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没人出来帮忙吗？
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13:49:17 发表于 7楼 的内容：
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09:15:08 发表在
请教大家离合器的问题。目前有好几种选择：1、全套原厂大金，似乎质量很不咋的。2、全套韩国产法雷奥PHC，不知道质量如何？假货多么？3、压盘和离合器片韩国产法雷奥PHC，分离轴承日本产KOYO。不知道这个怎么样？同学们请帮忙啊。现在车子只要一离合就响的厉害，太不爽了！
必须全部都换掉得好
法雷奥和大金都很好
引用 福建蓝色雨滴
16:42:46 发表于 8楼 的内容：
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17:12:49 | 来自
我的也有点想，离合器也有点硬！不知道要不要换，又有点舍不得拆变速箱！
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17:12:49 发表于 9楼 的内容：
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必须全部都换掉得好 法雷奥和大金都很好
肯定是全换，关键是选择哪种方案啊？
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17:16:49 发表于 10楼 的内容：
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17:47:07 | 来自
你们有多少公里了？
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17:47:07 发表于 11楼 的内容：
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16:42:46 发表在
必须全部都换掉得好 法雷奥和大金都很好
我认为第一种方案
然后分离轴承看看有没有NSK的
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21:27:57 发表于 12楼 的内容：
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17:12:49 发表在
我的也有点想，离合器也有点硬！不知道要不要换，又有点舍不得拆变速箱！
离合硬可以先试试换离合器油
引用 福建蓝色雨滴
21:28:27 发表于 13楼 的内容：
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自己继续顶，好像没有NSK的轴承的
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18:15:05 发表于 14楼 的内容：
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09:15:08 发表在
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你知道原车分离轴承品牌型号吗？
引用 zxz-18 13:33:55 发表于 15楼 的内容：
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13:33:55 发表在
你知道原车分离轴承品牌型号吗？
这个就不知道了，知道的话简单很多啊。直接SKF,NSK什么的。
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14:38:12 发表于 16楼 的内容：
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自己挖一下坟。还是再请教大家一下。现在关心到底是PHC的轴承还是KOYO的轴承。
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09:01:49 发表于 17楼 的内容：
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13:34:08 | 来自
引用 虎落平阳被犬欺
13:34:08 发表于 18楼 的内容：
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13:34:08 发表在 18楼
有木有理由啊？呵呵。难道换过？
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18:16:56 发表于 19楼 的内容：
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我也搞不懂  为什么每辆V3的离合器   踩下去的 感觉都不同  有些很硬 有些很软 有些适中
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18:21:17 发表于 20楼 的内容：
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离合 快排小修改 及注意事项
9月14日 闲的蛋疼 整下离合踏板与快排吧 由于不知道快排需要增加具体的长度 &原本的想法是 把排挡头下部 截断&&直接开牙 用加长螺帽直接锁上 拆下后发现 排挡杆右边位置与排挡支架发生摩擦 有黑色摩擦痕迹 看来干涉的还是很严重 遂放弃 后来想到 还是直接把排挡杆截断中间开孔 攻牙吧 没带相机&&过程不表 看成品图吧（15日调整 拍照留念） 排挡杆切断处直径大约13MM 直接开孔用 M7麻花钻伺候 需要找到中心点 尽量找准 毕竟排挡杆不是很粗壮 开偏移了 影响硬度 持久度&&开孔深度大约10MM左右 &开好孔 用M8攻牙螺丝直接攻牙 &需要使用攻牙油 &中间的螺杆可以去五金店购买 我是在朋友的机加工工厂找的M8全牙螺丝 长度60MM 强度12.9 &毕竟是M8的还要很受力 低强度的还是算了 &球体下边的实在太短了 14日成品增加了大约40MM 发现1 2档与 排挡支架右边发生比较严重的干涉&&15日改进 最终的长度定在25MM 还是有一点点干涉 后期 将修改下 排挡支架&&离合很简单 就是在原来的孔位上方 开孔 需要调解下离合&这个销片 先用锤子把销杆向左边砸一点 然后用 2把一字螺丝刀就可以拆下这个钢丝销 一挑就拿下这两个弹簧掰开 一拽就下来了14日制作完成的 有点长 跟支架发生干涉15日改进后 还是有一点点干涉 SO 加长部分不能过长第一次修改 还是长了最终长度 &就这样吧 懒得折腾了 修改下支架吧 需要稍微打磨一下就好离合修改完不是很满意&调节后 大约 支架内螺丝杆 螺纹有4圈那样
引用 bet008
21:41:16 发表于 主楼 的内容：
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21:41:16 发表在
9月14日 闲的蛋疼 整下离合踏板与快排吧 由于不知道快排需要增加具体的长度 原本的想法是 把排挡头下部 截断直接开牙 用加长螺帽直接锁上 拆下后发现 排挡杆右边位置与排挡支架发生摩擦 有黑色摩擦痕迹 看来干涉的还是很严重 遂放弃 后来想到 还是直接把排挡杆截断中间开孔 攻牙吧 没带相机过程不表 看成品图吧（15日调整 拍照留念） 排挡杆切断处直径大约13MM 直接开孔用 M7麻花钻伺候 需要找到中心点 尽量找准 毕竟排挡杆不是很粗壮 开偏移了 影响硬度 持久度开孔深度大约10MM左右 开好孔 用M8攻牙螺丝直接攻牙 需要使用攻牙油 中间的螺杆可以去五金店购买 我是在朋友的机加工工厂找的M8全牙螺丝 长度60MM 强度12.9 毕竟是M8的还要很受力 低...
