24速山地车，在公路骑，比较平坦的地势。求大神告知哪个档位合适？！_百度知道
24速山地车，在公路骑，比较平坦的地势。求大神告知哪个档位合适？！
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后面小飞123前面中盘，后面任然123，速度高于25km以后，前面更换大盘，不过要根据自己的体力
那个，我小白，不懂你的意思
24速的车，前面有3个盘，你调档的时候，左边，调到2档，右边，678档换，就行了，这个档位是最好的。
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太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
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出门在外也不愁24速山地车 档位的正确选择
问：刚入手一辆山地车，是24速，前3后8，请问下在普通公路什么样档位比较快，还有就是这样的档位时间长会不会对车有影响？骑三十公里的平坦公路什么样的档位适合高速骑行？那比如说我偶尔骑个三十公里用前三后8问题大吗？因为我总感觉2.7不是特别快啊，还有就是停车的档位用什么合适？那请问下长期骑前3后8（平坦公路），对脚有影响吗？
14:15 上传下载附件 (74.6 KB) 下载积分: 驴币 -1 答：1.一般情况下，前面的牙盘都用2挡。后面的飞轮用5，6，7(不要用最大档)。也就是说，大多数情况下，都是2--5，6，7的组合.这里的‘一般情况’指：起步，一般骑行，最高速度25-30的骑行。这是有好处的(后面讲)2.如遇上坡，飞轮减档即可.视坡度大小，变为2--4，3，2，1的组合. 3.如平坦公路上，要拉高速，则先升后面的飞轮.达到2--8的组合。这时速度一般可达30-35.如要更快的竞技，则再加前面的牙盘，达到3--8的最高组合！此时在踏频一定的情况下，速度达到最快，一般35-40都能达到。此时若要减速，则应先减牙盘，到2--8；再减飞轮，到2--5，6，74.牙盘的1档，除非上山，一般都用不上注意： 提倡2--5，6，7的常用组合，是有好处的一是减轻飞轮的负担，要知道，不正当的操作会影响自行车传动系统的使用寿命，经常使用大输出比的组合，如2--8，3--8的组合，会使最小的飞轮和最大的牙盘加快磨损。到时候没玩多久就让你换飞轮，你就后悔了二是减轻起步时的阻力。方便，更快，更轻松的起步三是保护你的膝盖！长期只用2--8，3--8的组合，会使膝关节长时间处于紧张、发力状态，我可以保证，这样下去，不用两年，你的膝盖就废了！不可不重视其实，山地车设计那么多档位的目的，就是让你根据不同的路况和体能选择最合适的档位。山地车本来就不是单纯设计来比赛速度的！如果要比谁骑的快，那就不用山地车了，骑公路车会得到更高的速度。但公路车对坡道，山地的适应性就完全不是一个档次了。你看环法有几个骑山地车的？但越野谁又用公路车呢？所以，不同的车，本来就是设计适用不同的用途。不懂得正确变档，是个费车，费力，费时，不讨好的过程。。很多时候看见一些装骚学生车，等完红灯，仍然用最大的传输比，甚至需要站起来登踏自行车，很酷吗？——只觉得很傻。完全不懂山地车的真谛。那样起步，只会更费车，损伤膝盖，同时起步慢，时间长，降低道路安全性。真正熟练的山地车选手，会很熟练的根据路况变换档位。道路平坦，速度快起来了就要升档；路况复杂，速度慢，甚至需要停下来重新起步时，就需要提前减档。等完红灯，仍然能很轻松的起步，加速，这才是最正确最安全最省力的做法。。。变档可以很频繁很熟练，熟练的选手甚至每2秒钟就改变一下档位。这就需要你长时间练习了真正的山地车运动员通常不是去追求一时的速度，而是努力保持自己的踏频，无论何种路况，通过变档，使自己的踏频始终保持在每分钟90次左右最好，以能在不觉得太累和不觉得太轻松的的基础上用某个档位正好实现这个频率就是变速系统的最优使用效果！以这样的最佳状态，最舒服的踏频，才能顺利完成长距离数百公里的骑行你说，‘感觉2.7不是特别快’，现在你就应该明白，2--7本来就不是最快的输出组合，因为这个档位就是设计用于普通道路/中等速度骑行的。也是最省力，磨损最小的档位。如果你要追求速度，请在合适的道路情况下，在体力和速度都拉到30-35的时候，使用3--8的档位(持续时间不要太长，可慢慢练习加长)
