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请教“车身稳定控制(ESC/ESP/DSC)系统”的功能和作用？
不知“车身稳定控制(ESC/ESP/DSC)系统”的功能和作用及使用，敬请各大师给讲讲？
引用 深山雅松
21:00:16 发表于 主楼 的内容：
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所属：爱车：
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&&& 不做教学用，只是通俗的说：ESCESPDSC系统就是汽车的电子稳定控制系统。它是在ABS防抱死和牵引力控制系统的进一步扩展，也就是汽车通过传感器，电子控制单元和执行器三大部分组成，通过电子控制单元监控汽车的行走状态，对汽车的制动分配进行干预和调整。ESC：是美国通用公司对电子稳定控制系统的叫法。ESP：是德国世博公司注册的电子稳定控制系统。DSC：是宝马公司注册的电子稳定控制系统。本田叫VSA,丰田叫VSC.&& ABS刹车系统是被动的，可ESP是电子主动干预的。比如，你向左打方向机时，方向机的传感器就会到电子控制器上，它就会给左后轮的刹车系统进行刹车，使汽车很快向左转弯，如果你打的方向机过猛，汽车向左转后，汽车后尾会向右甩动，ESP系统就会给右前轮进行刹车干预，使汽车不再甩车尾。当然，如果你开的很快，一切都是浮云。
引用 玛河戈壁蛋
23:10:26 发表于 1楼 的内容：
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引用 海马骑士HMQS
23:29:38 发表于 2楼 的内容：
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23:10:26 发表在
不做教学用，只是通俗的说：ESCESPDSC系统就是汽车的电子稳定控制系统。它是在ABS防抱死和牵引力控制系统的进一步扩展，也就是汽车通过传感器，电子控制单元和执行器三大部分组成，通过电子控制单元监控汽车的行走状态，对汽车的制动分配进行干预和调整。ESC：是美国通用公司对电子稳定控制系统的叫法。ESP：是德国世博公司注册的电子稳定控制系统。DSC：是宝马公司注册的电子稳定控制系统。本田叫VSA,丰田叫VSC. ABS刹车系统是被动的，可ESP是电子主动干预的。比如，你向左打方向机时，方向机的传感器就会到电子控制器上，它就会给左后轮的刹车系统进行刹车，使汽车很快向左转弯，如果你打的方向机过猛，汽车向左转后，汽车后尾会向右甩...
引用 深山雅松
12:27:45 发表于 3楼 的内容：
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23:10:26 发表在
不做教学用，只是通俗的说：ESCESPDSC系统就是汽车的电子稳定控制系统。它是在ABS防抱死和牵引力控制系统的进一步扩展，也就是汽车通过传感器，电子控制单元和执行器三大部分组成，通过电子控制单元监控汽车的行走状态，对汽车的制动分配进行干预和调整。ESC：是美国通用公司对电子稳定控制系统的叫法。ESP：是德国世博公司注册的电子稳定控制系统。DSC：是宝马公司注册的电子稳定控制系统。本田叫VSA,丰田叫VSC. ABS刹车系统是被动的，可ESP是电子主动干预的。比如，你向左打方向机时，方向机的传感器就会到电子控制器上，它就会给左后轮的刹车系统进行刹车，使汽车很快向左转弯，如果你打的方向机过猛，汽车向左转后，汽车后尾会向右甩...
引用 he-03-14 20:54:10 发表于 4楼 的内容：
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汽车之家公益系列活动，让我们一起抵制安全带卡扣！汽车之家呼吁大家一起来响应抵制危害安全用品的公益
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晒晒过年那些事，用相片留住您的记忆，用文字记录您的心情，和7000万网友一起分享您过年的那些事。
参与汽车之家问答有奖活动。点击“有用”按钮，将获赠“拯救”电子勋章。
所有的安全辅助系统都是在极限值以内才能起作用,如果超过了范围,嘿嘿...................................
