气动与液压传动复习题
气动与液压传动复习题
一、填空题
1. 系统中的压力取决于（ ），执行元件的运动速度取决于（ ） 。 （ 负载
2. 液压传动装置由（ ）、（ ）、（ ）和（ ）四部分组成，其中（ ）和（ ）为能量转换装置。
（动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件；动力元件、执行元件）
3. 20号液压油在40℃时，其运动粘度的平均值约为（ ）cSt。
（20 cSt）
4. 相对压力又称（ ），它是（ ）与（ ）之差。真空度是（ ）。
（表压力；绝对压力；大气压力；大气压力与绝对压力之差）
5. 液压泵是靠（ ）的变化来进行工作的，所以又称液压泵为（ ）式泵。
（密闭容积；容积式泵）
6. 液压泵按结构特点一般可分为：（ ）、（ ）、（ ）三类泵。
（齿轮泵；叶片泵；柱塞泵）
7. 叶片泵一般分为：（）和（ ）两种。
（单作用；双作用）
8. 液压缸差动联接是将（ ）活塞杆液压缸的两腔（
）的联接方式。当要求快进速度为工进速度的2倍时，活塞杆径d和液压缸径D的关系约为（d = D)。
（单活塞液压缸；同时接入压力油；0.7）
9. 机械上的换向阀多采用手动换向方式，它分为（ ）式和（ ）式。
（定位式；复位式）
10. 外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐脱开啮合的一侧是（ ）腔，位于轮齿逐渐进入啮合的一侧是（ ） 腔。 （吸油；压油）
11. 齿轮泵产生泄漏的间隙为（ ）间隙和（ ）间隙，此外还存在（ ） 间隙，其中（ ）泄漏占总泄漏量的80%～85%。
（端面、径向；啮合；端面）
12. 溢流阀为（）压力控制，阀口常（ ），先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。定值减压阀为（
）压力控制，阀口常（ ），先导阀弹簧腔的泄漏油必须（ ）。 （进口；闭 ；出口；开；单独引回油箱）
13. 调速阀是由（ ）和节流阀（ ） 而成，旁通型调速阀是由（ ）和节流阀（ ）而成。
（定差减压阀，串联；差压式溢流阀，并联）
14. 为了便于检修，蓄能器与管路之间应安装（ ），为了防止液压泵停车或泄载时蓄能器内的压力油倒流，蓄能器与液压泵之间应安装 （ ）。
（截止阀；单向阀）
15. 顺序动作回路的功用在于使几个执行元件严格按预定顺序动作，按控制方式不同，分为（ ）控制和（
）控制。同步回路的功用是使相同尺寸的执行元件在运动上同步，同步运动分为（）同步和（ ） 同步两大类。
（压力，行程；速度，位置）
16. 气源装置为气动系统提供满足一定质量要求的压缩空气，它是气动系统的一个重要组成部分，气动系统对压缩空气的主要要求有：具有一定的（
），并具有一定的（ ）。因此必须设置一些（ ）的辅助。 （压力和流量 ；净化程度 ；除油、除水、除尘）
17. 空气压缩机的种类很多，按工作原理分（ ）和（ ）。选择空气压缩机的根据是气压传动系统所需要的（ ）和（ ）两个主要参数。
（容积型压缩机、速度型压缩机；工作压力、流量）
18. 气源装置中压缩空气净化设备一般包括：（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。 （后冷却器、油水分离器、贮气罐、干燥器）
19. 气动三大件是气动元件及气动系统使用压缩空气的最后保证，三大件是指（ ）、（ ）、（ ）。
（分水滤气器、减压阀、油雾器）
20. 气动三大件中的分水滤气器的作用是滤去空气中的（ ）、（ ）并将空气中（ ）的分离出来。 （灰尘、杂质；水分）
二、选择题
1. 双作用叶片泵具有（ ）的结构特点；而单作用叶片泵具有（ ）的结构特点。
（A） 作用在转子和定子上的液压径向力平衡
（B） 所有叶片的顶部和底部所受液压力平衡
（C） 不考虑叶片厚度，瞬时流量是均匀的
（D） 改变定子和转子之间的偏心可改变排量 （A、C；B、D）
2. 一水平放置的双伸出杆液压缸，采用三位四通电磁换向阀，要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸浮动，其中位机能应选用（
）；要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸闭锁不动，其中位机能应选用（ ）。
（A）O型 （B）M型 （C） Y型 （D） H型 （D；B）
3. 有两个调整压力分别为5MPa和10MPa的溢流阀串联在液压泵的出口，泵的出口压力为（ ）；并联在液压泵的出口，泵的出口压力又为（
（A） 5MPa （B） 10MPa （C）15MPa （D）20MPa （C；A）
4. 双伸出杠液压缸，采用活塞杠固定安装，工作台的移动范围为缸筒有效行程的（ ）；采用缸筒固定安置，工作台的移动范围为活塞有效行程的（