引用 bet008
21:53:36 发表于 1楼 的内容：
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引用 bet008
21:54:26 发表于 2楼 的内容：
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21:58:42 | 来自
21:54:26 发表在 再解一下开个地板先……
引用 _e2e041
21:58:42 发表于 3楼 的内容：
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昨日 &跟&lw64168 交流了很久 加上当日就发现 那个推杆的角度发生变化了 &心里很是不爽 离合确实是轻了 但用&lw64168 的话说 好像后期对离合泵不好 我也认同这个观点 但是 早就收了一套强化离合还没上 估计对金属离合能有效缓解 重 的问题吧先这样吧 坏了再说
引用 bet008
22:00:21 发表于 4楼 的内容：
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你是真能折腾。
引用 impreza22b
22:03:29 发表于 5楼 的内容：
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22:05:25 | 来自
档位整张来一张呗！
随便说明下效果……
引用 _e2e041
22:05:25 发表于 6楼 的内容：
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22:00:21 发表在 昨日 &跟&lw64168 交流了很久 加上当日就发现 那个推杆的角度发生变化了 &心里很是不爽 离合确实是轻了 但用&lw64168 的话说 好像后期对离合泵不好 我也认同这个观点 但是 早就收了一套强化离合还没上 估计对金属离合能有效缓解 重 的问题吧先这样吧 坏了再说
斜一点点没事…总泵里面受力的是个半圆
引用 _e2e041
22:09:22 发表于 7楼 的内容：
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22:11:46 | 来自
22:03:29 发表在 你是真能折腾。上次你说变速箱下面那标记
前天去4S升起来忘了看了
现在车还在4S呢！
检查了两天才说
引用 _e2e041
22:11:46 发表于 8楼 的内容：
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总结一小下：快排增加的长度 应控制在23MM那样 小于等于截断位置直径2倍最好&后改的坛友 可以直接焊接就好了 具体看你切削排挡杆而定 如果切歪了 还需要找平 需要打磨 &我用的蓝鸟切割片 厚度1MM 稍微打磨了一下 &差不多两边能损耗2MM那样 由于 事前就设想的 可以后期调整 原来的长度也没测量 &如果 你也这样搞 可以慢慢调整 找到最适合的位置（切入1 2档 向左边压排挡杆 不与 排挡支架发生干涉为准）离合@重@ &的问题 还是算了吧 原本就很轻巧了 为了离合泵 还是不折腾吧经过几日小驾 &离合由于后边的推杆 把整体翘起很高 &行程变长很多 脚感是轻了很多 &总体感觉 得不偿失 已经回归原来位置 感觉又回来了快排 正在逐渐适应 手感重了 进档快了 还是值得一玩
引用 bet008
22:11:44 发表于 9楼 的内容：
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22:03:29 发表在 你是真能折腾。没事 瞎搞。。。。最近待业 闲得蛋疼
引用 bet008
22:16:00 发表于 10楼 的内容：
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22:09:22 发表在
斜一点点没事…总泵里面受力的是个半圆
原来是这样
没研究过 不知道里边的结构 不过看着 推杆 现在的状态是 直接与橡胶圈摩擦 怕把推杆磨断了
引用 bet008
22:17:47 发表于 11楼 的内容：
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22:21:25 | 来自
22:17:47 发表在
原来是这样
没研究过 不知道里边的结构 不过看着 推杆 现在的状态是 直接与橡胶圈摩擦 怕把推杆磨断了那把胶套剪个口子
车里面没什么灰没事
引用 _e2e041
22:21:25 发表于 12楼 的内容：
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22:05:25 发表在
档位整张来一张呗！ 随便说明下效果……
没拍整张照片 注意事项都说明了
