路面垃圾由每天6吨减至0.35吨
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　　本报记者游春亮　　“起初,因违反文明条例被处罚还感到十分窝火,如今看着东门步行街一天比一天干净美丽,我们打心眼里高兴,在这里生活和工作感觉很幸福。”深圳市罗湖区东门步行街一商家笑着对记者说。　　作为国内首部文明行为促进条例,《深圳经济特区文明行为促进条例》自3月1日起施行以来,一直广受市民关注。为此,深圳市人大常委会近日在被市民称作深圳标签之一的东门步行街组织召开了监督落实《深圳经济特区文明行为促进条例》工作现场会,《法制日报》记者也深入一线进行了体验式采访。　　据了解,位于深圳市罗湖区的东门步行街,日均人流达50万人次,节假日更达百万人次,是深圳市乃至全国人流最密集的商业旺区之一。文明条例开始实施后,东门老街的乱摆卖、乱扔垃圾、不文明乞讨和商家经营不诚信等群众反映最强烈的不文明行为管理难题也迎刃而解。　　记者沿着步行街一路走来发现,街区两旁垃圾桶的密度很大,每10米左右都可找到垃圾桶；随处可见张贴在各路口、灯柱等显著位置的提示标语,就连环卫工人服装也印上了“请尊重他人劳动成果”、“垃圾不落地、东门更美丽”等宣传口号。　　据介绍,为落实文明条例的实施,东门街道对行人乱丢垃圾,采取不间断巡查方式进行取证,重点在人流量大、垃圾量较多的路段设点执法,安排队员对“目标”对象进行摄录取证；对商铺外扫垃圾的行为,充分利用街区电子监控设备取证,重点加强餐饮门店在营业人流高峰、夜间商铺休业等时段监控,一旦发现商铺外扫垃圾行为即全程进行录制取证。截至9月5日,对行人乱丢垃圾行为劝诫360宗,50元处罚92宗,开具200元处罚文书13宗；对商铺外扫垃圾开具文书37宗,已结案21宗。　　“6月3日,执法分队对东门步行街一商厦一名乱扔垃圾的员工实施了处罚,并依据文明条例向该商厦发出全国第一封因为乱扔垃圾而开出的处罚告知函,这家商厦的老总非常重视,马上召集全体1000多名员工开大会,当场明确随地乱扔垃圾就立即开除的纪律,要求大家必须当好文明员工,同时还在商厦的购物袋、购物小票背面印上了‘垃圾不落地、东门更美丽’的口号,产生了意想不到的执法效果。”东门街道相关负责人边走边给记者介绍,为强化文明条例执法警示教育作用,东门街道利用LED电子屏、宣传栏设立了不文明行为“曝光台”,对不文明个人和商户予以曝光,起到了明显的警示教育效果,街区路面垃圾总量从每天6吨减至0.35吨,下降率达94%。　　该负责人告诉记者,在落实文明条例工作中,感受最深的就是群众参与是社会管理最大的正能量。各大商家、辖区及罗湖义工联直属单位等5000名多义工参与了文明行动；中、小商家也做好“门前三包”工作。同时,东门辖区居民纷纷自发在小区开展各种文明行动,群众的广泛参与使得文明创建工作取得事半功倍的效果。　　深圳市人大常委会主任白天向记者指出,通过东门步行街创建的文明街区活动,越来越多的市民、游客开始自觉遵守文明条例,有责任地践行文明行为。希望东门步行街文明行动的开展辐射至向深圳全市乃至全国,起到“文明宣传教育基地”的作用。
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沥青路面不平整原因及处理措施
高等级公路的迅速发展，对于路面平整度的要求越来越高。路面平整度的合格率既可反映行车的舒适程度，又能反映施工水平。但有些路面的沥青工程，却不同程度地出现了坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平以及跳车等路面不平整现象，本文就以上一些现象加以分析，并结合施工实际，初探沥青路面产生不平整的原因及处理措施。　　