（A）1倍 （B）2倍 （C）3倍 （D）4倍 （B；C）
5. 双作用叶片泵具有（ ）的结构特点；而单作用叶片泵具有（ ）的结构特点。
（A） 作用在转子和定子上的液压径向力平衡
（B） 所有叶片的顶部和底部所受液压力平衡
（C） 不考虑叶片厚度，瞬时流量是均匀的
（D） 改变定子和转子之间的偏心可改变排量 （A、C；B、D）
6. 一水平放置的双伸出杆液压缸，采用三位四通电磁换向阀，要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸浮动，其中位机能应选用（
）；要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸闭锁不动，其中位机能应选用（ ）。
（A）O型 （B）M型 （C） Y型 （D） H型 （D；B）
7. 有两个调整压力分别为5MPa和10MPa的溢流阀串联在液压泵的出口，泵的出口压力为（ ）；并联在液压泵的出口，泵的出口压力又为（
（A） 5MPa （B） 10MPa （C）15MPa （D）20MPa （C；A）
8. 为平衡重力负载，使运动部件不会因自重而自行下落，在恒重力负载情况下，采用（ ）顺序阀作平衡阀，而在变重力负载情况下，采用（
）顺序阀作限速锁。
（A）内控内泄式 （B）内控外泄式 （C）外控内泄式 D）外控外泄式 （B；D）
9. 顺序阀在系统中作卸荷阀用时，应选用（ ）型，作背压阀时，应选用（ ）型。
（A）内控内泄式 （B）内控外泄式 （C）外控内泄式 （D）外控外泄式 （C；A）
10. 双伸出杠液压缸，采用活塞杠固定安装，工作台的移动范围为缸筒有效行程的（
）；采用缸筒固定安置，工作台的移动范围为活塞有效行程的（ ）。
（A）1倍 （B）2倍 （C）3倍 （D）4倍 （B；C）
11. 已知单活塞杠液压缸的活塞直径D为活塞直径d的两倍，差动连接的快进速度等于非差动连接前进速度的（
）；差动连接的快进速度等于快退速度的（ ）。
（A）1倍 （B）2倍 （C）3倍 （D）4倍 (D；C)
12. 液压缸的种类繁多，（ ）可作双作用液压缸，而（ ）只能作单作用液压缸。
（A）柱塞缸 （B）活塞缸 （C）摆动缸 （B、C；A）
13. 三位四通电液换向阀的液动滑阀为弹簧对中型，其先导电磁换向阀中位必须是（
）机能，而液动滑阀为液压对中型，其先导电磁换向阀中位必须是（ ）机能。
（A）H型 （B）M型 （C）Y型 （D）P型 （C；D）
14. 为保证锁紧迅速、准确，采用了双向液压锁的汽车起重机支腿油路的换向阀应选用（
）中位机能；要求采用液控单向阀的压力机保压回路，在保压工况液压泵卸载，其换向阀应选用（ ）中位机能。
（A）H型 （B）M型 （C）Y型 （D）D型 （A、C ；A、B ）
已知单活塞杆液压缸两腔有效面积A1=2A2，液压泵供油流量为q，如果将液压缸差动连接，活塞实现差动快进，那么进入大腔的流量是（
），如果不差动连接，则小腔的排油流量是（ ）。
（A）0.5q （B）1.5 q （C）1.75 q （D）2 q （D；A）
16. 在泵－缸回油节流调速回路中，三位四通换向阀处于不同位置时，可使液压缸实现快进—工进－端点停留—快退的动作循环。试分析：在（
）工况下，泵所需的驱动功率为最大；在（ ）工况下，缸输出功率最小。
（A）快进 （B）工进 （C）端点停留 （D）快退 （B、C；C）
系统中中位机能为P型的三位四通换向阀处于不同位置时，可使单活塞杆液压缸实现快进—慢进—快退的动作循环。试分析：液压缸在运动过程中，如突然将换向阀切换到中间位置，此时缸的工况为（
）；如将单活塞杆缸换成双活塞杆缸，当换向阀切换到中位置时，缸的工况为（ ）。（不考虑惯性引起的滑移运动）
（A）停止运动 （B）慢进 （C）快退 （D）快进 （D；A）
18. 当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力相等时，通过节流阀的流量为（ ）；通过调速阀的流量为（ ）。
（A） 0 （B）某调定值（C）某变值 （D）无法判断 （A；A）
19. 当a、b两孔同时有气信号时，s口才有信号输出的逻辑元件是（）；当a或b任一孔有气信号，s口就有输出的逻辑元件是（）。
（A）与门 （B）禁门 （C）或门 （D）三门 （A；C）
20. 为保证压缩空气的质量，气缸和气马达前必须安装（ ）；气动仪表或气动逻辑元件前应安装（ ）。
（A）分水滤气器－减压阀－油雾器
（B）分水滤气器－油雾器－减压阀
（C）减压阀－分水滤气器－油雾器
（D）分水滤气器－减压阀 （A；D）
21．如右图所示，各溢流阀的调整压力p1=5Mpa，
p2=3Mpa，p3=2Mpa。当外负载趋于无穷大时，若二位二通电磁阀通电，泵的工作压力为：
