ミモレ是什么意思_日语ミモレ的中文翻译 - 日汉词典_日语词典 - 词典网日&语 日汉词典
&&& && 日语ミモレ的中文意思 ミモレ罗马音【mimore】 假名【ミモレ】中文解释：
长达腿肚中间的裙子.长达腿肚中间的裙子关注词典网微信公众号：词典网，回复:ミモレ日语 快速查询：相似词条 【日本地名】
小型公共汽车.
〈ギ神〉缪斯M.缪斯
矿物;矿物营养素(英) mineral
〈化〉香叶烯,桂油萜烯.香叶烯，桂油萜烯
〈生化〉肌凝朊,肌浆球蛋白.肌凝朊，肌浆球蛋白
マイクロメーター
中产阶级.中产阶级(英) middle class
〈動〉结草虫,蓑虫,蓑蛾'.结草虫，蓑虫，蓑蛾
难看，寒碜，破旧，褴褛难看,寒碜,破旧;［衣服が］褴褛.みす
〈植〉观音莲.观音莲
弥撒.ミサ曲／弥撒曲.[宗教]望弥撒;弥撒曲(拉) miss
（有营养的）矿物质.ミネラル入りビタミン剤／含矿物质的维生素
《助動》（1）〔類似?たとえ〕象……那样,象……一样.あの岩
〈植〉（1）含羞草.（2）〔ハナアカシア〕巴黎金合欢B.含羞
（1）〔牛乳〕牛乳,牛奶.ミルクで育てる／用牛奶育儿'.子ど
肉.コールド?ミート／冷冻肉.ミート?パイ／肉馅饼; 肉馅排
〈植〉百脉根.百脉根
【形動】不合情理;狂妄;过分[ 妄り;濫り ]
【日本地名】
更多日语词典 烤炉.天火で肉を焼く／用烤炉烤肉.【名】西餐用的烤炉(同オー
高等法院.【名】高等法院
传阅.通達を回覧に出す／把通知送去传阅.隣り近所で雑誌を回覧
全村，所有的村
悲痛的消息;［訃報］讣闻.敗戦の悲報／战败的悲痛消息.おじの
总裁;董事长;［銀行の］行长;总经理.総裁となる／担任总裁.
景泰蓝.景泰蓝
（1）（铺垫用的）粗棉织品.（2）（做袋、套用的）棉丝混纺物
再教育,再训练.社内で再教育する／在公司内进行再教育.【名】只需一步，快速开始
查看: 3847|回复: 7
方程式大奖赛攻略（日文）····求翻译
モバイルの開発/経営シミュレーションゲームの老舗「カイロソフト」が開発した、レーシングチーム運営シミュレーションゲームです。
ドライバーやメカニックと共にマシンを開発して各地のレースに出場し、最終的には世界規模で行われる「フォーミュラ グランプリ」での優勝を目指します。
コマンド選択型のゲームで、設備の配置などはありません。
しかし開発できる車種?パーツ?改良項目などは多岐に及び、どの分野をどういう形で伸ばしていくかの選択が非常に豊富なゲームです。
人員の雇用やドライバーの訓練などにも気を配る必要があります。
レースに出場すると「レースシーン」に移行し、熱戦を繰り広げるマシンの様子を見ることが出来ます。
ほとんど指令は出せませんが、こうしたシーンがあるというのはカイロソフトのゲームには珍しいですね。
簡単で解りやすいシステムでありながら、やり込み度の高いゲーム性を持つ、時間を忘れて楽しめる経営シミュレーションゲームです。
特にレースが好きな方は、「レーシングチームの運営」という題材はたまらないでしょう。
　「開幕!! パドックGP」の運営の基本
レース中の展開によって勝敗が左右されることはありますが、基本的にはガレージでマシンの開発と改良を行い、「速度?加速?カーブ」の各数値を上げていく事が勝利へと繋がります。
マシンの「速度?加速?カーブ」は上位のマシンほど高くなります。
また、開発時のチームの「技術」が高いほど作成時に数値がプラスされます。
車体を「改良」することでも数値を高める事ができ、マシンの改良は上位マシンを登場させるためにも必要になります。
マシンに「パーツ」を追加することでも性能値を高めることができます。
パーツも改良することで加算される数値が高まり、さらに上位型が登場することもあります。
マシンやパーツはレースに優勝したり、スポンサーから貰うことで増える場合もあります。
スポンサーと契約すれば定期的に資金が貰え、「宣伝効果」を高める事で様々な特典を受けられます。
ドライバーはその運転技術によりマシンの「速度?加速?カーブ」にボーナス値を足すことが出来ます。
また研究開発に必要な「研究ポイント」はチームの「分析」が多いほど入手量が増えていきます。
ドライバーの新しい訓練はスポンサーから貰う事が出来ます。
ゲームの目標は「グランプリ」での優勝です。
まずは「草レース」で優勝して実績を上げ、グランプリへの招待を受けなければなりません。
グランプリに優勝する事でさらに上位のグランプリに挑戦できるようになり、本部が拡張され雇用できるドライバーやメカニックの数が増加します。