沥青路面不平整产生的主要原因　　沥青路面的施工，影响因素很多，单是路面平整度，就有众多因素，比如施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两端及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量等等，而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。　　1.路基不均匀沉降，造成已铺路面出现坑凹　　路基是路面的基础，路基不均匀沉陷，必然会造成路面的不平整。这其中原因有以下3点。　　⑴路基填料控制不好，形成路面高低不平。这其中主要表现在由建筑垃圾、工业垃圾以及高液限粘土填筑路基等。　　⑵半挖半填路基的接合部处理不当以及路基的压实度不足等。　　⑶特殊地基路段、路基防护排水不完善，造成路基沉陷。　　2.桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车严重影响路面整体平整度　　桥梁、涵洞两端的路基病害是一个比较普遍的现象，也是最常见的公路病害之一，无论在二级公路还是要求较高的一级路，都会不同程度的出现这些问题。这其中表现为：　　⑴桥梁、涵洞的台背填土，由于压实机械的作业面狭小造成压实不足，通车后，引起路基的压缩沉降。　　⑵台背填料与台身的刚度差别过大，造成不均匀沉降。　　⑶桥梁、涵洞与路基结合处处理不良，雨水通过细小裂缝渗入，使路基产生沉陷。　　⑷桥梁伸缩缝在选型和施工过程中的处理不当，产生跳车现象。　　3.基层不平整对路面平整度的影响　　在施工过程中，由于施工要求不严格而人为造成的虚铺厚度不同，从而在路面压实后路面出现低洼等不平整现象。　　4.路面摊铺机械及摊铺工艺对平整度的影响　　摊铺机是沥青路面面层施工最主要的机具之一，其本身的性能和施工时的操作对路面平整度的影响很大。如果机器本身结构不稳定、行走装置打滑、摊铺速度不均匀、操作时猛烈起步或紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成摊铺面层的不平整和波浪。　　5.面层摊铺材料对平整度的影响　　沥青路面的平整度除了与施工环境和施工工艺密不可分之外，面层材料的质量、沥青混合料的配合比设计以及沥青混合料的拌和程度也是不容忽视的因素。矿料的质量不好，就会降低集料的压碎值和石料的抗压强度，从而使路面混合料稳定度降低；沥青混合料配合比不合理，比如油石比例过大，就会造成已铺筑路面产生壅包和泛油，而油石比例过小，则会造成路面出现松散等现象；沥青混合料拌和不均匀，会造成骨料级配发生变化，出现花白料，使摊铺路面难以成型，出现坎或者台阶等。　　6.碾压对平整度的影响　　沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要影响，选择合适的碾压机具以及碾压温度、速度、路线、次序等都直接决定着路面面层的平整度。　　⑴压路机型号选择。选用低频率、高振幅压路机，机器很容易产生“跳动”夯击现象，从而破坏路面平整度，而压路机初压吨位过重则会使摊铺路面产生推挤变形。　　⑵碾压温度。初压温度过高，碾压路面很容易留下明显轮迹，而且沥青料前后推移幅度增大；温度过低，则会降低压实密度。　　⑶碾压速度。压路机在碾压过程中由于速度不均匀或急刹车，将会引起铺筑路面的推拥，甚至会出现陷槽。　　7.接缝处理不良对平整度的影响　　路面接缝包括纵向接缝和横向接缝两种，接缝处理对于路面施工至关重要，如果接缝处理不好最直接的表现就是接缝处下凹或凸起，而如果因为压实不足，则会出现路面裂纹或松散等路面病害。　　提高路面及基层平整度的措施　　1.路基填筑前的原地面处理　　路基施工质量的好坏是一条路线工程质量保障的关键，要保证整条路线工程路面能够经受住时间、车辆运行荷载和季节变化的考验，就必须要做好路基填筑，尤其是对原地面的处理和坡面基地的处理。　　⑴原地面处理。填筑路堤时首先要做的工作就是原地面处理，当路堤填筑高度不小于1m时，须将表层覆土清除并换填，而且以不小于30cm为界，进行分层压实。　　⑵坡面基底处理。