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郑州综合交通枢纽配套工程启动
郑州综合交通枢纽配套工程启动
时间：地区：甘肃
&&&&　连接铁路客运专线、公路交通、城市公交、地铁、轻轨而备受关注的郑州综合交通枢纽工程，其配套工程建设正式启动。10月26日，郑州综合交通枢纽配套工程奠基仪式在郑东新区举行，省委常委、郑州市委书记王文超，副省长张大卫出席奠基仪式。&&&　　&&　郑州综合交通枢纽工程是以郑东新客站为核心，对铁路客运站、公路客运站、地铁站和城市公交、出租停靠点等有机衔接，实现零距离换乘，为旅客提供舒适、便捷的乘车环境。该项工程总投资约89亿元，由铁道部和郑州市政府共同出资。项目包括郑东新客站的铁路站尝站房部分以及配套工程部分。根据规划，该工程建设过程中将为计划投资建设的郑州地铁预留站口，为论证规划中的郑汴轻轨预留停靠站点。&&&&　此次配套工程的奠基，标志着郑州综合交通枢纽工程建设正式启动，同时也标志着郑州综合交通枢纽工程建设项目的主要组成部分——郑东新客站项目建设基础奠定。&&&&　据介绍，郑州综合交通枢纽工程位于郑东新区会展中心东南约3公里处，金水东路与郑汴路之间，新107国道西侧，距既有火车站11公里，距新郑国际机场30公里。
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制图 毛 洁 实习生 周仕金 陈 宇建正东方中心内广场效果图高铁提速郑州 郑东从此腾飞高铁将城市伸向远方 五栋大楼为城市增添璀璨　　本报记者 李 莉
　　火热的8月，伦敦奥运会之外，一个消息也牵动着数亿人的心：今年年底，我国运营里程最长的高速铁路，全长2439公里的京深高铁即将全线通车。尤为吸引中原百姓目光的是，8月4日起，京深高铁郑州到安阳段开始达速试验。一切顺利的话，郑州到武汉段，9月份将具备先期开通的条件。
　　届时，京深、徐兰两条高铁线路在郑州实现交会，郑州将成为除长沙之外中国仅有的两条高铁线路交会的城市，郑州即将正式迈入高铁时代。
　　即将投入运营的京深高铁，无疑会给郑州经济的发展带来了不可估量的好处：郑州至武汉的时间将缩短至两个小时，郑州至广州的时间将锐减至六个小时，郑州至深圳、香港将在七个小时通达。而对于郑州市民而言，高铁贯通不仅仅意味着出行方式又多了一种选择，更为重要的是，它将会改变我们的品质和置业方式，中原楼市也将步入“高铁时代”。
　　借势高铁
　　中州大道向东5公里，郑州客运新东站，虽然这里距市区尚有一段距离，但在郑州，最近两年乃至未来两年楼市开发最火热、发展最迅猛的片区，非郑州客运新东站区域莫属。
　　8月暑气未退，以郑州客运新东站为中心，骄阳之下，一片一片连在一起的建筑工地繁忙有序，一座座已经完工或正在建设的高层建筑生机勃发，升龙广场、绿地之窗、绿地·原盛国际、正商·东方港湾、海马公园、路劲·东方陆港、中豪·汇景湾、鑫苑·世纪东城、东方鼎盛时代、建业资源小区等数十个或成熟或在建的楼盘呈合围之势，在塔吊的繁忙工作中，似乎能感觉到一批兼具财富与智慧眼光的人正在往这里汇聚。
　　实际上，自郑州客运新东站选址确定，该板块便成为各路资本竞逐之地，绿地、升龙、建业、鑫苑、正商等知名房企争相参与其开发。如今，随着一批批大盘的相继推出，其板块效应正在发酵、放大。
　　追根溯源，如此种种毫无疑问起于郑州新东站高速铁路客运专线“十字”交会枢纽的地位，并将兴于即将于年底全线贯通的京深高铁。