これらの基本的なゲームの流れは以下の様になります。
マシンを作ってドライバーの「訓練」を行いつつ、レースに出場する。レースで得た「研究ポイント」でマシンの改良や新パーツの研究、メカニックのレベルアップを行う。使い続けて「分析価値」の高まったマシンを「分解」すると研究ポイントを大量に得られる。
お金がある時に分解して研究ポイントを入手し、改めてマシンの開発を行う。マシン/パーツの改良を進めると上位のマシン/パーツが登場する。「愛知レース」「大阪レース」で優勝するとスポンサーが付くようになる。
スポンサーと契約して収入を増やし、宣伝ポイントを高めていく。スポンサーの宣伝ポイントが最大になると新しいパーツや訓練を貰える。
さらに上位のスポンサーを紹介して貰える。「草レース」で何度か優勝すると「グランプリ」へ招待される。
グランプリに参戦し、トータルポイントでの優勝を目指す。グランプリで優勝すると本部が大きくなり、「セカンドチーム」が持てる様になって、メカニックの数も増やすことが出来る。「十勝レース」「日本レース」で優勝すると新タイプのマシンが貰える。
新タイプのマシンも改良していくことで上位のものが登場する。最上位のグランプリでの優勝を目指す。
マシンの開発とドライバーの訓練には「お金」が、マシンやパーツの研究?改良とメカニックのレベルアップには「研究ポイント」が必要になります。
このうち重要なのは研究ポイントの方で、マシンやパーツは数多く登場するため、そのすべてを研究?改良しきることは出来ません。
つまり「どれを優先するか」の判断が重要になりますね。
以下、項目別に運営について解説していきたいと思います。
詳細データについては
のページをご覧下さい。
【 Step 1：マシンの種類と入手、優先順について 】
レースをするには何はなくとも「マシン」が必要ですね。
マシンは最初「ロードスター」しか持っていませんが、これの改良率を 20 ％ まで高めると「バギー」が出現します。
さらにバギーの改良率を 50 ％まで高めると「プロトカー」、プロトカーの改良率を 50 ％まで高めると「スーパーカー」が出現します。
つまり「車種改良」はそのマシンを強化するだけでなく、上位のマシンを登場させるためにも必要な訳です。
また「十勝レース」で優勝するとスピード型の「ドラッグカー」が貰えます。
さらに「日本レース」で優勝するとカーブ型の「ウィングカー」が貰えます。
これらも改良率を 50 ％まで高める事で上位型が出現し、双方の最上位型を 50 ％まで改良すると総合性能が最高の「マッハカー」が出現します。
ただし車種改良や新マシンの研究には「研究ポイント」が必要になります。
マッハカーは最強ですが、そこまで開発するには大量の研究ポイントが必要で、改良次第では「スーパーカー」「エアロカウル」でもグランプリ制覇は可能です。
つまりどういう方針にするかを考えて改良?研究していかないと、ポイントが無駄になる訳ですね。
一般的な方針は以下の３パターンでしょう。
スーパーカー優先
ドラッグカー系とウィングカー系を無視してスーパーカーでの制覇を目指す。
開発に必要な研究ポイントが少ないので、その分を改良に回す事が出来る。
スーパーカーは悪路に強いので悪路用のマシンを別に用意する必要もない。
耐久力も高いので、これも後々有利なポイント。エアロカウル優先
スピード型よりカーブ型の方が有利なので、カーブ型の最上位マシンであるエアロカウルの改良を進めてグランプリ制覇を目指す。
基本性能ではスーパーカーに勝るが、パーツの装備数と耐久力では劣る。
スーパーカーより低い技術で開発でき、早期に強くなれる利点がある。マッハカー優先
研究は大変だが、作ってしまえば最強のマッハカーを目指す。
マッハカーを作るには高い技術力がいるのでメカニックの厳選と強化も必要。
完成するまではエアロカウルで戦う事になるだろう。
期間内に完成すれば、次回プレイ時にマッハカーを作りやすくなるのが利点。
どれが正解というのはありません。初心者の方にお勧めなのは「エアロカウル優先」ですが、ある程度慣れた人だと「スーパーカー優先」の方がプレイしやすいかも。
マッハカーはクリア後の「引き継ぎ」を考慮している人に向いています。
スピード型の上位マシンである「スパイラルカー」は、大半のコースでカーブ型の方が有利なのでオススメできません。
それでも使うならパーツの「ウィング」等でカーブを補填する必要がありますが、そこまでして使う利点はないでしょう。