当坡面较小时（横坡小于1：5），只需清除坡面表层覆土即可，而坡面较大时（横坡大于1：5），应将坡面做成台阶，并分层填筑并夯实，使填料充分嵌在地基里面，防止路堤滑移。　　2.路基填料的选择　　路基填料的选择对于道路质量至关重要，而以质地较好的土料作为路基填料将会最大程度地保证道路的使用寿命，这其中以砂砾或者塑性指数和含水量符合规范的土料最好。而有些道路施工由于受当地土质、作业现场条件等客观因素限制，可以将淤泥、沼泽土、冻土、有机土以及生活垃圾等经过翻晒、掺合外加剂等技术处理或者通过改变施工工艺来满足路基填充土料要求。　　3.路沥青混凝土路面常见裂缝成因及处理措施 - 鲁中公路
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沥青混凝土路面常见裂缝成因及处理措施
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沥青混凝土路面常见裂缝成因及处理措施
摘& 要：沥青混凝土常见裂缝的成因很多，也很复杂,本文结合大修工程的施工，及本人的实践经验，对沥青混凝土面层常见裂缝成因及处理措施进行初步的探讨。
关键词：沥青混凝土路面&& 裂缝&& 成因 &预防措施 &处理措施
随着国民经济的快速发展 ，客流、物流迅猛增长 ，再加上超载等因素影响 ，早期修建的公路路面均出现一定的病害，特别是裂缝，直接影响了行车的安全、舒适。本文结合我单位近年G205滨新路淄博段大修工程的实践经验介绍这类常见病害的成因，并总结相应的预防和维修处理措施。
2& 工程概况
G205滨新路淄博段于2002年竣工通车，近年来，随着车流量增大、车辆超限超载严重，造成大部分路段路面出现不同程度的破坏，需要进行大修。其中裂缝是造成路面破坏的主要原因之一。
3 &沥青混凝土面层裂缝的成因及分析
3.1& 横向裂缝
3.2& 纵向裂缝
3.3& 网状裂缝
单纯的路面网裂一般是因为路面使用时间较长造成的疲劳裂缝，1mm40cm1m2形成一系列多边形小块组成的网状开裂。它的初始形态是沿轮迹带出现单条或多条平行的纵缝，而后，在纵缝间出现横向和斜向连接缝，形成缝网。 网状裂缝主要是由于路面的整体强度不足而引起的。一个原因可能是路面结构设计不合理，路基路面压实度不足，路面材料配合不当或未拌和均匀等使沥青与石料粘结性差；另一个原因可能是由于路面出现横向或纵向裂缝后未及时封填，致使水分渗入下层，使基层表面被泡软，在汽车荷载反复作用下，粉浆通过面层裂缝及空隙被压到表面产生唧浆，基层表面被逐步淘空，产生网裂。另外，沥青老化和汽车严重超载，使基层产生疲劳破坏也是导致沥青面层形成网裂的重要原因。 为预防网裂必须加强货车的载重管理，在路面出现裂缝时要及时修补处理。
3.4& 反射裂缝：
（1）选用适宜标号的沥青，
（4）2～5mm5mmSBS3～5mm
大粒径透水性沥青混合料（Large Stone Porous Asphalt Mixes,简称LSPM），LSPM-30是指混合料最大公称粒径31.5mm，具有一定空隙率能够将水分自由排出路面结构的沥青混合料。从实践结果来看，LSPM能将各层之间的层间水及时排出，有效防止饱和水的产生。
5 &裂缝的处理措施
沥青路面裂缝是造成路面使用质量降低的主要缺陷之一，在沥青路面大修改造时，必须彻底处理。不论是哪一层出现裂缝（包括上、中、下面层和基层），都要先按规范要求进行灌缝和铺设土工合成材料，以减少反射裂缝的数量和延缓反射裂缝的发展速度。在山东省京沪高速公路临红段大修加铺时，凡遇到裂缝、坑槽及基层病害，处理后全部铺设玻璃纤维土工格栅和公路专用聚脂长丝单面烧毛土工布，这样，既能防止反射裂缝，浸渍沥青后又能形成一个理想的防渗层，具有良好的防水和保温作用，可阻止路面雨水的下渗，不致造成基层软化；还可使旧路面、土工布与新罩面粘结成一个整体，增强新旧路面的粘结性。下面简述裂缝中的处理措施：
5.1 &横向裂缝的处理措施
