美利达勇士600变速坏了，师傅说要换后拨_山地车吧_百度贴吧
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美利达勇士600变速坏了，师傅说要换后拨收藏
以前58同城买的二手勇士600。骑了没十天，发现变速器挂不上三档，今天去俱乐部找人帮忙看了一下，师傅说后拨歪了，没办法调试，找卖家退货说不能退，师傅说换一个后拨就可以了，大家有什么推荐的吗？对于前任主人我要怎么办！？告他？可是我自己买的时候天太黑也没看清楚。他说他也是有说过那些问题，只是我自己没注意。以后买车还是全新的比较有保证，我这样有保修吗？美利达专卖店管修吗？如果不管大家有什么推荐的吗？只能自己淘宝买了　parce que jet' Aime　　 立志做一个高品质贱人而努力　 　　　　　 　　　　　　——李小賎'　　　　parce que jet' Aime　　 立志做一个高品质贱人而努力　 　　　　　 　　　　　　——李小賎'　　　
1楼 23:04&|来自
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顶上去，大家帮我看一下　parce que jet' Aime　　 立志做一个高品质贱人而努力　 　　　　　 　　　　　　——李小賎'　　　
2楼 18:14&|来自
买那时候不看好去退货都什么心态 顺便一说 自己看视频调调
收起回复3楼 18:18&|
上不去3挡和后拨有啥关系？不是前拨吗？
收起回复4楼 18:47&|来自
后拨拆了把后勾拿大活动扳手向外掰点。——来自 爱贴吧 Windows Phone 客户端
收起回复5楼 18:51&|来自
这不科学。。。 ——————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————THE REVOLUTION IS NOT A SOCIAL DINNER,A LITERARY EVENT,A DRAWING OR A EMBROIDERY;IT CANNOT BE DONE WITH ELEGANCE AND COURTESY.THE REVOLUTION IS AN ACT OF VIOLENCE….—MAO TSE-TUNG
收起回复6楼 19:02&|
才十天，让他赔！
收起回复7楼 19:45&|来自
收起回复8楼 19:47&|来自
没让你换套件就算仁慈了！
9楼 20:03&|来自
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为兴趣而生，贴吧更懂你。&或wwwpaocom,常 熟艳照 门迅雷,这事情你得保密。不能说与外人
这事情你得保密。不能说与外人知道。特别是大伯父，二伯父。人家老郎中这么些年过
不说是能不能见秦冰媛一眼，就是能弄到她的一张照片，都是很多男性牲口的理想和追求，秦冰媛就是华夏国女神的代表，就是华夏女人美的代表，她的形象和地位在华夏国男性牲口的心目中就犹如米国自由女神像在米国所有人心目中的地位一样重要，这女人，不仅仅长得貌美天仙，就是她的气质都令那些男性们不得不啧啧称奇。&&&&　　摩托车的声音传来，章守志说到就到，急风一样闯入校舍中，大声囔囔，活似真有那么个急事的样子，“丁兄弟啦，我这几天可愁白了头。这个，你接着。”&&&&
“说话这是我的个人权利，你管得着吗？不让我说话？你这是明摆着要玩我嘛！”&&&&
“给我撞死那个狗杂碎，给我撞死那个狗杂碎。”&&&&　　捞起一株株圆叶似青菜、叶柄肿在一起地水葫芦。随即倒在木常筏上。才一会儿就将木筏堆得满满地。丁文将这些水葫芦搬弄到池岸上。离水放在太阳暴晒就行。&&&&
“爹，这你就不用担心了。老郎中有熟艳照大把的银子。我都了解过了。”程一给程达里打了个安心剂，让他不用疑惑。“不过爹，这事情你得保密。不能说与外人知道。特别是大伯父，二伯父wwwpaocom。人家老无码淫妻交换郎中这么些年过着平淡的生活。就是不希欧美少女性爱电影望有人去打扰。要是让人知道了他有很多钱。可是会给他带来麻烦的。”其实程一门迅雷主要是怕程达里同他大哥、二哥说了。到时候那两钱眼里钻的人不知道还会生出什么波折来。&&&&
“程家姑娘，你们为什么会在亚洲色网下载这里。而且又是姑娘家，又是小孩子的。在这官道之上可是很不安全的。”沈浩笙提出了心中无码淫妻交换的疑惑。&&&&
友情链接：安全第一：继续转贴深雷霆车友盘山公路交通事故的最新通报
昨天晚上在例骑后的fb中，阿德和发现都先后提到自行车活动中的安全问题！！！我一直认为安全是任何活动，特别是集体活动的第一要素！！！！也是我作为越野单车版块版主必须宣传和提倡的！！回来后到深圳磨坊找到原贴转发希望大家在活动中要吸取教训，特别在下坡时要控制车速，不能逞能，贪图刺激，速度过快！！！这个世界上是没有后悔药买的！！
下面我为关心雷霆车友（以下称雷霆）的各位朋友通报现在我了解的情况！
1.雷霆82年生，是飞扬俱乐部山地车群（群号 3852572）的车友，平时群里活动不多。就职于坂田富士康，平时经常与富士康的几位车友一起活动，喜欢单飞（教训）！
2.出事地点是伯公坳往莲塘方向约2KM的5055103灯杆处！车友雷霆下山右拐不及越线撞中交通事故方小车（暂称为事故方车）正脸（目击者说事故方车在正常车道行驶，有事故现场照片），随后下半身撞击汽车前整流罩，身体撞裂副驾驶玻璃，副驾驶位右上方车壳被撞变形，应该是头部撞击痕迹。雷霆当时戴了头盔！随后翻过车厢落在事故车后半部车体与隔离栏之间，不排除与隔离栏有撞击！事故经过与责任以交警部门事故鉴定为准！
3.雷霆现于沙头角盐田区人民医院6楼ICU病房抢救。本人已经携几位车友见过病人母亲和亲属！出事时间是五月十日（星期日）下午接近四点！事故车为粤B 09Q78－BORA车，该车第三者险已逾期六天。事故时车内三人，车主为潮州人！车友单飞出事！交警部门事故鉴定还没有出来！
4.现在车友的伤势情况通报如下：脑干受伤、右脸颊骨、下颌骨粉碎性骨折！右眼球已于5月12日下午手术摘除！右脸部，口腔，鼻腔完全变形，截止5月12日晚9点，车友仍陷深度昏迷中！并没有脱离危险！目前事故方车主已经支付医院医疗费一万元，截止5月12日晚9点，治疗费用已经超过2万元。
5.富士康领导已经来看过雷霆！
6.现在各方面均正在等交警部门出事故鉴定划分责任！
7.病人家属10日晚10点知道雷霆出事，父亲11日到深圳，母亲和伯父今天已经到了医院。
8.据医院方面说前期治疗费用需要15万元！拼途网友回复：再转贴一个：周日孙长老(孙钢)组队一行骑行金沙湾(大鹏),随行者有:老高,老严,老夏,老蔡和本人,清一色老字辈,去程一路平安无事,于午饭时分巧遇秘书长皱卓刚先生和南山交警队的刘小姐,于是饭后结伴返回,在距离关口约五公里处,意外发生了,当时正在下坡,路上还有减速带,我们的老严由于受他人及车辆的干扰,在快速行驶中龙头失控被减速带高高颠起摔了个人仰马翻,此时我和他相距八米左右,亲眼目睹了发生在眼前的一切,更可怕的是在他身后紧跟的一辆大巴勉强将车刹住,司机当时也被吓呆了,我快速将车扔在路边将他慢慢扶起,这时皱警官人等也赶了上来,大家忙着梳理交通和为他处理伤口,初步诊断为皮外伤,稍做平定后离开了危险地段与在关口焦急等待的孙钢会合,再看伤者伤处已高高肿起,于是我们的二位领导当机立断拦住大巴先将其送回家.约两小时后老严来电光片明天给结果,医生说估计肩部已骨折...... 在这里叮嘱朋友们一定以安全第一,速度是次要的,我们既非专业,只在乎享受这项运动的过程已足亦,有句话说的好:"业余的才是最美的"既然爱上了它又怎能轻易舍去,那就让我们时刻绷紧安全这根弦,小心!小心!再小心!苍天保佑我们吧!拼途网友回复：昨晚和猛兽聊天的时候说到车辆的下坡时的刹车，大家在急下坡时应该多注意自己的速度，多用点刹，后刹车力量分配多一些，保持车辆稳定。瞬时速度快不一定全程骑得快，安全的到达目的地才是最重要的。拼途网友回复：另外建议参加户外运动，包括骑车和越野的兄弟们都买一份意外险。居安思危，有备无患。拼途网友回复：原帖由 听涛 于
10:51 发表 昨晚和猛兽聊天的时候说到车辆的下坡时的刹车，大家在急下坡时应该多注意自己的速度，多用点刹，后刹车力量分配多一些，保持车辆稳定。瞬时速度快不一定全程骑得快，安全的到达目的地才是最重要的。 赞同！！！！自行车和汽车一样，十次事故九次快！！拼途网友回复：单车版里这样的事故也有不少的，大家一定要注意，外出安全第一。拼途网友回复：1拼途网友回复：安全第一！（莲塘~西冲）也是高危路段！拼途网友回复：惨痛教训安全第一，牢记在心