なお、マシンの開発時には駆動方式を選択します。
「FF」は強度上がり、「FR」は速度と加速が上がって修理と悪路が低下します。
開発費用が高くなりますが、序盤は FR がいいでしょう。
「MR」は３年目の８月から使用可能になり、速度とカーブが上がります。
コースにもよりますが、MR の方が実戦向きです。
「4WD」は上位のスポンサー「オーロラデジタル」から貰えます。
悪路に強くなりますが、ゲーム終盤まで無理に必要ありません。
【 Step 2：パーツの種類と入手について 】
マシンに追加できる「パーツ」も強化には大切です。
パーツも改良によって上位型や派生型が登場します。
タイヤとエンジンは「改良率」を上げる事で上位型が登場するので、優先して改良していきましょう。
ラジアルタイヤ（最初から）→
スポーツタイヤ（ラジアルタイヤ 80 ％で出現）→
スリックタイヤ（スポーツタイヤ 80 ％で出現）V6 エンジン（最初から）→
V8 エンジン（V6 エンジン 80 ％で出現）→
V10 エンジン（V8 エンジン 80 ％で出現）→
V12 エンジン（V10 エンジン 100 ％で出現）
ギヤ、ウィング、チャージャーも改良することで派生型が登場します。
ただしこれらは一概に「性能が良くなる」とは限りません。例えばギヤの初期型「シームレスギヤ」は加速が 5 上がり、それを改良すると「スピードギヤ」「パワーギヤ」が登場しますが、これは速度が 25 上がる代わりに加速が 25 落ちたり、逆に加速が 25 上がって速度が 25 落ちたりします。
ウィングも速度を落としてカーブを上げるパーツで、改良するとビッグウィングになりますが、カーブが大きく上がる代わりに速度は大きく落ちます。
改良や研究には「研究ポイント」が必要ですが、搭載出来るパーツは２～４つなので、あれこれ改良するのは無駄です。
ある程度絞って研究開発を行った方が良いでしょう。
なお、同じ種類のパーツは複数装備することは出来ません。
タイヤとエンジン以外でオススメなのは「スーパーチャージャー」です。
低速時に火を噴いてダッシュするようになり、ロケットスタートが可能です。
ただしこのパーツは上位スポンサーの「チンパン研究所」から貰わなければならないため、序盤は使えません。
初期から使える中では、カーブを上げた方が有利になるゲームなのでウィングが無難なところでしょうか。
エアロカウルやマッハカーを使う場合は耐久性が後々問題になるので、シャシーの改良を進めておいた方が良いかもしれません。
また、宣伝ポイントが上がる「エンブレム」も地味に有用です。
オフロードレース用の「ノビータイヤ」も後で必要になります。
ブレーキの効きが良くなる「カーボンブレーキ」は、走りが安定するようですが、目に見えた効果はありません。
コンピューター系（32bit、64bit）は予選前に表示されるドライバーボーナスのスロットの値が少し高くなります。
【 Step 3：マシンとパーツの改良と強化 】
マシンは性能の基本値が決められていますが、実際の性能はそれを製作するチームの「技術」で変化します。
マシンには E ～ S までの６段階の難度があり、その難度に合わせた技術が必要で、目安としては以下の様になっています。
Ｅランク：チームの技術 20
Ｄランク：チームの技術 50
Ｃランク：チームの技術 100
Ｂランク：チームの技術 175
Ａランク：チームの技術 250
Ｓランク：チームの技術 325
上記の数値よりチームの技術が高いほど性能が良くなりやすく、逆に低いほど性能が悪化しやすくなります。
よって技術が十分でない場合、上位のマシンより下位のマシンの方が性能が良かった、という事もあり得ます。
また「オーラ」が出ている時は結果にプラス修正が付きます。
パーツにも同様の難度があって、ランクの高いパーツはチームの技術がないと十分な性能を引き出せません。
チームの技術はドライバーとメカニックの技術で決まるので、メカニックは技術が高い人を優先して雇用したいところです。
もちろんメカニックのレベルアップも忘れずに。
マシンはレースで走るごとに「分析価値」が高まっていきます。
分析価値の増加はチームの分析力が高いと早くなります。
そして分析価値が高まったマシンを「分解」すると、研究ポイントを大量に得られます。
よってある程度ゲームが進んだら、グランプリ出場 → グランプリ終了後にマシンを分解 → 得た研究ポイントでメカニックをレベルアップ → 改めてマシンを製作、という手順で少しずつ強いマシンを作っていく事が出来ます。