A 5 MpaB 3Mpa
C 2MpaD 10 Mpa
22．液压机床中往往采用快速回路，它的主要目的是：
A 加快工作机构工进时的速度，提高系统的工作效率
B加快工作机构空载时的速度，提高系统的工作效率
C加快工作机构加工时的速度，提高系统的工作效率
D提高系统油压加快工作机构速度，提高系统的工作效率
23．在油箱中，溢流阀的回油口应____泵的吸油口。
A 远离B 靠近C 平行于D 无特殊要求
24．不是构成气动三联件的元件是________。
A 空气过滤器B 干燥器C 减压阀D 油雾器
25．排气节流阀一般安装在________的排气口处。
A空压机B控制元件C执行元件D 辅助元件
26．如右图所示为二级调压回路，阀3调定值与阀1调定值相比：
A 前者大于后者B后者大于前者
C 两个一样大D 无特殊要求
三、判断题
1. 液压缸活塞运动速度只取决于输入流量的大小，与压力无关。 （√）
2. “将液压缸的两腔同时接压力油的联接方式，称为差动联接。” (&)
3. 液压马达与液压泵从能量转换观点上看是互逆的，因此所有的液压泵均可以用来做马达使用。 （&）
4. 因存在泄漏，因此输入液压马达的实际流量大于其理论流量，而液压泵的实际输出流量小于其理论流量。（√）
5. 双活塞杆液压缸又称为双作用液压缸，单活塞杆液压缸又称为单作用液压缸。（&）
6. 同一规格的电磁换向阀机能不同，可靠换向的最大压力和最大流量不同。 （√）
7. 因电磁吸力有限，对液动力较大的大流量换向阀则应选用液动换向阀或电液换向阀。 （√）
8. 串联了定值减压阀的支路，始终能获得低于系统压力调定值的稳定的工作压力。 （&）
9. 油箱在液压系统中的功用是储存液压系统所需的足够油液。 （&）
10. 在变量泵—变量马达闭式回路中，辅助泵的功用在于补充泵和马达的泄漏。 （&）
11. 因液控单向阀关闭时密封性能好，故常用在保压回路和锁紧回路中。 （√）
12. 同步运动分速度同步和位置同步，位置同步必定速度同步；而速度同步未必位置同步。 （√）
13. 压力控制的顺序动作回路中，顺序阀和压力继电器的调定压力应为执行元件前一动作的最高压力。 （&）
14. 为限制斜盘式轴向柱塞泵的柱塞所受的液压侧向力不致过大，斜盘的最大倾角αmax一般小于18°~20°。 （√）
15. 当液流通过滑阀和锥阀时，液流作用在阀芯上的液动力都是力图使阀口关闭的。 （&）
16. 流体在管道中作稳定流动时，同一时间内流过管道每一截面的质量相等。 （√）
17. 气动三大件是气动元件及气动系统使用压缩空气质量的最后保证。其安装次序依进气方向为减压阀、分水滤气器、油雾器。
四、名词解释
1． 帕斯卡原理（静压传递原理） （在密闭容器内，施加于静止液体上的压力将以等值同时传到液体各点。）
2． 系统压力 （系统中液压泵的排油压力。）
3． 运动粘度 （动力粘度μ和该液体密度ρ之比值。）
4. 差动连接 （单活塞杆液压缸的左、右两腔同时通压力油的连接方式称为差动连接。）
5. 往返速比 （单活塞杆液压缸小腔进油、大腔回油时活塞的运动速度v2与大腔进油、小腔回油时活塞的运动速度v1的比值。）
6. 滑阀的中位机能 （三位滑阀在中位时各油口的连通方式，它体现了换向阀的控制机能。）五、问答题
是门元件与非门元件结构相似，是门元件中阀芯底部有一弹簧，非门元件中却没有，说明是门元件中弹簧的作用，去掉该弹簧是门元件能否正常工作，为什么？
答：当“是门”元件正常工作时，气流由气源流向输出口S，若由于某种原因使气源压力p为零而输出仍保持压力，则输出口S气流会回流到气源口，输出口S的污秽会进入是门元件甚至是门元件前的其它控制阀。这种情况应该避免。故采用弹簧使是门元件阀芯复位，防止输出口S气流回流。此中情况下非门元件输出口S回流气流正好使阀芯关断，故不需弹簧。
2. 简述压缩空气净化设备及其主要作用。
答：压缩空气净化设备一般包括后冷却器、油水分离器、贮气罐、干燥器。后冷却器安装在空气压缩机出口管道上，它将压缩空气中油雾和水汽达到饱和使其大部分凝结成滴而析出。油水分离器安装在后冷却器后的管道上，作用是分离压缩空气中所含的水分、油分等杂质，使压缩空气得到初步净化。贮气罐的主要作用是贮存一定数量的压缩空气，减少气源输出气流脉动，增加气流连续性，进一步分离压缩空气中的水分和油分。干燥器的作用是进一步除去压缩空气中含有的水分、油分、颗粒杂质等，使压缩空气干燥。
3. 使用气动马达和气缸时应注意那些事项？
答：气动马达在使用中必须得到良好的润滑。一般在整个气动系统回路中，在气动马达控制阀前设置油雾器，并按期补油，使油雾混入空气后进入气动马达，从而达到充分润滑。
