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车辆养护 涡轮增压发动机该如何保养？（全文）
汽车点评网日报道　近年来涡轮增压发动机的热潮持续升高，甚至许多曾经主打自然吸气的品牌也纷纷转型涡轮增压发动机。特别是对于一些刚刚的年轻人来讲，涡轮增压所带来的动力提升无疑是无法舍弃的诱惑。随处可见的“T”字标识好像在向人们传达出一个讯息：涡轮时代已经不可阻挡。诚然，涡轮增压发动机具有许多优点，但在日常的使用过程中，也会提升我们的用车成本。下面我们就一起聊聊涡轮增压发动机的优劣与养护。
【车辆养护 涡轮增压发动机该如何保养？】
放眼整个市场，涡轮增压越来越成为一种趋势，而我们今天的主角——，也搭载了包括1.8T、2.0T、2.3T三款涡轮增压发动机。
绅宝基于萨博9-5的GM2900平台设计，但根据中国消费者的特点进行了加长，由原车轴距的2703mm加长到2755mm，整车尺寸达到了4861mm×1820mm×1462mm。
■为什么选择涡轮增压发动机？
涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量。它所带来最直接的好处，无疑是对动力的提升。在同等排量的前提下，涡轮增压发动机能比自然吸气发动机高出近4成的功率。以此次试驾的这台绅宝为例，搭载2.3T发动机的它，最大功率达到184kw，已经接近3.0L自然吸气的车型。
在相同排量的前提下，涡轮增压发动机燃烧效率更高，动力更充沛。在日常使用中，当涡轮介入后向车辆直接传递的就是更快的加速度，也就是我们日常所说的推背感，从而带来更加畅快的驾驶感受。
此外，随着节能减排等对于小排量车型的利好政策出台，涡轮增压发动机具有的小排量、高功率的优势就被充分利用到许多新款车型上。当然这点并不能过多影响车主的用车成本，但却能成为各大厂商选择涡轮增压发动机的一大因素。
■涡轮增压发动机存在什么弊端？
对于车主来讲，涡轮增压发动机最大的弊端就在于保养成本偏高。由于涡轮增压发动机对油液的润滑及冷却效果要求都较高，一般需要使用全合成机油进行保养，增大了保养费用。
此外，涡轮增压对发动机缸体的强度要求较高，技术的成熟度却没有达到自然吸气发动机的程度，因此带来故障率的会有所提升。由于涡轮增压方式会给发动机带来更高的燃烧温度，所以在理论上，涡轮增压发动机的寿命偏短，从而带来的维修费用也就更高。
在日常驾驶方面，尽管涡轮增压发动机能带来强劲的动力，但在大部分车型上很明显的特征就是存在涡轮滞后现象。当然对于一些高端豪华车型来讲，滞后感并不显著。
但对于一般价位车型而言，涡轮的介入时机可能并不尽如人意，这就需要有购车意向的朋友在试驾之后再做决定。以北汽绅宝为例，2.3T发动机在实际驾驶过程中并没有存在明显的滞后感，动力响应比较积极。在这个级别的车型已属优质产品，更让我看到了自主品牌在涡轮技术上的成功应用。
涡轮增压发动机的养护及维修费用一直是它的一大弊端，这并不是车主能够决定的因素，但我们却可以通过日常对车辆的爱护，来有效的保护发动机，进而起到节省成本的目的。
■机油及燃油的选用
一般来讲，涡轮增压器的损坏通常是其与进气管之间的油封密封损坏，导致大规模烧机油，油封的损坏有很大一部分是因为车主没有按时更换机油，或者使用了劣质的机油，导致浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热，从而在高温下损坏油封造成漏油。
因此这就需要车主及时更换机油，并坚持选择油品较好的全合成机油来满足发动机的正常运行。需要特别注意的是，高端润滑油确实在抗氧化能力和抗乳化能力上要比低端润滑油好一些，但不要过于延长更换周期，否则就无法发挥高品质机油应有的功效。
同时涡轮增压发动机对燃油品质的要求也较高，在加油盖处就明确标注了，该车适合95号（原97号）汽油。
■保持涡轮的清洁