这样坛友可以少走弯路 可以直接焊接上就好 快排的效果还是比较明显的 行程变短了 切入能快那么0.0001秒离合 确实 变得超轻
不过需要调整一下
离合踏板变得比以前高那么一点点
引用 bet008
22:21:26 发表于 13楼 的内容：
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22:32:55 | 来自
22:21:26 发表在 没拍整张照片 注意事项都说明了
这样坛友可以少走弯路 可以直接焊接上就好 快排的效果还是比较明显的 行程变短了 切入能快那么0.0001秒离合 确实 变得超轻
不过需要调整一下
离合踏板变得比以前高那么一点点嗯
下面加长了
挂档行程就短了！！搞得很不错
引用 _e2e041
22:32:55 发表于 14楼 的内容：
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22:32:55 发表在
嗯 下面加长了 挂档行程就短了！！搞得很不错 …支持
很多的教程 都没有给出具体的数据 算是补个漏 让直接焊接的 坛友少走弯路
引用 bet008
22:35:02 发表于 15楼 的内容：
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为庆祝汽车之家口碑上线，填写真实汽车口碑，分享对汽车的真知灼见，即可获得口碑达人勋章。
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晒Furious7电影票赢专属勋章，一起缅怀曾经带给我们激情的――保罗·沃克。
21:54:26 发表在
照片看的很直观，看来确实下工夫了，特别是排挡杆，我想知道你现在加长以后， 目前什么感觉，有改善吗？
河南―我为车狂
生命不止-折腾不息
引用 lw-09-15 22:56:21 发表于 16楼 的内容：
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照片看的很直观，看来确实下工夫了，特别是排挡杆，我想知道你现在加长以后， 目前什么感觉，有改善吗？
说实话 改善只有一点点 切入能快那么0.000几秒不过 切入时候的用力需要加大了 比较累 应该是增加短点会省力 但。。。。还有意义吗？我的观点 没啥意思 都是鸡肋
引用 bet008
23:15:55 发表于 17楼 的内容：
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晒Furious7电影票赢专属勋章，一起缅怀曾经带给我们激情的――保罗·沃克。
23:15:55 发表在
说实话 改善只有一点点 切入能快那么0.000几秒不过 切入时候的用力需要加大了 比较累 应该是增加短点会省力 但。。。。还有意义吗？我的观点 没啥意思 都是鸡肋 不整也罢
看来你用自己的行动，鞭策了一大批的车友，造福了整个论坛这个大家庭，你用自己的牺牲，换就了整体的和谐。向你致敬！
河南―我为车狂
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引用 lw-09-15 23:18:48 发表于 18楼 的内容：
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23:18:48 发表在
看来你用自己的行动，鞭策了一大批的车友，造福了整个论坛这个大家庭，你用自己的牺牲，换就了整体的和谐。向你致敬！
真心话 真没啥折腾的 累个半死 原来的舒适性 木有了
引用 bet008
23:26:15 发表于 19楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
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21:41:16 发表在
9月14日 闲的蛋疼 整下离合踏板与快排吧 由于不知道快排需要增加具体的长度 原本的想法是 把排挡头下部 截断直接开牙 用加长螺帽直接锁上 拆下后发现 排挡杆右边位置与排挡支架发生摩擦 有黑色摩擦痕迹 看来干涉的还是很严重 遂放弃 后来想到 还是直接把排挡杆截断中间开孔 攻牙吧 没带相机过程不表 看成品图吧（15日调整 拍照留念） 排挡杆切断处直径大约13MM 直接开孔用 M7麻花钻伺候 需要找到中心点 尽量找准 毕竟排挡杆不是很粗壮 开偏移了 影响硬度 持久度开孔深度大约10MM左右 开好孔 用M8攻牙螺丝直接攻牙 需要使用攻牙油 中间的螺杆可以去五金店购买 我是在朋友的机加工工厂找的M8全牙螺丝 长度60MM 强度12.9 毕竟是M8的还要很受力 低...
我想问下你的排杆是用电焊接上去的吗？哪个黑色圆的东西会受热变形吗？
引用 菜鸟新手啊
00:35:04 发表于 20楼 的内容：
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