气缸在使用时应注意环境温度为-35~+80℃；安装前应在1.5倍工作压力下进行试验，不应漏气；装配时所有工作表面应涂以润滑脂；安装的气源进口处必须设置油雾器，并在灰大的场合安装防尘罩；安装时应尽可能让活塞杆承受轴线上的拉力载荷；在行程中若载荷有变化，应该使用输出力充裕的气缸，并附设缓冲装置；多数情况下不使用满行程。
4. 简述气压传动系统对其工作介质—压缩空气的主要要求。
答：气动系统要求压缩空气具有一定的压力和足够的流量，具有一定的净化程度，所含杂质（油、水及灰尘等）粒径一般不超过以下数值：气缸、膜片式和截止式气动元件—不大于50μm，气动马达、硬配滑阀—不大于25μm，射流元件—10μm左右。
5. 液压传动中常用的液压泵分为哪些类型？
答：1） 按液压泵输出的流量能否调节分类有定量泵和变量泵。定量泵：液压泵输出流量不能调节，即单位时间内输出的油液体积是一定的。
变量泵：液压泵输出流量可以调节，即根据系统的需要，泵输出不同的流量。
2）按液压泵的结构型式不同分类有齿轮泵（外啮合式、内啮合式）、
叶片泵（单作用式、双作用式）、柱塞泵（轴向式、径向式）螺杆泵。
6. 如果与液压泵吸油口相通的油箱是完全封闭的，不与大气相通，液压泵能否正常工作？
答：液压泵是依靠密闭工作容积的变化，将机械能转化成压力能的泵，常称为容积式泵。液压泵在机构的作用下，密闭工作容积增大时，形成局部真空，具备了吸油条件；又由于油箱与大气相通，在大气压力作用下油箱里的油液被压入其内，这样才能完成液压泵的吸油过程。如果将油箱完全封闭，不与大气相通，于是就失去利用大气压力将油箱的油液强行压入泵内的条件，从而无法完成吸油过程，液压泵便不能工作了。
7. 液压马达和液压泵有哪些相同点和不同点？
答：液压马达和液压泵的相同点：1）从原理上讲，液压马达和液压泵是可逆的，如果用电机带动时，输出的是液压能（压力和流量），这就是液压泵；若输入压力油，输出的是机械能（转矩和转速），则变成了液压马达。
2）从结构上看，二者是相似的。
3）从工作原理上看，二者均是利用密封工作容积的变化进行吸油和排油的。对于液压泵，工作容积增大时吸油，工作容积减小时排出高压油。对于液压马达，工作容积增大时进入高压油，工作容积减小时排出低压油。
液压马达和液压泵的不同点：1）液压泵是将电机的机械能转换为液压能的转换装置，输出流量和压力，希望容积效率高；液压马达是将液体的压力能转为机械能的装置，输出转矩和转速，希望机械效率高。因此说，液压泵是能源装置，而液压马达是执行元件。2）液压马达输出轴的转向必须能正转和反转，因此其结构呈对称性；而有的液压泵（如齿轮泵、叶片泵等）转向有明确的规定，只能单向转动，不能随意改变旋转方向。3）液压马达除了进、出油口外，还有单独的泄漏油口；液压泵一般只有进、出油口（轴向柱塞泵除外），其内泄漏油液与进油口相通。4）液压马达的容积效率比液压泵低；通常液压泵的工作转速都比较高，而液压马达输出转速较低。另外，齿轮泵的吸油口大，排油口小，而齿轮液压马达的吸、排油口大小相同；齿轮马达的齿数比齿轮泵的齿数多；叶片泵的叶片须斜置安装，而叶片马达的叶片径向安装；叶片马达的叶片是依靠根部的燕式弹簧，使其压紧在定子表面，而叶片泵的叶片是依靠根部的压力油和离心力作用压紧在定子表面上。
8. 使用液控单向阀时应注意哪些问题？
答：1) 必须保证有足够的控制压力，否则不能打开液控单向阀。
2) 液控单向阀阀芯复位时，控制活塞的控制油腔的油液必须流回油箱。
3) 防止空气侵入到液控单向阀的控制油路。
4) 在采用液控单向阀的闭锁回路中，因温度升高往往引起管路内压力上升。为了防止损坏事故，可设置安全阀。
5) 作充液阀使用时，应保证开启压力低、过流面积大。
6) 在回路和配管时，采用内泄式液控单向阀，必须保证液流出口侧不能产生影响活塞动作的高压，否则控制活塞容易反向误动作。如果不能避免这种高压，则采用外泄式液控单向阀。
9. 什么是换向阀的“位”与“通”？各油口在阀体什么位置？
答：1）换向阀的“位”：为了改变液流方向，阀芯相对于阀体应有不同的工作位置，这个工作位置数叫做“位”。职能符号中的方格表示工作位置，三个格为三位，两个格为二位。换向阀有几个工作位置就相应的有几个格数，即位数。
2）换向阀的“通”：当阀芯相对于阀体运动时，可改变各油口之间的连通情况，从而改变液体的流动方向。通常把换向阀与液压系统油路相连的油口数（主油口）叫做“通”。
3）换向阀的各油口在阀体上的位置：通常，进油口P位于阀体中间，与阀孔中间沉割槽相通；回油口O位于P口的侧面，与阀孔最边的沉割槽相通；工作油口A、B位于P口的上面，分别与P两侧的沉割槽相通；泄漏口L位于最边位置。
10. 选择三位换向阀的中位机能时应考虑哪些问题？
答：1）系统保压 当换向阀的P口被堵塞时，系统保压。这时液压泵能用于多执行元件液压系统。
2）系统卸载 当油口P和O相通时，整个系统卸载。
3）换向平稳性和换向精度
当工作油口A和B各自堵塞时，换向过程中易产生液压冲击，换向平稳性差，但换向精度高。反之，当油口A和B都与油口O相通时，换向过程中机床工作台不易迅速制动，换向精度低，但换向平稳性好，液压冲击也小。