ただしマシンを分解する時は、新しいマシンを作るためのお金があるかどうかに注意して下さい。
分解のコマンドはガレージでマシンを選択し、右にあるスライドバーを下に下げれば表示されます。
マシンやパーツは「改良」でその性能をアップさせる事が出来ます。
「改良?研究」は１年目の６月４週から行えます。
しかし改良できる回数には限りがあり、マシンは速度?加速?カーブ?強度のそれぞれを各５回まで。 パーツも５回となっています。
そして重要な事として、「オーラ」が出ている時に改良するとその効果がアップします。
と言うことは???　常にオーラが出ている時に改良した方が、最終的な性能が高まることになりますね。
これは目標となるマシンやパーツが登場した後に非常に重要になります。例えば「スーパーカー」で最後まで戦い抜く予定の場合、スーパーカーを普通に改良しただけでは十分な性能にはなりません。
しかし「オーラ改良」を続けていればフォーミュラナンバー１はもちろん、その後の追加レースでも通用する性能になります。
オーラは「青?赤?白（銀）?黄（金）」の状態があり、青で改良すると効果が 1.5 倍、赤で改良すると 2 倍、白（銀）で改良すると 2.5 倍になります。
黄（金）は 3 倍ですが滅多に出ないので普段は考慮しなくて良いでしょう。
初期のマシンやパーツだと無理にオーラ改良は必要ありませんが、メインで使うマシンやパーツは出来るだけオーラ状態で（さらに出来れば赤か白で）改良したいところですね。
この改良状態は２周目以降に引き継ぐことが出来るので、なおさら大切です。
【 Step 4：ドライバーの育成 】
最初からいるドライバーの候補は５人で、後藤たくみ、鈴本あぐ朗、大阪はなこ、片岡右吉、新宿ともみ の中から選ばれます。
このうち初期能力値が高いのは 片岡右吉 と 新宿ともみ です。
よってこの２人が出るまでやり直した方が、開始は少し有利になります。
ただし序盤から雇用できるドライバーの 川上かみお と 望月もちお は初期能力は低めですが、メカニックの給料を代わりに払ってくれる特徴があります。
序盤の資金繰りをラクにするため、このドライバーを選択する手もあります。
ドライバーの詳細はデータページの
をご覧下さい。
ドライバーの訓練はコマンドメニューではなく、画面内のドライバー（チーム）を直接タップして行います。
ドライバーの訓練にはお金が必要です。
序盤は結構辛い出費になるので、残金を見ながら実行するようにしましょう。
ドライバーの能力値の意味は以下の通りです。
アクセル：レース時の「速度」のボーナス値が上昇
シフト　：レース時の「加速」のボーナス値が上昇
ステア　：レース時の「カーブ」のボーナス値が上昇
魅力　　：スポンサーの宣伝ポイント増加に影響
技術　　：マシンの研究?改良?修理に影響
分析　　：「研究データ」の入手量に影響
ドライバーの「アクセル?シフト?ステア」はその数値がそのままマシンの能力にプラスされる訳ではありません。
予選走行時に「ボーナス値」のスロットが回りますが、このスロットで出る数値がアップします。
よって数値が高くなっても影響はレースごとに変化します。
このボーナス値は、例えばドライバーの能力が 100 あってもスロットの数値は +30～+60 ぐらいで、能力値がそのまま最大値になる訳ではありません。
予選で「オーラ」を発動するとボーナスは増加します。
ボーナス値は予選だけでなく、レースの本戦にも影響します。
ドライバーの「魅力?技術?分析」は、そのままチームの「魅力?技術?分析」にプラスされます。
メカニックの能力値の影響はドライバーの約半分で、レベルアップに研究ポイントも使うので、序盤にチームの技術力を早く上げたい時はドライバーの訓練をした方が良いと言えますね。
ドライバーの能力値は一定のところで上がりにくくなります。
例えばゲーム序盤に登場するドライバーの能力値は 40 あたりで上昇しにくくなり 50 ぐらいで頭打ちします。
しかし「オーラ」が出ている時に訓練すると必ず「大成功」となり、限界を超えて能力をアップさせる事が出来ます。
ゲーム後半に登場する高額なドライバーの方が能力の上限が高いのですが、それでも 100 以上までラクラク上がるという程ではありません。
序盤のドライバーでも「オーラ訓練」を活用すれば 100 以上にすることは出来るので、最初のドライバーでラストまで戦うことも可能です。
