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奥迪TTS 网友点评：
全部动力全部
很好，推荐购买
前脸非常霸气，掀背式的四门 侧面看，车身的流线条优雅流畅。另外新款大灯的独特设计，并且科技感十足，特别是日间行车灯设计的很犀利，而且近光是一个圆形的透镜，也非常漂亮。
操控确实不错，方向盘很轻，方向指向比较精准。并且配备了quattro四驱系统，不愧奥迪特产，起步几乎零打滑，就像壁虎一样稳稳的抓在地面上。底盘方面：底盘扎实，整体合一，路感清晰，转弯支撑也不错，可以说算是完美。不过美中不足的是，方向盘回力稍微有些不足，在不同转向角度之下，有时需手动来完成，感觉有点别扭。但是比起以上的优点，这一点不足也可以忽略掉。
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看过该车的还关注艺龙诉讼去哪儿，是为了要求加入TTS_创事记_新浪科技_新浪网
艺龙诉讼去哪儿，是为了要求加入TTS
　　10月16日凌晨，去哪儿更改了上市文件。　　原因是去哪儿收到了法院传票，这家公司1240个OTA(代理商)中的一家公司“艺龙”，对去哪儿进行了起诉。起诉的理由是：去哪儿违约，要求去哪儿赔偿艺龙9月份的损失共计大约450万元，并且要求去哪儿继续履行合同——这一诉讼请求的背后，是起诉方艺龙希望去哪儿允许该公司进入去哪儿网的TTS(Total solution，全套解决方案)系统。　　事情的起因是一个月前的9月，去哪儿提前终止了与艺龙的酒店TTS分销合同。去哪儿认为艺龙没有履行合同义务，致使合同的目的无法实现。　　根据去哪儿更新的上市文件披露的信息，这份TTS分销合同的有效期是从日到日。这原本是去哪儿和艺龙在对一种新的酒店分销模式进行尝试，具体内容是：艺龙将其国内国际酒店库存都放到去哪儿平台上销售并支付佣金。　　从披露的信息来看，合同的规定是艺龙要把国内酒店、国际酒店的库存都加入去哪儿TTS来运营。而艺龙在达到加入国内酒店的目的后，拒绝国际部分的酒店加入TTS。　　去哪儿对此的反应为：艺龙国内酒店的库存我也不要了，一拍两散。　　业内专家分析，在去哪儿眼中，艺龙只是自己的1240个OTA合作代理商之一，终止这个合同不会对去哪儿业务产生重大影响，而且艺龙现在仍然和去哪儿在CPC跳转上进行着正常合作，再有去哪儿也在积极开展和酒店直联的业务，并已经取得显著进展：到日止，去哪儿已经把大概5万家酒店搬上了自己TTS平台。　　而整个事情的背后其实并不那么简单，艺龙的表现前后矛盾，行为难以自圆其说。　　一个众所周知的事情是，今年4月，艺龙网CEO崔广福在其微博及公开场合就去哪儿强推酒店TTS遭到众OTA(在线旅游代理商)抵制事件发表多次评论。　　当时艺龙多次公开表示反对去哪儿网强推用户在去哪儿上完成交易，只支持去哪儿做艺龙的联盟网站——以去哪儿的名义向消费者分销艺龙的库存，并称去哪儿的TTS模式将所有模式(自销 直销 分销)放在同一个屋檐下，将会导致其得不到合作伙伴的信任，最终连自己的利益恐怕都无法保障。　　但后来，和艺龙一起反对去哪儿TTS模式的多家公司都回归到去哪儿网的合作上，他们甚至有的彻底放弃了原先的合作模式只做TTS。但是他们不知道的是，在他们回归去哪儿之前，艺龙已经率先重启了和去哪儿就加入TTS的谈判。　　现在艺龙不惜以诉讼为代价，要求去哪儿允许其加入TTS，或许就是因为艺龙已经从去哪儿的TTS上，尤其是无线TTS上体验到了足够的好处，尝到了甜头。　　据传，艺龙还曾经因为服务质量不好，甚至无法达到去哪儿网中小代理商的标准而被去哪儿网要求下线整改，这是否也是双方翻脸的原因之一就不得而知了。
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文字转语音（TTS）输出怎样关闭？
我用的是小米2s手机怎么关闭辅助功能里的文字转语音（TTS）输出？
嗨！您好，打开设置，辅助功能就可以关闭了更详细的描述问题有助于网友理解你遇到的麻烦，帮助你更准确的解决问题。谢谢你支持小米手机！
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& 去哪儿网改版“TTS系统” 分销艺龙四成订单
去哪儿网改版“TTS系统” 分销艺龙四成订单
&&日08:54&&中国电子商务研究中心