4）启动平稳性 换向阀中位，如执行元件某腔接通油箱，则启动时该腔因无油液缓冲而不能保证平稳启动。
5）执行元件在任意位置上停止和浮动
当油口A和B接通，卧式液压缸和液压马达处于浮动状态，可以通过手动或机械装置改变执行机构位置；立式液压缸则因自重不能停止在任意位置。
11. 溢流阀在液压系统中有何功用？
答：溢流阀在液压系统中很重要，特别是定量泵系统，没有溢流阀几乎不可能工作。它的主要功能有如下几点：
1）起稳压溢流作用
用定量泵供油时，它与节流阀配合，可以调节和平衡液压系统中的流量。在这种场合下，阀口经常随着压力的波动而开启，油液经阀口流回油箱，起稳压溢流作用。
2）起安全阀作用
避免液压系统和机床因过载而引起事故。在这种场合下，阀门平时是关闭的，只有负载超过规定的极限时才开启，起安全作用。通常，把溢流阀的调定压力比系统最高压力调高10~20%。
3）作卸荷阀用 由先导型溢流阀与二位二通电磁阀配合使用，可使系统卸荷。
4）作远程调压阀用 用管路将溢流阀的遥控口接至调节方便的远程调节进口处，以实现远控目的。
5）作高低压多级控制用 换向阀将溢流阀的遥控口和几个远程调压阀连接，即可实现高低压多级控制。
6）用于产生背压
将溢流阀串联在回油路上，可以产生背压，使执行元件运动平稳。此时溢流阀的调定压力低，一般用直动式低压溢流阀即可。
12. 使用顺序阀应注意哪些问题？
由于执行元件的启动压力在调定压力以下，系统中压力控制阀又具有压力超调特性，因此控制顺序动作的顺序阀的调定压力不能太低，否则会出现误动作。
顺序阀作为卸荷阀使用时，应注意它对执行元件工作压力的影响。由于卸荷阀也可以调整压力，旋紧调整螺钉，压紧弹簧，使卸荷的调定压力升高；旋松调整螺钉，放松弹簧，使卸荷的调定压力降低，这就使系统工作压力产生了差别，应充分注意。
顺序阀作为平衡阀使用时，要求它必须具有高度的密封性能，不能产生内部泄漏，使它能长时间保持液压缸所在位置，不因自重而下滑。
13. 试比较先导型溢流阀和先导型减压阀的异同点。
答：相同点：溢流阀与减压阀同属压力控制阀，都是由液压力与弹簧力进行比较来控制阀口动作；两阀都可以在先导阀的遥控口接远程调压阀实现远控或多级调压。
差别：1）溢流阀阀口常闭，进出油口不通；减压阀阀口常开，进出油口相通。2）溢流阀为进口压力控制，阀口开启后保证进口压力稳定；减压阀为出口压力控制，阀口关小后保证出口压力稳定。3）溢流阀出口接油箱，先导阀弹簧腔的泄漏油经阀体内流道内泄至出口；减压阀出口压力油去工作，压力不为零，先导阀弹簧腔的泄漏油有单独的油口引回油箱。
14. 什么是液压基本回路？常见的液压基本回路有几类？各起什么作用？
答：由某些液压元件组成、用来完成特定功能的典型回路，称为液压基本回路。常见的液压基本回路有三大类：
1）方向控制回路，它在液压系统中的作用是控制执行元件的启动、停止或改变运动方向。2）压力控制回路，它的作用利用压力控制阀来实现系统的压力控制，用来实现稳压、减压，增压和多级调压等控制，满足执行元件在力或转矩上的要求。3）速度控制回路，它是液压系统的重要组成部分，用来控制执行元件的运动速度。
15. 若先导型溢流阀主阀芯或导阀的阀座上的阻尼孔被堵死，将会出现什么故障？
答：若阻尼孔完全阻塞，油压传递不到主阀上腔和导阀前腔，导阀就会失去对主阀的压力调节作用，这时调压手轮失效。因主阀芯上腔的油压无法保持恒定的调定值，当进油腔压力很低时就能将主阀打开溢流，溢流口瞬时开大后，由于主阀上腔无油液补充，无法使溢流口自行关小，因此主阀常开系统建立不起压力。
若溢流阀先导锥阀座上的
阻尼小孔堵塞，导阀失去对主阀压力的控制作用，调压手轮无法使压力降低，此时主阀芯上下腔压力相等，主阀始终关闭不会溢流，压力随负载的增加而上升，溢流阀起不到安全保护作用。
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。90化工原理试题库-第2页
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90化工原理试题库-2
24．为保证锁紧迅速、准确，采用了双向液压锁的汽；中位机能；要求采用液控单向阀的压力机保压回路，在；（）中位机能；（A）H型（B）M型（C）Y型（D）D型（A、C；25．液压泵单位时间内排出油液的体积称为泵的流量；流量称为（）；在没有泄漏的情况下，根据泵的几何尺；于排量和转速的乘积；（A）实际流量（B）理论流量（C）额定流量（C；；B）；26．在实验中或工业
　24．为保证锁紧迅速、准确，采用了双向液压锁的汽车起重机支腿油路的换向阀应选用（
）中位机能；要求采用液控单向阀的压力机保压回路，在保压工况液压泵卸载，其换向阀应选用（
）中位机能。（A）H型 （B）M型 （C）Y型 （D）D型