各位车友大家好,我是罗湖的肥超(QQ:),在磨房并不活跃!雷霆车友在盐田医院治疗告一段落,辛苦林子前期对事情向我们的报道,雷霆目前已于市二医院继续治疗.已与管床医生及其科主任取得联系,目前雷霆一切平稳. 鉴于事情发展到这一步,接林子的班,发此新帖!以后雷霆车友的最新消息以此贴为准!请大家不要猜疑以免影响视听!也欢迎大家在此了解、交流、讨论雷霆事故的教训,本人愿意在此解答车友我所了解的一切,谢谢大家!下面我为关心雷霆车友(以下称雷霆)的各位朋友通报现在我了解的情况!5.31 今天第一次在病房看见雷霆,面部情况比想象中梢轻,但据恭医生介绍患者右眼睑部分因外伤导致缺失\鼻梁骨塌陷\口腔构架损毁,需要进行第二次整形手术包括眼睑处植皮袢\鼻腔口腔联合重建术.目前因上呼吸道结构异常无法性口鼻呼吸,仍要使用气管切口辅助呼吸.肺部情况跟原先预想一样,已经有感染存在,目前已使用抗生素治疗.追问其二期手术时间,仍在计划中. 我们进病房的时候雷霆已经休息了,在这里其父亲让我跟各位车友说一句"谢谢"!6.1今天我院增加三例猪有点忙,没有看雷霆,但电话得知,病情无明显变化,感染控制尚可.在这特殊的节日,祝雷霆早日苏醒!6.9可能更新较慢,但是对于我们当医生的来说,患者病情平稳,我们也不懂得如何加以描述,不好意思!继续祝愿雷霆苏醒吧!6.10好消息:今天与雷霆妈妈沟通了,了解了雷霆这两天的现状,现在会把如下:1.能够自主翻身,雷霆妈妈叫他翻身能听懂并且执行;2.前天开始已经口腔进水,昨天喂食了14个小西瓜,会咀嚼;3.今天喂食了鸡汤和肌肉、稀饭;4.氧气管今天已经去除,用消毒棉签堵住气管切口,开始尝试鼻腔呼吸;今天与主管医生了解,喉部气管插管本周内有可能拆除.这意味着雷霆鼻部及口咽部功能恢复良好.且近期饮食无呛咳情况,身体机能逐渐康复.随之而来的是,肺部不再容易受感染,可逐渐进行机能锻炼,防止肌肉萎缩.至于大家最关心的是雷霆的苏醒问题,恭医生说了希望还算大,但前提必须有相应刺激给雷霆,让他产生冲动!6.11雷霆今天出现自主咳嗽,可以排出气管内异物.6.12晚雷霆从昏迷中醒来,已经能说话,但口齿尚不清楚6.13刚接到车友电话,雷霆已经能顺利对答!!!!!!!!!!!欢呼吧!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!||沙发!||板凳||地板||随队骑行八项纪律:列队行,慎换车,保间距,限超车,控车速,勤查车,护具全,禁脱把!顶||两位发言人,辛苦了!!!等候佳音!||呵呵,超哥还不忘把自己秀一下!||祝愿雷霆早日康复。就事论事。1.雷霆82年生,是飞扬俱乐部山地车群(群号3852572)的车友,平时群里活动不多。就职于坂田富士康,平时经常与富士康的几位车友一起活动,出事时是单飞(教训)!单飞不是发生意外的必要条件;称为“教训”似为不妥。集体骑行一样可能发生意外,甚至更严重。2.出事地点是伯公坳往莲塘方向约1KM的5055103灯杆处!车友雷霆下山右拐不及越线撞中交通事故方小车(暂称为事故方车)前脸(目击者说事故方车在正常车道行驶,有事故现场照片),随后下半身撞击汽车前整流罩,身体撞裂副驾驶玻璃,副驾驶位右上方车壳被撞变形,应该是头部撞击痕迹。雷霆当时戴了头盔!随后翻过车厢落在事故车后半部车体与隔离栏之间,不排除与隔离栏有撞击!事故经过与责任以交警部门事故鉴定为准!既然是越线撞中对方汽车,对方汽车就是在正常车道行驶。照现场图片看来,自行车违章越线撞击对方正常行驶汽车,应该负主要交通责任。事故经过与责任以交警部门事故鉴定为准。谢绝粪青讨论。谢绝跨省追捕。呵呵||祝早日康复!||快点醒过来!||强烈关注,捐款请尽快组织。||加油。。。||本周打算去醫院探望一下,看有哪些地方可幫上忙.適合不?||关注中..............祝早日康复||繼續關注,希望天佑雷霆!||祈祷早点康复||祈祷和祝福雷霆早日醒来和康复!||因最近猪同志已抵深,医院比较忙.报道不一定全面,敬请原谅.目前雷霆情况平稳,也无明显苏醒迹象,但一切反应尚可.||辛苦了!!!||从此次不幸的事件中我们付出了关心,但更应得到的是教训反思。我是自行车友,同时也是机动车驾驶者,我骑车时候抱怨人行道人多,走上机动车道又让飞驰而过的机动车吓个半死;开车的时候看到有些单车友在机动车道上如入无人之境,只看前不顾左右后边,心底里暗暗摇头啊。换位思考一下,如果你是此次事件中的机动车驾驶者,其实不管你是否超速了,被迎面而来的高速自行车撞上,结果都是自行车骑者重伤,而你正在自己的车道上阿,其实很无辜。至于超速与否,只是判定责任多少的依据罢了。祝雷霆车友早日康复,愿机动车与非机动车终能和谐相处||我的手也骨断了,去年12月到现在还在康复中,未拆钉,单车。。。唉||最新更新请看1楼||明白了||21楼的“换位思考”说得好,在马路上骑车的和开车的都要严格遵守交通规则,不盲目变线,礼让通行。新手上路前应多多学习。||骑车不能侥幸,一切以安全为宜;
[转帖]事故警示贴(3年里程的10次事故)望车友警惕!!!作者:wudirose我2001年开始选择长途自行车旅行,以哈尔滨为中心,走遍了大半个黑龙江省,在这里写下的都是我的亲身经历和与我一起同行的车队成员曾经发生的事故,3年中大概有10件,每一件都几乎付出了血的代价,但是还好没有任何伤亡,在这里写出来,希望大家也从我和我的朋友中经历的事故中吸取教训,快乐健康的骑下去,3年内的10次事故,后面有我自己的分析,大家认为值得阅读的请帮忙顶!按照时间倒叙而来!一、2004年10月初,和一车队的几个朋友一起出去吃烧烤,回来的时候天气不错,大家都很放松,说明:其中有个朋友A是球迷,回来的时候,朋友在第一个位置,我在第2个,他是山地,我是公路,其他的人都在后面跟着很紧,我们已经习惯了这种跟骑,一路回来,在我们学校后门有一个立交桥,我们从桥下过,前方突然出现了一个没有气的足球,估计是附近的孩子弄坏的,没有气了就扔在这里了,我和朋友很近,距离不到5米,看到那个有些瘪了的足球,我凭借以往的经验喊到,不要碰他,A朋友在前面看到球,又是个球迷,可能有些脚痒,不听命令,用后脚根轻轻一拨,因为球没有气,所以没有滚多远,我当时就跟在后面不到5米距离,因为跟的很近,速度很快,球本来是在我们车队的内侧,不碰的话谁也撞不上,A用脚一代,球在他的后轮碰了一下,正好向我径直滚来,我急忙刹车,还是没躲开,前轮压在了光滑的还有些瘪的球上,当场摔车,手套擦破,头撞到地上,还好带了头盔,但是我知道这只是个开始,因为我的急刹车,后面的人都躲闪不及,连续的撞在一起(因为我们车队经常跟骑,所以大家已经习惯了,无论是谁都会全神贯注,不会乱刹车,所以跟的很近没有出过事情),结果是,3个人倒地,哈哈,轻一色的都是公路赛,山地的都蹦下来了,8两车摔在路上,3个车友包括我,都有不同程度的擦伤,我最重,手2天都抬不起来,但是没有伤到骨头,8两车都有轻微的损伤,我的车把摔瓢了,手变严重损坏,坐包破裂,其他损失不一一描述分析报告:任何人在骑行过程中,都不要碰任何在你前进的路上和周围的东西,比如球什么的,而应该全神关注骑车,尤其是大部队跟骑的时候,你的一个举动,遭殃的是所有的人,请大家务必注意:无论你在队伍中哪个位置,看到脚可以随便的带一下的路上的小东西,都不要动,即使你是最后一个(后面可能还有别的行人),不要存在侥幸心理,或者是开个玩笑的心理,否则。。。。。。你的一举一动关系到整个车队!||二、2004年8月,我们车队去附近的一个风景区玩耍,车队有人(用B来代替)把女朋友带上了,女朋友很疯,说实话我们有些讨厌她,女生应该是很文静的才好些,在我们回来的路上,B和女朋友2个人一路边骑车边闹,并且还是拉横排骑车,我当时跟在后面(电灯泡)不远的地方,B突然摸了一下女朋友的屁股,然后快速骑车逃跑,和女朋友开玩笑。B女友生气的加速去追,追上后掐了一下B的腰然后也快速启动,B又开始追逐战,这一路朝过了我们好几个车友,2个人就这样一路的掐-追-报复-逃跑-再追=掐,我在后面因为负重追不上,也无法劝阻,事故就在这个时候发生了,2个人一路上只忙着追人,根本不看前边的路矿,前面是大桥,边侧的2边路面有些垫高。