　　据悉，自郑东新客站启动以来，围绕新客站进行炒作的楼盘越来越多，周边很多楼盘都争相把“新客站”当做自己楼盘的卖点。记者同时注意到，虽然该片区的人气尚缺，但该板块房价均在8000元/平方米以上，价格也非常坚挺。业内人士透露，投资者是该片区房价高涨的重要推手。
　　看得见的郑州客运新东站区域房地产开发已然如日中天，而在众多业内人士眼中，高铁开通作用还远不止于此，其对郑州地产业的影响辐射力还将继续扩大。
　　一直关注郑州东区地产动向的新芒果地产副总经理李涛表示：“毋庸置疑，在过去的两年内，即便郑州新客运东站在郑东新区还仅仅处于建设阶段尚未启用，就已经明显带动了该区域的高速开发，片区内房价尤其是商务写字楼价格的坚挺及攀升，也在很大程度上得益于郑州新客运东站的未来交通枢纽地位。”
　　“高铁对经济的拉动以及给我们生活带来的改变将会是一个长期的发展过程，从房地产的角度来说，其产生的价值效应也有一个长时间的溢出过程。”李涛认为，随着高铁开通及郑州新客运东站的正式投入使用，郑州“商务向东”的发展步伐将进一步提速，未来，高铁所带来的磁场效应不仅会让郑州客运新东站区域房地产受益良多，也会大幅拉升包括中牟、航空港区等在内的整个郑州新区的板块价值，带动郑州东部更大范围内的房产价值由洼地上升为高地。
　　潜力无限 “高铁房”前景看好
　　上周末，郑东新区东风东路与安平路交叉口，鑫苑·世纪东城壹号公馆举行认购活动，吸引众多购房者现场出手，其中不少人在关心项目配套的同时，更在关注着石武高铁的建设进度。
　　该项目置业顾问刘小姐告诉记者：“如今，高铁的概念在郑州已经深入人心，不少看房、买房的市民看重的除了项目的品质外，还有高铁开通后给项目带来的巨大升值空间。”
　　“与我两年前购买时相比，我所在的小区目前房价翻了近一倍。”谈及当初的置业选择，早在两年前就在郑州客运新东站区域购房的市民张女士深感庆幸，她告诉记者，虽然当时看来，新东站附近楼盘看起来生活配套还不是很理想，但这两年中不仅更多的实力开发商相继涌入该区域，市政建设速度也在加快，今后，配套设施的逐渐完善将让这个区域楼盘的升值潜力越来越大。
　　很显然，不管是开发商还是购房者，之所以追捧“高铁”楼盘，是因为看到了楼盘的升值潜力。
　　事实上，以高铁为核心辐射周边地带催生“高铁房”的发展已有很多先例。日本大阪的发展就主要集中在新干线的北站和南站，这里集聚了大量的商务办公楼、商店和休闲场所，在这里工作的人达到100万。同样的情况也出现在法国小镇旺多姆，在高速铁路建成之前，旺多姆只是法国诸多小镇中的一个，高速铁路建好之后，各地区的游客蜂拥而至，一些人更选择在那里置业。3年之后，镇内的房屋价格提高了35%，房地产成交率增加了22%。
　　河南财经政法大学城市发展研究中心主任刘社教授认为：“如果说郑州客运新东站的建设直接带动了该区域房地产开发及房价的提升，是高铁对郑州房地产市场的显性影响，那么，高铁对郑州房地产市场的隐性影响，还需要从经济发展角度进行深度分析。”
　　“京广、陇海两条纵横铁路大动脉的交会，让郑州无可争辩地成为中国的铁路枢纽城市，成为中国的‘铁路心脏’，而未来京深、徐兰两条高铁线路在郑州实现交会，将让郑州成为除长沙之外中国仅有的两条高铁线路交会的城市，这将让郑州的经济发展大大提速，更多人流、物流、资金流将涌向这里，城市地位及经济总量的大幅提升，无疑将吸引更多外地开发商来郑州投资，也将吸引全国范围内的人在此购房、置业。”刘社如是分析。
　　她同时表示，由于限购政策影响，与住宅类地产相比，非住宅类地产如商铺、写字楼等将更大程度上从“高铁机遇”中受益。