　　近日，与网之间的诉讼案闹的沸沸扬扬，从多家媒体的报道中可以看到，此举的深层目的是为了加入网的&TTS系统&中。但多数人有个显而易见的疑问，在今年4月份，因去哪儿网推出&TTS系统&，而带头组建&反去哪儿网联盟&的艺龙，为何又希望加入&TTS系统&？　　所谓&TTS系统&，是指去哪儿网提供的一个用户下单、供应商订单管理的平台系统，覆盖Web和无线，国内及国际机票、酒店、度假、门票、租车领域。去哪儿网于2010年启动&TTS系统&，率先在机票领域实施已经取得了很大的成功，迄今去哪儿网已有85%机票业务量来自&TTS系统&。　　回溯到4月份，去哪儿网的&TTS系统&在酒店预订领域一经推出便遭遇了众多OTA的抵制，以艺龙、同程、为首的大型OTA，纷纷以涨价为由撤离去哪儿网。但随后经过一个多月的谈判，这些大型OTA再次重返去哪儿网的货架。　　究其根本原因，无疑是众多OTA大佬认为，&TTS系统&下，交易费用与客户资料变成了去哪儿网在后期提供给OTA，相当于去哪儿网截流了原本属于OTA的流量，把控了OTA的资金。　　但不同于大型OTA的极力反对，在中小OTA圈子中，&TTS系统&有着良好的口碑。中国旅游业经过30多年的发展，始终被低价揽客、小散乱、服务质量低下等问题困扰。&十一&黄金周期间，全国假日办接连接到多起游客通过网络预订酒店，但到酒店后却被告知没有房间或已涨价的投诉。此外，许多OTA存在繁琐的返现门槛，及强制捆绑保险销售机票、火车票，而&TTS系统&在一定程度上规避了这些情况。　　对于消费者来讲，&TTS系统&的优势在于用户体验统一和交易安全保障。消费者在去哪儿网上不用反复输入信息和学习1240个OTA网站的展示规则。同时可以享受到零返现门槛、支付价出票以及去哪儿网&赔计划&的保障，因此转化率明显高于CPC跳转模式，即使同样点击单价每订单广告成本也明显低于CPC客户。　　对于OTA来讲，去哪儿网将技术系统和运营理念，通过&TTS系统&和客户培训的方式传输给合作伙伴，免去了中小OTA招聘专业技术团队的经济成本和反复试错的学习成本。同时，去哪儿网与合作伙伴分享自身平台大数据计算出来的消费者趋势，让旅游企业了解自身在竞争环境中的优势和劣势，有助于合作伙伴及时调整产品和营销策略。　　业内人士认为，去哪儿网的&TTS系统&，在一定程度上提升了因中小票代和旅行社网站技术落后而导致的用户体验差的问题，同时通过先收取交易流水，一段时间后再结帐的方式，以此来规范不诚信的商家的行为，这两种举措的确在一定程度上提高了用户体验和服务规范性，但这仅仅是从一个方面来针对中小商户的实际问题采取的措施，但对大型商户旗舰店模式沟通不足，所以造成大型OTA集体下架的僵局。　　但目前笔者通过与一些中小OTA的接触得知，目前去哪儿网已将&TTS系统&更加清晰的定义为&全交易系统&和&旗舰店系统&两种模式。　　&TTS全交易系统&，包括运价和库存维护、消费者订单界面、支付及订单处理、促销活动四大模块，主要针对机票、酒店、度假的中小型OTA，及酒店直通车。而&TTS旗舰店系统&，只涵盖消费者订单界面模块，其余模块通过与合作伙伴的系统接口交互处理，主要针对航空公司、酒店集团、大型OTA以及B2B白牌。显然，去哪儿网在经历了大型OTA的抵制风波后，思索出在&TTS系统&的客户沟通中应将大型OTA与中小型OTA区别对待，加强其对TTS各种解决方案的全面理解，消除顾虑。　　此外，背靠的去哪儿网流量优势明显，CNNIC发布的《2012年中国网民在线旅行预订行为调查报告》中显示：有48.3%的在线旅行预订用户使用通用后预订服务，第二是直接上代理商网站预订，占45.5%；第三是直接上航空/酒店官网预订，占比34.3%；此外使用垂直后预订和购物网站旅行频道预订的用户分别有29.5%和22.9%。　　艺龙方面曾坦承，自身有10%的订单来自去哪儿网。而业内一个不公开的事实是，在4月份的抵制风波中，艺龙一方面高喊不支持去哪儿网的&TTS系统&，而另一方面却将旗下全资或部分持股公司，甚至自身库存接口的马甲方式，全面接入去哪儿网&TTS系统&。据业内人士估算，这一部分订单占据艺龙总订单的20%&30%。算上艺龙主网站10%的订单量，艺龙有30%&40%的订单来自去哪儿网。　　在抵制风波后，去哪儿网只用了短短3个月时间，就接入了接近6万家酒店直销TTS合作伙伴，同时上线了多家国际OTA旗舰店。对于这样一个名在迅速壮大，既是合作伙伴优势竞争对手的企业，艺龙选择在对接库存使保留了自己的优质资源，但令艺龙没想到的是去哪儿网因此果断与其终止合作。处在巨额亏损状态的艺龙，显然无法接受如此大额订单的流失，因此才有了这次的诉讼，希望以诉讼的形式来要求维持合作，重回&TTS系统&。（来源：正北方网）
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