2个人还在这么嬉戏中,一直在公路的一侧没有及时的向中央转移,双双撞在了路面垫高的路基上(用的是大快的石板)2个人当场都被震下车来,摔在路边,女的居然没有带头盔,头受了轻伤,缝了2针,去医院治疗的时候,因为要缝线,还剪掉了一些头发,脸擦伤,破了象,B手骨骨裂,腿上有多处地方肿了,车子就不说了,你应该见过汽车碰撞实验后车子大概的样子,我们的只是少了2个轮子而已。2个人都算是轻伤,后来2个人分手,和这个有一定的联系分析结果:禁止在路上说笑嬉戏,尤其是这种2个人追逐赛的行为,还有伤风化,路面骑车精神一定要高度集中,绝对不可以分心,更重要的是:要时刻注意路面的变化,尤其是在上桥,有大的弯道,岔道的时候!||三。2004年5月,我们在去吉林省的路上,这一次车队带了很多新人,所以速度也是区别都很大,队伍拉的很远,我和另外2个朋友一直在后面殿后(因为我背着所有的修车工具,前面的人车坏了都是被卧追上后,修车,然后再走,是一个非常苦难的大上坡,我一直跟在后面。太多的负重和我的山地车有些累人,忽然从一个岔道口上上来了一个拖拉机,他们2个立即来了精神。准备拽着拖拉几上坡轻松一点,我车重,追不上,放弃,C第一抓上了车子的右侧,因为C是左撇子,所以左手抓车,右手握把,D也想上去,但是无奈右边被占领,只好去左边,用右手抓车,左手抓把,但是因为还差一点距离抓不上,所以就猛等了几下,终于靠近了,用右手一抓,拖拉机突然震颤了一下(路面有颠簸)。D一失手,中心偏离,整个人摔在地上,摔掉了一棵门牙,新买的KAPPA的名牌服装摔破一个大口子,人还好,车圈瓢了,声音也很大,或者这个时候车上的人才发觉后面有人扒车,急忙停车,跟在车子右边的来不及刹车,只好向右侧躲闪(你可以想象,如果你一只手伸出,只用一支手急刹车,公路车的后论肯定会侧滑,摔出去的趋势你可以想象的到)结果冲到了路基下面,还好这里还有个隔离带(我们走的是盘山公路),否则,可能会整个人摔下山去,也还好是盘山麓速度都不是很快,车也不是很多,如果当时在C抓车的一瞬件后面正好有车要超越速度较慢的拖拉机,D正好掉下来,后果不堪设想!C也很危险,在盘山公路上冲到路的下面,那就。。。。。。。不敢想象因为这次事件,我们被学校的领导狠很的批评了一顿,几乎被勒令停止一切车队的活动,给车队的名誉带来了极大的伤害!大家说,你看参加这个车队会掉门牙啊!分析报告:宁可推车上去,也不许扒车,哪怕是司机同情你让你扒车,谢绝好意,自己来吧!损害的不仅是个人的健康,还有车队的名誉,从这以后,我们车队已经是明令禁止,不许任何人碰任何机动车,在我们车队的骑行活动中!!||四、2004年3月,这也是我的新公路车倒手的日子,一直是山地,有了自己的公路,自己固然十分开心,车子拿到后,没有熟悉车矿,就准备去外面彪车看看,找了一个我们车队长去的地方,那里公路很宽广,人很少,速度可以很快,公路车吗。速度是最重要的,我很快就把车子彪到了50,这个开心啊,前面有一辆小车上路了,我准备捏刹车,知道公路车轻,容易暴死,当然也是为了少刹车,少损耗我的维多利亚胎,我习惯性的捏了一下左手的闸,因为这个是后闸,但是我错了,这个车子是按照欧洲人的习惯装配的,坐手前闸,右手后闸,我没有捏右手的,车子的速度太快了,下面的事情大家该知道了,车子后论飞了起来,车子在空中做了前滚翻,在空中转了个180读,在地上又转了个360度,然后摔在了地上,我当时也冲车子摔在了地上,小腹的地方受伤严重,因为被车子狠很的咯了一下,非常痛,新的车子就重伤了,零件没有事情,座包表皮坏了,我的SELLESUCESS啊!还是我借来的啊!痛哭!分析报告:拿到新车的时候一定要很熟悉后才可以上路,欧洲的车子更是这样,他们是左侧通行,我们是右册,所以他们是左前右后,我们正好反过来,你只捏后扎其实是前闸,你也就成体操王子李宁表演前滚翻了!惨痛的教训啊,切记,切记!||五、2003年8月,我们车队加入了一个新成员,是个会计,女的,吃完饭是晚上10点了,她的家还在郊区,我和女友一起送他回去,我们3个人骑着公路车就回去了,晚上道路很黑,我们这里的郊区靠近农村,照明效果也不是很好,我们只好速度放慢一点,因为什么也看不到,能见度在5米的样子,车1辆1辆从我们后面开过,借着车的灯光也还算安全,也有车从我们迎面开过来,灯光十分强烈,根本不变灯,有好几次晃的我们睁不开眼睛,车子过去后,大家或许有类似的体会,眼睛会有个瞬间的失明,因为强光通过,瞳孔缩小,过去后,前面暗,瞳孔又放大,就是在这个间隙人看不到东西的,事故就在这个时候发生了,公路上的一个吗葫芦的盖子被人偷走了,在我们瞬间失明的时候,前面恰好出现了这样一个没有盖子的吗葫芦,我们的新成员因为瞬间失明,车子一下子就掉了进去,人扑通一声就从车子上摔下来,来个五体投地趴在地上了,当时是夏天,穿的少啊,手掌啊,胳膊啊,什么的都擦破了,她当时趴在地上,眼泪都要掉下来了,要不是我们都比她小,她肯定会哭一场,那种拼命压抑着自己的眼泪的表情,我永远忘不了,多亏是700C的轮子,比这个马虎路的口径大一点,可以卡在上面,车子掉不进去,如果是26的轮子或者更小,恐怕整个车子的前面都会进去,就不是这么简单的事情了,我和MM都没有受伤,在后面停了下来,她也不是很严重,只是暴露在外面的皮肤基本都擦破了皮!分析报告:夜间骑车一定要注意安全,尤其是在没有照明的前提下,机动车辆从迎面开来的时候,一定要注意保护自己的眼睛,袄要知道自己会有一个暂时失明的过程,,为了安全,有很多办法,比如自己带照明的车灯,带着夜间骑行的眼镜(颜色一般是黄色的),速度一定要越慢越好,注意路的状况,我现在采取的办法是车迎面开来我就把头压低一点,避免直刺眼镜,同时车速放慢,等车过去,在抬点头,没有这个失明的过程,但是这个过程中一定要把车稳固好,否则可能低头车子向道路中间偏去,可就要碰碰了!总之,沉着冷静,全神贯注,即使你照明条件再恶劣,也可以安然无恙的!当然最好的办法,尤其是长途旅游爱好的朋友记住:宁赶早,不赶晚,不走夜路是最好的,真的要走的话,最好把行头都带上,比如头盔,车首灯,反光带,夜行眼镜等,速度也慢一点,总之越安全越好。||六、2003年5月,和几个朋友去春游,朋友又都带了女朋友,一路上也很开心,说说笑笑,爱美的一个女生还穿了喇叭裤(请理解,东北的春天是扎暖还寒的,我们这里5月中旬也有下学的时候,南方的恐怕都穿短裤呢)问题就出在这个喇叭裤上了,去的时候我就告诉大家,小心,裤脚那个地方太肥大的要缠到袜子里或者怎么的,总之你不要让裤脚靠近右侧牙盘的那个地方挂在车子上,不听,就是不听,说裤子很贵,那么弄容易弄褶,才5公里,一会就完事,他男朋友也说没关系,好,我走,帮好了自己的和GF的,别人我没有办法。我就弄好自己吧,去的时候也是很开心,我们一路骑上山,好地方啊,景色也不错,下车的时候,那个女生还说,你看,我裤子没有事情吧?没有被牙盘的尺片卡住,SORRY,MM我错了。也是他来的时候自己也发现了,骑车的时候右边的腿估计有点翘,所以也没有弄上,呀盘上的链子的油也几乎没有沾上,玩的很开心,我和GF收拾好东西准备下山的时候,他们已经上了车,说了句,我们走了,山下见,,我想反正是一路下坡,你门先走一步没有关系。我当时就忘了提醒在一次注意裤脚的问题了,在这里,我很自责,如果我当时记得说一句:小心裤脚,不要骑的太猛,下山多注意,就不会有后来的结果,这是我作为领队自己的责任,现在还很内疚。他们下山了,或许是下坡很舒服,或许是刚才的快乐让他们忘怀,那个喇叭裤的女生恐怕忘了自己的裤脚,又看到没有车,就这样快速下山了,她的腿这次肯定没有故意的向右边翘一点,因为,因为后来:速度很快,她下坡手尽管放在刹车上,但是脚还是在不停的蹬,喇叭裤终于和牙盘亲密接触了,尖锐的齿片一下子扎在了了她的裤角的一个地方,他还在蹬,裤子瞬间顺着那个口子撕裂,裤角边变成了一条,然后快速的卷进了牙盘里面,她后来说,当时的感觉就是撕拉一声,然后就感觉自己的右脚仿佛被人抓住了一样,踏不下去,也收不回来,然后就慌了,自己向下看的时候顾此失彼,忘记了要把住龙头一下子撞在了路边的石头上,他可以跳车的,可是她的右裤脚被死死的缠在车子里面,无法脱身,就向被巨人抓住了手脚,丢在东西上摔一样,狠很的撞在了石头旁边的树上,裤脚仍然死死的缠在车子上,更严重的是:他没有带头盔!