　　专家分析称：30年前，“到沿海去，到深圳去”成为国人的流行语，如今伴随着中部崛起、中原崛起，特别是高铁与北京和香港、深圳、广州的畅通，将为中原和中部插上腾飞的翅膀，中原崛起、中部崛起的进程将实现加速度，“到中部去”或将成为时代强音。
　　磁场效应 楼市资本地图或将改写
　　作为中部地区的枢纽城市以及京深、徐兰两条铁路客运专线唯一交会站，高铁时代带来的新机遇，让郑州的综合交通枢纽优势尽显。
　　“深圳、北京等城市与郑州的高铁直达提高了出行效率，与郑州有地缘关系的广州、深圳、北京、上海置业者来武汉置业更。”业内人士认为，石武高铁正式开通，必定会吸引更多来郑置业的人群。
　　“当一座城市有了高铁这样的高效交通工具，不仅会使得城市的地位得到提升，更重要的是一二线城市与郑州的联系更加紧密和亲近，未来在郑州房地产市场上，不仅置业群体更加多样化，外来资本也将加速流向郑州。”河南财经政法大学研究院常务副院长、房地产经济研究所所长李晓峰教授表示，对全国的购房投资者来说，京深高铁与徐兰高铁在郑州的连通，为他们组成了一条高速便捷的置业通道，投资潜力巨大的郑州对一线城市的资本，具有无可比拟的吸引力。
　　除此之外，在李晓峰看来，对中原楼市而言，在省内由高铁串联起来的黄金通道上，地产资本势力图或将被重新改写。
　　不久前，河南省提出建设以郑州为中心的一个半小时城市圈，以及覆盖北京、上海、西安、武汉等地的3小时经济圈。同时还提出围绕郑州建设半小时高速城际铁路圈，届时，半小时就能从省会郑州通达洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、商丘等任一城市。
　　“高铁的规划与推进，不仅将提升郑州在中部地区的辐射影响力，还将改变省内各市分散发展的态势，更有利于中原经济区各城市间的资源互补和共享。”李晓峰分析认为，京深高铁的开通，将让省内沿线的安阳、鹤壁、新乡、许昌、漯河、驻马店、信阳等城市迈入“铁路公交化”时代，从此，这些三线城市在空间距离上的劣势将转化为时间速度上的优势，这些城市也将成为热点开发区域，从而为当地楼市带来新的发展契机。
　　“目前郑州土地竞争激烈，开发商必须扩大拿地半径，高铁的开通将加速部分开发商沿高铁线路进入三四线城市的步伐。”河南省房地产业商会秘书长赵进京表示，随着全省经济一体化的进程加快，尤其是城际高铁网络建设的日趋完善，房地产开发也超越传统时间和空间的束缚，开始呈现“全省楼市一体化”的状态，郑州开发商携资金“出城”寻项目，三线城市的开发商则携项目“进城”找资金，省城的“资金流”和三线城市的“资源流”将无缝对接。
　　“有了高铁后，开封不再是郑州的后花园，信阳将成郑州新的后花园。”有专家预测，高铁开通后，省内沿线三四线城市土地价格3~5年内翻番不是问题，高铁沿线有不少景色秀丽的城市，这些城市的旅游在高铁开通后有望引来高潮，其中，旅游地产、生态大盘开发将是一个重要开发方向。
　　客源转型 跨城置业从理想变为现实
　　实际上，被高铁改变的，不仅仅是房地产市场格局，更有人们的置业观。
　　眼下，在深圳工作的河南人冯先生正在托朋友在郑州客运新东站区域寻找100平方米左右三室两厅的房源，交房后，他希望父母先来居住。对于异地置业，冯先生有着自己的“小算盘”：深圳的房价太贵，京深高铁开通之后，深圳到郑州不过6个小时的距离，将来自己不管是留在深圳还是回到郑州，先买下这套房都会只赚不赔，同时还能方便照顾逐渐年迈的父母。