スポンサーから貰える上位の訓練を使えば、より能力を高めやすくなります。
訓練の一覧は データページ の
をご覧下さい。
【 Step 5：メカニックとセカンドチーム 】
最初からいるメカニックは必ず「山本モモコ」です。
他のメカニックは「愛知レース」で４位以上になると雇用できるようになります。
メカニックが持っている能力値は「魅力?技術?分析」の３つのみです。
この能力値はそのままチームの能力値にプラスされる訳ではありません。
具体的にどういう計算になっているかは不明ですが、メカニック全員の能力の合計の約 45 ～ 50 ％ほどがチームの能力に加算されます。
ただしメカニックが１人の場合は能力の 60 ～ 70 ％ほどが加算されます。
この能力値の中で一番重要なのは、マシン/パーツの開発の効果に影響し、修理や研究のスピードにも関わる「技術」です。よって技術が高い人を集めるのがもっとも良いのですが、技術が高いチームは１つあれば事足ります。
そのためセカンドチームを作れるようになったら、そちらは技術ではなく魅力か分析が高い人を優先した方が良いでしょう。
（改良は技術があった方が早く終わりますが、上昇値に影響するのはオーラの有無のみです）
レベルアップ時のメカニックの成長力は、メカニックの能力の初期値に比例しているようです。つまり技術が高い人は、レベルアップでも技術が上がりやすくなります。
初期の技術が低い人は、レベルアップしても技術は低めのままと言うことです。
（ただしランダム値も加わるため常に一定ではありません）
メカニックのレベルは５まで上がります。
レベルアップには「研究ポイント」が必要で、レベルが上がるごとに必要量が増加し、特にレベル５にする時は大量のポイントが必要になります。
しかしレベル５にする時は能力値も大きくアップします。
【 Step 6：「オーラ」の活用法 】
ドライバーがたまに出す「オーラ」には様々な使い方があります。
一覧にすると以下の様になります。
マシンの「開発」の完成度を高める「パーツの取付」の完成度を高める
「訓練」が必ず大成功になる 「研究」を早く終わらせる
「改良」の上昇値を高める レースの予選で使用すると「ボーナス値」が増加するレースの本戦で使用するとマシンがダッシュする
オーラには 青?赤?白（銀）?黄（金）の４種類があり、後者ほど効果が高くなります。
しかし上位のオーラはドライバーの合計能力が高くならないと発生しません。
黄（金）のオーラが出るにはドライバーの合計能力が 600 は必要で、それでも希にしか発生しないので、やり込み時以外は考慮しなくて良いでしょう。
オーラは自然発生する場合もありますが、レースで好成績を残したり、初コースやグランプリで優勝した時にも発生します。
オーラの使い方はゲームのポイントになります。特に「改良」の効果を高めるのは重要で、限られた改良でマシン/パーツの能力を最大限に高めるのに必要となります。
また能力値が上がりにくくなったドライバーの訓練にも必須です。
レースで使う場合は本戦のスタートと同時に使うのが有効です。
ロケットスタートで一気に差を付けられるため、多少性能が足りなくても無理やり優勝する事が可能です。
基本的には、ゲーム序盤は主に訓練で使用し、後半からは改良にも使用。
ここぞと言う時にはレースで使用し、目標となるマシンやパーツが完成したら赤と白のオーラは改良に使う、という形がお勧めです。
グランプリの優勝を狙うマシンの作成も、オーラ状態で出来ればベストですね。
【 Step 7：スポンサーの種類と順序 】
スポンサーの契約と宣伝はゲームの重要なポイントです。
草レースの「愛知レース」で優勝すると「松方タイヤ販売」、「大阪レース」で優勝すると「清瀬飲料」と契約することができ、これが起点となります。
「本部」の「スポンサー」で契約を行うと、以後レースに出場するたびにそのスポンサーの「宣伝効果」が蓄積されていきます。
宣伝効果は成績、チームの魅力、そのレースの観客数によって決まります。
ただし宣伝効果が高くなるほど上昇量は低下します。
スポンサー契約は毎年 1/1 と 7/1 に決算され、この時に「スポンサー料」を貰う事ができ、前期の宣伝効果が「評価ポイント」に加算されます。
（そして宣伝効果は 0 に戻ります）
そして評価ポイントが「期待値」を越える（評価のバーが MAX になる）と、スポンサーに応じたご褒美（資金、新パーツ、新訓練など）を貰え、さらに上位のスポンサーを紹介して貰えます。
