高尔夫6时速八十以上转速和时速下不来是什么情况?

高尔夫6自动档换挡迟钝是什么原因
13-12-31 &
游戏、电影、小说都是我的菜,媒体运营.....
转速没有达到最佳换挡时间,一般如果转速已达2000转以上,需要车主松油门再继续加速,才可平稳升档;如果在2000转以下,车主这时需要轰一下油门让其转速在2500转以上,然后松开油门,继续加速,实现换挡。不过,现在很多生产商业都在朝着将车换挡时的顿挫感尽量减缓甚至避免而努力。如果不是这个原因,那就需要到4S店检查下变速器了
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时速100km,转速2000转,是否正常?上图!!!!
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时速100km,转速2000转,是否正常?上图!!!!
感觉转速太低了点,是否会造成拖档?我的是新车1.4t自豪的,看到坛子里有很多DSG故障的,联想到是否是因为转速低造成的。请各位指教
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感觉转速太低了点,是否会造成拖档?我的是新车1.4t自豪的,看到坛子里有很多DSG故障的,联想到是否是因为转速低造成的。请各位指教 同样的自豪,这个转速差不多啊,过了100会转速涨的快点。
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设置我的状态设置我...
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你那是7速DSG。我手动5速MT,上百5档也就2000出头一点点。
命硬不敢说,命根子那是绝对硬
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正常得不能再正常了
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遇事潇洒一点,看事...
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感觉转速太低了点,是否会造成拖档?我的是新车1.4t自豪的,看到坛子里有很多DSG故障的,联想到是否是因为转速低造成的。请各位指教 这个转速好像差不多,我印象120KM定速巡航时转速好像快到叁仟
享受,在路上的美好时光。。。
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正常的很。
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7档100=50,你说正常不正常?
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正常的。。。
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所以DSG省油嘛
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怕啥子?人家GTS 120KM/H 才2000转 那才叫一个牛啊
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相关论坛:为人民服务 试驾一汽-大众高尔夫6
日10:41 来源:
第1页:为人民服务 试驾一汽-大众6
第2页:1.4L排量的高尔夫6起步竟然也不觉乏力
第3页:最后录得最低6.2L/100km的油耗
第4页:7速干式DSG变速箱,功劳不小
神奇的1.4TSI,箭头银色的部分是小小的涡轮增压器
  但事情就如此神奇,即使你用很温柔的力度去踩压油门,只有1.4L排量的高尔夫6起步竟然也不觉乏力。当然它起步那一刻是没有1.8L以上的自然吸气爽快,但仅仅是很短的时间,接着充沛的动力就拉动着。1370kg的高尔夫6很轻快地上路。能做到这一点,引擎和DSG可谓各占一半功劳:一方面这副引擎低至1500rpnl就已经全开涡轮,220Nm的最大扭力从1500rpm沿续至4000rpnl,而且引擎转速上得很快,轻点油门转速就满足涡轮开启的条件,源源扭力就发放出来。另外这副7前速DSG变速箱的设计,1、2挡的齿比也比较密,这样设计即使不大的扭力也足已支持车辆迅速起步。
  一路上,我都是用鸡蛋里挑骨头的心态去体验这副引擎,最后发现自己彻底被它折服了。从广州到成都一路上我们都跟着车队走,有时车队会无缘无故地在长上坡中停下来,如果你是开其它装备4、5前速的自动挡同级车,以这个速度起步和往上爬行,要么就是用低挡位高转速拉引擎轰轰响,要么就是高挡位低转速搞得车子加速完全无力。但斜坡起步一点都难不到高尔夫6,从起步到以30、40公里的时速慢行,引擎转速从没上过2000rpm,但车子已经如履平地般顺畅地前行。有7个挡的DSG变速箱就是不一样呀,变速箱可以根据行车情况的不同选择最佳的挡位配合,而且涡轮增压引擎低转大扭力的特点,也帮助不少。开到第二天,我几乎已经忘记1.4TSI是一副涡轮增压引擎,因为它的平顺性似足自然吸气引擎,甚至比尚酷那副1.4TSI双增压引擎还要平顺。我试过把油门踩到底,结果强烈的加速轻轻松松地就让车子加速到了1 60krn/h,然后继续压着油门,速度表指针竟然可以逼近200km/h,难道是跑车?1.4TSI的动力已经超越了国产所有中级车的2.OL自然吸气引擎,特别是挂入S挡时非常强悍,转速表一直没落下过2800rpm,似足奥迪S挡的调校风格。2
【作者:阮锦程 来源:】
(责任编辑:实习生)
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高尔夫6&&1.4T自动已行驶里程8800,最近发现停车时间长后(6小时以上)点火发动机转速特别高
补充内容:高尔夫6&&1.4T自动已行驶里程8800,最近发现停车时间长后(6小时以上)点火发动机转速特别高(左右)而且需要较长的时间怠速才能降到正常水平800转。以前汽车没有发现这个问题(正常点火后转速1200左右,而且马上就会降到正常水平)。&&&&&&现在点火后转速高的现象出现的越来越频繁,而且看到实时油耗达到5L/h,以前正常情况下点火的实时油耗为1.2L/h-1.5L/h。求教大家有这个问题吗?怎么解决,是不是哪里出了问题啊
还在保修期内,进4s店检查下,哪里出问题了,还能索赔
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其他回答[2个回答]
这个有点悬,去修理店查查保险点
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正常的,所有车都是这样的。
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