　　“对置业和投资而言，高铁开通将让传统意义上的地理距离逐渐淡化，城际置业或将变成新的居家方式。”刘社说，“京深高铁开通后，势必会开启楼市客源新一轮转型，外城乃至外省置业者以及返乡置业者将会明显增多，郑州楼市将逐步从纯粹的市区置业向异地互动置业的方向迈进。”
　　业内专家分析，京深高铁全线通车后，将像一条红线将沿线城市“珍珠”连缀在一起，七个千万级人口规模的大都市香港、深圳、广州、长沙、武汉、郑州、北京将因这一“黄金新干线”而一线畅通，实现八小时全线通达，高铁不仅成为沿线城市经济发展的新引擎，极大地提速区域经济发展速度，加速沿线城市的融城、同城进程，同时还将改变国人的交通观念和出行方式，改变中国的“人居版图”，让跨城置业、同城生活从理想变成鲜活的现实。
　　“作为高速铁路沿线城市的物业，高铁房的最大作用在于可以让那些受困于一线城市高房价的人们，有效地降低购房成本。”刘社分析认为，外来一族原先就是从其他城市到一线城市工作的，虽然已经工作了多年有了一定的积蓄，但对于中心城区高昂的房价，他们仍然是无力承担的，而高铁的出现无疑给他们提供了购房的机会。“由于高铁沿线城市的房价要比中心城市低了不少，大大降低了其购房成本，而且中心城区拥堵的路况让两城之间乘坐高铁上下班时间上也不见得增多，这些因素都使高铁房成了他们的选择。对于这个群体来说，可以把家安在中心城市的附近，然后继续在大都市打拼，显然可以有效地降低生活成本。”
　　“其次，将来可能会越来越多的一个群体就是购房养老。这些购房者在中心城市往往已经拥有了房产，但在退休以后他们却渴望过上一种宁静而惬意的生活，而高铁的开通让这一切有了新的解决方式。”刘社说，他们可以首先在自己喜欢的城市买一套漂亮而舒适的住宅，然后把位于中心城市的房产出租，这样既可以让生活有了新的空间，还有了额外的租金收入，而且在高铁开通后，从那些二三线城市到中心城市的时间距离并不长，如果有儿女在中心城市工作的话，来来回回还是非常方便。
　　“最后，商用房投资及度假型置业的快速增长也不可小视。他们往往都是先富起来的一族，在中心城市已经拥有了房产。在高铁开通后，他们可以去那些风景如画的二三线城市买一套房，周末的时候去度度假，享受生活的乐趣。而在另一方面，高铁房的前景同样也被人们所看好，这样在度假的同时还可把买房视作一种投资，可以收到一举两得的效果。”刘社分析。
(本文来源：中原网-郑州日报
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郑州楼市即将进入高铁时代
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制图 毛 洁 实习生 周仕金 陈 宇建正东方中心内广场效果图高铁提速郑州 郑东从此腾飞高铁将城市伸向远方 五栋大楼为城市增添璀璨　　本报记者 李 莉　　火热的8月，伦敦奥运会之外，一个消息也牵动着数亿人的心：今年年底，我国运营里程最长的高速铁路，全长2439公里的京深高铁即将全线通车。尤为吸引中原百姓目光的是，8月4日起，京深高铁郑州到安阳段开始达速试验。一切顺利的话，郑州到武汉段，9月份将具备先期开通的条件。　　届时，京深、徐兰两条高铁线路在郑州实现交会，郑州将成为除长沙之外中国仅有的两条高铁线路交会的城市，郑州即将正式迈入高铁时代。　　即将投入运营的京深高铁，无疑会给郑州经济的发展带来了不可估量的好处：郑州至武汉的时间将缩短至两个小时，郑州至广州的时间将锐减至六个小时，郑州至深圳、香港将在七个小时通达。