（A、C ；A、B ）25．液压泵单位时间内排出油液的体积称为泵的流量。泵在额定转速和额定压力下的输出流量称为（
）；在没有泄漏的情况下，根据泵的几何尺寸计算而得到的流量称为（
），它等于排量和转速的乘积。（A）实际流量 （B）理论流量 （C）额定流量
（C；B）26．在实验中或工业生产中，常把零压差下的流量（即负载为零时泵的流量）视为（
）；有些液压泵在工作时，每一瞬间的流量各不相同，但在每转中按同一规律重复变化，这就是泵的流量脉动。瞬时流量一般指的是瞬时（
）。（A）实际流量 （B）理论流量 （C）额定流量
（B；B）27．对于双作用叶片泵，如果配油窗口的间距角小于两叶片间的夹角，会导致（
），配油窗口的间距角不可能等于两叶片间的夹角，所以配油窗口的间距夹角必须大于等于两叶片间的夹角。(A) 由于加工安装误差，难以在工艺上实现(B) 不能保证吸、压油腔之间的密封，使泵的容积效率太低(C) 不能保证泵连续平稳的运动
（B；A）28．双作用式叶片泵中，当配油窗口的间隔夹角&定子圆弧部分的夹角&两叶片的夹角时，存在（
），当定子圆弧部分的夹角&配油窗口的间隔夹角&两叶片的夹角时，存在（
）。（A） 闭死容积大小在变化，有困油现象（B） 虽有闭死容积，但容积大小不变化，所以无困油现象（C） 不会产生闭死容积，所以无困油现象
（A；B）29．当配油窗口的间隔夹角&两叶片的夹角时，单作用叶片泵（
），当配油窗口的间隔夹角&两叶片的夹角时，单作用叶片泵（
）。（A） 闭死容积大小在变化，有困油现象（B） 虽有闭死容积，但容积大小不变化，所以无困油现象（C） 不会产生闭死容积，所以无困油现象
（A；C）30．双作用叶片泵的叶片在转子槽中的安装方向是（
），限压式变量叶片泵的叶片在转子槽中的安装方向是（
）。（A） 沿着径向方向安装（B） 沿着转子旋转方向前倾一角度（C） 沿着转子旋转方向后倾一角度
（B、A；C）31．当限压式变量泵工作压力p&p拐点时，随着负载压力上升，泵的输出流量（
）；当恒功率变量泵工作压力p&p拐点时，随着负载压力上升，泵的输出流量（
）。（A）增加
（B）呈线性规律衰减（C）呈双曲线规律衰减
（D）基本不变
（B；C）32．已知单活塞杆液压缸两腔有效面积A1=2A2，液压泵供油流量为q，如果将液压缸差动连接，活塞实现差动快进，那么进入大腔的流量是（
），如果不差动连接，则小腔的排油流量是（
）。（A）0.5q
（B）1.5 q
（C）1.75 q
（D；A）33．在泵－缸回油节流调速回路中，三位四通换向阀处于不同位置时，可使液压缸实现快进―工进－端点停留―快退的动作循环。试分析：在（
）工况下，泵所需的驱动功率为最大；在（
）工况下，缸输出功率最小。（A）快进
（B）工进 （C）端点停留 （D）快退
（B、C；C）34．系统中中位机能为P型的三位四通换向阀处于不同位置时，可使单活塞杆液压缸实现快进―慢进―快退的动作循环。试分析：液压缸在运动过程中，如突然将换向阀切换到中间位置，此时缸的工况为（
）；如将单活塞杆缸换成双活塞杆缸，当换向阀切换到中位置时，缸的工况为（
）。（不考虑惯性引起的滑移运动）（A）停止运动
（D；A）35．在减压回路中，减压阀调定压力为pj ，溢流阀调定压力为py ，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为pL。若py&pj&pL，减压阀进、出口压力关系为（
）；若py&pL&pj，减压阀进、出口压力关系为（
）。（A）进口压力p1＝py ， 出口压力p2＝pj（B）进口压力p1＝py ， 出口压力p2＝pL（C）p1＝p2＝pj ，减压阀的进口压力、出口压力、调定压力基本相等（D）p1＝p2＝pL ，减压阀的进口压力、出口压力与负载压力基本相等
（D；A）36．在减压回路中，减压阀调定压力为pj ，溢流阀调定压力为py ，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为pL。若py&pj&pL，减压阀阀口状态为（
）；若py&pL&pj，减压阀阀口状态为（
）。（A）阀口处于小开口的减压工作状态（B）阀口处于完全关闭状态，不允许油流通过阀口（C）阀口处于基本关闭状态，但仍允许少量的油流通过阀口流至先导阀（D）阀口处于全开启状态，减压阀不起减压作用
（D；A）37．系统中采用了内控外泄顺序阀，顺序阀的调定压力为px（阀口全开时损失不计），其出口负载压力为pL。当pL&px时，顺序阀进、出口压力间的关系为（
）；当pL&px时，顺序阀进出口压力间的关系为（
）。（A）p1＝px， p2＝pL
（p1≠p2）（B）p1＝p2＝pL（C）p1上升至系统溢流阀调定压力p1＝py ，p2＝pL（D）p1＝p2＝px