这个时候我正好到了,前面的人也退了回来,我赶忙拿出剪刀,把裤脚直接剪断,先让人车分离,女朋友抱住她的头,轻轻的放下来,平躺在地上,枕着我的书包,几乎没有外伤,或者说只有很小的一个创口,也没有流什么血,当时也很清醒,那条ESPRIT的裤子也成了碎片,我们回了学校,去了学校的医院,做了检查,医生一看没有什么外伤,CT也看不出什么来,医生说过2天再来看看,估计没什么事情,不用过2天了,第2天中午我就听到了她进了医院的高危特护病房的消息,大家可能都有这样的经历,有的时候外表看上去很吓人,流了很多血,其实都是皮外伤,没有什么,但是往往致命的是内伤,比如内脏破裂什么的,她就是这种情况,但是脑,不是内脏,同学告诉我说,第二天早上她突然晕倒了,然后就送进了医院,接着就进了高危特护病房,就是那中用大玻璃墙隔着,你可以看到她的一举一动,但是你什么也作料的那种病房,吊瓶打了36个小时,用了一箱半脑清素,她才终于醒了过来,后来被转到了普通病房,在医院呆了3个月阿.,原因是脑内伤,医生说什么蜘蛛体什么的已经成了浆糊,里面有淤血,恐怕一辈子都去不出来,只能让脑组织内部吸收掉,我们去看它的时候,病房里有很多其他的人,脑袋开了个洞,风了好多针的,有一个甚至是半个脑壳是玻璃的,但是医生告诉我,他们都会恢复,只要她这个最严重,而且肯定有后遗症,医生打了个比喻说,你想,当时的状况就好像你手中拿了个铁吹,然后你用大力气一下子砸在大树上,你的手腕都会震动,那你说槌头呢?多大的震荡?车子就是那个手,女孩子的脑袋就是那个吹头,砸上去,什么结果?她终于出院了,医生说,可能会有头疼或者暂时失去行动能力的时候,这个是难免的后遗症,我们可以析出淤血,但是更内部的我们无能为力,可能会压迫神经中枢,导致行动障碍.果然,她出院后经常出现类似的状况,学业无法维持,去年11月,她不得不退学,头疼将伴随她一生.这是我们车队出国的最大一次事故尽管她不是我们的队员,和死神擦肩而过,我很后悔,如果当时我在严格一点,不顾面子训斥,或者干脆不带她,结果恐怕不是这个样子,但是,镇的都是我的责任吗?我自责,但是恐怕她一辈子都要人照顾,无法自立了!分析结果:不想说什么了,大家自己评论把,现在开拓者车队的人还有埋怨老李太凶的人马?你们看到过这样的时候吗?一个头盔,一根绳子棒住裤脚就可以避免的事情,需要这个结果吗?发行不好看,裤子会不好看,到这样行为障碍的时候你会好看吗?||七.2003年4月在吉林202国道的路上,4人,我们是去吉林的路上,出发的时候我说过,大家不要超车,跟着的化解可以,而且不要听任何随身听,有人带了,称他为k吧,我说你到了吉林听,他哼了一下算是答应了,我们出发了,4个人.4两公路车,速度快的很,我一直在最前面,下午跑了一段后,因为一直领骑,体力消耗较大,所以打了个手势,示意后面的替补上来领跑,这个时候我隐隐的听到了后面有大卡车的声音,我喊:慢点,后面有车,但是k居然戴上了该死的随身听,而且耳机是那种SONY的低音跑,前面有一点突出,可以塞进耳朵眼而不仅仅是耳朵的那种,因为骑车的时候风声比较大,他还开大了音量,加上SONY那个设计,他根本听不到后面卡车超车的声音,他就毫不犹豫的上来领骑了,大家可以想象,后面有大卡车超越我们,他超越我,路面被我们堵死了,因为他突然超车,而且从侧面和我并排正要超越我了,我喊,他根本听不见,卡车本来是准备超越我就在切入外道的,但是他突然超越我,大卡车也没有准备,只能猛烈的刹车,我不能刹车,后面还有2个人在跟骑,我刹车肯定会摔倒一片,不刹车的话k也不能切入外道,会背后面的卡车撞到,唯一的办法,是冲下路基,把道路让给k,于是我冲了下去,掉到了1米多深的沟里,大卡车紧急刹车,k看到我出去了,也靠边停了车,后面的2个人没有事情,我只受了轻伤,车子损坏严重,我当时上来就想给k一下子,但是不用我了,卡车司机已经跳了下来,伸手就抽了k2个大嘴巴,k被打懵了,摘下了耳机,耳光不是很重,但是k不知道发生了什么,我们一同解释,他才知道刚才有多危险,如果我当时不冲下去,让道,如果大卡车司机刹车慢了,我或许会看到我的伙伴在我的身边变成一对红的,黄的,七荤八素.这次是个小事故,我们很幸运,下次呢?分析报告:任何人在骑车的时候都禁止听随身听,放松对任何交通状况的警惕都是安全隐患,老李不是也曾经说过:他摔得最参的一次也是停着随身听吗?对自己安全的放松,就是和生命开最大的玩笑!||八.2003年4月,是我一个哥们的生日,大家从学校骑车到附近商业区庆祝一下,小小腐败了一下,部分人喝了酒,我被灌的最多,因为我生日5.1,阴历恰好也那天,尽管我只过阳历的,但是也给连带这当了寿星,我不能喝酒,但是还是喝了,我已经是尽我所能少喝了,有些人这点我很看不惯,不喝酒就是不够意思,不得不喝,留下我和哥们一起付账,他家就在附近,我一个人会学校了,其他的车友已经回家了,问题在于:我酒后驾车了,尽管我很清醒,从饭店门后出来,我上了山地车,突然一种自己是警车,怎么走怎么横的感觉,突然觉得自己就是老大的感觉,上了山地车,一路逆行,从旁边的人行道一路回去,酒壮英雄胆,一路狂踩,甚至闯了红灯,突然前面有车开来,我避让不及,车子迎面撞了上去,然后我一头扎进了路旁的垃圾堆,轿车也紧急的刹在我的面前,我从车上重重的摔下,掉进垃圾堆后还在地上打了2个滚,脑袋轻轻的撞在了轿车的前外胎上,因为当时天冷,穿的很多,所以我几乎没有受伤,车子损伤也不严重,我当时酒就醒了,司机还是个女的,看我摔车了,几乎哭起来,我说没有事情,这个时候已经是绝对清醒了,排排身上,走了!回来的路上,我是推回来的,一路上一次次的来着回放,如果......会是......我不敢想!今天,我在一次幸运的逃脱!或许没有太多的机会让我做概率试验分析报告:无论你和你的朋友关系有多好,不要逼他喝酒,自己也不要多喝,保持绝对的清醒,我们的是非机动车辆,速度再慢,无论和什么东西撞了,我们都是吃亏的,所以,请注意:如果吃饭后你还要骑车的话,一定要少喝或者干脆不喝酒,同时必须遵守交通规则,不遵守不一定会出事故,遵守也不一定不出事故,但是,总的来说.不喝酒,遵守规则,安全就离你更近一点!||九.这次死的是一辆山地车,没有人伤亡2002年10月,我们去大桥玩,到了目的地以后,我们几个先到的,就把车子放在桥的边上,在那里眺望江面,这个地方是进哈尔滨的必经支路,无数的载重卡车在这里开过,轰隆隆.....我告诉大家,这里是在江面上,风很大,公路桥上车很多,大家把车都放倒,这样的话,风不会吹倒,车子也没有什么,有人不听,是个北京的有钱的女生,娇气的很,说自己的车贵的确,4000多,新装好的,放在地上会弄脏车架子,非要把蹬子支上,说车子不会倒的,我们都不管他,只管靠着护兰看江面,她开始还扶着自己的车子,后来也走了过来,车子就放在路旁,有些靠近公路的中央,我说你把车子靠边一点,放倒,不听,我说车会压倒你的车子,再说你有阻塞交通的问题,她说我的车子有不是横在路中央,已经靠边了阿,车子不会倒的,再说,那些司机瞎眼阿,看不到阿,再说他们不会开的太靠边,我说你就不能把车子放到,或者靠在江边的护兰上?她说,我不!放着看能怎么的,放到还是靠护兰都会擦伤车架,我都骑了这么长时间了,不动了,就放那里我就忍了车子就那么防着,我们包括她都靠在护拦上看江面后来的事情是我们推测的,因为都背对着车子,是路人和司机告诉我们的,推测出来的一辆40吨的平板大拖车拉着2两推土机满载路过,大车速度固然慢,而且是刚从桥下爬上来,小轿车从后面鸣笛超越,或许是大车.3米高的驾驶舱让他很难看到1米以下的事物,包括山地车卡车就很自然的往边上稍微让了一下位子,而且为了拐上来,他也的确需要调整一下位置,这种车非常长,而且是2折的,司机肯定没有看到自行车,而且他的车也实在防的有些靠近马路中间,卡车的车头过去了,但是带倒了山地车,山地车很自然的倒向了卡车一侧,注意,车子已经倒了,然后正好被后面的大平板拖车其他的负重轮子压了上去,司机一定是觉得后论不对劲,怎么震动一下.停车下来看,我们只听到司机说:谁的车子?我们才反映过来.那辆高贵的山地车现在已经是前*,车把,前轮一塌糊涂了,北京的MM啊,这个时候才反映过来,对司机破口大骂,司机也火了,是我的话我也火了,明明你的错误,怎么可以骂人家?最后的结果是司机把车开走了,MM还在喋喋不休,而且从此落下了一个毛病,见谁都说东北司机多野蛮,多瞎眼睛,看到人家的车子在那里非要撞上去,北京就不这个样子,可是MM啊,你怎么没有想到你的车子放个好地方呢?靠边这个词难道没有概念?分析报告:死亡的是山地车.没有人伤亡,但是,车子的损伤造成了,毕竟有一定的经济损失,从那以后,我们车队就是每次到了休息的时候,车子都放倒,放在公路主干道的旁边,放的时候小心些,车子也不会有大的划痕,实际上有很多朋友的车子零件摔坏也是车子倒了造成的,比如我那次下车系鞋带,以为10秒就好,就没有把车子安稳的靠住,结果我的车被风吹倒,摔坏了我的刹把!