新たに登場するスポンサーの優先順位と業種、そのスポンサーから貰えるご褒美の一覧は以下の様になっています。
初期：松方タイヤ販売：カー用品：ノビータイヤNo.2：ひからび温泉：サービス業：4000万円初期：清瀬飲料：食品業：ハイパーオイルNo.4：プリンシパル?コーシー：金融業：7000万円No.5：ふくべカレーショップ：食品業：研究ポイント40No.6：オモシロジュース：食品業：高速教習No.7：ドリムコシステム：技術系：32 bitNo.8：カサハラ?ミュージック：サービス業：エンブレムNo.9：イモヤマ工務店：技術系：車載カメラNo.10：モモコ牧場：食品業：荷重移動の練習No.11：マイケル?コンピュータ：技術系：戦闘機の研究No.12：パプア牛乳屋：食品業：金の卵No.13：モロコシ製薬：食品業：シェイプアップNo.14：テルホン通信社：サービス業：ビデオ研究No.15：チンパン研究所：技術系：スーパーチャージャーNo.16：オーロラデジタル：技術系：4WD 駆動No.17：フンドシ銀行：金融系：素材に精通No.18：ポヨタ自動車：カー用品：カーボンブレーキNo.19：定刻ホテル物産：サービス業：セナ足の練習No.20：デトロイトカーズ：カー用品：アヒルカーNo.21：ほがらか商事：金融業：ドリフトの練習No.22：アブファラ石油：金融業：24000万円No.23：カイロ財閥グループ：金融業：SLカー
スポンサーの評価が MAX になると、４つのスポンサーを紹介して貰えます。
このうち最初の２つは、未登場のスポンサーの中から上記リストの No が低いもの２つが選ばれます。
残りの２つは、同じ業種のスポンサーの中で、まだ未登場で No が低いもの２つが選ばれます。
「業種」が関わっている点がポイントで、例えば「チンパン研究所」から貰える「スーパーチャージャー」が早く欲しい場合、チンパン研究所は技術系なので、技術系のスポンサーを辿っていくのが近道となります。
ただし上位のスポンサーほど期待効果（貯めなければならない宣伝ポイント）は高くなります。
序盤のレースは観客数が少なく、チームの魅力も低いので、宣伝ポイントはあまり得られません。
つまり背伸びしていきなり上位のスポンサーと契約するとなかなか次に進めなくなりますので、その点も考慮してスポンサーを選択していきましょう。
【 Step 8：レースとグランプリの攻略 】
ゲーム序盤のレースは各能力値を高めて行けば自然に勝てるようになりますが、基本は「速度（最高速）より加速とカーブ優先」です。
速度が高くカーブが低いとコースアウトする確率が高くなり、カーブや加速が低いと揉まれる展開になっても弱いです。
ただ序盤のレースはコースごとの対策を考えなければならない程ではありません。
しかし中盤になると、「オフロードコース」と「凍結路コース」が出て来ます。
しかもこれがグランプリの中に混じっています。
こうなると悪路対策のマシンやパーツが別途必要になります。
さらに中盤からはコースを２周する長めのレースが登場します。
加えて高速になるほど車体は痛みやすくなるので、耐久性が低いマシンはレース中にトラブルを起こす可能性があります。
マシンは「バギー?プロトカー?ス－パーカー」の系統の方が悪路に強いです。
ウィングカー系のマシンを主力にする場合でも、悪路対策としてプロトカーぐらいは作っておいた方が良いでしょう。
そしてオフロードに強いノビータイヤを装備した「専用マシン」を用意しておくのが一番の対策となります。
駆動方式に 4WD が選べるなら、それを選択すればより有利になります。
凍結路対策のスタッドレスタイヤはエジプトレースを優勝すれば貰えます。
ただし最上位グランプリの「フォーミュラナンバー１」になると、プロトカーでは勝つのは難しくなります。
この場合はスーパーカーが主力でないのなら、悪路レースは最初からあきらめて、他のレースで優勝しポイントを稼いで逃げ切るのが良いでしょう。
もしくはプロトカーをオーラ改良で少しでも強化し、レースではオーラを使ってスタートダッシュして、少しでもポイント差を減らすかです。
耐久力もゲーム後半になると問題になります。
スーパーカーだとあまり問題ありませんが、エアロカウルやマッハカーはちゃんと強度も改良するようにして下さい。
草レースの「ブラジルレース」は２周するので、耐久力に問題があるマシンはここで煙を噴きます。
この状態だとグランプリに出ても無駄なので、早急に対策しましょう。
なお、「フォーミュラナンバー１」での優勝を達成すると???