（1）对于基层开裂引起的反射裂缝及沥青混凝土温缩等引起的横向裂缝，如缝宽较小可不予处理，如宽度在3mm以上，可将缝隙刷扫干净，并用压缩空气吹净尘土后，采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵。 如缝宽在5mm以上，可将缝口杂物清除，或沿裂缝开槽后用压缩空气吹净，采用砂料式或细粒式热拌沥青混合料填充捣实，并用烙铁封口。
（2）对于由土基沉降引起的横向裂缝，如出现错台、啃边、裂缝宽度大于5mm以上的，则需沿横缝两侧各50cm～100cm范围开槽，挖除上面层，按照方法（1）先将裂缝填实，然后沿横缝加铺玻璃格删，重新摊铺上面层。
5.2& 纵向裂缝的处理措施
（1）对于缝宽小于3mm的裂缝可不作处理，大于3mm小于5mm的纵向裂缝，将缝隙刷扫干净，并用压缩空气吹净尘土后，采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵。
（2）如纵缝进一步发展，出现啃边、错台且裂缝宽大于5mm，则需铣刨上面层和中面层（铣刨宽度为裂缝两侧各1m），并对裂缝按方法（1）先行填实，沿纵缝铺设玻璃格栅，摊铺中面层，然后在中面层上沿纵向每隔5m设宽为1.2m的玻璃格栅，最后再摊铺上面层。
（3）对于尚未稳定的纵向裂缝，除按方法（1）处治外，还应根据裂缝成因，采取排水、边坡加固等措施，以使裂缝稳定不继续发展。
5.3& 网状裂缝的处理措施
轻微网状裂缝可用玻璃纤维布罩面，对于大面积的网状裂缝，常加铺乳化沥青封层或在补强基层后，再重新罩面，修复路面。
5.4& 反射裂缝的处理措施
反射裂缝一般是由于采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵。当然，对于反射裂缝，还是应该以预防为主，近几年来在许多地方的设计中采用在沥青面层和半刚性基层之间增加一层大碎石柔性基层的做法，取得了不错的效果
&&& 处理沥青混凝土路面裂缝对公路施工企业来说是一个难题，这就需设计单位紧密联系施工单位，及时发现问题，及时更改一些不合理的设计。另外需政府部门加大投资，确保施工单位严格按设计要求进行施工，不能赶工期，放弃施工质量。另外高速公路路面一旦出现病害，维修起来不但费时费力，而且严重影响公路的正常使用，所以对于高速公路路面的各种裂缝等病害应以预防为主。必须深入研究形成的机理、预防措施和处治方法，从而为在设计、施工和管理养护等环节中尽可能消除裂缝等病害隐患提供理论和处理依据。
[1]JTJ 073.2-2001，公路沥青路面养护技术规范[S]. 北京:人民交通出版社,2001.
[2]JTG F40-2004，公路沥青路面施工技术规范[S]. 北京:人民交通出版社，2004.
[3]常魁和,高　群.公路沥青路面养护新技术[M].北京:人民交通出版社,2001.南昌环卫工人每天清扫路面垃圾约200吨 请市民别乱抛垃圾-社会新闻-东方网
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南昌环卫工人每天清扫路面垃圾约200吨 请市民别乱抛垃圾
来源:南昌晚报
　　环卫女工清晨在路面清扫时，被面包车撞倒身亡。昨日，本报报道了这起洪城路与月池路交会处发生的交通事故。昨日记者从市城管委环卫处了解到，目前南昌每天路面产生垃圾200吨，给众多一线的环卫工人工作带来较大麻烦，而在清扫路面垃圾时，来往车辆也容易对工人的安全构成威胁。　　采访 被撞环卫女工丈夫也是环卫工　　昨日上午，记者试图联系被撞环卫女工徐凤英的丈夫邓荣老，但因邓荣老夫妻二人只用一部手机，而且随着徐凤英被撞身亡，她随身携带的手机也被封存，记者无法联系上邓荣老。　　昨日下午2点30分许，记者在市交管局直属二大队大院内，见到了前来协商赔偿的邓荣老。今年50岁的邓荣老身材矮小，穿着粗布外套，满脸的皱纹，眼神显得很迷茫，看上去有60多岁。　　邓荣老沙哑着嗓子说，他是西湖区桃花镇关洲村人，目前住在村里的还建房内。