保护好自己,保护好自己的车子,我们才能更好的体会到骑车的乐趣!||十.2002.6月晚上,我们车队到达长春,快进城的时候,是个下坡,遇到了一些民工,都骑着很普通的自行车,可能是刚下班,回住的地方,速度也比较快,我们车队也跑了一天了,速度不是很快,可是大家觉得不该速度比民工的车慢,还是比较快速的超过了他们,一个队员还故意很快的从侧面超越,然后挑衅一样的很快的又切回路边,比较嚣张的说,有一些炫耀的味道,有个年轻的民工可能是年轻气盛吧,觉得很生气,于是拼命的踩28的车子追上了我们,这下还好,车队的那个队员不乐意了,民工车超我的车?嚷嚷着,大家快点,超过他,也开始加速,这么一撺掇,大家都开始加速,我再后面大喊,慢点,不要飚车.可是没有人听我的,我们车子有优势,自然也追上了他们,于是28和我们的名牌山地与公路赛的领先位置争夺站开始了,那个民工带了个鸭舌帽子,刚刚拼了老命超过了我们最前面的人,他刚得意的一抬头,因为风的缘故,帽子被吹掉了,飞到了后面,他想下车去捡,可是他的车子根本没有刹车,他只能用一只脚点地,一跳一跳的才能把车停住,可是车速太快,车把一下没抓稳,他痛苦的摔在了地上,手上渗出了血,很多地方都擦破了皮,脚也一瘸一拐的,车队的人都惊呆了,停下来看他,最小的女生甚至哭了出来,我也停了下来,忙拿出药品给他消毒,包扎伤口,那个民工还在埋怨自己,他新的工作服也摔破了,车队的那个队员有些后悔了,他的一时气盛,导致了人家的受伤!这种事情,在我今年也碰到过,一个带孩子的中年妇女,在刚出城的时候,很快的超了我们的车,有几个队员气不过,超了过去,那个人也加速企图再次超越,我制止了队员的再次超车,让那个妇女骑车过去了,在前面的道口,她下了主干道,走上了岔路,我们的队伍才从后面上来,我告诉队友,我们的车子是比她好的,超越他也是很容易的,但是现在这个不是比赛,我们什么都比他好,可是她呢?如果因为速度太快,摔伤的可能还有她的孩子,而不仅仅是她自己,这就象你是个富翁,你有很多钱,可以买下全世界的粮食,但是你一下子都买走了,其他人吃什么呢?为富不仁啊,这难道不是对别人的一种间接伤害吗?这以后,如果被我们超车的人拼命加速超过我们的时候,我们都会微笑的让他先过去,不为什么,我们都是爱好者,不是比赛,让他的车暂时领先去吧,他还能和我们一直骑下去不成?年轻都有气盛的时候,但是有时或许我们该考虑的多一点分析报告:我们多数爱好者的车都是比较好的,速度可以很快,但是千万不可以凭借自己的车好,就很嚣张的超车还做出挑衅的样子,和别人比斗气车,那个民工倒下受伤的时候,难道你不隐隐的觉得其实自己也有一点点责任吗?||不错||学习||警示中.....学习!||版主给置个顶吧!||严重警示中,但你怎么会遇到那么多事故,有点不可思议。||写得很详细,学习||从chinabike转的吧,很早就看过了不过没看过的建议看看,看过的可以再复习一遍||几年前看过,转贴好像不能置顶吧!||嗯,楼主象是与事故常伴!!开玩笑的!!骑自行车,危险最大的就是不集中精神,别得意忘形,意外是时刻在身边的,否则怎么叫意外,意料之外嘛!!望,大家时刻注意安全,安全意识很重要,很重要!!||太感激了!写的很好!谢谢楼主分享!!||仔细看了,吸取教训呀...ps:貌似队伍不好带.||飘过||很不错..||以前看过,值得重温。||建议申精.我平时跟队友骑车的时候,也是经常提醒不要去超过超过你的人.
新鸟金良,于今日下午六时在龙岗小山降落时摔伤。
今日下午龙岗天气晴朗、正南风、风力二到三级,偶有小上升气流。金良在二十米高小山南坡进行最后一次起降练习。在着陆时,离地二米处遇到气流伞单边夹页后迅速进入失速状态,被摔下地面。导致手骨骨折、腰锥压缩。现已在彩田医院就诊,做完手骨手术。
祝金良早日康复!
希望各位同学一定要多注意安全,小心飞行!||深切慰问,愿早日康复。||祝早日康复!小山也会如此,大家最近真的要小心飞行!||住几号房啊,串串门,俺打算最近去拆钢针||小小苦楚等如鼓勵,祝早日飛翔天際]。[||小小苦楚等如鼓勵,祝早日飛行天際。||今天听说了,郁闷!!!希望早日康复。||没想到小山都能发生那么严重的意外啊!:~再提醒一句~“脚离地一米和离地10米一样不能掉以轻心”!:~||难道地面2米也有乱流、风切变、或者下冲气流能导致单边然后失速。。。。。。||金良今天小山训练照片最后这张的高度和位置与摔伤时一样||我觉得应该是降落时有乱流,以及看他照片都看到~未及时出座袋这个坏习惯导致!||当时的大概位置,这里是山坡的最低处,而当时的风是右前方吹来的,路边的树可能引起乱流.||刚看到贴子。。祝早日康复,飞向蓝天!||我是四点多到的,菜鸟第一次双脚离地,说真的有点紧张.金良当时起伞时是近六点,从斜坡上跑时伞就不是控得很好.一直到半坡才离开地面,但当时伞已经向左倒,所以一起飞人就往左边甩,然后不知是紧张还是啥,一直到伞失速下坠时整个人就象摆钟一样左右甩了两三个来回,落地时没站出座袋,而且伞是往右边倒,不知为啥双脚没有着地,硬生生用右手和屁股着陆!我的新鸟第一天飞小山,居然上了一堂安全课.::希望金良早日康复,继续一起飞翔蓝天!||早日康复||两米?真不敢相信!惟祝早日康复!||慰问,祝早日康复。||我亲眼见到的五其恶性事故都是这个高度失速下来的!。||昨晚去医院探望过,顺便探望了王大炮。。。没什么好说的。。。郁闷加慰问!建议新同学在练习逗伞的时候不要只记住练反起转身跑,压腰动作也要熟练,这样你在看不到伞的时候知道伞的状态,还有当你觉得反起熟悉了,正起也是必须练习的动作!||听到伞友出事故肯定是件不舒服的事。尤其是这个小伙子长得这么帅,更让人觉得可惜。这是毫无办法的事,地面的气流有时很难预测。风这个东西,来无影去无踪,捉摸不定,如果能随人意那就没有事故而言了。许多飞得好的老手也常遇到这样的情况,照样“阴沟里翻船”,何况是新学伞的朋友了。伞出状况仅仅是几秒钟的事,人的反应都滞后,与足球点球一个道理。尤其是着陆时遇到风的切变,那根本来不及。至于说他当时应该如何如何处理,那是后话了,只要是事故,一定是遇到了你想象不到情况了。有高度你什么都来得及。没高度你什么都来不及。所以着陆时你反而是要特别小心的时刻,千万不可吊以轻心。陆驰又在那里忙里忙外了吧?医院的人一定会说;“又来一个老陆他们一伙的”。我爱人医院的骨科主任对我说;“老薛,在我这个病房里结识了不少你的哥们儿啊“!医院,那的确不是我们喜欢去的地方。希望还能在起飞场见到这个小伙子!||听到这个消息,非常让人心痛!!!!愿金良早日康复!!!ALEX讲过一句非常好话:没有不好的场,没有不好的天气,只有不好的飞行员!!||:O:OZULU:O:O:O新鸟:O:O||噢!想說些看法:深圳新鳥訓練,使用裝備也有些"高"了.用"珍"zulu,那是新款1-2類傘呀.我親眼見過,一個有超過300次起降4-500小時經驗的"老鳥"了吧,開始飛zulu時,有三次起飛狀態百出,后來去林州起飛遇狀況還掉落崖下.我覺得zulu是好傘,可1-2類傘,靈敏度高,新鳥沒掌握控制度,出狀況就容易受傷.深圳有條件,多去海邊斗傘,了解傘況才上山吧[img][img]||祝早日康复!!||早日康复
