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迪拜阿聯酋航空空乘人员工资待遇
空乘人员工资待遇 (迪拜阿聯酋航空)
平均工资：32200元/月 工资范围：元/月
最低：27200
最高：37200
平均工资：32200
工资 (元/月)
声明：取自（17）名迪拜阿聯酋航空雇员匿名提供的工资信息，更新时间：
其它公司“空乘人员”工资待遇
公司概况暂无图片&&&新闻热线：021-
头等舱空姐的收入秘密 乘务长两万国际航班待遇好
原标题：头等舱空姐的收入秘密 乘务长两万国际航班待遇好
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　　目前普通岗位的空姐(国内的航空公司)月薪大致为5000多元，根据“多飞多得”的机制、国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。另外，有的航空公司推出了“预备空乘”用人制度，使更多培训考试合格的人拥有了成为空姐的机会，竞争不断加剧。
　　刚上航空公司的时候半年多的实习期内，一个月只能领到900元钱的工资，还不享受正式员工的各种福利。被航空公司录用后，我们还必须接受数月的职前培训，通过测验、实习后，才能成为真正的空乘服务员。而一般航空公司的职前培训费都在8000到1万元，一般是由空姐自己支付。
　　【空姐的选拔和训练都异常严格】实习是成为正式空姐的必由之路。在国航，面向专业学校招聘的空姐，实习期大致3个月;面向社会招聘的则至少要实习6个月。　　我有一个海南航空公司的朋友空姐刘涛主要负责国内航线的航班服务。她的月基本工资不到2000元，每小时飞行的各种补助一般在20到30元。　　飞国内线的空乘很累很苦而且补贴比较少，加上现在航班过多，每个人每周的工作时间也都少于30个小时，所以总的算下来每个人的收入也就五六千元。不过，如遇到“五一”、“十一”和过年，每人都会相应增加一部分加班费和奖金。
　　【空姐报名火爆】　　飞国际航线：多飞多得月收入过万。　　在我们公司，飞国际航线的，月基本工资为1700元，然后每飞一小时可以获得10至12美元的飞行小时费和飞行补贴。一般，一周要飞40个小时，一个月下来要飞100多个小时，收入在一万元以上。　　头等舱的空姐基本工资比较高，每个月2000元，但小时费和飞行补贴一样。但要是做到乘务长的级别，不仅月工资3000元，每飞一小时还可以拿到15美元的小时费和飞行补贴，月收入可以达到两万以上。
　　【外航空姐：待遇优厚成业内准金领】　　1997年后，随着民航管理部门对驻外补贴标准的统一和国内航空公司收入的减少，空姐的腰包开始瘪下。　　北京外航服务公司的统计资料显示，目前外航空姐的月薪一般能达到1.3万至1.5万元，而多的能达到两万以上，俨然成为了空姐队伍中的准金领。　　我一个在泰国航空公司的同学，一个月仅飞50到60小时，飞行补助就可达到两万元;另外一个同学在日本航空公司，每月飞行70小时，其收入也达到1.3万元到1.4万元。
　　【在外过夜有补助】　　是什么在吸引着这些高素质人才?有航空公司内部人士分析认为，逐年递增的收入或许是吸引她们的主要原因。乘务员工资收入的80%来自飞行小时数，乘务员每向上晋升一级，飞行一小时的收入也会相应增加。“吕玉彬是一名主任乘务长，她表示：”刚放单飞的乘务员每月收入有元，2~3年后升为资深乘务员，收入每月8000元左右。如晋升为乘务长、主任乘务长，收入有12000元左右。　　此外，如果飞国际航线，乘务员需要在国外过夜的话，按照规定除了飞行小时费外还可以拿到一定的在外过夜补助费。同样的飞行时间，飞国际航线的收入比国内航线高1/3.
