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龙工装载机变速箱箱体特征河北装载机配件总经销解读
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工程机械配件选购门道
零配件是工程机械衍生出来的一条强大产业链，只要是工程机械用户就势必要接触到购买和使用零配件的问题。但是如今市场上的零配件质量可以说是参差不齐，如何购买，如何辨别进口零配件的真伪，以及网购零配件是否可靠等问题不少用户都遇到过，今天小编将要为大家介绍一下大家经常会碰到的购买零配件的问题。
　　配件分类
　　工程机械配件分为原厂件、配套厂件以及副厂件，主机厂从配套生产厂购买而作为售后维修件售出之配件谓之纯正件，质量有保证，但价格昂贵。主机原配套生产厂件即OEM件，与纯正件源自一家，质量相同，仅包装有别，但价格比纯正件低。但是由于原厂件以及配套厂件的价格较贵，很多用户的车在出了保修期之后，考虑到成本问题往往会选用副厂件来代替。副厂件是指非生产厂家授权的厂家生产的配件，它标有自己的厂名，也有自己的商标，但没有生产厂家品牌的LOGO，上面会写上“适用于××、××车型”。这些副厂件，一般以小厂生产为主，但也不乏一些国际大厂生产的。
　　值得一提的是，很多用户将副厂件与假冒伪劣件混为一谈，副厂件并不完全等同于假冒伪劣件。假冒伪劣件，是指假冒配套厂件、正宗配件、副厂件三种配件的生产厂家，或采用劣质材料。市场上也有一些质量不错的副厂件，只要机型适用，车主完全可以放心使用。遗憾的是，副厂件经常被一些不法厂商假冒，久而久之，在车主心中，副厂件就等同于假冒伪劣件。
　　针对究竟应该选择原厂件还是副厂件，用户们可以说是意见不一，有的用户建议使用纯正原厂件，这样可以最大程度的保护好机器。但是也有用户建议，除了重要部件使用原厂件，部分不重要的配件也可以用副厂件代替。
　　一些不是特别重要的部件不买原厂的也可以，国产的质量过关也能用。主要是发动机和液压泵配件，特别是发动机配件。
　　5年以内的挖机，建议用纯正件（其实这个时候大件坏的概率不高，小东西也花不了几个钱），5年以上的机器随个人意愿，如果愿意使用肯定不卖的机器，我还是建议买纯正件或原厂件！滤芯和油品尽量用纯正件，部分品牌保养件价格偏高，建议用原厂件替代，绝不要买带标的假冒件。
　　辨别真伪
　　选配件对于用户来讲是一件比较头疼的事情，现在的配件市场可以说鱼龙混杂，一不小心就买到了假冒伪劣产品。尤其是不少用户花了大价钱买了所谓的“进口原件”却发现上了当。如何辨别进口原件的真伪也成了一门学问。小编搜集了一些辨别进口配件的资料，也许会为用户在购买配件的时候提供一些参考。
　　从价格上判断，通常假货的价格仅为真货的几分之一。若在买配件时发现产品的价格与正常价格相差悬殊的话，就要提高警惕了。此外，如果有商家说什么不含税以及“水货”之类的话，也往往是掩盖假冒伪劣产品，以低价诱人上钩的借口。
　　根据包装进行识别，是检验进口配件真伪的重要程序。纯正部件及国外专业配套厂配件的包装制作精美，色彩、花纹、样式都有一定的规则，一般是很难仿制一样的。仿制的包装制作比较粗糙，较容易辨别。但有些仿制者依靠现代先进的印刷技术，将零件包装制作得很逼真，如不仔细辨认，也很难区别。进口机械配件一般都有外包装和内包装，外包装有包装箱、包装盒；内包装一般是带标识的包装纸和塑料袋或纸袋。纯正进口配件外包装箱（盒）上都贴有厂家统一、印刷清晰、纸质优良，并印有GENUINEPARTS9（纯正部品）标记，且标有零件编号、名称、数量及生产厂和国家。而仿制的标签印刷不精细，色彩不是轻就是重，很难与纯正件包装一致，使用电脑打印的零件编号及生产厂商标记的色彩非轻即重，仔细辨认，就能区分真伪。从包装箱（盒）来看，进口的包装箱（盒）质地紧挺，图案清晰。
　　包装盒上一般都印有生产厂和纯正部品标记，如小松公司在整个包装盒上印有小松（KOMATSU）和纯正部品（GENUINEPARTS），三菱公司在整个包装盒上印有（MITSUBISHI）和纯正部品（GENUINEPARTS），而仿制的包装虽然也印上这些标识，但色彩不正，图案不清晰。有的国外公司为防止仿造，在其包装标签上设有防伪标记，可在鉴别时加以注意。内包装一般多为包装纸、纸袋或塑料袋，包装上印有纯正部品和公司标记。包装纸的花纹、色彩和图案，仿制品很难与其相同。