引用 hh_new
14:36:16 发表于 5楼 的内容：
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引用 放羊的大灰狼
21:42:24 发表于 6楼 的内容：
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21:44:58 | 来自
请教翼博车身稳定系统（ESC）怎样开启或关闭
如题，别的车都有专用的ESP按钮，翼博说有这个功能，但没找到按钮，应该怎样开启和关闭这个车身稳定系统（ESC）的功能呢？谢谢！
引用 btsunjie
21:44:58 发表于 主楼 的内容：
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21:52:03 | 来自
21:46:08 发表在 在小屏幕里有关闭。小屏那个不是牵引力控制吗？是一样的吗？
引用 btsunjie
21:52:03 发表于 2楼 的内容：
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21:54:37 | 来自
21:53:08 发表在 就是那个。谢谢
引用 btsunjie
21:54:37 发表于 5楼 的内容：
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21:55:35 | 来自
谢谢，大家
引用 btsunjie
21:55:35 发表于 6楼 的内容：
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机构：嘉泽汇丰汽车服务
本周答题数
只是某些厂家为了区别同行间的另一种叫法　　
ESP：Electronic Stability Program电子稳定程序。　　
ESC：Electronic Stability Control电子稳定程序控制系统。　　
ESP是博世注册专用的，其他厂家只能另找名词：　　
ESC是通用的叫法
网友回答(3)
机构：易车问答“问答标兵”团队
本周答题数
ESP是英文ElectronicStabilityProgram的缩写，中文译成“电子稳定程序”。这一组系统通常是支援ABS及ASR（驱动防滑系统，又称牵引力控制系统）的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。 ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。ESP可以监控汽车行驶状态，并自动向一个或多个车轮施加制动力，以保持车子在正常的车道上运行，甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动。目前ESP有3种类型：能向4个车轮独立施加制动力的四通道或四轮系统；能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统；能对两个前轮独立施加制动力和对后轮同时施加制动力的三通道系统。 ESP最重要的特点就是它的主动性，如果说ABS是被动地作出反应，那么ESP却可以做到防患于未然
机构：易车问答“问答标兵”团队
本周答题数
功能其实差不多，只是叫法不太一样。　　ESP：Electronic Stability Program电子稳定程序。　　ESC：Electronic Stability Control电子稳定程序控制系统。　　ESP是博世注册专用的，其他厂家只能另找名词：　　ESC是通用的叫法　　ESP是一种电子稳定系统，它的主要作用在于能够减轻车辆侧滑这一造成致命车祸的主要威胁。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，能够迅速识别出这种危险情况并且迅速做出反应，精确地干预制动方式，使车辆安全地行驶在正确的轨迹上并防止车辆侧滑。在紧急情况下，ESP可以自动对单个车轮进行刹车，并稳定轮胎以防止翻车，主动保护驾车人免受伤害。可以说ESP是目前最先进主动安全技术的代表，但是这种装置价格比较高，目前在国内生产的车辆中，只有高配置、高价位车才采用，中高端轿车都很少见。　　随着消费者安全意识的日益提高，ESP电子稳定系统已经受到越来越多消费者的重视。“有没有ESP？”成了关注新车的人们必问的问题之一。然而，还是有很多人包括很多有经验老车主也分不清楚到底什么是ESP，他们常容易把ESP和EPS混淆了。ESP是电子稳定程
没有易车账号?
