所有自行车花鼓塔基都一样大吗?_百度知道
所有自行车花鼓塔基都一样大吗?
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不一定，如果都是按照标准来做的花鼓，塔基都是一样的；如果国内自己生产的花鼓，那么极有可能不一样。比如入门级的昆腾 久欲 或者FAS或者其他型号的自行车花鼓，我说的是入门级的山地车，那么他们的塔基都是一样大的，楼下说的卡飞，卡飞也是分标准和非标的，告诉我你是什么原因要问这个问题，我给你解释一下。
我是小白，想换一个花鼓，但我不知道要买什么样的自己的车才能用，怕买来了不能用，所以问了下
你是什么单车？有照片没，发出来看看。你准备买什么花鼓》？
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卡飞的话主要有shimano标准和意规两种 另外SARM XO的塔基也是不一样的
座飞的都一样，卡飞的话长短不一样，长的可以装速别更高的飞轮，
什么是座飞？
直接拧上去的就是
花鼓的相关知识
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出门在外也不愁山地车shimano XT m785成品直拉轮组，花鼓里面塔基里的千斤片断了2片，弹簧拉长，刚买_百度知道
山地车shimano XT m785成品直拉轮组，花鼓里面塔基里的千斤片断了2片，弹簧拉长，刚买
山地车shimano XT m785成品直拉轮组，花鼓里面塔基里的千斤片断了2片，弹簧拉长，刚买2个月新车，网上买的，轮组是水货，哪里有买的或换整个塔基也可以，网上找不到成品直拉轮组塔基，请问塔基是XT的多通用吗？或哪里有卖，谢谢
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去你们当地的shimano店中店买个塔基换上吧，以后千万别用水货轮组了
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太给力了，你的回答完美的解决了我的问题！
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爬山骑车两栖神兽
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& &最近想换个骚情的轮组，搜资料发现了这个，过去大家推崇king的碗组，绝对这是独一无二世界最好碗组。但是没想到，king做的花鼓也如此骚情，据说自行车界的喷子们对这个东西，只能喷价格贵，而对性能，哑口无言。好吧，转载之。" O7 ~& ]. j( S4 |% ?5 K; M
NB的花鼓厂家了，独一无二的Drive Ring结构造成了超NB性能还有价格。贴上一金饭碗的文章，让大家来了解下。　　Chris King花鼓评测　　我不想说假话，对于这些King花鼓我有很多怨言。它们是价格超贵的装饰品，是专门为某些喜欢用高档自行车来映衬自己的名贵跑车的人设计的。它们的售价很猛，所以我下面写这么多也是为了告诉你应该怎样省钱。　　恐怕你不知道King的花鼓使我多么不爽，所以我绝对不会写一篇枪文来忽悠你。　　好了，首先是一点点背景介绍。　　1976年，Chris King公司起源于Chris想自己制造一个自行车腕组的念头。等等等等等等……不赘述。现在，Chris King是亮闪闪的、多姿多彩的价格高昂的运动制造商。关键在于，世界上数之不尽的玩车人希望能够在自己车上加点什么King的产品，尤其是花鼓。其腕组倒是普遍被认为是市面上最好的产品，当然这也取决于你问谁这个问题或者你是否优先考虑它。普遍认为，花鼓是自行车上最主要的部件之一。　　Chris King花鼓的重量较轻，前20mm桶轴花鼓为202g，快拆版后花鼓带快拆以及铝合金塔基的重量约为285g。　　Chris King的花鼓很漂亮。采用五颜六色的电镀表面处理，好似珠宝。　　Chris King的花鼓转动声音也很特别，和市场上所有其它花鼓的声音都不一样。最好的描述就是“好像被一群愤怒的蜜蜂在追”。