　　鉴别进口配件包装时还应注意，工程机械及汽车制造厂都有自己的专业配套厂零部件供应商。在进口厂家配件时，包装盒上既有整机厂标记，也有配套厂的标记。如三菱重工，其活塞环由日本理研公司（RIKENCORPORATION）配套，外包装箱印制的是RIK标记。但里面单个的活塞环盒却是三菱标记的花盒包装，其标记为MITSUBISHI。活塞环说明书既标明有三菱机动车工业株式会社，也注有理研股份公司，故而不要误以为内外不一致就不是纯正部品了。
　　购买渠道
　　现在的大部分用户购买配件基本上还是直接从代理商或者销售配件的商贩处购买，也有一部分用户选择了近几年新兴的网购方式。而新兴的网购方式虽然可以让用户足不出户就可货比三家，但是绝大多数用户考虑到网上购买仍然有风险，并且不可以保证产品的真伪，很多人仍然愿意采用传统的购买方式购买配件。
　　从来不在网上买，假货多，我们都是买有店面的。
　　网上购买的话，感觉还是不太现实，原因如下：
　　1.一个是买配件一般都比较急用，网上买过来时间长。
　　2.网上的东西真假不好说，大多数人都还不相信网上的东西。
　　3.网上操作有很多人没玩过，搞不懂。
　　网购是门学问，看你会不会淘，我的配件有部分网购的，比如柴滤就是淘宝上买的唐纳森的，油品用的原厂的，斗齿之类的易损件就直接打电话，从济南发货。
　　说了这么多配件方面的小巧梦，不过对于车主而言，想要在配件上省钱，最好的方法就是保养好自己的机器，发动机尤为如此，保养好的话就是用户挣钱的利器，机器使用过程中保养才是王道。
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提高新装载机磨合质量应注意问题
新装载机在磨合内，应注意几个问题，以延长装载机配件的使用期限：
一、磨合期内应该经常检查装载机配件
装载机在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动，所以要经常检查装载机配件。
二、磨合期内避免超负荷作业
由于新买装载机配件表面粗糙，表面的承压状况不均，所以新机器在运转过程中磨损较为严重这是正常的，等机器过了磨合期之后磨损基本降低为零。因此，磨合期内容易造成零部件的磨损速度快，所以应该尽量避免超负荷作业。
三、磨合期内勤加润滑油
由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，很难保证配合间隙的均匀性，所以要经常添加润滑油才能保证磨损程度降到最低限度，润滑油还能降低机器运作时的声音
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溢流阀，机油压力表跟机油压力表管首先注意机油的浓度
简单的处理先换个机油泵试试 顺便衍咖官废擢肚津觅检查机油泵垫
如果刚修好就这样，因该是装配问题。比如机油泵垫，齿轮轴套，轴瓦，机油泵磨陨严重，油路阻塞等。还有就是感应塞或油压表
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机械配件的产品价格及选购指南
优质的配件是保障机械设备正常工作的基础。由于维修机械的需要和利益的驱动，市场上出现了各式各样的进口工程机械及汽车的配件，但质量参差不齐。
　　目前市场上的进口机械配件主要有“进口”和“国产化”两大类。进口件包括整机厂纯正部件，专业配套厂优质部件，非整机厂国家生产的配属机型的零件（如日本、韩国、新加坡等），还有港台等地区的配件。“国产化”件，有正规厂生产配属进口机械的零部件，一般注有本厂生产标记。还有一些非正规厂甚至是私人作坊仿制的进口机械配件，并用印有进口纯正部品或专业厂的包装，冒充进口纯正件出售，实为伪劣产品。还有从韩国、香港、台湾等亚洲国家和地区进口的非日本或美国整机厂的零部件，配上精美的纯正部品包装，这些统称之为赝品，虽然可以使用，但远不如原厂纯正部品的质量要求，特别是非正规厂家生产的仿制件，从材质、工艺、功能等方面都无法达到纯正部品和专业厂产品的质量要求，对机械车辆的正常使用和维修都有影响，故而对经营和使用单位来说，对进口机械配件进行鉴别是十分必要的。
　　进口机械配件可从多方面进行鉴别，主要从包装、内在质量、产品价格和进货渠道来鉴别。
　　一、从外包装上识别