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问:刚入手一辆山地车,是24速,前3后8,请问下在普通公路什么样档位比较快,还有就是这样的档位时间长会不会对车有影响?骑三十公里的平坦公路什么样的档位适合高速骑行?那比如说我偶尔骑个三十公里用前三后8问题大吗?因为我总感觉2.7不是特别快啊,还有就是停车的档位用什么合适?那请问下长期骑前3后8(平坦公路),对脚有影响吗? 答:1.一般情况下,前面的牙盘都用2挡。后面的飞轮用5,6,7不要用最大档。也就是说,大多数情况下,都是2--5,6,7的组合.这里的‘一般情况’指:起步,一般骑行,最高速度25-30的骑行。这是有好处的后面讲。 2.如遇上坡,飞轮减档即可.视坡度大小,变为2--4,3,2,1的组合. 3.如平坦公路上,要拉高速,则先升后面的飞轮.达到2--8的组合。这时速度一般可达30-35.如要更快的竞技,则再加前面的牙盘,达到3--8的最高组合!此时在踏频一定的情况下,速度达到最快,一般35-40都能达到。此时若要减速,则应先减牙盘,到2--8;再减飞轮,到2--5,6,7。 4.牙盘的1档,除非上山,一般都用不上。 注意: 提倡2--5,6,7的常用组合,是有好处的。 一是减轻飞轮的负担,要知道,不正当的操作会影响自行车传动系统的使用寿命,经常使用大输出比的组合,如2--8,3--8的组合,会使最小的飞轮和最大的牙盘加快磨损。到时候没玩多久就让你换飞轮,你就后悔了。 二是减轻起步时的阻力。方便,更快,更轻松的起步。 三是保护你的膝盖!长期只用2--8,3--8的组合,会使膝关节长时间处于紧张、发力状态,我可以保证,这样下去,不用两年,你的膝盖就废了!不可不重视。 其实,山地车设计那么多档位的目的,就是让你根据不同的路况和体能选择最合适的档位。山地车本来就不是单纯设计来比赛速度的!如果要比谁骑的快,那就不用山地车了,骑公路车会得到更高的速度。但公路车对坡道,山地的适应性就完全不是一个档次了。你看环法有几个骑山地车的?但越野谁又用公路车呢?所以,不同的车,本来就是设计适用不同的用途。不懂得正确变档,是个费车,费力,费时,不讨好的过程。。很多时候看见一些装骚学生车,等完红灯,仍然用最大的传输比,甚至需要站起来登踏自行车,很酷吗?——只觉得很傻。完全不懂山地车的真谛。那样起步,只会更费车,损伤膝盖,同时起步慢,时间长,降低道路安全性。。 真正熟练的山地车选手,会很熟练的根据路况变换档位。道路平坦,速度快起来了就要升档;路况复杂,速度慢,甚至需要停下来重新起步时,就需要提前减档。等完红灯,仍然能很轻松的起步,加速,这才是最正确最安全最省力的做法。。。变档可以很频繁很熟练,熟练的选手甚至每2秒钟就改变一下档位。这就需要你长时间练习了。 真正的山地车运动员通常不是去追求一时的速度,而是努力保持自己的踏频,无论何种路况,通过变档,使自己的踏频始终保持在每分钟90次左右最好,以能在不觉得太累和不觉得太轻松的的基础上用某个档位正好实现这个频率就是变速系统的最优使用效果!以这样的最佳状态,最舒服的踏频,才能顺利完成长距离数百公里的骑行。 你说,‘感觉2.7不是特别快’,现在你就应该明白,2--7本来就不是最快的输出组合,因为这个档位就是设计用于普通道路中等速度骑行的。也是最省力,磨损最小的档位。如果你要追求速度,请在合适的道路情况下,在体力和速度都拉到30-35的时候,使用3--8的档位持续时间不要太长,可慢慢练习加长。