追加の草レースとして「チンパン島レース」が出現し、これに優勝するとさらに「カイロ島レース」が出現します。
高難度のレースですが、優勝する事で特殊なマシンやドライバー、メカニックが出現します。
【 Step 9：クリア評価、２周目以降の引き継ぎ 】
ゲームは 13 年経過、14 年目の３月４週に終了を迎えます。
ゲームが終了すると「クリアポイント」が集計されます。
これは以下の様な計算になっています。
残り最終資金：約 3.5 万円あたり１ポイント残り研究ポイント：残り１あたり 30 ポイント優勝レース：１種類あたり 5000 ポイント優勝グランプリ：１種類あたり 15000 ポイント研究済み車種：１車種あたり 2500 ポイント研究済みパーツ：１パーツあたり 1300 ポイント改良回数：１回あたり 320 ポイント最大評価スポンサー：１社あたり 950 ポイント累計宣伝効果：１宣伝ポイントあたり２ポイント
最終資金の計算が妙に端数ですが、残り資金 100,000 万円で約 30000 Pです。
やはり一番重要なのはグランプリの優勝、次いでレースでの優勝ですね。
スコア優先なら研究と改良もどんどんやった方が良いことになります。
１度クリアすると、オプション設定の「高速」が解禁されます。これを選択する事で、２周目以降はレースや待ち時間をスピーディーに進行させることができます。
そして重要なのは２周目以降への「引き継ぎ要素」。
今作で「引き継ぎ用データ」として記録されるのは以下のものです。
マシンの開発の有無と改良状態?能力値?レベルパーツの開発の有無と改良状態?能力値?レベルドライバーの初期能力への補正メカニックの初期能力への補正スポンサーのスポンサー料特定のドライバーとメカニックの解放（カイロくんとチンパンＧ）
ただし、２周目以降の開始時に実際に引き継げるマシンとパーツは１つだけです。
仮に１周目で全車種/全パーツを登場させたとしても、次の周に使えるのはそのうちの１つだけな訳ですね。
またクリアデータが保存されるのは「14 年目３月４週のスコア集計時のデータ」のみです。
その後もゲームを続けて改良や研究を行っても、それは反映されません。
２周目以降の終了時は、以前のクリアデータよりも能力値が高くなっているマシンやパーツのデータのみ更新されます。
ドライバーやメカニックは、前回に訓練やレベルアップで強化した数値に応じて初期能力がアップします。（およそアップさせた数値の 1/10 程度のようです）
この初期能力のアップは周回を重ねるごとに累積していきます。
２周目以降のスタート時に何を引き継ぐかは重要な要素です。
主力のマシンを引き継ぐのが基本だと思いますが、バギーなどの序盤から使えるマシンを引き継いで、スタートダッシュをかける手もあります。
この方法を使えば初戦から優勝していくことも可能で、ゲーム展開をかなり早めることが出来ます。
宣伝力のあるアヒルカー、研究ポイントや経験値の入手量が多いバナナカーも引き継ぐと有利なマシンですが、期限内にこれらを登場させて引き継ぎ出来るようにするのは難度が高めです。
他のカイロソフトのゲームと異なり、引き継げるものに制限があるので、計画性が必要だと言えますね。
1.这是开罗软件开发的经营模拟游戏~讲述了开发赛车啊~然后参加比赛~最终在全球范围内举行的F1大奖赛中获得冠军~玩家可以通过选择,对游戏进行部署~比如说如何选择开发车子,零件,改良项目等等,还可以培训人员和车手~游戏简单易懂,容易上手,十分耐玩等好处-.-
2.基本玩法~
游戏就是要求赛车比赛获胜~基本上来说,就是在车库里开发车子和改良车子,通过获得更多的速度,加速,转弯等数值而生理~这三个数值越高,车子越好~开发的时候技术越高~开发的车子越好~用零件和车子前,最好经过改良~也可以在车子里添加零件~获得更大的性能的提高~
赢了比赛就有赞助商出来跟你签约了~宣传效果的提高会给玩家带来各种福利~赞助商还会给与车手新的训练~研究开发需要的点数是球队分析值越多,增加得越多~赛车手的技术越高,造出来的车子更好~
游戏的目标是“大奖赛”中获得冠军~通过了第一次的联赛冠军就会获得更高层次的挑战~还可以扩大你的汽车本部和雇佣大量的司机和工程师~
然后那个1~10简单的给说下好了~意思就是要训练你的车手去参赛~比赛可以获得研究点用于改良和零件开发升级~研究点可以升级车子,你也可以把车子拆了获得研究点数~或者获得金钱用于重新开发~车子零件改造得越多~,你将会获得更多的车子和零件~在比赛中获得冠军~爱知和大板,就会有赞助商出来赞助你,然后你就可以和他们签订合同叻~这些赞助商们又给你带来更多的好处,比如说新的训练啊,新的配件啊~然后联赛是以总分为目标的~得到第一个联赛冠军,扩大你的本部,还有第二组车队可以建造了~十胜比赛和日本比赛冠军就有新车~改造新车就有更新的车~最后获得最终的冠军吧!~BOY~
车子的开发和车手的训练要钱!~但是研究车子和零件还有升级什么的都是需要研究点!~研究点会不足的所,先研究哪个就显得灰常重要了~
打得我手好痛,休息下,其实这个和我的新手攻略差不多,就是很详细,等会在继续吧~
地球已经阻止不了楼主了！
step 1:机器的种类和,优先顺序
这部分就是在说这个图了~第一个车子双座敞篷车升到20%出新的,第二个沙地越野车到50%出新~貌似就是概念车~概念车再50%出新~
也就是说,车子改良的重要性不仅仅是你车子提高了,更大程度上意味着新车出现呐!~
十胜比赛冠军获得高速赛车,日本比赛获得尾翼赛车~
这两个车都改造50%就可以出现更一层次的车子,最后,得到性能最好的那辆~
但是~车车虽好~需要的研究点也多啊~T.T~
改造和开发之前要思量好哟!~
后面就是说开发的一般思路:(不过感觉他说的不对~后两行的车子我基本在游戏里都没用,综合实力不高~)
中间那行车需要研究点少~持久力也高~以称霸为目标~
第三行那个用来赢最后的大赛~但是耐久不足,所以快点开发出最后那辆超级车才是王道啊~
第一行的车车研究虽然很辛苦啊,技术也要求很高啊~实力强的孩纸可以用这行啊~第二周目就展现它的优点了~
　　哪个是正确的选择?