而对于郑州市民而言，高铁贯通不仅仅意味着出行方式又多了一种选择，更为重要的是，它将会改变我们的生活品质和置业方式，中原楼市也将步入“高铁时代”。　　1　　借势高铁　　中州大道向东5公里，郑州客运新东站，虽然这里距市区尚有一段距离，但在郑州，最近两年乃至未来两年楼市开发最火热、发展最迅猛的片区，非郑州客运新东站区域莫属。　　8月暑气未退，以郑州客运新东站为中心，骄阳之下，一片一片连在一起的建筑工地繁忙有序，一座座已经完工或正在建设的高层建筑生机勃发，升龙广场、绿地之窗、绿地・原盛国际、正商・东方港湾、海马公园、路劲・东方陆港、中豪・汇景湾、鑫苑・世纪东城、东方鼎盛时代、建业资源小区等数十个或成熟或在建的楼盘呈合围之势，在塔吊的繁忙工作中，似乎能感觉到一批兼具财富与智慧眼光的人正在往这里汇聚。　　实际上，自郑州客运新东站选址确定，该板块便成为各路资本竞逐之地，绿地、升龙、建业、鑫苑、正商等知名房企争相参与其开发。如今，随着一批批大盘的相继推出，其板块效应正在发酵、放大。　　追根溯源，如此种种毫无疑问起于郑州新东站高速铁路客运专线“十字”交会枢纽的地位，并将兴于即将于年底全线贯通的京深高铁。　　据悉，自郑东新客站启动以来，围绕新客站进行炒作的楼盘越来越多，周边很多楼盘都争相把“新客站”当做自己楼盘的卖点。记者同时注意到，虽然该片区的人气尚缺，但该板块房价均在8000元/平方米以上，价格也非常坚挺。业内人士透露，投资者是该片区房价高涨的重要推手。　　看得见的郑州客运新东站区域房地产开发已然如日中天，而在众多业内人士眼中，高铁开通作用还远不止于此，其对郑州地产业的影响辐射力还将继续扩大。　　一直关注郑州东区地产动向的新芒果地产副总经理李涛表示：“毋庸置疑，在过去的两年内，即便郑州新客运东站在郑东新区还仅仅处于建设阶段尚未启用，就已经明显带动了该区域的高速开发，片区内房价尤其是商务写字楼价格的坚挺及攀升，也在很大程度上得益于郑州新客运东站的未来交通枢纽地位。”　　“高铁对经济的拉动以及给我们生活带来的改变将会是一个长期的发展过程，从房地产的角度来说，其产生的价值效应也有一个长时间的溢出过程。”李涛认为，随着高铁开通及郑州新客运东站的正式投入使用，郑州“商务向东”的发展步伐将进一步提速，未来，高铁所带来的磁场效应不仅会让郑州客运新东站区域房地产受益良多，也会大幅拉升包括中牟、航空港区等在内的整个郑州新区的板块价值，带动郑州东部更大范围内的房产价值由洼地上升为高地。　　2　　潜力无限 “高铁房”前景看好　　上周末，郑东新区东风东路与安平路交叉口，鑫苑・世纪东城壹号公馆举行认购活动，吸引众多购房者现场出手，其中不少人在关心项目配套的同时，更在关注着石武高铁的建设进度。　　该项目置业顾问刘小姐告诉记者：“如今，高铁的概念在郑州已经深入人心，不少看房、买房的市民看重的除了项目的品质外，还有高铁开通后给项目带来的巨大升值空间。”　　“与我两年前购买时相比，我所在的小区目前房价翻了近一倍。”谈及当初的置业选择，早在两年前就在郑州客运新东站区域购房的市民张女士深感庆幸，她告诉记者，虽然当时看来，新东站附近楼盘看起来生活配套还不是很理想，但这两年中不仅更多的实力开发商相继涌入该区域，市政建设速度也在加快，今后，配套设施的逐渐完善将让这个区域楼盘的升值潜力越来越大。　　很显然，不管是开发商还是购房者，之所以追捧“高铁”楼盘，是因为看到了楼盘的升值潜力。　　事实上，以高铁为核心辐射周边地带催生“高铁房”的发展已有很多先例。日本大阪的发展就主要集中在新干线的北站和南站，这里集聚了大量的商务办公楼、商店和休闲场所，在这里工作的人达到100万。