对涡轮的清洁主要依靠空气滤芯及机油滤芯，及时更换这两个部件能有效避免涡轮增压器因吸收杂志而导致的过度磨损，从而提高涡轮的寿命，让车辆更稳定的运行。
涡轮看似有些“娇气”，或许不少车主已经开始担心自己的车辆是否处于正常状态，北汽绅宝在仪表盘上配备的增压表能够清晰明了的显示出涡轮的工作状态以及实时数值，非常贴心。
■冷启动及熄火
首先我们需要明确涡轮属于高速运转的部件，更需要机油的实时保护，因此在冷启动时，我们建议车主经过短暂热车后再上路行驶，这样可以有效保证油液的充分供应，特别是对于北方的车主来讲，正确热车更加重要。
在停车熄火时，由于涡轮工作起来的温度非常高，所以车主最好在原地怠速一会儿再灭车，怠速时机油和冷却系统都在工作，这就可以有效降低涡轮温度，起到保护作用。（高昂）
本文来源：汽车点评网
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我哪知道啊
废话........
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虽然昂科拉尺寸非常“短小”但是难以掩盖其“别克”的“心”。没错，这是一款典型的别克家族式造型的车子。之前也提到了其借鉴了很多昂科雷的设计风格。可以说昂科拉继承了别克品牌的设计精髓。
昂科拉直瀑式镀铬格栅正中镶嵌着别克三盾徽标。大灯造型与昂科雷的头灯十分相近。大灯采用了Ice-Blue冰蓝环带设计，夜晚看上去效果很炫。不过遗憾的是并没有加入时下流行的日行灯配置。从格栅向后延伸至发动机舱盖的V形轮廓线富有张力，增强了视觉上的厚重与力量感。
&&&&昂科拉采用了短前悬、短后悬的设计，这样可以在有点的车身尺寸上提高车内的空间利用效率。整体看上去十分的紧凑。上挑的腰线描绘除了俯冲式车身姿态。流线型车顶设计与黑色行李架的点缀看上去使侧面感官更加立体。黑色大包围的设计同样具有很强的“越野范”。
&&&&昂科拉全系标配了18英寸铝合金轮毂，采用与昂科雷相似的抛光样式，视觉效果看上去很“高调”。昂科拉采用的是普利司通215/55R18尺寸低阻轮胎，也是考虑到了油耗等问题。遗憾的是备胎并非全尺寸，而是为来自中国台湾的玛吉斯T125/70R16轮胎。
昂科拉的尾部设计比较简洁，尾灯造型与头灯相呼应，不过遗憾的是没有加入LED光源。黑色包围与银色护板的搭配凸既显出了跨界风格，整体的视觉效果也更富有立体感。
昂科拉的内饰风格车传承了家族特征的环抱式设计。炮筒式的仪表盘与冰蓝色显示屏都很有“别克范儿”。本次试驾的车辆内饰色彩使用的是黑色与马鞍棕色的搭配，独特个性又容易被大众所接受。
●内饰做工精致 质感好
中控台被软性材质覆盖，并且采用了高光与哑光两种镀铬材质装饰。各部分功能区域接缝均匀，中控区的按键及旋钮的操作手感也是一如既往的扎实。
&&& ●别克IntelliLink智能车载交互系统引入
昂科拉配备了别克IntelliLink智能车载交互系统。这也是这套系统也首次引入国内。IntelliLink由智能车载蓝牙系统、7英寸高清真彩显示屏等部件组成，能通过蓝牙对接拨打电话及播放手机里收藏的音乐等。同时，昂科拉也配备了OnStar安吉星在线服务等功能。
●乘坐空间局促 储物空间丰富
虽然“短小”，但并不“低矮”。作为一款SUV车型，1646mm的高度虽然并不突出，但实际体验中驾驶者头部空间有一拳左右。后排顶部有一个明显的凹槽，同样可以提供一拳左右的头部空间（体验者身高180cm）。
不过受限于2555mm的轴距，昂科拉的内部纵向空间还是显得有些局促。后排腿部空间勉强有一拳距离，并且后排座椅靠背倾斜度较小，长时间乘坐时舒适性会受到影响。&
昂科拉可以6/4分割后排座椅完全放平，与后备箱连通可以形成一个较为平整的空间。纵向距离可以躺下一名成人。不过后排座椅的放倒并不十分轻松。需要卸头枕、翻座椅等操作，机关并不省力。便利性还有待提高。&&&