　　根据包装进行识别，是检验进口配件真伪的重要程序。纯正部件及国外专业配套厂配件的包装制作精美，色彩、花纹、样式都有一定的规则，一般是很难仿制一样的。仿制的包装制作比较粗糙，较容易辨别。但有些仿制者依靠现代先进的印刷技术，将零件包装制作得很逼真，如不仔细辨认，也很难区别。进口机械配件一般都有外包装和内包装，外包装有包装箱、包装盒；内包装一般是带标识的包装纸和塑料袋或纸袋。纯正进口配件外包装箱（盒）上都贴有厂家统一、印刷清晰、纸质优良，并GENUINEPARTS9（纯正部品）标记，且标有零件编号、名称、数量及生产厂和国家。而仿制的标签印刷不精细，色彩不是轻就是重，很难与纯正件包装一致，使用电脑打印的零件编号及生产厂商标记的色彩非轻即重，仔细辨认，就能区分真伪。从包装箱（盒）来看，进口的包装箱（盒）质地紧挺，图案清晰，包装盒上般都印有生产厂和纯正部品标记，如小松公司在整个包装盒上印有小松（KOMATSU）和纯正部品（GENUINEPARTS），三菱公司在整个包装盒上印有（MITSUBISHI）和纯正部品（GENUINEPARTS），而仿制的包装虽然也印上这些标识，但色彩不正，图案不清晰。有的国外公司为防止仿造，在其包装标签上设有防伪标记，可在鉴别时加以注意。内包装一般多为包装纸、纸袋或塑料袋，包装上印有纯正部品和公司标记。包装纸的花纹、色彩和图案，仿制品很难与其相同。
　　鉴别进口配件包装时还应注意，工程机械及汽车制造厂都有自己的专业配套厂零部件供应商。在进口厂家配件时，包装盒上既有整机厂标记，也有配套厂的标记。如三菱重工，其活塞环由日本理研公司（RIKENCORPORATION）配套，外包装箱印制的是RIK标记。但里面单个的活塞环盒却是三菱标记的花盒包装，其标记为MITSUBISHI。活塞环说明书既标明有三菱机动车工业株式会社，也注有理研股份公司，故而不要误以为内外不一致就不是纯正部品了。
　　二、从产品质量来鉴别
　　从产品质量辨别进口机械配件，是识别纯正部件真伪的最关键的环节。受利益驱动，有结经销商将进口的纯正零件组装整机后，再用纯正部品的包装装上非纯正件向市场销售。故必须对产品的内在质量进行检验，才能确认进口配件的真伪。对产品质量的鉴别主要进行观察、检查和试验。
　　（1）从外观上进行检查。看其产品外表的加工是否精细，颜色是否正常。如果有纯正部件的样品，可进行对照检查，一般仿制品表面都比较粗糙，产品颜色也不正。
　　（2）检查产品上的标识。纯正进口零件上都打印有品牌标记、零件编号和特定代码等。有些产品上还铭刻有制造厂及生产国。如日本三菱柴油发动机的活塞，在其顶部刻有零件编号、分组号标记A、B、C和UP↑方向标记；活塞裙部内侧铸有机型和三菱标识，并有配套厂的IZUMI标识，铸字清楚，容易辨认。仿制品不是漏铸就是字迹模糊不清，很难达到正品的效果。
　　（3）通过专用工作测量产品的尺寸，看其是否符合要求。有些厂商还专门为客户提供了测量工具以防假冒。
　　（4）对产品进行性能试验。有些零件从外观检测还无法辨别真伪，需用专用仪器进行检测。如喷油器、注塞要上试验台进行性能试验，检测其喷油压力、喷油量、喷油角度等。
　　（5）对产品进行理化性能试验。这种情况一般是在对产品内在质量产生怀疑或使用中出现问题时，是为向厂家寻求索赔时才使用的方法。
　　三、从产品价格上进行辨别
　　同样的配件，纯正部件、专业厂件、国产件和仿制品的差别很大。纯正部件的价格最高，专业厂次之，国产件、仿制品价格最低。一般纯正部件的价格可超出仿制件的一二倍，有的甚至还多；国外专业配套厂件比整机厂纯正件略低。定期批量进口的配件执行和外商谈判的协议价，平时零星采购的配件则执行外商每年的统一目录价。有时外商还有定期处理配件的优惠价。这些配件的报价（日元或美元）是按照当时的进口汇率计算的，再加上关税、运杂旨等，然后将其换算成配件单价，这是行业人士共知的常规价。价格低于常规价的配件，即可判断为非纯正件或专业厂件。要注意的是，进口环节中减税和中间经销商加价也会使价格偏离常规格价。
　　四、根据进货渠道进行分析
　　目前进货渠道较多，但无外乎两个方面，一是直接从国外进口，二是从经销商那里购买，直接从国外整机厂和零部件配套厂进口的配件，质量都有保障。如果是从经销商那里购买或从港澳转口进来的配件就要根据上述方法如以鉴别。此外，所有直接从国外进口的机械配件，均有订购合同、提单、运单、装箱单及发票。如果从进口公司采购配件，可让其出示上述手续，否则，可判断为非进口正品。