这是我看过的最客观的解读,所以转来,希望所有的活动组织者(不管你是不是什么俱乐部还是AA制什么的)看看,什么叫责任...以下是内容:————————————————————————————————————————请在事实上承认铜杖大哥与贵公社的雇佣或合作关系,给予相应抚恤、赔偿(请注意我用的是事实上,在公开的帖子里你们可以不提及这些敏感的字样,给你们足够的规避法律风险的空间,但是,请尊重客观事实;同时,也不要在公开的文字里再提及“这是交通事故”、“你们是共同受害者”之类锥心刺骨的言语)事先声明,我是来讨论问题的,不是找事儿的。老ID登陆不了。特注册个新ID来问您。关注您好久了,对于此次事故,今天特意注册个ID来跟您讨论下问题。今天听说您的公社五一出事儿了,我一点儿也不觉得惊讶,总觉得在情理之中,偶然之间存在着必然。我问您几个问题,希望您来如实回答:问题1:二蛋公社是个什么样的组织?您在这个组织中起到什么作用?您和其他领队是否为上下级关系?问题2:你们这个组织的活动是否是商业的,盈利的?问题3:二蛋公社是否有组织商业旅行活动的资质呢?问题4:为什么库不齐活动的发起人是您?最后您却没有去?作为发起人,您是否要为活动中的事故承担责任呢?综上,我简单评论几句:其实每个问题的答案我都知道,大家心知肚明,只是希望您来亲口回答。以下是我本人说的话,希望您谨记在心:二蛋公社作为一个没有任何经营旅行社业务资质的非法组织,从事着盈利的商业活动,本身就存在违法行为,活动队员可以像北京市旅游局投诉。而去世的领队,作为您的下线领队,组织成员,在履行其职务行为,严格意义上应该算工伤吧?这个您需要不需要来承担责任呢?不要拿出租车公司承担责任来说事儿,如果一个人报了旅行社的活动,即使是租车公司的责任,旅行社和出租公司应成为共同被告。您也应该知道这点吧?别说您不是旅行社,对您比旅行社还黑,没本儿的买卖,干赚啊!听说您还是是位大学教师,为人师者,为人母者,打着少不经事儿子的旗号来赚黑钱,令人汗颜!另外告诫您和您的粉丝,别跟我说:彪悍的人生不需要解释。扯淡!人都没了,您也该解释了,先别彪悍了啊!希望绿野网本着讨论使网站更加完善的态度处理此贴,如果您删了,我只能更加无语。通过这次带队,我觉得,要做一个不负责任的领队,其实很简单:上车就睡觉,开车交给司机;到景区就放羊,队员自己玩自己的;到宾馆报一遍房间号,所有队员自己看吧,哪间空着就住哪间,,然后自己就可以像队员一样玩了但是,做一个好领队,很辛苦:开车的时候要注意看路,不是司机所有路都熟悉,还要防止司机困倦打盹;在车上,我就要了宾馆的房间号,按照先来后到等原则分好了,报给大家,有特殊需求尽量协调;到景区,几乎一路陪同,在关键地点清点人数;一路上,每一个变动,无论是计划内的还是计划外的,都会向全体队员通报,因为每一个队员都有知情权。||以下资料来源:《户外探险运动的风险与法律责任》作者:金牙素首先,我要感谢会议主办方自治区体育局、区社体运动中心以及协办方广西红树林户外俱乐部领导的信任与安排,有幸在此与广西区内各路户外运动俱乐部的领导、精英、前辈、专业人士以及爱好者会面,共商广西户外运动发展大计,共同探讨户外发展进程的机遇和隐患以及应对之策。目视台下上百位户外精英,在记忆之中熟悉并能够辩认出来的不足十人。短短十年间,真可谓长江后浪推前浪、人才辈出,可见广西户外运动发展之快速、之广泛、之巨变,不得不使我感慨万千!根据会议议程的安排,在这里主要着重对户外运动的风险与法律责任这一法理问题进行肤浅的探讨,并试图在现有的法律框架内找出其合理规避的可能及方法。所谓它山之石可以攻玉,就暂且当作是抛砖引玉吧。为了突出户外运动风险和责任的特性,在这里我就不泛谈一般户外运动了,仅谈户外探险运动这一类型,请大家见谅。一、概念:1、探险:所谓探险,一般是指到从来没有人去过或很少有人去过的艰险地方去进行考察活动。具体到户外运动,可以扩展为在旅游建成区或开放区以外的自然环境中开展具有潜在危险和不测危害的户外运动项目,包括但不仅限于:原始丛林沙漠雪原穿越,高山特高山攀登,溪流峡谷溯源漂流、天坑洞穴探索、海岸岩崖攀越等等。2、风险:是指可能发生的、潜在的不可准确预知和完全防范的危险或危害。在户外探险运动中,是指依一般参与者的认知能力虽可预见,但却难以准确判断其发生和结果的危险或危害。如雷击、岩崩、山洪、滑坠、踏空、溺水、蛇咬等等。在空旷的河滩上冒雨泅渡,有可能发生雷击,但在什么时刻击、击谁?是伤还是死?在森林草丛中穿越,有可能被蛇咬虫叮,但叮咬谁?有毒没毒?是死还是伤?可预见,但发生及结果没准,就是风险。3、法律责任:依照法律的规定应当承担的民事、刑事或者行政责任。在这里主要谈民事、行政责任,尤其是民事责任。二、户外探险运动的组织形式:不同类型的组织形式,具有不同的经济和法律关系,会因此产生不同后果的风险法责。1、单个人;亦即所谓的独行侠。2、自然人组合。又分为非营利性组合和营利性组合。非营利性组合也就是通常所说的AA制自助组合,即由两个以上的自然人按照“公费大伙平摊、任务自助完成、风险责任自担”规则自愿组成的活动组合;营利性组合就是以个人(一个或者多个人)为活动发起人或组织者,事先公示在活动公共费用之外再向参加者另外收取其它费用,或者约定收取定额款项并不进行结算的组合,例如收取领队费、组织费、器材使用费,或者由参加者分摊领队公摊费,以及定额收费不退补的方式形成的组合;3、经营性组合。即由经营性法人或社团组织如户外用品商店、运动用品销售商、户外运动俱乐部、经营性户外网站等为发起人、组织者,公开向不特定相对人召集活动形成的组合。经营性组合包括定额收费或者不定额收费两种情形,不管最终是否盈亏。4、争议性组合。这种类型的组织形式其性质是有一定争议的。常见的有:①、经营性户外网站不以网站自己的名义,而是以其授权或者委任的版主的个人名义向不特定相对人发起的户外活动;②、经营性户外俱乐部不以俱乐部名义,而是以与其有聘用、挂靠关系的人的个人名义到各个网站、论坛上发帖召集活动(即网上钓鱼),实际上由俱乐部策划实施活动;③、有商品广告收益(有外挂广告代理或者虚待广告位)的户外活动QQ群群主以个人名义向“群众”发起的户外活动。这种类型的组织活动,虽然其收费不一定都具有营利性,甚至有的还具有公益性,但在法理上,这类形式的组合因涉嫌经营或营利,或者具有实际或潜在商业利益,如为了聚集潜在消费人气,宣传网站或某一品牌户外用品,一般会推定为具有商业目的的组织活动。除非发起人能够提供足够可信的证据证明自己与网站之间、与俱乐部之间、与广告商之间没有任何形式的利益关系。实际上这种自证是非常困难的,包括证据釆集困难、与出证人的利害关联性、证据的单一性等,很难让法官釆信。三、户外探险运动的风险类型:从致害因素来源分类:1、自然力致害风险:包括气象灾害、地质灾害、野生动物攻击所造成的危害;这是户外探险致害最常见、最多发、最不可准确预见的突发侵害。如雷击致害、雪崩致害、山洪致害、毒蛇咬伤等。2、人为致害风险:包括活动的组织者、参加者因故意或过失过错所造成的危害,包括对自身或他人造成的危害。如恶作剧使他人跌伤,过涧跳跃过猛将其他人碰倒致伤,自己失稳跌坠伤等。3、第三方致害风险:活动组织者、参加者以外的人或事件所造成的危害。如活动过程中因交通、住宿、饮食、向导、人畜争纷等由第三方原因造成的危害。如包车事故伤亡、饮食不洁致病、过村穿寨被狗咬伤等。从致害性质分类:1、内在致害风险(或称首要致害风险):探险活动本身潜在的、可预见或所特有的、固有的致害风险。包括了自然力及部分人为的风险。不同的探险项目有其不同的内在致害风险。如在登极高雪山中,大雪、大风、冰雹、雪崩、严寒、滑坠、高反病、致盲、失温、虚脱、迷失、导向失误、气象预报失误、救援失败等都属于内在风险;在峡谷激流漂流中,山洪、覆舟、撞岩、溺水、失踪、失温、虚脱、舟友判断或操控失误、两舟相撞、救援失败等均属内在风险。2、外来致害风险(或称次要致害风险):内在致害风险之外的、由他人外加带来的风险。如漂流中舟艇提供者提供了漏气舟艇,登山协作提供了漏气的气瓶,溯溪中领队使用了有断裂的扁带,等等。3、意外致害风险:不在内在和外来致害风险之内的,突发的根本不能合理预见的致害风险。如岩降时突然石缝里窜出一条蛇,被惊吓松开绳锁而坠落撞伤。四、户外探险运动风险责任的法律规定及立法展望:1、非常遗憾,在我国至今尚未有一部单行的法律法规对户外探险运动的风险致害责任作出明确的规范,甚至在现行的法律法规中,也没有任何一个章节或者一条具体法条是特别为了户外探险运动的风险致害责任而量身制作的。《体育法》作为规范体育运动的专门法,没有作出规定;《民法通则》作为民法典也没有;国务院《全民健身条例》也没有,可悲的是最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件若干问题的意见》这个司法解释中也没有这方面的补充性规定。原以为因广西武鸣“7.9”赵江山洪人身损害赔偿案由最高人民法院作出了个案司法批复,这个批复的基本法理多少会纳入去年12月26日颁布并于今年7月1日实施的《侵权责任法》中,但是也没有。户外探险运动现已是非常热门又普遍开展的一项群众体育运动形式,每年参加人数累计绝不少于一亿人次,几乎成为中国特色的第一大群众体育健身运动。而且,近年来又发生了数以百计的户外风险事故及纠纷,但却没有现行法律去明确调整规范,不能不说是一大法律缺欠,又或者称之为漏洞。在现实生活中,参与颠覆政府、参加黑社会组织、偶尔嫖娼的人,以及狗咬人、传播黄段子的事少了多去了,国家却早有定法,而且治法严明,由此可见我们党领导下的立法机关不是很关心群众性的户外运动,的确非常偏心。