它们甚至有一款广告衫上印着这么一句话，所以我没骗你。　　Chris King的花鼓很贵。看看在线商店的报价就晓得了，这可是事实。即使在Ebay上价格也能高得让你括约肌紧张。用这笔钱可以买到不少其它好东东了。也就是说，industry Nine价格也很贵、DT价格也很贵、Hope价格也很贵、Hadley价格也很贵。这些东西也是顶级货色，也有漂亮的外衣。即使如此，它们的价格也没有高得如此离谱。King的东西可以说比最贵的还要贵一点。　　Chris King的棘轮咬合系统非常特殊。咬合速度非常快，达到72响。其采用其自己专利的被叫做Ringdrive的咬合系统，结构复杂。不过还好官方网站上不少关于这种系统的资料，所以我可以省点力气不用在这里多啰嗦了。你只要明白，使用King花鼓，只要你一动双脚，车子就在前进。棘轮几乎是瞬间咬合，感觉也非常硬朗。一旦使用后恐怕很难再喜欢上普通的响数很少的花鼓。　　Chris King花鼓的转动比较顺滑，尽管刚开始转时有些涩。不过这也是正常的，毕竟内部有很多齿咬合着。只要开始转动，阻尼感就变得很小。　　Chris King是一项不小的投资。如果你好好照料它们的话，应该可以为你服务很久很久。说到维护……　　Chris King非常需要你的爱。我说得已经非常直白，但其实还是会有很多人告诉你，尽管用去就是，用几年都不用理会它。好吧，就算是这样，那么你觉得买了法拉利跑车的人会使劲儿开从不维护保养吗？对King的花鼓也是这个道理。也就是说，维护并不可怕。其实很简单，拆**，给里面的部件做做推拿、唱歌给它们听、放进洒上玫瑰花瓣的浴缸里面洗洗……最主要是要根据King网站上的指导进行维护。如果你的办事风格和拿着石头锤子的野人很像，建议还是拿去专业门店做保养。最牛逼的是，King的花鼓里内置了轴承调整机构，所以你可以对轴承进行精确的调教，延长轴承使用寿命。　　Chris King花鼓使用起来也非常不错。前面说了，咬合速度非常快。你要做的真的只有踩踏和操控。在爬坡的路段有这样的表现更是非常有利的，因为塔基咬合间隙小到感觉不出，这是和低端花鼓明显的区别。任何使用Shimano XT或是Formula花鼓的人应该明白我在说什么咯。一旦踩起来，花鼓转动非常顺畅，不过和维护良好的Shimano XTR花鼓还是有些差距。这种发涩的感觉是在转动初期，一旦链条停止跳动进入正常骑行阶段，就全OK了。在林间定速前进的感觉也很不错，尤其是你能听见你的花鼓在你身后嗡嗡叫。这就是它的声音。　　尽管Chris King的东西在用户友好度方面做了很多努力，但依然不够。对于King的花鼓，要更换轴心是件比较憋闷的事。他们刚刚发布了15mm快拆桶轴转换组件（指导价120美元），以及135x12mm后轴杆。当然现在也有150x12mm的后花鼓。关键是，要转换标准，必须更换整套轴杆。能够提供这样的转换算是不错的一种形式，但他们精明得很。看看industry Nine、Azonic以及其它众多品牌。对于前花鼓，只要简单地更换掉两侧的盖帽即可兼容不同种类的轴杆，除了某些古怪的少有人关心的欧洲特殊型号外几乎所有的标准车架和前叉都能正常安装。King之所以需要更换整个轴杆组件完全是因为其轴承调整系统，算说得过去。事实上也不会有太多人经常更换花鼓的轴杆标准，除非你在不同用途的车上使用同一套轮组。不管怎样，可以更换轴杆还是不错的，要是简单点会更好。但对于King来说，可没这么简单，也没这么便宜。花鼓本身已经超贵，再加上这个转换组件，总的价格就不得了了！你括约肌紧张了么？
