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天气在0度左右，但我看油没冻住，开点火开关时没反应，鄙人认为应该问题...其原因主要是： （1）由于近期气温度低，散热快，加之曲轴转速低，造成压缩行程终了时汽缸内温度和压力过低，达不到燃料的自燃发火温度。一般柴油机要求压缩后汽缸内温度达到400℃以上，最低不能低于350℃。 （2）润滑油的粘度在低温下大大增加，...
冬天为什么柴油车难启动？
其原因主要是：　　（1）由于近期气温度低，散热快，加之曲轴转速低，造成压缩行程终了时汽缸内温度和压力过低，达不到燃料的自燃发火温度。一般柴油机要求压缩后汽缸内温度达到400℃以上，最低不能低于350℃。　　（2）润滑油的粘度在低温下大大增加，甚至凝固，使发动机启动阻力增大，达不到使发动机启动所需的最低转速（一般在100r/min（转/分）以上）。　　（3）低温下蓄电池端电压降低，容量减少及充电不足，使启动电机带动曲轴时达不到启动转速，甚至根本带不动。冬天为什么柴油车难启动？换-10或-20的油，或者用热水浇，或者用火烤，或者加防冻液...... 就是因为天气冷造成的，柴油车最大的不满意的地方就是冬天的启动的问题了，就按我说的吧，你就用上启动液吧，不会对你的车
天气在0度左右，但我看油没冻住，开点火开关时没反应，鄙人认为应该问题在电路上，从启动机至电瓶中的某个环节中
想请懂的师傅给我解析下，谢谢
天气在0度左右，但我看油没冻住，开点火开关时没反应，鄙人认为应该问题...其原因主要是： （1）由于近期气温度低，散热快，加之曲轴转速低，造成压缩行程终了时汽缸内温度和压力过低，达不到燃料的自燃发火温度。一般柴油机要求压缩后汽缸内温度达到400℃以上，最低不能低于350℃。 （2）润滑油的粘度在低温下大大增加，...15马力的柴油机，常柴的，刚买一年，天气热的时候启动正常，但是稍微一...柴油车冬天启动困难，其原因主要是： （1）由于近期气温度低，散热快，加之曲轴转速低，造成压缩行程终了时汽缸内温度和压力过低，达不到燃料的自燃发火温度。一般柴油机要求压缩后汽缸内温度达到400℃以上，最低不能低于350℃。 （2）润滑油的粘...新驾驶员，请老师傅多指教。一、 气温低季节应进行预热 柴油发起机在冷启动时，因不能到达柴油的压燃温度是影响启动性能的主要起因。对此，可将热水参加发起机冷却系预热，这是改良启动性能的有效门路。 详细做法是：延续加热水（让水流出缸体），并逐步进步水温进行预热。...柴油车新的，机油负20早上打不着推着了就不灭了什么原因柴油的粘度大没有汽油流动好,气温降到零下时0号柴油会凝固或流动性减慢,所以不好启动。装个加热柴油的预热包能解决不能？ 或者请大师推荐个加热办法。据分析，你的车是因为温度太低导致的启动困难，有如下处理办法。 1。可以在进气口处加装进气加热装置。 2。油箱可以加装预热柴油的装置。 3。启动前用开水给你的发动机洗个澡。 4。用火把加热油底壳。（这个是外地试车的师傅说的，但是要注意加...你好，冬天柴油机不好着车可以往水箱加热水，或者把热水倒在气缸头上，从气缸摇臂室盖上往下倒就行，不过这个方法并不是太有效，也可以用电磁炉加热柴油机底壳，这样可以加热曲轴箱机油，也能帮助启动的，起动柴油车要注意的问题： 1、喷油嘴脏。车辆行驶一段时间后，由于外部灰尘进入及燃烧过程中的化学反应，在喷油嘴部位很容易黏附一些胶质物，这些胶质物会阻塞正常的喷油量影响喷油嘴的感知灵敏度，造成汽油雾化不好，从而使点火延时，出现车难...一般为了提高柴油机低温启动性能，多缸柴油机通常安装了低温启动装置，但是小型农用柴油机因结构简单，一般没有安装这些装置。这里首先介绍正确的柴油机低温启动方法。 1．启动前，可向水冷式小型单缸柴油机水套内加入热水预热，一次不行，可把...你首先要确定是哪里的问题，是油路不通还是电瓶没电，或者是起动机有问题，还有可能就发动机压缩不是很好，喷油嘴喷雾能力不是很好都有可能不好启动冬天寒冷柴油启动困难，柴油降凝剂有一定效果。 柴油降凝剂：又称柴油低温流动性改进剂，是目前柴油生产中一种常用的添加剂。柴油降凝剂对炼油厂增产柴油，提高生产的灵活性与柴、汽比，提高经济效益有着显而易见的作用。对于柴油的贮运和使用者...