（B；A）38．当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力差Δp&（3～5）105Pa时，随着压力差Δp变小，通过节流阀的流量（
）；通过调速阀的流量（
）。（A） 增加
（C）基本不变
（D）无法判断
（B；B）39．当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力差Δp&(3～5)105Pa时，随着压力差Δp增加，压力差的变化对节流阀流量变化的影响（
）；对调速阀流量变化的影响（
）。（A） 越大
（C）基本不变
（D）无法判断
（B；C）40．当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力相等时，通过节流阀的流量为（
）；通过调速阀的流量为（
）。（A） 0
（B）某调定值
（C）某变值
（D）无法判断
（A；A）41．在回油节流调速回路中，节流阀处于节流调速工况，系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增加时，泵的输入功率（
），缸的输出功率（
）。（A） 增加 （B）减少
（C）基本不变
（D）可能增加也可能减少
（C；D）42．在调速阀旁路节流调速回路中，调速阀的节流开口一定，当负载从F1降到F2时，若考虑泵内泄漏变化因素时液压缸的运动速度v（
）；若不考虑泵内泄漏变化的因素时，缸运动速度v可视为（
）。（A）增加
（D）无法判断
（A；C）43．在定量泵－变量马达的容积调速回路中，如果液压马达所驱动的负载转矩变小，若不考虑泄漏的影响，试判断马达转速（
）；泵的输出功率（
）。（A）增大
（C）基本不变
（D）无法判断
（C；B）44．在限压式变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路中，若负载从F1降到F2而调速阀开口不变时，泵的工作压力（
）；若负载保持定值而调速阀开口变小时，泵工作压力（
）。（A） 增加 （B）减小
（C；A）45．在差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路中，如果将负载阻力减小，其他条件保持不变，泵的出口压力将（
），节流阀两端压差将（
）。（A） 增加
（B；C）46．在气体状态变化的（
）过程中，系统靠消耗自身的内能对外做功；在气体状态变化的（
）过程中，无内能变化，加入系统的热量全部变成气体所做的功。（A）等容过程
（B）等压过程
（C）等温过程
（D）绝热过程
（D；C）47．每立方米的湿空气中所含水蒸气的质量称为（
）；每千克质量的干空气中所混合的水蒸气的质量称为（
）。（A）绝对湿度
（B）相对湿度
（C）含湿量
（D）析水量
（A；C）48．在亚声速流动时，管道截面缩小，气流速度（
）；在超声速流动时，管道截面扩大，气流速度（
）。（A）增加
（A；A）49．当a、b两孔同时有气信号时，s口才有信号输出的逻辑元件是（）；当a或b任一孔有气信号，s口就有输出的逻辑元件是（）。（A）与门
（A；C）50．气动仪表中，（
）将检测气信号转换为标准气信号；（
）将测量参数与给定参数比较并进行处理，使被控参数按需要的规律变化。（A）变送器
（B）比值器
（C）调节器
（D）转换器
（A；C）51．为保证压缩空气的质量，气缸和气马达前必须安装（
）；气动仪表或气动逻辑元件前应安装（
）。（A）分水滤气器－减压阀－油雾器（B）分水滤气器－油雾器－减压阀（C）减压阀－分水滤气器－油雾器（D）分水滤气器－减压阀
（A；D）三、判断题2 液压缸活塞运动速度只取决于输入流量的大小，与压力无关。 （○）2．液体流动时，其流量连续性方程是能量守恒定律在流体力学中的一种表达形式。 （×）3．理想流体伯努力方程的物理意义是：在管内作稳定流动的理想流体，在任一截面上的压力能、势能和动能可以互相转换，但其总和不变。 （○）4．雷诺数是判断层流和紊流的判据。 （×）5．薄壁小孔因其通流量与油液的粘度无关，即对油温的变化不敏感，因此，常用作调节流量的节流器。 （○）6．流经缝隙的流量随缝隙值的增加而成倍增加。 （×）7．流量可改变的液压泵称为变量泵。 （×）8．定量泵是指输出流量不随泵的输出压力改变的泵。 （×）9．当液压泵的进、出口压力差为零时，泵输出的流量即为理论流量。 （○）10．配流轴式径向柱塞泵的排量q与定子相对转子的偏心成正比，改变偏心即可改变排量。
（○）11．双作用叶片泵因两个吸油窗口、两个压油窗口是对称布置，因此作用在转子和定子上的液压径向力平衡，轴承承受径向力小、寿命长。
（○） 12．双作用叶片泵的转子叶片槽根部全部通压力油是为了保证叶片紧贴定子内环。
（×）13．液压泵产生困油现象的充分且必要的条件是：存在闭死容积且容积大小发生变化。 （○）14．齿轮泵多采用变位齿轮是为了减小齿轮重合度，消除困油现象。