同样的情况也出现在法国小镇旺多姆，在高速铁路建成之前，旺多姆只是法国诸多小镇中的一个，高速铁路建好之后，各地区的游客蜂拥而至，一些人更选择在那里置业。3年之后，镇内的房屋价格提高了35%，房地产成交率增加了22%。　　河南财经政法大学城市发展研究中心主任刘社教授认为：“如果说郑州客运新东站的建设直接带动了该区域房地产开发及房价的提升，是高铁对郑州房地产市场的显性影响，那么，高铁对郑州房地产市场的隐性影响，还需要从经济发展角度进行深度分析。”　　“京广、陇海两条纵横铁路大动脉的交会，让郑州无可争辩地成为中国的铁路枢纽城市，成为中国的‘铁路心脏’，而未来京深、徐兰两条高铁线路在郑州实现交会，将让郑州成为除长沙之外中国仅有的两条高铁线路交会的城市，这将让郑州的经济发展大大提速，更多人流、物流、资金流将涌向这里，城市地位及经济总量的大幅提升，无疑将吸引更多外地开发商来郑州投资，也将吸引全国范围内的人在此购房、置业。”刘社如是分析。　　她同时表示，由于限购政策影响，与住宅类地产相比，非住宅类地产如商铺、写字楼等将更大程度上从“高铁机遇”中受益。　　专家分析称：30年前，“到沿海去，到深圳去”成为国人的流行语，如今伴随着中部崛起、中原崛起，特别是高铁与北京和香港、深圳、广州的畅通，将为中原和中部插上腾飞的翅膀，中原崛起、中部崛起的进程将实现加速度，“到中部去”或将成为时代强音。　　3　　磁场效应 楼市资本地图或将改写　　作为中部地区的枢纽城市以及京深、徐兰两条铁路客运专线唯一交会站，高铁时代带来的新机遇，让郑州的综合交通枢纽优势尽显。　　“深圳、北京等城市与郑州的高铁直达提高了出行效率，与郑州有地缘关系的广州、深圳、北京、上海置业者来武汉置业更方便。”业内人士认为，石武高铁正式开通，必定会吸引更多来郑置业的人群。　　“当一座城市有了高铁这样的高效交通工具，不仅会使得城市的地位得到提升，更重要的是一二线城市与郑州的联系更加紧密和亲近，未来在郑州房地产市场上，不仅置业群体更加多样化，外来资本也将加速流向郑州。”河南财经政法大学研究院常务副院长、房地产经济研究所所长李晓峰教授表示，对全国的购房投资者来说，京深高铁与徐兰高铁在郑州的连通，为他们组成了一条高速便捷的置业通道，投资潜力巨大的郑州对一线城市的资本，具有无可比拟的吸引力。　　除此之外，在李晓峰看来，对中原楼市而言，在省内由高铁串联起来的黄金通道上，地产资本势力图或将被重新改写。　　不久前，河南省提出建设以郑州为中心的一个半小时城市圈，以及覆盖北京、上海、西安、武汉等地的3小时经济圈。同时还提出围绕郑州建设半小时高速城际铁路圈，届时，半小时就能从省会郑州通达洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、商丘等任一城市。　　“高铁的规划与推进，不仅将提升郑州在中部地区的辐射影响力，还将改变省内各市分散发展的态势，更有利于中原经济区各城市间的资源互补和共享。”李晓峰分析认为，京深高铁的开通，将让省内沿线的安阳、鹤壁、新乡、许昌、漯河、驻马店、信阳等城市迈入“铁路公交化”时代，从此，这些三线城市在空间距离上的劣势将转化为时间速度上的优势，这些城市也将成为热点开发区域，从而为当地楼市带来新的发展契机。　　“目前郑州土地竞争激烈，开发商必须扩大拿地半径，高铁的开通将加速部分开发商沿高铁线路进入三四线城市的步伐。”