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浅议长城哈弗共轨柴油机机无法启动的故障诊断与排除
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汽车发动机启动困难的主要原因及排查方法
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如果您的发动机每次启动都超过了30秒，或者启动在10次以上才能启动，就说明您爱车的发动机启动困难或者不易启动。这些问题会给自己的出行造成很大的麻烦，一般情况下有以下原因。一、发动机启动困难的原因汽车启动困难主要为四种情况：一是冷启动困难；二是热启动困难；三是冷热启动都困难；四是间歇性启动困难。而造成这些问题的原因都差不多。如何混合气浓度过农，会导致热启动不易，如果是浓度过稀，则冷启动困难；且影响供油的问题可能出在燃油质量、燃油电动泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、冷启动系统、喷油器以及水温传感器等诸多方面。还有就是空气供给系统的堵塞、漏气、管道不畅以及怠速控制方面，正时带磨损、气门关闭不严、点火系统故障等原因。二、如何排查毛病原因1.发动机冷机启动在供油系统正常的情况下，首先应该检查冷却液温度传感器的状况，如插头、插脚是否有锈蚀污垢；检查插脚的电阻值大小，因为阻值过大会传递错误信息；塑料头有无损坏；型号电压过低；插脚扭曲变形，会使得接触不良；传感器插头是否有插错；维修中是否误将插头插在制动液液面报警开关插座上了。另外，还得检查喷油器，看下喷油器质量，检查定时开关触点闭合与否、喷油器堵塞将会使得喷油量减少，对于油压调节器的问题，重点应该以密封圈的完好情况来处理。怠速步进电动机故障检查，如检查头部锥形阀及阀座是否干净的，有没有污垢，因为堵塞怠速进气道会影响进气量。空气流量计热膜有没有粉尘在上面，如果有，就会造成进气质量下降，信号失真。2.发动机热机启动困难这时候就要检查发动机水温传感器了。检查水温传感器有没有损坏、连线脱落或者导线出了故障。检查点火控制模块连线有没有损坏或者发热。还有检查空气流量计的软管有没有老化、腐蚀、损坏。3.发动机冷热机启动都困难这时候就要检查电源继电器、燃油泵继电器。分电器接头氧化或者松动，就不会正确传递信号给ECU；或者ECU本身损坏。ECU收不到正确的上止点位置，一般是曲轴位置传感信号盘上和分电器内有脏东西堵住了造成的。还有一种就是节气门电位计磨损严重。4.发动机间歇性启动困难发动机间歇性启动困难，很大部分原因是各零部件有松动或者链接线头不到位导致。如ECU、继电器以及相关的传感器等，如与启动相关的传感器的插头松动、脱落、虚线或者连接处有脏东西都很有可能导致发动机启动很难，有时候能启动，而有时候不能启动，所以要用心检查一下，排查问题所在，逐步检查！这就是目前比较常见的发动机启动困难的主要原因和一些简单基本的排查方法。
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柴油机启动不了主要原因
【汽车知识】
现在很多的专用车绝大多数都是柴油机，像吸污车、垃圾车等等，柴油机是属于压燃式内燃机的一种。柴油机是使用柴油作为燃料的，柴油机的工作原理是将柴油压缩到上止点前将柴油以很高的压力喷入气缸，与缸内的压缩的空气形成混合可燃气体，然后利用压缩结束时的高温，使混合气自行着火燃烧。由此可见，柴油机能不能顺利的启动的关键是在被喷入气缸的柴油能不能迅速和压缩空气形成混合气体并燃烧。
现在很多的专用车绝大多数都是柴油机，像、等等，柴油机是属于压燃式内燃机的一种。柴油机是使用柴油作为燃料的，柴油机的工作原理是将柴油压缩到上止点前将柴油以很高的压力喷入气缸，与缸内的压缩的空气形成混合可燃气体，然后利用压缩结束时的高温，使混合气自行着火燃烧。由此可见，柴油机能不能顺利启动的关键是在被喷入气缸的柴油能不能迅速和压缩空气形成混合气体并燃烧。顺利启动柴油机的条件有：起动转速必须足够，因为起动转速高，气体渗漏少，压缩空气向气缸壁进行传热的时间很短，热量损失少，可以提高压结束时的空气温度和压力。气缸的密封性必须要好，以使起动时气体的渗漏减少，压缩结束时候的空气温度和压力增高。 压缩终了的混合气体中氧气含量应超过一定的浓度，以保证柴油的着火条件。 必需足够的启动系统功率，以保证启动转速和起动转矩克服压缩阻力和内磨擦阻力矩。在北方冬季或西部高原地区，和其他地方相比较温度比较低，专用车辆在日常使用时，存在着启动困难的情况，其主要的原因有柴油机气缸内压缩终了时的空气温度达不到启动时的必需温度，且气缸内压缩空气的压力也明显低于正常启动时所要求的压力。蓄电池的最佳工作温度在20摄氏度到40摄氏度摄氏度范围，随着周围温度的逐渐降低，蓄电池的输出能力也会逐渐的地下降，导致柴油机启动系统功率下降。温度较低时，润滑机油粘度变大，各摩擦副之间的阻力加大，使柴油机启动转速下降。同样，柴油粘度也增大，导致喷油的雾化质量变差，延长了着火滞后期。 空气密度以及空气中氧气的含量随着海拔高度的升高而降低，因此在高原地区，海拔高度越高，柴油机越难启动。(文/娄勋)
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