【锐评】赛车是激情，飙车是玩命
[摘要]赛道之外的追求速度是玩命，不负责任地危害着城市的公共空间。飙车案拷问道路安全的背后，公众更不会放过财富质疑。鸟巢大屯路隧道的车祸撰稿：汪铭城2015年《速度与激情7》在中国首映的那个夜晚，一辆红色法拉利和一辆绿色兰博基尼在鸟巢附近的隧道发生车祸。不喜欢《速度与激情》的人可能很多，不喜欢速度与激情的人可能很少。当一把顶级跑车的钥匙交到你手里的时候，有多少人敢说绝对没有冲动想把油门死死踩到底？那些从德国、从英国克鲁镇、从意大利圣亚加塔-波隆尼走出的钢铁尤物，就是为速度而生的，天生就为了诱惑你追逐在大陆上速度的极限。面对速度诱惑如何去满足内心的欲望成为了一道考题。选择用电影或者游戏满足速度之梦的，是普通人。《极品飞车》、《山脊》这样的游戏在全世界有着大量的粉丝，他们在虚拟世界满足自己现实生活中无法满足的对速度的追求。你死死地按住油门按钮不松手，大不了是游戏里的一次重来。选择走上职业或者业余赛车之路的，是逐梦者。追求速度有合理合法方式，普通驾驶执照之上，还有着A到R一共9个等级的赛车手执照可以考取，有着各种级别的赛车比赛可以参加。用自己的钱，玩自己的命，总有一款适合你。赛道之内是激情，用自己的命追求速度。选择在夜幕下的城市一脚油门任性到底的，是玩命者。09年的“欺实马”，在这个社会投下一枚石子，然后波澜涌动，归于平静。为“欺实马”的任性埋单的是无辜的路人谭卓，年轻的生命早早逝去。而在2014年，欺实马事件主角胡斌再出车祸，这次是高速过弯引起汽车侧翻。赛道之外是玩命，不负责任地危害着城市的公共空间，危害着别人的命。普通人和逐梦者追求的速度，是激情。因为这种激情于公众无害。赛车场和游戏的存在，就是为了满足人类对于极限速度的追求。玩命者追求的速度，是公害。之所以是公害，就在于他们漠视公共空间的游戏规则。而伴随着这些玩命超速而来的，往往又是豪车、财富、年轻，每一项都足以撩拨国人最敏感的神经。因为这些玩命者的存在，可能下一个路口，又是一匹“欺实马”。在速度诱惑的考题下交出了糟糕的答卷，面对豪车飙车的追问，年轻和巨额财富的矛盾总会成为焦点。炒股得来的第一桶金买车云云，止不了外界的猜疑。甚至有网友戏谑地调侃：“炒股的人会买绿色的车？”出事后据称唐某给家里打电话说：“妈，我没事。”而事儿，现在才开始。车祸的热度过后，公众的焦点自然就会放在普通人家是如何买得起豪车兰博基尼的——即使这款车在超跑俱乐部成员眼中还不入流，买车和养护，也都是不菲的开销。唐某家人自称非官非商，公众的质疑才刚刚开始。静谧夜色下的北京很美，二环十三郎的传说早已远去。《速度与激情7》的片末打出这样的文字：“谨以此片献给保罗-沃克。”在赛车场、胶片里甚至游戏里追逐速度，才是纪念保罗-沃克激情的合理方式，不是在大屯路隧道里玩命。
来源：腾讯视频
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Copyright & 1998 - 2015 Tencent. All Rights Reserved泛珠超级赛车节超级摩托车赛美国车手再夺冠
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原标题：泛珠超级赛车节超级摩托车赛美国车手再夺冠　　新华网珠海3月22日专电（记者张千里）2015泛珠三角超级赛车节春季赛超级摩托车赛第二回合比赛22日下午在珠海赛道展开。前一天较量美国车手强势夺冠、李郑鹏新年首度力压队友黄世钊，给现场观众留下了深刻的印象。当日天气阴沉、赛道温度明显降低，加之上午比赛赛道很多地方为了吸收事故留下的机油铺上了木糠，这些均使对于比赛不利的因素增多，但是否会影响两位新人的表现以及新赛季泛珠超级摩托车赛的格局究竟如何更为引人关注。 　　按照前一天的第二次排位成绩，美国车手科里?威斯特依然排在第一、李郑鹏第二、黄世钊第三。不同的是丹前一天首场排位从最后发车，第二场排位则排在了第四。丹和黄世钊可谓赛场的“老冤家”了，往年两人你争我夺几乎瓜分了该组别所有的冠、亚军，今年科里?威斯特和李郑鹏的异军突起，两位老将是联手反击还是续写往年“恩仇”，令人拭目以待。 　　10圈的比赛依然从暖胎圈开始。科里?威斯特保持了绝对的领先，起步就将李郑鹏甩开了两个车身的距离。黄世钊起步不错，向左切线试图超越李郑鹏，但李郑鹏走线不错，两车交错，分别入弯，黄世钊没能超越成功。丹紧跟黄世钊入弯，上述四人捉对拼争。一圈之后科里?威斯特仍然保持领先，李郑鹏落后于科里?威斯特0.9秒，黄世钊和丹之间的差距则在0.1秒左右。 　　第二圈比赛至12号和13号弯间的直道，有两辆赛车为了竞争入弯位置发生碰撞，致使两车接触后一左一右弹开，赛车和车手均倒在赛道两边，因为位置非常危险，赛会出示了红旗，所有参赛车都回到发车区等待比赛重新开始。赛道工作人员立刻移出事故赛车，并清理了赛车碎片，均无大碍的两位车手也被扶出赛道。 　　重新发车后科里?威斯特保持领跑，李郑鹏紧追其后。丹发车起步很好，超越了黄世钊，但好景不长，半圈后即被黄世钊伺机成功反超。四人两两拼争的格局再次形成，后面两辆车与头车有两秒半的差距。 　　尔后，比赛的焦点聚集在李郑鹏对科里?威斯特的紧逼上。两辆赛车始终保持着0.1秒左右的差距。第二圈在一号弯，李郑鹏刹车切入科里?威斯特的右侧，虽然赛车有些不稳但最终超越成功。李郑鹏开始领跑，但科里?威斯特始终紧逼在李郑鹏的身后。后面的丹也开始尝试追近黄世钊，竞争十分激烈。 　　科里?威斯特的赛车看上去比李郑鹏的稍快一些，在高速弯道科里?威斯特不断尝试发起攻击，有些弯道甚至试图从外侧超越。李郑鹏的线路防守很到位，科里?威斯特两圈之后依然没能完成超越。此时前面开始出现慢车，新的情况给科里?威斯特带来了机会。在9号弯道之后李郑鹏从左侧超越慢车，科里?威斯特乘机从右侧发起攻击，两辆车并驾齐驱进入10号弯，李郑鹏切线防守，但科里?威斯特灵活地从外线成功超越李郑鹏。两辆车交错的瞬间几乎碰到了一起，幸好有惊无险。 　　科里?威斯特开始领跑，被压制几圈之后科里?威斯特似乎重新找回他的速度，一圈后李郑鹏已经被甩开了七八个车身的距离，尔后前方不断有慢车出现，李郑鹏的节奏明显慢了下来。 　　最后一圈，科里?威斯特越战越勇，后面的丹也超越了黄世钊居第三位。最终，科里?威斯特率先冲过终点线，李郑鹏以2.2秒之差获得亚军，丹名列第三。
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