（×）15．液压马达与液压泵从能量转换观点上看是互逆的，因此所有的液压泵均可以用来做马达使用。
（×）16．因存在泄漏，因此输入液压马达的实际流量大于其理论流量，而液压泵的实际输出流量小于其理论流量。 （○）17．双活塞杆液压缸又称为双作用液压缸，单活塞杆液压缸又称为单作用液压缸。
（×）18．滑阀为间隙密封，锥阀为线密封，后者不仅密封性能好而且开启时无死区。
（○）19．节流阀和调速阀都是用来调节流量及稳定流量的流量控制阀。
（×）20．单向阀可以用来作背压阀。
（×）21．同一规格的电磁换向阀机能不同，可靠换向的最大压力和最大流量不同。
（○）22．因电磁吸力有限，对液动力较大的大流量换向阀则应选用液动换向阀或电液换向阀。
（○）23．串联了定值减压阀的支路，始终能获得低于系统压力调定值的稳定的工作压力。
（×）24．增速缸和增压缸都是柱塞缸与活塞缸组成的复合形式的执行元件。
（×）25．变量泵容积调速回路的速度刚性受负载变化影响的原因与定量泵节流调速回路有根本的不同，负载转矩增大泵和马达的泄漏增加，致使马达转速下降。
（○）26．采用调速阀的定量泵节流调速回路，无论负载如何变化始终能保证执行元件运动速度稳定。（×）27．旁通型调速阀（溢流节流阀）只能安装在执行元件的进油路上，而调速阀还可安装在执行元件的回油路和旁油路上。
（○）28．油箱在液压系统中的功用是储存液压系统所需的足够油液。
（×） 29．在变量泵―变量马达闭式回路中，辅助泵的功用在于补充泵和马达的泄漏。
（×） 30．因液控单向阀关闭时密封性能好，故常用在保压回路和锁紧回路中。
（○） 31． 同步运动分速度同步和位置同步，位置同步必定速度同步；而速度同步未必位置同步。（○） 32．压力控制的顺序动作回路中，顺序阀和压力继电器的调定压力应为执行元件前一动作的最高压力。
（×）33．为限制斜盘式轴向柱塞泵的柱塞所受的液压侧向力不致过大，斜盘的最大倾角αmax一般小于18°~20°。
（○）34． 当液流通过滑阀和锥阀时，液流作用在阀芯上的液动力都是力图使阀口关闭的。
（×）35．流体在管道中作稳定流动时，同一时间内流过管道每一截面的质量相等。
（○）36．空气的粘度主要受温度变化的影响，温度增高，粘度变小。
（×）37． 在气体状态变化的等容过程中，气体对外不做功，气体温度升高，压力增大，系统内能增加。
（○）38．气体在管道中流动，随着管道截面扩大，流速减小，压力增加。
（×）39．在放气过程中，一般当放气孔面积较大、排气较快时，接近于绝热过程；当放气孔面积较小、气壁导热又好时，则接近于等温过程。
（○）40．气动三大件是气动元件及气动系统使用压缩空气质量的最后保证。其安装次序依进气方向为减压阀、分水滤气器、油雾器。
（×）四、名词解释3 帕斯卡原理（静压传递原理）（在密闭容器内，施加于静止液体上的压力将以等值同时传到液体各点。）4 系统压力（系统中液压泵的排油压力。）5 运动粘度（动力粘度μ和该液体密度ρ之比值。）6 液动力（流动液体作用在使其流速发生变化的固体壁面上的力。）11 层流（粘性力起主导作用，液体质点受粘性的约束，不能随意运动，层次分明的流动状态。）15 紊流（惯性力起主导作用，高速流动时液体质点间的粘性不再约束质点，完全紊乱的流动状态。）17 沿程压力损失（液体在管中流动时因粘性摩擦而产生的损失。）21 局部压力损失（液体流经管道的弯头、接头、突然变化的截面以及阀口等处时，液体流速的大小和方向急剧发生变化，产生漩涡并出现强烈的紊动现象，由此造成的压力损失）26 液压卡紧现象（当液体流经圆锥环形间隙时，若阀芯在阀体孔内出现偏心，阀芯可能受到一个液压侧向力的作用。当液压侧向力足够大时，阀芯将紧贴在阀孔壁面上，产生卡紧现象。）10．液压冲击（在液压系统中，因某些原因液体压力在一瞬间突然升高，产生很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。）11．气穴现象；气蚀
（在液压系统中，若某点处的压力低于液压油液所在温度下的空气分离压时，原先溶解在液体中的空气就分离出来，使液体中迅速出现大量气泡，这种现象叫做气穴现象。当气泡随着液流进入高压时，在高压作用下迅速破裂或急剧缩小，又凝结成液体，原来气泡所占据的空间形成了局部真空，周围液体质点以极高速度填补这一空间，质点间相互碰撞而产生局部高压，形成压力冲击。如果这个局部液压冲击作用在零件的金属表面上，使金属表面产生腐蚀。这种因空穴产生的腐蚀称为气蚀。）包含各类专业文献、生活休闲娱乐、幼儿教育、小学教育、应用写作文书、外语学习资料、行业资料、专业论文、文学作品欣赏、90化工原理试题库等内容。　
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