全能型汽车技术专家
交通法规专家
大众车系技术专家
雪铁龙、现代车系技术专家
二手车技术专家
带有侮辱、诽谤性语言
各种广告帖
违反国家政策及法规
带有反动、黄色、暴力色彩的语言
您发的太快了，请您稍后在发！
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回复提交成功自动对各车轴或各车桥组的某个车轴左右两侧车轮的制动力矩进行单独控制，使车辆产生横摆力矩以改善车辆的方向稳定性。
在对车辆实际状态与驾驶员希望达到的车辆状态进行对比评估的基础上，通过计算机闭环控制来限制车辆过度转向和不足转向。
汽车转弯时，前后轮都会产生侧偏角。前后轮的侧偏角如果不同，会出现转向不足或者过度的现象。该系统能够直接测定车辆横摆角速度，并估算侧偏角或侧偏角随时间的变化率。
能够监控驾驶员的转向输入；其算法应能够判断是否需要并能够在必要时调整车辆的驱动力矩，辅助驾驶员保持对车辆的控制。
有无车辆稳定控制系统演示
没有装配ESP/ESC的车辆躲避障碍物
进入障碍区，变线，胎叫……随后的事如果在真实情况下，或许我们已经不会再知道了。完成了第一个并线动作后车辆便开始打滑，在第二个并线动作时则完全失去了控制并在180度调头后冲出了正常道路...
没有装配ESP/ESC的车辆躲避障碍物
ESP通过与ECU进行通讯，实时监控汽车行驶状态，必要时可自动向一个或多个车轮施加制动力，以保持车子在正常的车道上运行，甚至在某些情况下可以进行每秒150次甚至更高频率的连续制动...
路况估错-没有装配ESP/ESC的车辆表现
我们不可能始终正确估计路况变化，例如一个简单的弯道，前面就有可能出乎意料的突然变窄，由于车速很快，离心力迫使汽车向外甩出行驶轨迹。在没有ESP的情况下，汽车就会撞向路面。
路况估错-装配ESP/ESC的车辆表现
当汽车发生转向不足时，车身表现为向弯外推进，此时ESP系统将通过对内侧后轮的制动来遏制车辆陷入险境；而当汽车发生转向过度时，此时ESP系统则通过对外侧前轮的制动来纠正危险的行驶状态...
车辆稳定控制系统的重要性
ESC系统至关重要
&&&&IIHS研究报告中表明现在SUV车型几乎成为最安全的车型之一。这其中最大的功臣就是ESC系统，它可以帮助避免绝大部分的侧翻事故...
避免近半的驾驶事故
&&&&该统在保证行驶安全方面的无穷潜力得到了肯定。例如发生了侧滑。在四分之三的驾驶事故中，偏离了行车道，并且造成了严重的后果...
车辆电子稳定控制系统发展历程
ESP最早由德国博世（Bosch）公司研制成功，并首先由奔驰公司应用于其A级轿车上。ESP在国外已经批量生产，在国内尚处于研究阶段，要达到产业化的程度，还有大量的工作要做。其电子部件主要包括电子控制单元(ECU)、方向盘传感器、纵向加速度传感器、横向加速度传感器、横摆角速度传感器、轮速传感器等。
车辆电子稳定控制系统发展历史
&&&&1987年，ESC系统的最早创新者奔驰和宝马最先在他们的汽车上装备了牵引力控制系统，这套牵引力控制系统可以通过针对每个车轮施加不同的制动力和驱动力来实现保持牵引力，这套系统与今天的ESC系统还不大一样，其设计初衷并不是为了辅助转向。但牵引力控制系统就是ESC的前身...
&&&&ESP最早由德国博世（Bosch）公司于1997年研制成功，并首先由奔驰公司应用于其A级轿车上。ESP在国外已经批量生产，在国内尚处于研究阶段，要达到产业化的程度，还有大量的工作要做。在欧洲，2005年大约40%的新注册车辆配备了ESP，在高档车上，ESP已经成为了标准配置，中档车上的装配率也迅速提高，在紧凑型车上装配率稍低...