因家里贫困，他的房子根本没有进行任何装修，也就是说，他住在毛坯房内。　　据介绍，邓荣老和徐凤英膝下有两个小孩，女儿已经出嫁，儿子还在技校读书。因为两口子都没有什么特殊技能，家庭又比较困难，夫妻二人都被安排做环卫工人，邓荣老负责拉垃圾车，徐凤英则专门清扫路面卫生，两人每个月各有1000元的工资。“以前我和我老婆都在洪城路上上班，元旦之后被调到抚生路上去，没想到分开才一个星期左右，我老婆就出了这样的事。”说完，邓荣老眼里流出了泪水。　　讲述 早上4点就上路打扫卫生　　邓荣老掰着指头告诉记者，徐凤英2002年起从事环卫工作，已经有10个年头了，他则拉运了7年的垃圾。“每天早上3点半起床，4点钟一定要准时到道路上对路面进行清扫。”邓荣老说，这么多年来，他夫妻二人每天如此，风雨无阻，“前几天下雪我们也是4点就到了路上，下雪路面好滑，还摔了好几跤。”　　邓荣老的堂哥邓明飞告诉记者，邓荣老没有任何文化，也没有特长，甚至连手机都不会使用，“不说他用不起手机，就是拿给他他也不会用。”邓明飞说，邓荣老就连做饭都不会，高压锅都不会使用，多年来一直是徐凤英做饭，“他老婆过世了，他现在吃饭都是问题。”　　赔偿 将与肇事者家属协商赔偿　　负责这起事故的交警表示，死者家属将和肇事司机对徐凤英被撞身亡一事的赔偿进行协商，之后再将案件移送至检察院处理。“如果赔偿达成一致，家属出具谅解书，对于肇事司机的量刑由法院裁决，如果不能达成一致，具体赔偿款由法院按照规定判决。”　　邓荣老说，他已经咨询了律师，要求肇事司机按照国家相关规定对他进行赔偿，如果肇事司机不愿意赔偿的话，他们将走法律程序。　　昨日下午5点左右，记者从邓明飞那里了解到，因肇事司机家属迟迟没有出现，赔偿一事将在接下来的几天进行协商。　　[1] [2] 下一页　　延伸 城区路面每天产生垃圾200吨　　对于环卫女工被撞一事，西湖区桃花镇环卫所所长熊勇告诉记者，环卫工人上路清扫垃圾，就意味着有危险，只希望相关部门能给环卫工人增加更多的保护措施，并出台一些政策保证环卫工人的安全，“做环卫工人的，大多家里都比较困难，出了事对家里来说就是雪上加霜。”　　目前，南昌市区每天产生生活垃圾约2000吨，其中路面垃圾约200吨。每天，这些环卫工人都要在车流中清扫路面垃圾，就算是在冰雪和大雾天气，环卫工人也照样要在能见度有限的情况下清扫路面卫生，这无形中增加了工作的危险性。　　呼吁 请市民别乱抛垃圾　　据市城管委环卫处的一名工作人员介绍，为了减轻环卫工人的强度和工作危险性，我市已购进了不少道路清扫机。据介绍，目前机扫率约43%，而达到50%就饱和了，机扫路面的上升空间已经不大。对于大雾天气上街清扫，环卫工人安全难以保证的情况，该工作人员无奈地表示，环卫工人上路清扫垃圾是职责所在，而且工人都按照国家规定配备了反光背心等，只是希望车辆在路面上行驶时能尽量遵守交通规则，大雾天气和夜晚降低速度，注意前方。　　为了保持市容整洁和环卫工人的安全，政府规定行人和机动车不得在城区主干道随意丢弃垃圾，但是很多车主和行人并没有按照规定做。市城管委环卫处一工作人员说：“我希望借助你们媒体，呼吁广大的市民和驾乘人员，不要随手在路上抛垃圾，这样不但造成了路面的不清洁，还提高了清扫道路的环卫工人的工作危险性。”(记者熊金标文 魏勇剑图)　　记者手记　　请对环卫工人多一份关怀　　日前，记者经过阳明路时看到，一个坐公交车的人吃完早餐后，将一个白色塑料袋抛向窗外。塑料袋在路面上翻滚，一名中年环卫女工随即向塑料袋跑去，在车流中将它扫进了簸箕，车辆纷纷躲避她，记者也为她捏了一把汗。　　一个小小的塑料袋，环卫工人要冒着生命危险去清扫。我们的环卫工人，无论烈日严寒还是刮风下雨，每天都坚守在岗位上，工作非常辛苦。如果大家都能“手下留情”，不随意扔垃圾，就能给他们一份细心的关怀，给我们生活的城市一份干净，同时也给我们自己一份快乐。
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