另外，铝合金塔基比较软。即使使用XTR飞轮，也会出现一些咬痕。所以你必须选用高端的并且结合器很宽的飞轮才能避免塔基被飞轮毁掉。在任何一家销售Chris King花鼓的车行几乎都有飞轮咬住塔基的情况发生，要把这个飞轮取出来还蛮具有挑战性的。King另外提供了钢制塔基来应对这个问题，不过那样你的花鼓重量就增加了，优势也立马少了一项。真应该好好向industry Nine学习学习，他们采用特殊铝合金材料制造的塔基硬度就要好上许多，不会出现这种尴尬问题，与此同时还能保持轻量。　　最后一点也是最大的一点。也是最能让你不知所谓的一点，因为我很难总结这款，好不好你自己看吧。　　Chris King花鼓值这个价钱。　　Chris King花鼓不值这个价钱。　　疑惑中？看吧，就是这样了。　　人们真正想知道的问题是，到底值不值？Chris King花鼓到底值不值这个花费？不论是还是否。我对这个问题最好的陈述就是，它们就像是需要精心呵护的女友。她很美，或许是世界上最好的女孩。她很有趣，你们在一起很开心，你的朋友也想挖墙脚把她抢去，她到哪里都能吸引大批的眼球，你恨不得把她抱在怀里。不过，偶尔地，也会有尴尬的时候。当King花鼓开始出现问题时，那真不是件容易解决的事。修补件价格很贵，如果维护时需要动到Ringdrive系统那么整个过程就变得相当繁琐，确实，花那么多钱是要好好享受下顶级待遇哦。　　那么到底值不值？这取决于你是谁。如果你喜欢压马路或是一般越野，能够做到定期进行正确维护，King的后花鼓将会是你最好的朋友。如果你喜欢像野兽般在山里穿梭或是像导弹似的快速爬坡，他会让你脸上始终挂着傻兮兮的笑。如果你是个DH玩家，威斯勒山地车公园的常客，或许最好还是看看别家产品去。快速咬合系统并非十全十美，其它的花鼓可以做到更便宜且更轻（Hope Pro II是我第一个想到的），而且不需要怎么维护。　　诚实点讲，某些人之所以去买King的花鼓，就是为了能够加入King教而已。因为还有某些人会以你的车所选用的配件来判断你的身份，King花鼓当然不会例外。你会买它们的另一个原因就是别人看见你的车会说“哇，你看，他用King花鼓哎！”然后开始流口水。事实上，这也不错，毕竟取决于你，而对于King来说可没什么大不了的。这个和买其它亮晶晶的高端配件例如industry Nine、DT等等其实是一样的。只是某些明显些，某些没那么明显。谈到性能，King的花鼓相比其它不需要这么多钱的花鼓来说是要好些。但也没有好太多，毕竟要考虑到这个价格差距。真的，你会买它们是因为你确实想要它们。知道么？那是正常的。　　我也必须说，打开King后花鼓并看见内部的那些构造，你肯定能够明白这么多钱都去了哪里。Ringdrive系统使用起来非常酷。咬合非常干脆利落。这些特质真的使之成为王者。关键只是在于你是否是个超级车狂，打开花鼓躲到浴室里面观察其内部动作或许会变成你偷欢的一个节目。　　那么，你是否适合买King花鼓呢？如果你仔细观察，会发现拥有差不多价位和类似的产品的厂家很少。我能想到的只有industry Nine Classic花鼓，稍稍重一些，但是价格便宜些（只是一些，不是很多），外观也一样漂亮，更换轴杆组件非常简单便宜，咬合速度更快（King是72响，I9是120响），只是I9没有King的这种神秘感罢了，对于某些人来讲这可是大件事。　　Chris King花鼓不值这个价钱。无须怀疑它们是相当好的不得了的花鼓，不论在性能还是外观上都很赞。到底值不值还是在于你。一旦买下一对King花鼓，想必你的单车升级计划书里面的大部分预算已经被消耗掉。我这么说是完全不带讽刺和夸大的。　　最后，我依然不得不承认，我其实是个Chris King粉丝。
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沙发，虽然看不懂
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板凳，我也看不懂外国字
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前段时间经过了几次雨中骑行，周末好好清洗保养单车。发现后花鼓塔基有轻微的晃动，仔细观察后发现，晃动飞轮，塔基和花鼓的间隙能够感觉到。
请问各位骑友，这个间隙的存在正常吗？长时间存在会不会增加塔基和花鼓的磨损？？
也晃，没有能感觉到的影响，这和档次有点关系。
5楼说的对，框量大的话铝塔基很容易报废
和飞轮没关系，把飞轮拆了都会晃动，应该是棘齿和花鼓之间的旷动吧。
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