　　初学者的推荐的是第三行优先”,差不多上手的玩家也可以用第二行~第一行是通关玩家努力的目标~
推荐大家用螺旋车,用尾翼来弥补它-.-(个人很不看好这个车~)　　
本帖最后由 xlflowers 于
16:58 编辑
接下来是驱动的选择,个人觉得这个不用翻译了吧~FF,FR,MR,4WD,在后钱的情况下,肯定是越后面越好的所~
step 2:零件的种类和掌握
机器零件的“加强”也很重要。
通过改良零件,就可以开发出下一级别的零件,下面就告诉你轮胎,发动机,越改出得越多~其他零部件同理~
例如齿轮初期型“无缝齿轮”,改良后“速度齿轮”、“力量齿轮”,速度会越来越多,加速会减少?(这句话没看懂~),不过这个也不重要,就是新品和旧品的比较之类的.特别提醒,不管你怎么改,弄上车的就2-4个,你全改了也没多大用处~节省下研究点吧~同类配件不能重复装~你见过同时装4种轮胎的汽车么?~
另外推荐加速那个~跑起来是PIAPIA的啊~不过需要陈面包研究所赞助商~不懂翻译组把这个赞助商翻译成啥了~
初期你就乱安吧,为了最后的那个S车,推荐把底盘给升一下~因为~后面它耐久不够!~
有个加宣传的球无聊可以用一下,还有一个配合越野的小配件也推荐一下~还推荐了芯片~
亲~给好评包邮哟~
step 3:机器和零件的改良和加强
车子虽好,但是它的性能不是仅仅依靠基本价值就OK了的,关键在于团队的技术值~
机械的性能的基本价值的规定,但实际性能在制作组的“技巧”变化。
Ｅランク：チームの技術 20
Ｄランク：チームの技術 50
Ｃランク：チームの技術 100
Ｂランク：チームの技術 175
Ａランク：チームの技術 250
也就是相应的你的团队技术有多高才能把这个车子的性能基本发挥出来~
团队技术越高,车子性能越好~反之,自己想~
分析值也是一样的~
配件与车同理~
所以S级的车做出来也可能不如C车跑得快~就是因为你团队还没能开发到那么高的水平~
分析值越高,技术点加得越多~你可以拆车获得分析点~
不推荐一开始就做最好的车去参赛,循序渐进是最好的~.另外~拆了车记得看看你有没有足够的钱造新车~
下面讲的是改良和研究~
改良、研究”在1年6月第4周开始。
车子就能改速度,加速,转弯,耐久各自五次,零件也是能改五次~
后面都是废话~告诉你改良很重要~
在后面就是告诉你冒火的时候改良,这个在我的小攻略帖子里有讲到,不翻译了~
但是可以改良有限的次数,机器就能称得上是速度、加速、曲线球、高强度的各自各5次。零件5次。
本帖最后由 xlflowers 于
17:20 编辑
Step 4：车手培养.
这个在我的小攻略里面也很详细的讲了~最初随机给你五个人~片冈和新宿最好~
然后帖子给了一个司机的属性详细表给你查看~
接下来告诉你,点击圆圈就能进入培养页面,然后可以提升他属性,不过训练要钱啊!
各项数值代表啥还要说么
速度跑得快,加速就是加速快,转弯~转弯技术好,(个人觉得转弯灰常重要~)
魅力,宣传值相关,技术,改良水平,分析,分析点的获得多少~
比赛前可以预先走一圈,然后定个初次排名,这个排名有随机性,但是车手越厉害,车子越好,排得越前~
后面是讲训练的项目~自己看游戏就知道了~不翻译了~前期基本封顶80~后期可以更多~
内个,咱开饭叻~先吃饭去-.-后面也没啥重要的~急着看就看我那个小攻略的帖子吧,精华都写了,没写就无所谓的~
最后一分了
翻译的好详细，顶一个
超詳細的攻略，
得到一些以前沒注意的部分
Powered by}