　　总之，在鉴别进口机械配件时，方法是多种多样的，不要使用单一的方法，根据不同的配件种类采取不同的鉴别方法，并综合运用，定能识别进口配件的真伪。&
大学特招腐败揭秘：校董年捐百万换1个招生指标
【“点招”】
　　自主招生沦为“点招”通道
　　蔡荣生案揭开了“特招”腐败的冰山一角。2010年，吉林省教育厅原副厅长、省政府教育督导团总督学于兴昌在学生择校、考试录取、调换专业方面为他人谋取利益，多次非法收受或索取他人财物共计953万元，最终被判处无期徒刑；几年前，湖南省也曝出教育考试院监察处原副处长谭博文等，将69名未上线考生“弄进”大学。
　　记者调查发现，自主招生、艺术类招生及补录已经成为“特招”腐败的重灾区，严重危害教育公平。
　　自主招生沦为“点招”通道。尽管教育部已经明令禁止“点招”，但记者调查得知，一些高校仍然会留出少量机动招生名额，对教职工子女、“校董”子女等实行特殊录取。“教职工子女只要达到本一线就可以录取，还可根据分数挑选专业。”东部一所本科院校教师告诉记者，只要是学校正式职工，其第一代直系亲属高考时报考本校都可享受招生优惠政策。
　　“校董”是“点招”的另一受益者。在一些高校，每人每年给高校捐资便可成为“校董”，获得相应的“点招”指标。一企业主称，他是某知名高校的“校董”，每年向这所高校捐100万，作为“回报”，每年学校招生时就会给一个“点招”指标。“这个名额可以给自己的孩子、亲属用，也可以送给生意合作伙伴或有所求的官员。”
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龙工50铲车干活行走无力，油压正常。
行走起步慢有些吃力，但走起来挺快的。铲料的时候也没劲，是怎么回事，请高人指点。。谢谢
机器感觉很有劲，也不冒黑烟。也不烧机油
问题描述不太详细，铲料没劲，我理解是掘进力不够而不是举升无力对吧。如果是这样，就是变速箱的问题，首先看变速箱是否缺油，压力是否正常，一般1.0-1.6就OK，这里出问题可能性比较小，因为你说走起来挺快。最有可能是二轴损坏导致，最简单的判断方法，拆开变速箱油底壳检查，一般二轴损坏会有铁屑留在油底壳的滤网上。
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你好！我是贵州龙工售后服务，你这个问题会涉及很多方面，工作泵压力输出不够更换，是见的比较多的，分配阀压力输出过低要测试估计你也不会，你说行走有力那就百分之95是工作泵
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出门在外也不愁新买的龙工30装载机工作300多小时了，液压油怎么成黑色的了？？还有工作时液压油正常温度时多少？_百度知道
新买的龙工30装载机工作300多小时了，液压油怎么成黑色的了？？还有工作时液压油正常温度时多少？
方向时常发生转不动，不过回下方向就恢复正常了售后服务说是新车，各个泵之间间距小，容易发热？我觉得不靠谱呀
提问者采纳
很简单，你机子的液压油是假的，也就是废油提炼出来的，而且是小作坊提炼的。平时我们在把换下来的废机油，液压油这些卖给一些小商贩，然后他们就自己经过高温处理，最后变成成品油，只有你用几个月，油就会变黑了。这些油都很便宜阿，所以。。。还有液压油温一般就是80度左右。各个泵靠很近，其实与发热没很大的关系，你油温高，可能是散热系统不好。有时在设计上面也可能有点缺陷。
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售后说09年3月这批车都出现了同样问题，液压油有问题
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纯是胡说各个泵之间间距小，容易发热？泵那都是偶合的标准件还能带磨和的啊他就是在忽悠你300小时变黑了就不正常我想是你那个泵有毛病吧油的温度高吗?一般在80左右在高液压油就变质了
工作时正常温度70度！液压油成黑色也是正常现象正好我叔是上海龙工的工作人员，可以确定的，呵呵
最终原因车子质量差。
工作时正常在120以下。
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