当然,这是笑话了,但愿国家尽早为户外探险运动立法。2、对于户外探险运动的风险致害责任,在现行的司法实践中,只能通过参照一些法律原则性或者普适性规定去规范调整。如AA制自助探险,一般以《民法通则》第4条的“自愿、公平、诚实信用”原则;第106条的一般侵权责任原则,第131条“过错相抵”规定,第132条“衡平原则”等法条去裁判。对于经营性、营利性的户外探险运动,其风险致害责任则一般参照《合同法》、《消费者权益保护法》的相关条款及最高法《关于审理人身损害赔偿案件若干问题的意见》中第6条来处理,即把经营性、营利性的户外探险运动简单地视为一般服务合同关系或普通旅游消费关系,当作合同违约或者一般侵权来确定责任,造成同类型案件出现不同的法律关系认定及不同的裁判,不同类型案件却出现相同的法律关系认定及相同的裁判结果,这是很不公平公正的。为什么说不公平公正呢?因为户外探险运动属于与自然界因素及自身因素关联性最大的高危体育运动项目,其风险突发多变、规避防范困难,后果因人而异,具有危害发生不固定、危害对象不特定,危害结果不确定的鲜明特点。此外,户外探险运动的参加者或是通过自己的常识,或是参加行前培训,或是被告知等方式,事先已对活动风险及风险责任承担惯例或承责约定有了起码的认知和判断,最后才以各种形式的组合自愿参加探险活动。这就构成了侵权法理中的“自甘冒险”行为,即明知活动有风险危害的情形存在,但却愿意冒这些风险参加活动,并甘愿承受风险承责惯例或者约定的约束。“明知山有虎,偏向虎山行,被虎吃了也心甘”,这就是自甘冒险、风险自负的特征,它是户外探险运动明显有别于一般运动项目和普通民事交往活动的本质性分界,它构成了户外探险业界中普遍承认并自愿遵从的公序良俗(国外为法,国内无法只能称之为公序良俗)。它既不同于打台球跑步做瑜珈,更不同于传统意义上的观光旅游消费服务。因此,不管其组合形式是AA制自助还是经营营利活动,只要参加者是具有完全民事行为能力,本人自愿参加,并对风险责任承担惯例或约定不提出明确异议,只要不存在组织者的故意或重大过失的情形,从自愿公平诚实信用和民事权利自由处分原则来讲,法律都应当给予充分尊重。不应不顾探险运动本身固有的风险以及承责惯例和事先约定,只要出现了人员伤亡的后果,就推定组织者、参加者都有过错责任,分摊风险事件发生后的民事责任,人为制造户外探险的“和谐”规则。从表面来看,和谐规则似乎是解决了风险受害人一方的经济困境和精神痛苦,平抑了个案中的利益冲突,但是和谐规则没有充分考量户外探险运动本身固有的风险及其特点这一基本法律事实,强行调整户外探险习惯俗成的风险承责惯例和约定,既违反了以事实为根据的司法原则和诚实信用的民事法律原则,又破坏了户外探险风险自负的公序良俗,其后果只能是两个:一是当事人不服,群众不理解;二是人人自危,户外探险运动乃至竞技竞赛性群众体育活动终结,或者畸形发展。令人可喜的是,从“7.9赵江山洪人身损害赔偿案”终审判决的判词来看,虽然没有完全釆纳“自甘冒险责任自负”的上诉理由,但已经认可具有一定探险性的户外活动参加者自当认知风险并作出合理判断,并对自身安全负有关注责任;对因自然力因素造成的人身及财产损害结果,活动发起人以及同行队友没有过错,不承担赔偿责任,但应承担数额有限的衡平补偿责任。而北京“北灵山雪地穿越死亡赔偿案”生效判决,则基本上釆信了户外探险运动的自甘冒险通说,认定绿野户外网站、活动发起人以及其他活动参加者对夏子意外死亡没有过错责任,驳回死者亲属的全部索赔诉求。但凡通过一南一北两大户外探险致死索赔案例,可以这么说:在AA制自助性户外探险活动中,只要不存在组织者、参加者故意伤害或重大过失致害的情形,发生内在致害风险类型的意外事件的风险责任均由受害者自已承担。“自甘冒险责任自负”,已经成为司法实践中得到认可并普遍釆信的规则。3、当户外探险运动成为全民健身运动中数一数二的活动项目,运动中风险意外发生不能完全避免并成为常见性伤害,其责任承担纠纷又成为困扰、制约全民健身运动健康发展的时候,立法的现实性与必要性就产生了。虽然在我国什么社会事件的处理都会“被中国特色”化,立法也不例外,但既然是立法而且是为从西方国家传入的户外探险运动立法,其立法基本原理和法理依据不可能完全摒弃国外既有法则,全部中国特色化。撇开意识形态来看,一是人类的行为法则具有普适性,二是同类的行为活动具有同质性,三是人类社会的一般道德价值判断具有相似性,户外探险作为伴随西方全球航海贸易和内陆传教运动而产生的活动,已经有近三百年的历史,其风险责任的相关法律规范经历了从公正人仲裁到法庭裁判,从司法判例到成文法,从法理通说到法律规定的淘冶焠炼,自甘冒险、责任自负规则和契约责任原则已经成为西方国家探险活动及高危体育运动法律体系的主导。在我国虽然还没有这方面的立法,但国家体育总局批准实施的《全国汽车运动管理规定》第十六条明确适用国际汽联颁发的运动法规,要求参赛者必须以填写报名表的方式与赛事组织者缔结契约,并要求参赛者必须承诺在比赛或活动过程中如发生赛手本人、赛手方的其他赛手、乘客和车组人员的死亡、受伤或财产损失的情况,将不得向国家体育行政部门、赛事组委会、赞助商、赛事委员会任命的官员、服务人员、代表、代理机构,以及参与组织、赞助比赛的有关的任何军队、地方机构、全体员工、公司、个人提出追究、索赔的要求;而且进入赛段或活动区域的比赛或活动中,上述保证将扩展到任何其他参赛者、服务人员及其代理机构。第十八条还规定:为了妥善处理好意外事故,所有赛事或活动组织者、承办者必须办理充足的社会公众责任保险和工作人员意外伤害及医疗保险。参赛人员必须事先做好自身人身意外伤害保险或第三者责任保险。参加比赛或活动的车辆必须符合国际汽联和中国汽联的有关安全方面的技术规定,同时也必须事先办理车辆的有关保险。《外国人登山管理办法》中亦明确规定外国登山团队应当与指定的国内登山协作单位签订登山议定书,即以登山议定书的契约方式确定双方的权利义务关系,理所当然,登山风险责任也应当由登山议定书所约定。汽车运动虽然不是探险运动,但同属高危运动项目;外国人来华登山虽不等于是中国人登山,但同属探险性质的户外探险运动。由此可见,高危性、高风险性的体育竞技和户外探险运动的风险责任应当适用“参加者风险责任自负”、“风险责任不应向对方或第三方追究、追索”、“风险责任应由自己或者投保的保险机构承担”规则,以及风险责任契约确定原则,已经被国家体育总局所认可并被制订为规章或行规,这是非常可喜的一小进步!可以乐观地说:如果有一天国家修订《体育法》或者制订诸如《高危体育与探险运动人身损害责任条例》之类的法律,有三个基本法理观点是会得到釆用:一是风险责任自负,二是风险责任契约化,三是风险责任向保险责任转移过渡。五、户外探险运动风险致害责任的合理规避:户外探险运动具有高风险性和意外事件发生不可排除性。在国家没有制订出明确细致的法律法规对其进行规范之前,围绕风险致害责任引发的争执乃至诉讼纠纷会不断发生。如何在开展户外探险运动的同时,合理规避不应当的风险责任承担,维护自己的正当权益,是摆在大家面前不容回避的问题难题。在这里提出几点建议,供大家共同探讨和实践尝试:一、对AA制自助探险活动发起人的通用性建议:1、只在你经常发活动倡议帖的网站发帖,注明为非召集帖,即不是向不特定人群发出活动召集。2、最好只相约经常一起同行的驴友出行,坚持谢绝未成年人尤其是未满十六周岁的少年儿童参加。少年儿童是限制民事行为能力人(十岁以下的是无民事行为能力人),同意或接纳其参加,则构成了事实上的临时监护关系,一旦出险,我不用说大家都知道法律后果。在此特别要忠告那些非常热心于组织“老少齐参阵冲顶不落人,登峰极目时童叟喜开颜”之类大部队人马穿越、溯溪活动的倡议者,由于你的热心好心,无意之中已经给自己和同行人带来了超出运动固有风险之外的风险:临时监护人的法律责任。把未成年少年儿童带进探险境地,单从道德角度看也是不应该的。3、简单提示本次活动的基本情况和初拟的线路及行程安排,注明活动最终执行方案由同行人共同商定。4、特别提示本次活动的性质(AA制自助探险)以及基本风险(包括但不仅限于……),建议有意同行驴友自己收集与活动相关联的信息(天气、地理、地质、水文、地图、线路、人文……等),提醒同行人携带必要的户外装备、工具、辅助器材,以及同行人有自我判断是否中途退出活动的权利。5、以临时选举或公推的方式确定具有代理性质的活动领队。6、特别警示活动过程中发生风险意外事件时适用的责任承担方式,建议同行人购买必要的自身人身意外伤害保险。