　　【单飞前需培训和带飞】　　据了解，在经过入职前2~3个月的培训后，空姐还要经历3~6个月的带飞，在考核合格后才可以放单飞，而单飞就意味着她已经可以独立承担乘务员工作。　　另外，不少应聘者看中空姐职位还与其稳定的工作有关。吕玉彬直言，对女孩子来说，空姐的确是个不错的选择。“即使飞到一定年龄因为某种原因不能飞了，航空公司也不会随便炒掉员工，会尽量根据实际情况给她安排地面岗位。”
　　【绩效与薪酬挂钩职别差距非常大】　　据国航客舱乘务部的副经理刘丽娟介绍，现阶段，国内航空公司的空姐按照职别和收入由低到高大体上分为：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右的时间，月薪在2000元至3000元人民币之间，此后才能飞国际航班的普通舱、然后飞两舱(公务舱、头等舱)，月薪在5000元人民币左右，之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)，月薪9000元人民币左右。随着航空业市场竞争的加剧，不同职别的乘务员收入差距会越来越大。
　　【空姐不再拿高薪】　　中华英才网近期公布了《白领女性最耀眼最赚钱的十大职业》，公关、人力资源、传播媒介、外企白领、注册会计师、保险经纪人、职业经理人、金融银行业、体育明星、影视明星位列其中，而一度被人们披上神秘面纱的空姐却不在其列。日前，一位空姐在与记者聊天时感叹道：“现在的空姐，不但美丽度大大缩水，连收入也大不如前。”为此，记者就空姐的收入、职业之变进行了调查。
　　【外航渐成空姐热选】　　与国内航空公司收入下滑的局面相比，各方面条件比较宽松、优厚的外国航空公司成了空姐的理想去处和竞争焦点。
　　北京外航服务公司的统计资料显示，目前已有300多名中国空姐加盟外航，外航空姐的月薪一般能达到1.3万至1.5万元。据记者了解，国外航空公司中目前所招聘的中国空姐，薪酬最高的是巴林海湾航空公司，他们在成都招聘的川籍空姐，最高月薪为美元。头等舱空姐的收入秘密 乘务长两万国际航班待遇好头等舱空姐的收入秘密 乘务长两万国际航班待遇好头等舱空姐的收入秘密 乘务长两万国际航班待遇好头等舱空姐的收入秘密 乘务长两万国际航班待遇好头等舱空姐的收入秘密 乘务长两万国际航班待遇好头等舱空姐的收入秘密 乘务长两万国际航班待遇好头等舱空姐的收入秘密 乘务长两万国际航班待遇好
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空姐的工资是多少？
09-01-09 & 发布
我一个朋友是人力资源派遣公司金凤凰（国航都是和这个公司签约），她说现在的空姐飞行员包括机场的地勤98%都是第三方派遣员工，没有升职机会，干的和在编制的员工一样可是收入顶多人家的一半，她说现在飞国内的空姐底薪加上飞行补助一个月3-4000，飞国际的混的最好的是8000，基本都是5-6000.现在空姐和飞行员只要一下飞机就跑到办公室派下一个活，有的时候一个星期都拍不到一个飞行任务。金融危机的时候空姐可怜的不得了。
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一般都是两千多啦。。
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我们在国航当空乘,因为还没大学毕业所以仍是实习生的身份。每个月工资才900，加上国内餐补，过夜费也有1400左右。这样实习的日子我们要熬1年。大家都很拼命工作为了心中的理想，每个月飞它110多个小时都挺过去，因为大家知道等飞了国际后生活就会比飞国内好点了，1个月有起码不用天天算计着柴米油盐酱醋茶，可以存点钱寄回家；不用天天拖着箱子挤小20的公车（1元）去客舱部，可以买件冬衣过冬（我们都舍不得买衣服）。好不容易等到飞国际了，残酷的现实再一次打破了大家的希望：大家的国际餐补取消了，我们实习生最惨，连驻外费30美金/天也取消了，就因为我们是实习生，等于我们是白干，颠倒时差去飞国际，公寓的房租涨了；电费涨了；惟独下降的是我们的工资。 我们算了一笔帐，按我们这样飞，飞国内还有1400，飞国际就撑死900人民币都没有，我们想问，公司为什么要这样对待我们这些实习生？这点钱怎么去保障我们的生计，我们的健康，空中的服务质量以及飞行的安全？？？？难道真要我们天天吃泡面吗？别人当空乘，我们也当空乘，我们实习生干活不比老乘差，老乘少。飞国际了别人数美金，出去逛，我们？带着泡面去到国外吃，躲在房间里数脚趾，数完脚趾数手指 现在这个取消我们实习生所有国际补助的政策后，可以看到，我们连小20都坐不起了，现在北京冬天到了，只见我们实习生从公寓步行走去客舱部，顶着刺骨的寒风，穿着裙子，高跟鞋（还没有发靴子）。每走一步，脚就象踩着冰块似的。我们不敢和家里说这事，不想他们担心，有谁的父母愿意看到自己的子女这样过冬的去飞行。自从自己有了收入，已经没和家人要生活费了，要是这样没有驻外费去飞国际，难不成要伸手去跟家里要钱？？还是要我们集体去赚外快？？？ 我们实习生也是人，也是国航的一分子，新鲜的血液啊。为什么我们要有这样的待遇？？想起今年的中秋，在其他航空公司的同学都问我们的过节费有多少？他们有几百的，一千的。我们心里很不是滋味，因为我们连月饼渣都没有，看着其他正式员工开开心心的领过节费，还有月饼，我们很想哭~~~人在异乡为异客，惟有“清风”度中秋。看了真想哭....
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至少8000多，不过可能要看你是什么航空公司的，还有空姐能找一个机长啥的结婚，就富了
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我表妹也在国航，一万多一个月。
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　　国内航空公司的空姐大体上分为见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右的时间，月薪在2000元至3000元人民币之间;此后才能飞国际航班的普通舱，月薪5000元人民币左右，之后再升为乘务长，月薪9000元人民币左右。　　据了解，在1997年之前空姐收入水平相对较高。1997年后，民航管理部门出台相关规定后，空姐的收入增长点开始转向飞行小时费。而在对空姐的飞行小时进行了限制性规定后，空姐飞行时间最长不能超过120小时，空姐在此项上的最高极限收入每月不会超过9600元人民币。空姐的腰包开始瘪下来，平均月薪下降到3000元至5000元之间，归于中等收入水平。具体可查看：
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