奔驰和宝马公司配备了车辆电子稳定控制系统的前身牵引力控制系统
1987年到1992年间
奔驰和博世合作研发了一套名为Electronic stability programm的系统
宝马与博士、大陆集团联合开发了一套系统通过减少发动机的扭矩来实现避免车辆失控
汽车厂商们开始引入ESP/ESC系统，奔驰在博世的协助下首次在其W140代的S级轿车上首度引进了该系统。同年，宝马在博世和ITT公司（后为大陆公司所并购）的协助下引入了该系统
通用和Delphi研发出了自己的ESC系统名为StabiliTrak，这套系统在旗下部分凯迪拉克汽车上装备；瑞典记者Robert Collin驾驶一台没有配备ESC系统的奔驰A级轿车以78公里/小时的速度过弯时发生了侧翻。由于奔驰一向以安全自居，他们立即召回了奔驰A级车并加配了ESC系统。
沃尔沃汽车在新一代的S80上首次配备了自家的ESC系统名为DSTC
福特研发出车辆电子稳定控制系统，名为AdvanceTrac
丰田旗下在北美销售的全部SUV车型上标配车辆稳定控制系统
除了某些商用车和编队车辆外通用的StabiliTrak系统在美国和加拿大地区出售的全部通用旗下的SUV和商务车中成为标配装备
部分国家强制新车安装ESP/ESC执行情况
日，欧洲议会作出决定，所有新车都将强制装配ESP。根据法规，2011年11月起，所有在欧盟注册的新乘用车和商用车都必须装配主动安全系统ESP，而从2014年11月起所有新车都必须装配该系统。
日加拿大政府筹划推出新安全法规，从日起，要求在加拿大境内销售的所有新下线乘用车，以及总重量在4,5吨以下的商用车、卡车和公共汽车都标配ESP系统，这一举措在拿大广受好评。
日，日本新车评估体系(JNCAP)介绍了新系统显示车辆是否配备电子稳定控制(ESC)，自动紧急制动和侧气帘(SCA)，标配以上安全系统时显示绿色，选配时显示黄色或没有装配时显示红色。
继美国和欧洲联盟之后颁布ESP立法滞后，澳洲随后颁布立法：在澳洲销售的车辆必须强制装配ESP。该法规规定：自2011年11月起所有新车型，以及自2013年11月起所有车型，都必须强制装配ESP
巴西国家交通委员会通过决议，自2014年1月起，巴西市场上所有销售的新车都强制装配前气囊和ABS。有关前气囊的立法范围包括M1(乘用车)和N1(商用车)，而有关ABS的立法范围包括所有车辆。
韩国国土运输及海洋事务部在2010年7月颁布了法规.规定电子稳定控制系统(ESC)应当安装在乘用车和总重4.5吨以下的车辆上。该法规对于新型车辆于日生效。对于现有车辆于2014年6月生效。
就我国来看，目前我国并没有强制安装ESP的相关法规，一些欧洲和美国市场上被强制安装的ESP车型，来到国内也遭到了简配和取消的对待。而有ESP的车型，往往也是顶配车型，如丰田卡罗拉和本田思域。
美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）早在2007年就已经颁布法规，所有总重量在4.5吨以下的车辆从2012年起必须装配ESP，目前该消息已经得到确认，每年将可拯救近一万条美国人民的性命...
日，欧洲议会作出决定，所有新车都将强制装配ESP。根据法规，2011年11月起，所有在欧盟注册的新乘用车和商用车都必须装配主动安全系统ESP，而从2014年11月起所有新车都必须装配该系统...
日加拿大政府筹划推出新安全法规，从日起，要求在加拿大境内销售的所有新下线乘用车，以及总重量在4,5吨以下的商用车、卡车和公共汽车都标配ESP系统，这一举措在拿大广受好评..
继美国和欧洲联盟之后颁布ESP立法滞后，澳洲随后颁布立法：在澳洲销售的车辆必须强制装配ESP。该法规规定：自2011年11月起所有新车型，以及自2013年11月起所有车型，都必须强制装配ESP...
日，日本新车评估体系(JNCAP)介绍了新系统显示车辆是否配备电子稳定控制(ESC)，自动紧急制动和侧气帘(SCA)，标配以上安全系统时显示绿色，选配时显示黄色或没有装配时显示红色...
韩国国土运输及海洋事务部在2010年7月颁布了法规.规定电子稳定控制系统(ESC)应当安装在乘用车和总重4.5吨以下的车辆上。该法规对于新型车辆于日生效。对于现有车辆于2014年6月生效...