二、对营利性自然人召集户外探险活动组织者的建议:1、明示活动参加者的基本条件和要求,坚决谢绝未成年人参加;营利性加入监护义务时,风险责任的承担范围和限度将放大。2、公开详细制订好的活动方案(强度、难度、线路、日程),明确要求参加者谨慎判断自身健康状况和户外技能状态是否适合本次活动;3、详列本次活动的主要风险;4、公示收取活动费用的方式及其费用构成,特别明示除公共费用之外收费的数额,如领队费、组织费等;允许参加者选择中途退出,并承诺可退还除公摊费用以外的费用;5、特别提示收取额外费用所承担的相对合理限度范围内的安全保障义务事项,以及发生安全保障义务范围内的损害事故时的赔偿责任或补偿责任;6、明示不承担安全保障义务的事项(如自然力致害、第三方致害、不听从领队指挥擅自行动、个人自身因素致害等);7、要求参加者自购人身意外伤害保险并提供代购服务;8、召开行前会,再次告知活动风险和相关安全注意事项。三、对经营性组织召集户外探险活动组织者的建议:与营利性自然人召集户外探险活动基本相同,但有下列三点特别要求:1、必须具备经营户外探险活动的合法主体资格(《全民健身条例》第三十二条规定:经营高危险性体育项目的,应当符合规定条件,并向县级以上人民政府体育主管部门提出申请并获得批准);2、凡属高收费、高风险、专业性强的户外探险活动,应与活动参加者签订书面的《户外探险活动议定书》,明确组织者所提供的技术培训及专业协作事项,约定与收费相对应的合理限度范围内的安全保障义务,以及发生安全保障义务范围内的意外损害时的有限赔偿责任款额;订明免责范围事项(《合同法》第54条虽然明确规定造成对方人身伤害的合同免责条款无效,但并没有禁止双方签订合理限度范围内的有限责任条款)。3、约定参加者不容选择必须购买组织者指定的人身意外伤害保险险种和份额,并约明保险赔付款将作为第一顺序赔偿或补偿款,不足部分才可启动对组织者的有限赔偿责任索赔机制并以此为限。总而言之:经营性组织者所提供的是商业性质的专业服务,所承担的风险责任是同类探险运动中最大的。应该通过自身的努力增强领队或协作人员的专业技术,提供更好更专业的探险器械和辅助器材,将运动固有的内在风险和外加风险降低。越高危、越高风险的运动项目,通过投保转移风险的力度越要加强。与保险公司签订保险合同时一要明确探险活动项目的具体内容;二要详细列明风险种类及范围;三是坚持所列明的风险种类及范围内出险不能免赔;四要争取未列明的风险种类及范围之外的意外出险时,保险人仍应承担赔付的比例。事在人为,努力将一切可能的风险列入可保险救济的范畴。四、对争议性组合形式召集户外探险活动组织者的建议:千条万条建议都胜不过这一条建议:保留住你所服务于的户外网站、俱乐部、广告商给你的委任书、委托书、工资单、业绩结算单、服务合同或合作凭证等等等等等证据。一旦出现风险意外要承担责任而你又不能单独扛得住时,这些平时不起眼的东东,可能会为你分担一部分甚至是全部的责任。这个建议看起来不够厚道,比较小人,但很实在而且非常管用,当然,用不用在于自己选择了。江郎才尽,硬作文章。东拉西扯,见不好就收。占用在座各位精英的宝贵时间,多多包涵,谢谢大家!||1、必须具备经营户外探险活动的合法主体资格(《全民健身条例》第三十二条规定:经营高危险性体育项目的,应当符合规定条件,并向县级以上人民政府体育主管部门提出申请并获得批准)——————————————————————————————————————户外运动的“合法主体资格”在中国根本没有...因为登协就是一民间组织,没有任何法律法规和资质所言据我所知,上海也没有批准过任何一个,因为根本就没有任何组织或个人经营的是所谓的“高危险性体育项目”,说白了,那些俱乐部组织的都是“特种旅游”(旅游局有范围划分啊...)这也就意味着,所谓“户外俱乐部”在中国,根本不合法;只要盈利,就是非法||那就探讨一下非盈利的活动(AA)发生意外伤害的法律规避一、对AA制自助探险活动发起人的通用性建议:1、只在你经常发活动倡议帖的网站发帖,注明为非召集帖,即不是向不特定人群发出活动召集。2、最好只相约经常一起同行的驴友出行,坚持谢绝未成年人尤其是未满十六周岁的少年儿童参加。少年儿童是限制民事行为能力人(十岁以下的是无民事行为能力人),同意或接纳其参加,则构成了事实上的临时监护关系,一旦出险,我不用说大家都知道法律后果。在此特别要忠告那些非常热心于组织“老少齐参阵冲顶不落人,登峰极目时童叟喜开颜”之类大部队人马穿越、溯溪活动的倡议者,由于你的热心好心,无意之中已经给自己和同行人带来了超出运动固有风险之外的风险:临时监护人的法律责任。把未成年少年儿童带进探险境地,单从道德角度看也是不应该的。3、简单提示本次活动的基本情况和初拟的线路及行程安排,注明活动最终执行方案由同行人共同商定。4、特别提示本次活动的性质(AA制自助探险)以及基本风险(包括但不仅限于……),建议有意同行驴友自己收集与活动相关联的信息(天气、地理、地质、水文、地图、线路、人文……等),提醒同行人携带必要的户外装备、工具、辅助器材,以及同行人有自我判断是否中途退出活动的权利。5、以临时选举或公推的方式确定具有代理性质的活动领队。6、特别警示活动过程中发生风险意外事件时适用的责任承担方式,建议同行人购买必要的自身人身意外伤害保险。---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------个人对上面一段话的理解:1就是说不要在多个户外论坛上发起同一个活动(有盈利嫌疑?)。2只约驴友出行,对队友有选择。3基本的线路计划和行程安排。4标明活动性质是AA制,诸多风险,提示需要的装备。5公推活动领队(这个有点不理解)。6提示发生风险意外后的责任分担。||4、5、6在出事后都扯蛋了,写这个帖子的人是自己没出过事没上过法庭,不是说土豆,是说那个写帖子的||从目前的活动来看,出事故主要分两部分:一途中交通意外;二活动中人身损害。这两个部分具体怎样操作领队才能无责?||很复杂的事情,但绿野info是个商业组织,这一点将是关键所在||1.除了车辆的资质齐全外,还要有民事主体,也就是说:旅行社资质,否则领队个人不可能无则2.导游证是中国唯一合法相关资质(中国没有户外领队相关合法资质,登协那个是民间的),和雇佣者存在劳动合同关系,雇佣者资质同上||在我国,合法相关商业组织只有旅行社一种资质,其他都不合法||悟空你这凉水泼的。。。。。||哎...我只是将就现在国内的现实情况说个实话,但是这也没用,要钱不要命的各种俱乐部太多,没人会理会的,人依然会死,很多人依然会我行我素...||P.S.其实我个人认为,只是个人认为...如果这个行业有朝一日走向成熟,一定且必须经历商业化正规化的道路,只有正规商业化了,才有法律的约束,才能把那些要钱不要命的投机者拒之门外||对这个问题很奇怪,国外法律相对健全的国家有类似活动和问题吗?他们全是商业化还是也存在AA制.出了事情怎么解决纠纷.GB百事通,给大家解答一下.||在国外商业化和AA制都是存在的,出了事是谁的就是谁的中国的问题是,商业化的门槛太高(成立旅行社),AA制基本被当成了非法盈利的幌子...||中国很多生意都是用道德成本换经济利益。政府如此,民间亦如此。很多时候这种潜在威胁不得不被负担给操作层面的人员。这样的讨论我不看好,最终的结果是俱乐部,或者说组织者更油滑的规避责任,商业领队不得不接受这样的不合理潜规则。||这个我同意,只是大家都闭嘴不说话的话,这个行业永远健康不起来...头疼了...休息去了...||我所希望讨论的是在磨房这样一个纯AA制活动中领队如何规避风险?如果这点不能保证的话,谁还组织活动?||从南宁事故得出,首先要从票据上证明自己是纯AA,这很重要,既然是AA,就不要收钱,麻烦点,现场大家自付,车费是一大漏洞,因为很难透明其他的从二楼文章可以得出一些结论
后变速器在最小飞轮片位置上的调整 从车架后部面向变速器,旋转高速调整螺丝,使导轮中心
在最小飞轮片上的外侧延长线上。||后变速器在最大飞轮片位置上的调整旋转低速调整螺丝,使导轮中心处于最大飞轮片的正下端。||通过前面的篇幅调整完成后,正常骑行中,不要再调节变速器本身,除非发生碰撞等等改变了位置。一般骑行中发生的变速问题,都是因为变速线松动造成的,只需要改变变速线的长度就能够解决,简单的调节一下车把上变速器端的螺丝即可。千万不要再调节变速器!||谢谢,学习了,顶||顶顶顶||}