& & &昂科拉的储物空间很丰富，虽然没有一个是“大容量”设计，但是每一个储物空间的位置都恰到好处。水杯、手机、票据等都有相应的存放位置。熟悉后还是十分便利的，这也算是空间上的美中不足吧。&
&昂科拉搭载一台别克首次引入国内的1.4TEcotec发动机，最大功率103千瓦（138马力），峰值扭矩200牛米。这样的输出参数确实已经与一般的2.0L排量的发动机相当。与其相匹配的是Hydra-Matic6T40六速自动变速箱。
●低转有劲换挡平顺油门响应积极
在实际驾驶体验中，这台1.4T发动机油门响应积极，当进入涡轮增压器工作转速后（1400转以后），提速感明显。1850转以上，可以感受到这台1.4T发动机的真正的“爆发”。全力加速产生源源不断的动力可给驾驶者带来很强的信心。同时，Hydra-Matic6T40六速自动变速箱换挡积极且平顺。不过手动加减档的方式并不十分顺手。&&&&
&&& 相比较大众的1.4TSI发动机，1.4TEcotec发动机重量更轻，虽然采用的多点电喷技术与大众1.4TSI的缸内直喷相比在燃烧效率上稍有差距，但是在低转涡轮迟滞问题上表现抢眼。
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北京信诚嘉业汽车销售中心&&电话：010-&&地址：（国内最大综合4S店）北京市昌平区立汤路五号线地铁终点站(天通苑北站)即到新领域1.8T的涡轮增压器正常能使用多少公里？_百度知道
新领域1.8T的涡轮增压器正常能使用多少公里？
再请问请问：涡轮增压器在停车时能立即熄火吗：帕萨特新领域1.8t手动的涡轮增压器正常宅透驰惶佻耗肤侵能使用多少公里
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//www。涡轮增压器是发动机上一个比较特殊的部件，不仅转速可以高达几万转.com趟游窜肺诃镀铬秘。查看更多[大众帕萨特]信息。所以帕萨特领驭涡轮增压发动机在高速行驶以后都应该怠速一段时间以后再熄火，以保证增压器能够正常冷却，而且工作温度能达到1000℃左右.8t的涡轮增压器正常保养的话，并最终导致增压器报废.webcars，如果这时候突然熄火，导致增压器内的机油结胶，涡轮增压器的热负荷很大，机油和冷却液都会停止循环。特别是高速行驶以后，能使用15-20万公里左右:///volkswagen-passat/" target="_blank">http.webcars，失去润滑作用.com：<a href="httpwang帕萨特新领域1
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● 更多详细技术参数对照请见下表：
0-100加速时间
综合参考油耗
两年或6万公里
两年或6万公里
三年或10万公里
长/宽/高(mm)
整备质量(Kg)
最大(N·m)
最大扭矩转速(rpm)
6挡手自一体
变速箱类型
DCT(双离合)
DCT(双离合)
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型
式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
后复合连杆独立式
前制动器类型
后制动器类型
前轮胎规格
后轮胎规格
驾驶座安全
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前排侧气囊
后排侧气囊
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后排头部气囊(气帘)
车内中控锁
无钥匙启动系统
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车身稳定控制
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