巴西国家交通委员会通过决议，自2014年1月起，巴西市场上所有销售的新车都强制装配前气囊和ABS。有关前气囊的立法范围包括M1(乘用车)和N1(商用车)，而有关ABS的立法范围包括所有车辆...
就我国来看，目前我国并没有强制安装ESP的相关法规，一些欧洲和美国市场上被强制安装的ESP车型，来到国内也遭到了简配和取消的对待。而有ESP的车型，往往也是顶配车型，如丰田卡罗拉和本田思域...
新车普及ESP/ESC时间调查
美国IIHS通过研究已经研究证明普及安全技术最慢的是ESC系统花费34年，最快的是头部保护侧气囊和ABS系统，均用时31年。这一数据反映的是达到最高普及率95%的时间，事实上真实普及率不会有那么高，因为许多汽车是将这些装备列为选配装备的...
HLDI（Highway Loss Data Institute）的一份报告表明一项新式安全系统从它首次装备于豪华型汽车上到普及于大众车型平均需要30年的时间。更准确地说，这个时间定义是它从最初被装备上量产车到路上行驶的95%的汽车都将该系统列为标配或选配的时间...
国内车型搭载情况解析
近年来搭载车辆控制稳定系统的车型陆续增多，但是大部分都是维持在15万以上的车型，而且这些车型当中全系标配车辆控制稳定系统的也是少之又少。迄今为止自主品牌中，共有8个主机厂，16款车型有搭载车辆控制稳定系统的车型。
合资品牌匹配ESP/ESC紧凑车型调查
德系家用车中，有六款车型匹配ESP/ESC，其中四款来自大众，分别是朗逸，宝来，速腾，高尔夫。其中速腾，高尔夫，标致408是全系标配...
在紧凑型车当中，美系车搭载ESP/ESC的车型有科鲁兹，福克斯，英朗GT，英朗XT。而这几款车没有标配ESP/ESC的车型...
日韩系的紧凑型车中，我们只找到了5款的日系车，而韩国车未找到一款一款车型，而日系车中的这几款车型也是在高配车型中才会配备ESP/ESC的...
合资品牌匹配ESP/ESC中级车型调查
&&&&在查阅资料的过程中，逼着了解到，在国产中型车上，欧美中级车全系标配ESP/ESC车型比较多，比如说一汽大众的迈腾，上海大众的新帕萨特，东风标致的508以及C5，丰田锐志，上海通用别克的君越车型都是全系标配ESP/ESC系统，而日韩系当中的我们常见的凯美瑞，雅阁，天籁，索纳塔，起亚K5都是部分车型配备ESP/ESC系统...
自主品牌匹配ESP/ESC车型调查
&&&&自主品牌中，共有8个主机厂，16款车型有搭载ESP/ESC系统。而这8个主机厂中，包括奇瑞，吉利，中华，上海汽车，一汽轿车，广汽传祺，海马汽车，华泰汽车。但是不见比亚迪汽车，江淮汽车以及力帆汽车（微博）在其列。而在第四季度C-NCAP碰撞试验中，比亚迪S6，江淮和悦都获得了五星评级。有着如此之好的被动车型，不配备ESP/ESC实属让人感到遗憾。
&&&&而上述所说的16款车型中，全系标配ESP/ESC系统的车型只有奇瑞A3。另外值得一提的是吉利旗下的帝豪EC7在去年的欧洲碰撞中获得了四星评价，而欧洲NCAP的碰撞中有关于安全辅助系统的评测，从发布的成绩来看，吉利帝豪EC7甚至达到了豪华车的安全水平。此次在Euro NCAP中EC7在安全辅助项中的成绩与满分相比仅差1分，已经达到欧洲5星标准，能获得此殊荣与ESP/ESC良好的匹配有着直接关系。而帝豪EC7搭载的ESP/ESC系统，是有德国大陆集团提供的ESC系统...