24速的山地车,大家平时一般都几档~我现在平路一般2-72-8想请教下一般什么档位搭配是最省力的啊还有骑上桥上坡的时候选择什么档位合适啊谢谢刚刚入手的770d还有换挡的时候需要注意什么?谢谢||前中盘。后7档||我跟你一样的车。平时的档位跟你一样。但是我的3档不好上。必须要跑到30速以上才能挂上去。准备这个星期去看看怎么回事||前2后6飘过||前2,后4,休闲与上班前2,后5,后6,骑游前3,后5,下坡||前二档后七飞或者八飞都可以,上大坡的时候,最好选用前一挡后一至三飞,根据坡度大小而定,但是换挡不要等到力尽或者链轮撑不动的时候,这样对骑手不好,容易产生极度的疲劳感,更明显的是毁损链条和后齿轮||就没人骑3挡大盘吗?||建议牙盘2,塔飞456使用。||回复天边云K的帖子同问?一般平路3-6,3-7,3-8;上坡3-3或3-4。前面1、2档几乎不用。。||32T中盘带13T飞。。
有一部18速山地车,变速器最近有些问题,想换一个后变速器,顺便把后飞要换掉。不知道能否换成24速的。请高手指点。。。||理论上绝对可以。实际上意义不大。||不值,18速的车架都很重!||不能吧,8速的飞轮有旋式的?都是卡式的吧。PS:换掉变速把手,和后轮花鼓,||有还是有的,不过shimano和SRAM没有,其他牌子。。很少见。。用的也很少。真不推荐18速车还升级的。||实在无聊可以试试||还不如直接上新车。||回复圆嘟嘟的帖子谢谢啦。现在不打算升级成24速的了。因为看样子要升级也要花不少钱。而我升级这车就是因为没钱买新车。现在只能把后变速器换一下了。||回复天涯猎人的帖子实在是拿不出买新车的钱啊||卖掉旧车,加上准备升级的钱,买新车问题应该不大。只是看你怎么选择?买名牌的肯定不够,一般的品牌我想还是可以的。我的观点:车子其实就是个车架的问题,附件基本差不多,都是那几个厂家的产品组装的。只要是正规厂家出厂符合标准的产品,车架问题应该不大,同样的配置价格比起名牌来就相差很大。以合适自己需要为前提,只要不是为了追求虚荣,完全没有必要去追求名牌。
求助!!!!坐公交大概20分钟到单位。买辆21速或者24速的山地车不是死命骑得话,半小时可以到单位么。。。174CM126斤平时爱踢球。。没玩过车。。求推荐个Giant的牌子。。2000以下||城市代步,推荐上折叠——欧亚马·天际M500||太合适了,17‘的的吧,干嘛非得捷安特啊美利达也可以啊呵呵,踢球的发动机应该可以的20分钟可以啦http:.cnFilterC...p=1other=去官网里面测试啊||在城市里骑。。。不知道是买山地车还是公路车。。。||如果纯粹是上下班,那还是慧版的建议实在。小折其实刷公路跟山地车差不多,而且携带方便。||只在市区或者路况好的地方慧版建议实用,如果也要去郊区山野就买山地||那得看你到公司有多少公里才行,这车20分钟可以走很远也可以很近。我上班10公里20分钟到,慢点就30分钟内到,一句话发动机好,路好就快,路口多也快不了哪去||山地不合适,这个价位最好买个折叠车或者直把公路,其实上下班对速度要求是比较高的,频繁的红绿灯停车起步,车子一定要轻便,所以山地不合适。||上班代步的自行车,直接进店选购,根本不用犹豫的啊。||公交20分钟,骑车估计还不用了吧,捷安特ATX系列或是美利达勇士,楼上推荐的折叠也不错24速山地车这个配置怎么样 顺便估价 求-中国学网-中国IT综合门户网站
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这车很山寨。质量很没保证。价格估计在1600元左右。
配置还不如美利达 公爵500. 新人买大厂整车吧
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