河南省房地产业商会秘书长赵进京表示，随着全省经济一体化的进程加快，尤其是城际高铁网络建设的日趋完善，房地产开发也超越传统时间和空间的束缚，开始呈现“全省楼市一体化”的状态，郑州开发商携资金“出城”寻项目，三线城市的开发商则携项目“进城”找资金，省城的“资金流”和三线城市的“资源流”将无缝对接。　　“有了高铁后，开封不再是郑州的后花园，信阳将成郑州新的后花园。”有专家预测，高铁开通后，省内沿线三四线城市土地价格3~5年内翻番不是问题，高铁沿线有不少景色秀丽的城市，这些城市的旅游在高铁开通后有望引来高潮，其中，旅游地产、生态大盘开发将是一个重要开发方向。　　4　　客源转型 跨城置业从理想变为现实　　实际上，被高铁改变的，不仅仅是房地产市场格局，更有人们的置业观。　　眼下，在深圳工作的河南人冯先生正在托朋友在郑州客运新东站区域寻找100平方米左右三室两厅的房源，交房后，他希望父母先来居住。对于异地置业，冯先生有着自己的“小算盘”：深圳的房价太贵，京深高铁开通之后，深圳到郑州不过6个小时的距离，将来自己不管是留在深圳还是回到郑州，先买下这套房都会只赚不赔，同时还能方便照顾逐渐年迈的父母。　　“对置业和投资而言，高铁开通将让传统意义上的地理距离逐渐淡化，城际置业或将变成新的居家方式。”刘社说，“京深高铁开通后，势必会开启楼市客源新一轮转型，外城乃至外省置业者以及返乡置业者将会明显增多，郑州楼市将逐步从纯粹的市区置业向异地互动置业的方向迈进。”　　业内专家分析，京深高铁全线通车后，将像一条红线将沿线城市“珍珠”连缀在一起，七个千万级人口规模的大都市香港、深圳、广州、长沙、武汉、郑州、北京将因这一“黄金新干线”而一线畅通，实现八小时全线通达，高铁不仅成为沿线城市经济发展的新引擎，极大地提速区域经济发展速度，加速沿线城市的融城、同城进程，同时还将改变国人的交通观念和出行方式，改变中国的“人居版图”，让跨城置业、同城生活从理想变成鲜活的现实。　　“作为高速铁路沿线城市的物业，高铁房的最大作用在于可以让那些受困于一线城市高房价的人们，有效地降低购房成本。”刘社分析认为，外来一族原先就是从其他城市到一线城市工作的，虽然已经工作了多年有了一定的积蓄，但对于中心城区高昂的房价，他们仍然是无力承担的，而高铁的出现无疑给他们提供了购房的机会。“由于高铁沿线城市的房价要比中心城市低了不少，大大降低了其购房成本，而且中心城区拥堵的路况让两城之间乘坐高铁上下班时间上也不见得增多，这些因素都使高铁房成了他们的选择。对于这个群体来说，可以把家安在中心城市的附近，然后继续在大都市打拼，显然可以有效地降低生活成本。”　　“其次，将来可能会越来越多的一个群体就是购房养老。这些购房者在中心城市往往已经拥有了房产，但在退休以后他们却渴望过上一种宁静而惬意的生活，而高铁的开通让这一切有了新的解决方式。”刘社说，他们可以首先在自己喜欢的城市买一套漂亮而舒适的住宅，然后把位于中心城市的房产出租，这样既可以让生活有了新的空间，还有了额外的租金收入，而且在高铁开通后，从那些二三线城市到中心城市的时间距离并不长，如果有儿女在中心城市工作的话，来来回回还是非常方便。　　“最后，商用房投资及度假型置业的快速增长也不可小视。他们往往都是先富起来的一族，在中心城市已经拥有了房产。在高铁开通后，他们可以去那些风景如画的二三线城市买一套房，周末的时候去度度假，享受生活的乐趣。而在另一方面，高铁房的前景同样也被人们所看好，这样在度假的同时还可把买房视作一种投资，可以收到一举两得的效果。”刘社分析。
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