新车如何匹配车辆稳定控制系统
世界各大整车测评机构普遍采用正弦停滞试验方法对ESP/ESC进行符合性测试，评测内容包括侧向稳定性和转向机动性两个方面。而在新车匹配ESP/ESC时在时间、场地方面都有着很严格的要求。并且在实验前要做好充分的准备。
车辆匹配稳定控制系统试验介绍
主动安全供应商对新车型进行ESP匹配大约持续8个月的时间，按照夏季高附着系数铺装路面匹配试验--冬季低附着系数铺装路面匹配试验--夏季高附着系数铺装路面匹配试验三个环节闭环完成。
对测试场地要求包括冬季低附路面和夏季高附路面都有严格的要求。要求试验场地设置有足够的加速路段，并有至少为直径150米的动态广场，路面坡度＜1%...
进行ESC匹配试验之前必须保证整车技术状况良好，试验车辆的轮胎为新车销售时的轮胎，轮胎气压为汽车制造商推荐的冷胎充气压力...
ESC整车匹配试验完成以后，整车生产企业会对其进行验收，主要分为冬季低附着路面验收和夏季高附着路面验收。首先验收根据主动安全供应商内部的一整套匹配测试方法进行...
车辆稳定控制系统评价方法
专家解读车辆电子稳定控制系统
日前网易汽车对德国大陆集团电子制动系统业务单元中国区负责人Dirk Remde （任砥克），罗伯特·博世有限公司底盘控制系统工程研发和车辆运动与安全工程副总裁Thomas Kropf 博士、教授和中国汽车技术研究中心的梁荣亮工程师对车辆电子稳定控制系统做了采访。
ESC是大陆集团引领市场的安全技术之一，我们引领着电子制动系统（ESC+ABS）市场。ESC作为一项基本技术，可以实现很多更先进的技术。将带动未来科技的发展，例如紧急制动辅助系统...
如今博世公司ESP的项目已经多出ABS了，可见汽车厂商已经开始全面考虑搭载ESP设备 ,关于自主品牌和博世合作ESP项目，现在我们的ESP匹配项目主要是针对自主品牌的，而且以后会越来越多...
如果路面表面具有不规则的凸起或其它不平整，如比较大的裂纹等，则判定该路面不符合试验要求，路面坡度＜1%。冬季低附路面包括表面做过拉丝处理的抛光冰面、铺设有加热装置的ABS路以及冰雪环路...
中国何时能强制新车安装ESP/ESC
在我国，对于汽车安全的强制性标准相比欧洲等汽车工业水平发达国家相距甚远，在欧盟即将要对所有新车强制装配ESP时，我国甚至到目前为止还没有出台关于ABS的强制性安装标准。
欧盟所有新车强制装ESP 我国未有时间表
&& 如今的汽车安全早已不是几个气囊就能概括一切的事情了。在我国，对于汽车安全的强制性标准相比欧洲等汽车工业水平发达国家相距甚远，在欧盟即将要对所有新车强制装配ESP时，我国甚至到目前为止还没有出台关于ABS的强制性安装标准...
中国整车装配ESP 或将会半强制化
&& 2011年中国整车ESP装配率为15%，预计2014年中国整车ESP装配率将达25%，而全球汽车装配率将达到54%。”一位底盘专家表示。“新版C-NCAP规定，下半年之后装配ESP的车辆将获得1分加分。”由此可见，将来中国汽车装配ESP或将半强制化...
车辆电子稳定控制系统的不同称呼
微博热议：车辆稳定控制系统
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&&&&通过以上的了解，足可以见得车辆稳定控制系统对于安全驾驶有着重要的作用，尽管每个厂家对于车辆稳定控制系统有着不同的名称，但是他们的检验方法和测试方法都是有着严格的要求。 我国消费者对于ESP/ESC的了解还不够深，所以在售车型全系标配此系统的车型也是很少。通过本专题，呼吁消费者认真对待汽车安全，充分了解ESP/ESC的重要作用。
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